張軍明

摘要：隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了很大的進步，很多領(lǐng)域開始將這些科技產(chǎn)物應(yīng)用到作業(yè)生產(chǎn)過程中，運輸企業(yè)也緊跟時代發(fā)展的腳步，試圖實現(xiàn)企業(yè)管理信息化，這在很大程度上可以提高企業(yè)運行效率，減少決策失誤，但是由于我國的企業(yè)管理信息化起步較晚，發(fā)展還不完善，中間出現(xiàn)了很多的問題，這些問題減慢了企業(yè)管理信息化的進程，阻礙了運輸企業(yè)的發(fā)展。因此，做出一個完整的規(guī)劃，解決這些問題，是十分必要的，也是勢在必行的。

關(guān)鍵詞：運輸企業(yè) 管理信息化 問題

隨著21世紀信息時代的到來，我國國內(nèi)經(jīng)濟的高度發(fā)展，科技水平也有了顯著的提高，很多行業(yè)開始將科技產(chǎn)物引進到生產(chǎn)經(jīng)營的過程中，運輸企業(yè)就是其中之一，并取得了良好的效果，改善了原來資金散亂、決策失誤的局面，提高了企業(yè)的運行效率，促進了其財務(wù)發(fā)展，雖然我國的科技水平有了很大的進步，但是企業(yè)管理信息化由于起步較晚，還有很大的提升空間，因此，在面對一項不成熟的、發(fā)展不完善的管理模式時，為了避免一些嚴重問題的出現(xiàn)，是時候?qū)\輸企業(yè)管理信息化做出一個完整可行的規(guī)劃了。

1 運輸企業(yè)管理信息化的定義及問題分析

二十一世紀是信息化時代，很多領(lǐng)域開始引進科學(xué)信息技術(shù)，以實現(xiàn)資源共享，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強在同行中的核心競爭力。鐵路運輸企業(yè)也緊追時代的潮流，以在企業(yè)管理過程中實現(xiàn)信息化建設(shè)，但是由于其存在著鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施點多、線長、面廣、需要很大的投資力度，因此在實現(xiàn)信息化管理的過程中困難重重，出現(xiàn)了很多問題。

第一，鐵路運輸企業(yè)信息化管理水平普遍偏低。隨著改革開放的發(fā)展，經(jīng)濟水平得到了很大的提升，同時對鐵路的客貨運輸需求與運輸質(zhì)量都有了更高的要求，但是由于鐵路運輸?shù)男畔⒒芾砥鸩捷^晚，基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，鐵路運輸企業(yè)信息化管理水平普遍偏低，鐵路運輸能力遠遠不能滿足運輸需求，因此，我們應(yīng)該加快運輸企業(yè)信息化管理進程，提高信息化管理水平，以促進經(jīng)濟的發(fā)展。

第二，資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡，數(shù)據(jù)形式不統(tǒng)一。鐵路運輸有基礎(chǔ)設(shè)施點多、線長、面廣等特點，需要大量的資金去進行信息化管理建設(shè)，然而，由于經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，不可能在鐵路運輸?shù)男畔⒒芾矸矫嫱度霟o限的資金與精力，因此，我們只能選擇重點項目去建設(shè)，這導(dǎo)致基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展不平衡。另一方面，鐵路運輸企業(yè)的信息的存儲與傳輸也存在著多樣性，這也嚴重制約著鐵路運輸企業(yè)的信息化管理進度，數(shù)據(jù)形式不統(tǒng)一使得各個管理信息系統(tǒng)間實現(xiàn)資源共享的難度增大，導(dǎo)致數(shù)

據(jù)傳輸效率降低，阻礙了鐵路運輸實現(xiàn)信息化管理的進度。

第三，信息化管理專業(yè)人才不足。鐵路運輸管理信息化是我國科學(xué)技術(shù)信息水平發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，但其本身發(fā)展的時間還有限，我國還沒有成熟、有效、系統(tǒng)的信息化人才培養(yǎng)體系，缺乏既懂得鐵路運輸管理，又充分掌握計算機信息技術(shù)的綜合型專業(yè)人才，這使得鐵路運輸管理信息化的理論基礎(chǔ)與技術(shù)的研究不成熟，阻礙了理論與技術(shù)的結(jié)合與在實踐中的有效運用，減緩了鐵路運輸管理信息化的進度。

2 鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)信息化管理的必要性分析

鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)信息化管理，是鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)運營中的必要舉措之一。信息化的全局化和可控化，使鐵路運輸企業(yè)整合各方面資源，可以給鐵路運輸企業(yè)帶來突飛猛進的飛躍：

第一，可以在很大程度上節(jié)省人力、物力、財力，實現(xiàn)資源的合理配置。由于企業(yè)內(nèi)部多個部門的不同項目，導(dǎo)致資金散亂，財力匱乏。而如果將信息技術(shù)運用到運輸企業(yè)的管理過程中去，可以很好的解決這個問題，采用

機器化操作，合理審批資金流向，并進行及時有效的

監(jiān)督，真正的節(jié)省人力、物力、財力，實現(xiàn)資源的合理配置。

第二，可以減少決策失誤，提高企業(yè)運行效率。采用企業(yè)管理信息化，明確工作人員的操作權(quán)限，保證企業(yè)信息及時錄入，可以在很大程度上減少決策失誤，提高企業(yè)運行效率。

3 關(guān)于運輸企業(yè)管理信息化完整規(guī)劃的建議

3.1 確定信息化規(guī)劃的指導(dǎo)原則

①結(jié)合性原則。必須在鐵路運輸過程中，用高效的信息開發(fā)方式，將企業(yè)的流程再造過程，包括流程重組、流程分析等，與網(wǎng)絡(luò)平臺的開發(fā)結(jié)合起來，根據(jù)鐵路運輸實際情況，從局部到整體、從表面到深層，逐步推廣信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用與開發(fā)。

②經(jīng)濟實用性原則。這是鐵路運輸企業(yè)在信息化建設(shè)規(guī)劃過程中尤其要注意把握的原則，必須在制訂規(guī)劃時，遵循企業(yè)的生產(chǎn)實際運營情況，根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平、管理層次和隊伍素質(zhì)的不同，有針對性地制訂與完善企業(yè)的信息化建設(shè)，而不能盲目追求創(chuàng)新，盲目追求高科技，追求過于理想化的網(wǎng)絡(luò)信息平臺。

③參與性原則。鐵路運輸企業(yè)的信息化規(guī)劃，不僅要成為其使用者，還要參與其中，成為其建設(shè)者，要分析企業(yè)的生產(chǎn)化流程，用系統(tǒng)的觀點進行全局性的預(yù)測分析，領(lǐng)導(dǎo)決策層也要參與其中，以促進信息化規(guī)劃的開發(fā)進程和速度，為企業(yè)的運營決策服務(wù)。

④動態(tài)化原則。鐵路運輸企業(yè)要在信息化規(guī)劃的同時，保持動態(tài)變化的心態(tài)，要根據(jù)實際的市場變化進行調(diào)整，通過循環(huán)往復(fù)的運營而產(chǎn)生增強化的經(jīng)濟效益，這就需要企業(yè)的信息化規(guī)劃不是一勞永逸的，而是隨時調(diào)整和動態(tài)的，要在逐步增加投入的基礎(chǔ)上實現(xiàn)逐步的增大效益。

3.2 形成信息化規(guī)劃的整體架構(gòu)

①進行科學(xué)合理的決策，統(tǒng)一信息化管理的數(shù)據(jù)標準。由于鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施點較多、線長、面廣的特點，決定了需要很大的資金投入力度，但是畢竟資金有限，因此應(yīng)該把最有限的資金運用到急需建設(shè)的管理項目中去，不能僅顧及眼前利益，要通觀全局，進行科學(xué)合理的決策，由鐵道部組織專家小組進行深入調(diào)查，結(jié)合全路的現(xiàn)實情況綜合利弊制定統(tǒng)一的信息化管理的數(shù)據(jù)標準，并監(jiān)督各運輸企業(yè)按照規(guī)定實施。在各運輸企業(yè)建設(shè)完信息化管理項目后，由專門專家小組進行評估，指出其中的問題，以安排資源整合共享。

②引進綜合型專業(yè)人才，加強信息的采集、處理與存儲安全管理。上文提到，鐵路運輸企業(yè)管理信息化發(fā)展歷程較短，還不是很成熟完善，并且缺乏既有管理經(jīng)驗又懂計算機信息技術(shù)的專業(yè)性人才，這在很大程度上影響了鐵路運輸企業(yè)進行信息的采集、處理與存儲安全管理。因此，為解決這個問題，應(yīng)該盡快引入市場機制下的商業(yè)模式，緩解人才緊缺問題，在此過程中，可以使運輸信息專業(yè)機構(gòu)參與到鐵路運輸管理信息化的建設(shè)中來，減少鐵路管理部門的工作負擔(dān)。同時，引進大量的綜合型專業(yè)人才，使他們投入到鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)信息化管理的理論研究與技術(shù)演練中，以滿足信息化管理的發(fā)展需求，實現(xiàn)理論與技術(shù)的結(jié)合與有效運用，為鐵路運輸企業(yè)信息化管理系統(tǒng)提供強有力的理論與技術(shù)保證。

3.3 確立信息化整體規(guī)劃的總體和階段目標

鐵路運輸企業(yè)信息化整體規(guī)劃的總體目標是：逐步實現(xiàn)鐵路客運站的綜合現(xiàn)代化系統(tǒng)，全面推廣編組站自動化信息系統(tǒng)，加強各個部門團結(jié)合作，啟動并實施這幾項信息化工程，從而實現(xiàn)運輸企業(yè)管理信息化建設(shè)。

其階段性目標是在分解的基礎(chǔ)上逐步進行的，要將長遠的整體目標劃分為階段性的、具體的工程項目，各個部門團結(jié)合作，從而實現(xiàn)信息化管理。盡快建成全路客運售票系統(tǒng)，改造現(xiàn)有的鐵路分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)成為全路數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)；盡快建成鐵路運輸管理信息系統(tǒng)，在主要站段建立信息庫，在計算中心建立中央信息庫，實現(xiàn)信息統(tǒng)計、加工處理等功能，在網(wǎng)上進行匯總和分發(fā)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換；著手建立鐵路運營信息系統(tǒng)，并逐步推廣列車控制信息系統(tǒng)，完成各階段的具體任務(wù)。

4 結(jié)語

鐵路運輸企業(yè)管理信息化的進程是長期的、緩慢的、復(fù)雜的，我們應(yīng)該充分認識到這一點，對鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)管理信息化的制約因素進行具體分析，并為其找到合理有效的解決方式，比如，進行科學(xué)合理的決策，建立統(tǒng)一的信息化管理的數(shù)據(jù)標準；加大資金投入，引進與培養(yǎng)既有管理經(jīng)驗又懂計算機信息技術(shù)的專業(yè)型人才，加強信息的采集、處理與存儲安全管理，延長管理系統(tǒng)建設(shè)時間，加快各種具體可行的信息化管理系統(tǒng)工程的建設(shè)，從而全面提升鐵路運輸企業(yè)的服務(wù)水平，以使鐵路能在現(xiàn)代運輸體系中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

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