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        道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的常見質(zhì)量通病及處理方法

        2015-05-11 08:23:24馮彥龍
        環(huán)球人文地理·評論版 2015年3期
        關(guān)鍵詞:混凝土施工道路橋梁技術(shù)

        馮彥龍

        【摘要】:本文從道路橋梁工程中混凝土常見的問題入手,闡述了道路橋梁工程中混凝土的施工方法和混凝土施工的要點,確保道路橋梁工程的質(zhì)量安全。

        【關(guān)鍵詞】:道路橋梁;混凝土施工;技術(shù)

        將水泥、砂石、水以及外加劑攪拌后形成的便是混凝土,混凝土各種原材料的配比決定了混凝土的強度和耐久性,混凝土有其自身的優(yōu)勢,因此常常被用在建筑工程、道路橋梁等施工中,隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展,很多的商砼公司逐漸成立,他們通過吸引人才等方式提高了混凝土的質(zhì)量,使之更加適合現(xiàn)代建筑行業(yè)的要求,但是其自身也存在一定的問題,因此建筑施工企業(yè)需要不斷的完善和發(fā)展,嚴格控制按照要求進行施工。

        一、道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的常見質(zhì)量通病

        1.混凝土實體棱角出現(xiàn)損壞

        在道路橋梁施工過程中,常常會出現(xiàn)實體棱角損壞,由于混凝土前期未經(jīng)灑水處理,或者灑水不夠,造成混凝土潤澤度不夠,局部脫水現(xiàn)象嚴重,后期養(yǎng)護不到位,過早拆除非承重模板以及隔離劑涂刷不均勻等原因,都是造成建筑物菱角出現(xiàn)損壞的原因,需要建筑工人在施工過程中注意細節(jié)處理,并且對出現(xiàn)的問題及時處理。

        2.混凝土強度不夠

        目前由于很多混凝土的生產(chǎn)企業(yè)只注重眼前利益,使用價格低廉的過期或者未經(jīng)質(zhì)量檢測的水泥,配比過程中沙石比例嚴重超標,導(dǎo)致混凝土配比不科學(xué),攪拌時間不合理,加上很多商砼公司試驗條件有限,養(yǎng)護條件不夠,壓塊技術(shù)有限,因此得出的數(shù)據(jù)參考性不大,最終導(dǎo)致混凝土的強度達不到施工標準。

        3.混凝土出現(xiàn)孔洞和表面不平整

        道路橋梁建成后會出現(xiàn)或多或少的表面不平整或者出現(xiàn)蜂窩和孔洞的的現(xiàn)象,這主要有以下幾個原因,首先是由于道路橋梁中混凝土的配比計算出現(xiàn)偏差,沙石中含有較多雜質(zhì),水、水泥、沙石配比計量出現(xiàn)問題,加上未按照規(guī)則進行攪拌,時間短,拌合不均,造成原材料融合程度不夠,出現(xiàn)混凝土局部離析現(xiàn)象;其次,是由于施工前支模檢查不合理,模板縫隙較大,因此在振搗混凝土?xí)r水泥漿流出,形成蜂窩;最后,由于混凝土澆筑時未進行分層,或者根部和上部澆灌之間時間短,最后造成混凝土表面出席現(xiàn)不平整。

        5.道路橋梁出現(xiàn)露筋

        鋼筋混凝土的建筑物在建設(shè)過程中,由于構(gòu)件的保護層較少,鋼筋和模板之間緊密貼合,鋼筋密集,再加上混凝土中原材料選擇過程中疏忽,導(dǎo)致沙石半徑過大,使混凝土出現(xiàn)離析,拆模過程中施工人員操作不當,因此導(dǎo)致拆模后道路橋梁出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。

        6.混凝土出現(xiàn)裂縫

        在施工過程中混凝土常常會出現(xiàn)裂縫,造成這種現(xiàn)象的原因有很多,例如溫度和濕度的變化、地基降沉不均勻、拆模過早等等,但是最主要的便是在建筑施工初期,由于混凝土本身會產(chǎn)生較高的熱量,表面的混凝土?xí)杆俳禍兀腔炷恋膬?nèi)部溫度仍然較高,因此內(nèi)外溫差會產(chǎn)生拉應(yīng)力,當混凝土本身的強度不夠時便會產(chǎn)生裂縫,因此在施工過程中要嚴格遵照混凝土的施工程序進行,充分掌握混凝土的性能。

        二、一般工程中混凝土的施工方法

        1、基礎(chǔ)施工

        建筑工程的基礎(chǔ)施工主要是指建筑的地基施工,為了保障土木工程的周邊建筑物、行人和建筑物本身的安全,在挖掘地基時應(yīng)該注意挖掘的方式,先開展深基礎(chǔ)施工,再開展淺基礎(chǔ)施工,同時砼的澆筑要具有連續(xù)性,在底層砼初凝前就要進行上一層的澆筑,同時還要強化基坑的排水和降水的處理,保障施工人員和施工地的安全。

        2、主體施工

        建筑施工的主體包括柱、梁、樓板等,在進行施工時要先澆筑柱子砼,然后再澆筑板梁砼,由于一部分的樓層較高鋼筋密度大,因此混凝土的下料困難,因此在進行澆筑時要根據(jù)具體情況采取不同的措施,通過在柱高留洞、按照順序澆筑方法進行處理,這樣能夠節(jié)省資源,降低成本,提高施工企業(yè)的利潤。

        三、道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的常見質(zhì)量通病及處理方法

        1、混凝土施工的工作要點

        在保障混凝土原材料良好的情況下,在進行道路橋梁施工過程中要根據(jù)施工環(huán)境和施工要求調(diào)整混凝土的配置比例,對砂石、水泥以及外加劑等材料的用量進行嚴格計算,這樣能夠保障混凝土的質(zhì)量,嚴格監(jiān)控建筑工程混凝土施工全程,包括混凝土的取材、運輸、養(yǎng)護等等,加強監(jiān)督,保障施工環(huán)節(jié)的安全運行,提高道路橋梁工程的質(zhì)量,保障混凝土施工過程中的科學(xué)性和合理性。

        2.鋼纖維混凝土的施工要點

        在進行鋼纖維混凝土施工過程中要嚴格監(jiān)控,原材料質(zhì)量的波動會影響混凝土的質(zhì)量,尤其是水泥強度的變化會造成混凝土強度的變化,因此施工企業(yè)要監(jiān)督商砼公司的攪拌過程和用料,確保鋼纖維的均勻分布,健全不定期抽查制度,保障工程質(zhì)量,要求商砼企業(yè)嚴格按照鋼纖維混凝土的生產(chǎn)程序進行攪拌,先放砂石、再放入鋼纖維、水泥和外加劑,這樣才能保障混凝土的質(zhì)量達到標準。

        3.混凝土的運輸和泵送的要點

        目前,在實際的道路橋梁施工過程中,通常使用混凝土攪拌運輸車來運送混凝土,因此在運輸?shù)倪^程中要嚴格計算運輸時間,因為混凝土的強度會受到時間的影響,運輸時間過長,混造成混凝土的凝固,會增加卸料的過程中的難度,影響施工進度。因此運輸前要嚴格計算混凝土的運輸時間和距離,在根據(jù)具體情況進行配比,或者在現(xiàn)場實行二次攪拌,保障混凝土的均勻,保障道路橋梁施工地點混凝土的施工質(zhì)量。

        4.澆筑過程中的注意事項

        在澆筑的過程中,現(xiàn)場施工人員的工作決定了混凝土質(zhì)量的好壞,尤其是冷縫,是目前比較常見的問題,且處理起來相對困難,往往無法避免。為了減少冷縫現(xiàn)象的出現(xiàn),施工企業(yè)往往通過機器振搗來處理冷縫,避免了人工振搗出現(xiàn)的不均勻的現(xiàn)象。同時混凝土的振搗時間要以施工要求為準,確保混凝土不下沉、表面產(chǎn)生浮漿,這樣能夠確保道路橋梁施工中混凝土的澆筑過程中的質(zhì)量,確保道路橋梁工程的質(zhì)量安全。

        四、結(jié)語

        混凝土的技術(shù)和質(zhì)量關(guān)系到道路橋梁工程的質(zhì)量,是確保建筑工程持續(xù)發(fā)展的技術(shù)支持,混凝土的技術(shù)施工過程復(fù)雜,養(yǎng)護時間和環(huán)境難以控制,道路橋梁施工企業(yè)要在各個環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)控,保障混凝土技術(shù)的科學(xué)長遠發(fā)展,施工企業(yè)和商砼企業(yè)要不斷努力,共同發(fā)展和創(chuàng)新,增強技術(shù)和管理的規(guī)范性和科學(xué)性,確?,F(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]毛英強.道路橋梁工程中混凝土施工優(yōu)化分析[J].經(jīng)營管理者,2010,3(21).

        [2]趙晶.道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)分析[J].民營科技,2011endprint

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