于海河 李瑞民 路芳宇（沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)中心，遼寧 沈陽 110000）

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配終檢的質(zhì)量控制研究

于海河 李瑞民 路芳宇
（沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)中心，遼寧 沈陽 110000）

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)裝配后的終檢工作是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配檢驗(yàn)工作的重要環(huán)節(jié)，終檢質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量和出廠質(zhì)量。本文論述了發(fā)動(dòng)機(jī)終檢環(huán)節(jié)多余物控制等六項(xiàng)內(nèi)容，給出了發(fā)動(dòng)機(jī)終檢時(shí)的質(zhì)量控制要求。

關(guān)鍵詞：裝配；終檢；質(zhì)量控制

軍用飛機(jī)不同于民用飛機(jī)，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著特殊的要求和更高的標(biāo)準(zhǔn)。因此，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后的終檢質(zhì)量控制就顯得尤為重要，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后的終檢質(zhì)量控制要求主要包括以下六大方面：

1　發(fā)動(dòng)機(jī)表面清潔及多余物控制

保證發(fā)動(dòng)機(jī)表面的清潔無多余物，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量控制得的基本要求。發(fā)動(dòng)機(jī)各零組件、部件、附件表面清潔，才可保證各管路、電纜連接的可靠性，管路內(nèi)流質(zhì)流通順暢、無阻滯現(xiàn)象，電連接器無斷電或局部阻值偏大現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)各零組件表面的清潔，也是保證各零組件可靠工作的基礎(chǔ)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中不受或少受外界因素的影響。

所謂多余物，即是因某種原因進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)零組件、部件、附件及整機(jī)內(nèi)部的與技術(shù)文件要求無關(guān)的物質(zhì)。多余物是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的最大隱患，一但在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，多余物被氣流卷進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各級(jí)葉片造成不可估計(jì)的損傷，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢。因此，在裝配時(shí)要嚴(yán)格控制多余物。

2　保險(xiǎn)絲的正確安裝及鎖緊

保險(xiǎn)絲、鎖片正確安裝，鎖緊有效是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作的有利保證，保險(xiǎn)絲及鎖片的安裝情況檢查是發(fā)動(dòng)機(jī)終檢時(shí)檢驗(yàn)員的重要工作內(nèi)容之一。

保險(xiǎn)絲只有按照規(guī)定要求進(jìn)行正確鎖緊，才能保證各管路、電纜接頭螺母無松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，保證電纜、管路連接的可靠性。如果保險(xiǎn)絲鎖緊方向不正確，則會(huì)造成接頭螺母松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在外場(chǎng)長(zhǎng)期工作的可靠性將會(huì)受到影響。

3　卡箍的裝配質(zhì)量控制

發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有很多的卡箍，這些卡箍主要用于固定導(dǎo)管和電纜的安裝位置，部分卡箍在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還起到減少振動(dòng)頻率、保護(hù)導(dǎo)管及電纜的的作用?？ü吭诎l(fā)動(dòng)機(jī)上的具體安裝位置，應(yīng)參照裝配現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)樣機(jī)，除了滿足工藝要求之外，還應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)樣機(jī)的要求。檢驗(yàn)員終檢時(shí)應(yīng)做到雙向參照，雙向滿足，避免疏漏，保證質(zhì)量。終檢時(shí)，對(duì)單個(gè)卡箍，應(yīng)檢查卡箍裝配質(zhì)量，要求卡箍的兩半彼此平行，不能有裂口、不平行現(xiàn)象。

4 導(dǎo)管安裝應(yīng)力及安裝間隙的質(zhì)量控制

終檢時(shí)對(duì)各導(dǎo)管間隙和安裝時(shí)是否存在應(yīng)力有嚴(yán)格要求，目的是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在發(fā)生較大振動(dòng)的情況下，導(dǎo)管與導(dǎo)管之間，導(dǎo)管與其它相鄰機(jī)件之間不至于因?yàn)檎駝?dòng)而產(chǎn)生相互接觸，甚至于相互碰撞，而導(dǎo)致導(dǎo)管彎曲變形，影響管內(nèi)流體流動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。

為避免導(dǎo)管存在安裝應(yīng)力問題，檢驗(yàn)員在終檢時(shí)應(yīng)遵照以下步驟進(jìn)行檢查：

（1）對(duì)整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的導(dǎo)管進(jìn)行應(yīng)力抽檢，抽查數(shù)量不少于四處。發(fā)現(xiàn)應(yīng)力超差時(shí)，抽檢數(shù)量應(yīng)增加一倍，并根據(jù)結(jié)果決定是否在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝該批管路；

（2）由管路上卸下緊固卡箍，卡箍的偏差應(yīng)符合要求；

（3）取下卡箍，檢查螺母是否能自由地旋出2/3長(zhǎng)度，檢查管路安裝是否自如；

（4）管路的一端固定，另一端螺母可以取下來時(shí)，其端頭與裝配件的偏差應(yīng)符合規(guī)定；

（5）預(yù)裝管路校正時(shí)，用手?jǐn)Q緊管路一端的外加螺母，直到錐面與錐面接觸為止，嚴(yán)禁用擰松安裝座的固定螺釘?shù)姆椒▉肀ＷC間隙和間隙差。

檢驗(yàn)員完成上述導(dǎo)管應(yīng)力檢查外，還應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上各處導(dǎo)管的安裝間隙進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)員終檢時(shí)，必須用1.5、2.0、3.0的鉤塞尺進(jìn)行導(dǎo)管安裝間隙檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)通知工人進(jìn)行排除，直到符合要求為止。

5 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整及試驗(yàn)質(zhì)量控制

發(fā)動(dòng)機(jī)成附件、外部管路裝配完成后，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整部位進(jìn)行調(diào)整，主要包括高低壓靜子可調(diào)葉片調(diào)整、噴口反饋鋼索調(diào)整。此外為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)試車過程中漏油情況的產(chǎn)生，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)。

調(diào)整前，應(yīng)對(duì)調(diào)整用試驗(yàn)器的校正審核情況進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括：壓力校驗(yàn)情況是否能夠滿足工藝要求；試驗(yàn)器各管路連接處是否漏油；測(cè)試儀表是否在檢定期內(nèi)使用。調(diào)整過程中發(fā)動(dòng)機(jī)各反饋系統(tǒng)的正確讀數(shù)，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整工作的前提。為此我們需對(duì)可調(diào)整部位進(jìn)行打壓試驗(yàn)，最大限度的使反饋系統(tǒng)工作穩(wěn)定、反饋信息準(zhǔn)確。高、低壓靜子可調(diào)葉片打壓試驗(yàn)時(shí)，要求反饋鋼索主泵端在0°-80°之間，角位移傳感器電壓、角度在規(guī)定范圍內(nèi)。噴口反饋鋼索調(diào)整要求鋼索活動(dòng)有余量，噴口角位移傳感器反饋角度在規(guī)定范圍內(nèi)。

6 發(fā)動(dòng)機(jī)外廓尺寸檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行外廓尺寸檢查、電氣附件插頭纏繞、搭鐵檢查等工作。

外廓尺寸檢查的目的在于驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)往飛機(jī)上安裝時(shí)，能夠滿足裝配要求。外廓檢查在專用設(shè)備上進(jìn)行，首先，將發(fā)動(dòng)機(jī)從水平裝配運(yùn)輸車吊裝到外廓樣板車上，再將外廓樣板固定在外廓樣板車上，推動(dòng)外廓樣板，依次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)截面尺寸，要求發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路、附件、電纜與樣板無干涉現(xiàn)象。終檢時(shí)，要認(rèn)真檢查各個(gè)截面，如發(fā)現(xiàn)干涉現(xiàn)象，應(yīng)立即通知相關(guān)人員排除。

結(jié)語

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配終檢的工作質(zhì)量與發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作密切相關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)能否充分發(fā)揮綜合性能密切相關(guān)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配終檢的質(zhì)量控制尤為重要。而以上六項(xiàng)內(nèi)容是檢驗(yàn)員終檢工作的重中之重，其中任何一項(xiàng)內(nèi)容都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)出廠后的安全問題，是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能否成功交付出廠的關(guān)鍵所在。檢驗(yàn)員只有把住了這六項(xiàng)內(nèi)容的質(zhì)量關(guān)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作的可靠性。而這六項(xiàng)內(nèi)容中，導(dǎo)管間隙及應(yīng)力控制，不但體現(xiàn)著工人的裝配質(zhì)量，更是對(duì)檢驗(yàn)員終檢質(zhì)量的一種考核。管路裝配不漏油、應(yīng)力不超標(biāo)、管路間隙符合要求是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的重要指標(biāo)。此項(xiàng)工作中，需要檢查的位置特別多，工作量特別大，對(duì)檢驗(yàn)員的要求特別苛刻，是對(duì)檢驗(yàn)員最基礎(chǔ)也是最重要的技能要求。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：V23

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A