冼錦勝

摘 要：對于中職汽車運用和維修專業(yè)的教育，主要以培養(yǎng)學(xué)生的相關(guān)的綜合知識運用能力和實踐能力，注重理論的實用性和實踐的可操作性。因此，中職汽車運用和維修專業(yè)的教育主要是面向?qū)ο螅嫦蛏鐣?，以培養(yǎng)大量實用性人才為目的。所以，在中職教學(xué)的過程中，需要結(jié)合學(xué)校的師資力量和基礎(chǔ)設(shè)施等，最大限度的進行實訓(xùn)化的教學(xué)，從而使得學(xué)生在學(xué)會理論知識的同時，可以盡可能在實踐中得到鍛煉。

關(guān)鍵詞：中職汽車 運用 維修 實踐教學(xué) 改革

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（a）-0157-01

1 中職汽車運用和維修專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

作為輸送社會實用型人才的重要教育機構(gòu)，中職教育重視對學(xué)生的整體素質(zhì)和實踐綜合能力的培養(yǎng)。中職教育不僅僅需要注重學(xué)生的理論知識的學(xué)習(xí)，更加注重學(xué)生講理論運用與實踐的能力。然后我國許多的汽車相關(guān)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校往往在實踐教學(xué)上達不到令人滿意的效果，這也一度制約著我國汽車運用和維修的發(fā)展。因此，為了提高汽車運用和維修專業(yè)學(xué)生的實踐運用能力，很多學(xué)校對其實踐教學(xué)進行了改革。然而，由于我國在汽車運用和維修專業(yè)的教育上還處于起步階段，其教學(xué)經(jīng)驗等不足，許多地方還有待完善和進步，并且很多職業(yè)技術(shù)學(xué)校還只是利用傳統(tǒng)的“書板教學(xué)”的方式進行授課，學(xué)生能夠得到的實踐鍛煉的機會很少，大部分情況下還是“老師說，學(xué)生聽”的教學(xué)模式，這樣使得學(xué)生對汽車的運用和維修還只是停留在理論知識階段，而缺少獨立思考，自主動手的能力。

隨著我國汽車制作行業(yè)的快速發(fā)展，其相關(guān)行業(yè)如汽車維修等也得到了蓬勃發(fā)展，給越來越多的人創(chuàng)造了各種就業(yè)機會。然而我國還是極度缺乏汽車運用和維修的實踐型和技術(shù)型的人才，特別現(xiàn)在的汽車維修等專業(yè)教育和市場學(xué)期脫軌，使得職業(yè)學(xué)校輸送的大量汽車維修和運用的人才不能滿足企業(yè)的需求，從而違背了最初的職業(yè)學(xué)習(xí)的教育初衷，同時也造成了教學(xué)資源的浪費。

我國目前汽車運用和維修專業(yè)的實踐教學(xué)主要存在以下幾個問題。

（1）許多學(xué)習(xí)在教學(xué)方法上人為的將汽車整體教學(xué)分割開來，而缺乏對實際情況的考慮，教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)，因而不但達不到教學(xué)效果，還極大了浪費了教學(xué)資源。如“汽車下盤結(jié)構(gòu)和維修，汽車頂蓋的維修”等，這種分割方法并沒有聯(lián)系實踐情況中汽車經(jīng)常需要維修的部件，從而影響了整個汽車運用和維修的教學(xué)效果。

（2）許多學(xué)習(xí)沒有明確市場的導(dǎo)向，學(xué)生也不清楚應(yīng)該要學(xué)什么，學(xué)習(xí)的知識以后可以用于干什么。學(xué)校的教育沒有一個具體的計劃，大部分學(xué)習(xí)只注重招生數(shù)量，而忽略了教育質(zhì)量，往往都只是采用傳統(tǒng)的“摸索式”的教學(xué)或“放羊式”教學(xué)方法，從而造成很多學(xué)生學(xué)習(xí)了汽車維修等相關(guān)知識，但還是茫然不知所用。

（3）學(xué)校相關(guān)的教學(xué)設(shè)備缺乏或教學(xué)設(shè)備落后，不利于學(xué)生的實踐訓(xùn)練，同時也給教師教學(xué)帶了很多的不便，降低了教學(xué)質(zhì)量。例如，學(xué)校的理論知識教學(xué)在某一棟樓內(nèi)進行，而實踐教學(xué)則在比較偏遠的訓(xùn)練場地，這就使得學(xué)生和老師都需要兩地來回跑，造成了理論教學(xué)和實踐教學(xué)的不協(xié)調(diào)，從而影響了教學(xué)效果。

（4）在大部分職業(yè)技術(shù)學(xué)校中，其教學(xué)模式都是通過簡單的機械操作或模仿練習(xí)來鍛煉學(xué)生的實踐動手能力，這樣很難使得學(xué)生清晰全面的了解汽車故障出現(xiàn)的具體情況，也無法讓學(xué)生自主的分析汽車故障的原因等。盡管很多學(xué)校都實施了教學(xué)改革，通過直觀教學(xué)，實車演練的方式來進行授課，但是大部分學(xué)生的理解能力相對比較差，因而無法單單通過觀察了解汽車運用和維修的具體情況。

2 中職汽車運用和維修專業(yè)實踐教學(xué)改革

針對上述汽車運用和維修專業(yè)實踐教學(xué)中的具體問題，其改革措施需要圍繞以下幾點展開。

（1）各大教育機構(gòu)和相關(guān)學(xué)習(xí)需要制定全面細致的教學(xué)方案，以面向社會，面向市場需求為方向制定合理的培養(yǎng)計劃。完善修改教學(xué)設(shè)施，改善教學(xué)環(huán)境，教師教學(xué)以理論知識為基礎(chǔ)，實踐聯(lián)系為主導(dǎo)進行強化的維修技能的操作訓(xùn)練。

（2）進一步落實教學(xué)改革，打破傳統(tǒng)的摸索式教學(xué)方法，以實物教學(xué)為主，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，例如，在汽車發(fā)展文化的相關(guān)理論課程的講解中，可以配合不同年代的汽車模型來進行講解，這樣學(xué)生可以更加清楚直觀的了解所學(xué)的內(nèi)容，從而提高教學(xué)的效率。

（3）教學(xué)內(nèi)容和實踐訓(xùn)練想結(jié)合，這樣有助于提高學(xué)習(xí)將理論知識運用與實踐的能力。再多的理論知識如果不配合實際的訓(xùn)練，那么學(xué)生也不知道要如何運用這些知識，這樣也就失去了教學(xué)的價值。因此，學(xué)校應(yīng)該展開多種多樣的實踐訓(xùn)練來豐富和鍛煉學(xué)生汽車運用和維修的實際操作能力。建立多種實踐基地和場所是培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力的基本條件：①汽車電工電子基礎(chǔ)訓(xùn)練室—完成萬用表使用，電子元件測試和焊接的練習(xí)。②鉗工實訓(xùn)室—— 訓(xùn)練學(xué)生測量銼削、鋸割、鉆孔、刮削、維修工具應(yīng)用等鉗工技能，為維修打下深厚的基礎(chǔ)。③汽車構(gòu)造實訓(xùn)室—— 完成發(fā)動機和底盤的拆裝練習(xí)，達到熟練掌握其工作原理的目的。④新技術(shù)應(yīng)用（轎車）結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室—— 掌握EFI、ECU、ABS、SRS等的工作原理、控制原理、故障檢測和基本維護。⑤綜合維修實訓(xùn)中心—— 完成一級維護、二級維護等綜合維護，達到清除隱患、恢復(fù)性能的目的，使學(xué)生全面掌握維修過程與市場接軌。

（4）學(xué)?？梢员M可能的創(chuàng)建校外實踐教學(xué)基地。實際上，校外實踐教學(xué)基地普偏存在著建立基地難、日常管理難和讓學(xué)生動手難等問題，伴著改革開放的步伐在推進，汽車維修相關(guān)企業(yè)都更注重經(jīng)濟效益和安全生產(chǎn)，普遍存在不接受學(xué)生實習(xí)，即使接受也是被動接受，學(xué)生親自實踐和動手的機會很少，導(dǎo)致學(xué)生實習(xí)的效果不理想。想顛覆這種普遍的現(xiàn)象，最理想的就是校企合作。校企合作建立的實踐教學(xué)基地，既可以作為學(xué)生的實習(xí)、實訓(xùn)場所，又提供了真實的實際維修環(huán)境，使學(xué)生在實踐中得到鍛煉，夯實基礎(chǔ)，熟悉基本技能，提高解決實際問題的能力，拉近了與汽車維修企業(yè)距離。像日本的產(chǎn)學(xué)合作、德國的“雙元制模式”就是很好的典型。

3 結(jié)語

從上面的分析可以看出，要深化中職汽車運用和維修專業(yè)的教學(xué)改革，學(xué)校教學(xué)需要與市場需求接軌，進一步完善教學(xué)設(shè)施，強化學(xué)生實踐操作的訓(xùn)練力度，讓學(xué)生自主的學(xué)會將理論運用與實踐中，這樣才能更好的培養(yǎng)出社會需要的實用型人才。

參考文獻

[1] 王梅沙，利靜.關(guān)于中職汽車運用和維修專業(yè)實踐教學(xué)的思考[J].中職教育，2003.

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