徐科

摘 要：21世紀(jì)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是技術(shù)上不斷得到提升，伴隨而來的汽車車身材料和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變，理論上說是提升技術(shù)的一種手段，但實際上又為車輛售后的維修工作增加了難度，尤其是在自身的修復(fù)工藝上，即使維修技術(shù)也在不斷更新，但是它卻跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展，另外，現(xiàn)階段還存在一種狀況就是修復(fù)技術(shù)得以掌握，但是人為因素導(dǎo)致問題解決困難。例如，專業(yè)性的修復(fù)人才培養(yǎng)條件超高，汽車修復(fù)市場人才缺乏，中職校內(nèi)汽車修復(fù)專業(yè)教學(xué)存在不足等，這三種條件尤為最后一個在制約著車身技術(shù)修復(fù)的發(fā)展。針對此狀況，就汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)形式的研究進(jìn)行簡要的分析與探索。

關(guān)鍵詞：汽車車身修復(fù);實訓(xùn)教學(xué);改革教學(xué)模式;現(xiàn)狀分析與舉措

隨著社會的不斷進(jìn)步，汽車儼然成為人們的必需品，幾乎已經(jīng)達(dá)到每戶一臺車的狀況了，因此汽車行業(yè)也迅速興起，多種品牌汽車競爭激烈。所以伴隨而來的就是在車身質(zhì)量上的一些問題，當(dāng)然在最早的國家第一輛汽車誕生時，也存在諸多不足，但是就現(xiàn)在的情況而言，確實很不樂觀，因為它是人為造成的。

一、汽車車身修復(fù)

所謂的汽車車身修復(fù)就是指對整體車身進(jìn)行鈑金，噴涂修復(fù)等工藝，最后保持與原車一致;在鈑金修復(fù)中主要包含鈑金的鑒定與拆卸，以及對鈑金進(jìn)行修復(fù)和再次裝配等工序，看似簡單實質(zhì)卻是復(fù)雜困難;另外，在噴涂修復(fù)中主要包括對車身表面的預(yù)處理和相應(yīng)涂料的選擇以及顏色改配，最后進(jìn)行涂裝工序。這些工序雖然步驟簡單但實際掌握卻是困難至極，尤其是在實訓(xùn)教學(xué)中，要通過實體設(shè)備的練習(xí)和專業(yè)化的指導(dǎo)，在現(xiàn)階段的教學(xué)中，這種實訓(xùn)教學(xué)還存在較大困難，所以需要多方面的改革。

二、汽車車身實訓(xùn)教學(xué)改革

對于教學(xué)改革來說，是教育體制中一種常見的措施，正因為教學(xué)體制的不完善才會進(jìn)行相應(yīng)改善，使之實現(xiàn)效果更為突出。改革的另一種形式就是創(chuàng)新，將原有的形式改善為新的形式，創(chuàng)新不僅對于個人而言重之又重，乃至對于整個國家都是不容忽視的，因為一切的一切都源于創(chuàng)新二字，從古代四大發(fā)明到當(dāng)今數(shù)以萬計高科技產(chǎn)品，當(dāng)然汽車是一件更具有代表性創(chuàng)新與改革成果。

開展體驗式實訓(xùn)教學(xué)，所謂的體驗式實訓(xùn)教學(xué)就是指在教學(xué)過程中能讓學(xué)生快速實現(xiàn)學(xué)習(xí)目的，在教學(xué)上能夠引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新思維的多重考慮氛圍，讓學(xué)生切實體驗到身心投入式學(xué)習(xí)，使汽車車身修復(fù)的專業(yè)的知識能夠穩(wěn)固掌握和理解。通過體驗式實訓(xùn)教學(xué)可以讓學(xué)生從多個角度上學(xué)習(xí)掌握專業(yè)汽車車身修復(fù)知識，首先從科學(xué)角度上說，這種體驗式實訓(xùn)教學(xué)能夠在學(xué)生的情感上有一定影響，而且還在心靈上得到完善，讓學(xué)生在自身技能上知道汽車車身修復(fù)的掌握程度，進(jìn)而實現(xiàn)知識的牢固性。

另外，體驗式實訓(xùn)教學(xué)可以為學(xué)生提供思想上的啟迪與創(chuàng)新，讓學(xué)生能夠在自我能力上有所培養(yǎng)，在現(xiàn)有的汽車車身修復(fù)技術(shù)上融入自己的想法，更進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)代化社會發(fā)展需要的能力。

從現(xiàn)實角度講，體驗式實訓(xùn)教學(xué)能提高學(xué)生意識程度以及對事物的價值觀有直接性判斷，哪部分是自己重點掌握，哪部分可以輕松了解，根據(jù)實體的修復(fù)參數(shù)值就可以表示一定的邏輯性，這樣可以使大腦在分析上有一定的思維空間，所以通過這種教學(xué)方式讓學(xué)生頭腦更加靈活，學(xué)習(xí)知識速度更快些。

三、汽車車身修復(fù)教學(xué)現(xiàn)狀

無論是大學(xué)還是大專學(xué)校的教學(xué)都是以授課的形式教導(dǎo)學(xué)生，通過對學(xué)生的不分專業(yè)性不分時效性的授課模式進(jìn)行循環(huán)式教學(xué)，這樣的做法雖然能滿足學(xué)校要求，但實質(zhì)上卻背離社會的真正需求。對于汽車工程系所學(xué)的汽車車身修復(fù)課程來說，實訓(xùn)教學(xué)根本達(dá)不到目的，因為車身修復(fù)技術(shù)精準(zhǔn)度以及汽車工藝的未來發(fā)展方向?qū)τ趯W(xué)生來說只知道其一而不知道實質(zhì)，還有甚者根本就不懂。所以在實訓(xùn)教學(xué)中與現(xiàn)實存在很大的矛盾，下面就從本質(zhì)上闡述一下：

1.實訓(xùn)的教學(xué)人數(shù)與實際的教學(xué)效果不成正比

針對教學(xué)而言，一堂課的課堂效果與班級所在人數(shù)的多少存在一定關(guān)系，根據(jù)史密斯曲線上所述，教學(xué)效果與班級人數(shù)呈反比例;看上去有點不切實際，但是事實卻證明該理論在汽車車身修復(fù)實訓(xùn)中突出極為明顯。合理的解釋就是在一個班級中，如果人數(shù)較多，那么針對汽車車身教學(xué)的特殊性，會帶來很大麻煩，因為車身修復(fù)需要學(xué)生的實踐動手能力，如果不能讓學(xué)親手操作體驗到真實物品，那么就會在未來的實際動手中形成膽怯意識，反而，如果讓學(xué)生起身動手操作，就會留下深刻印象，但是對于人數(shù)較多的班級教學(xué)來說，人多就不好管理，不能做到針對性指導(dǎo)，雖然都能讓學(xué)生操作實物，但只是簡單的接觸這又有何作用？

2.實訓(xùn)教學(xué)成本與教學(xué)質(zhì)量上存在矛盾

伴隨汽車行業(yè)的發(fā)展，我國的各大院校也開設(shè)相關(guān)的汽車專業(yè)，雖然都在開設(shè)汽車專業(yè)，但是對于汽車整形專業(yè)的院校卻很少，即使有也不能排除只是簡單地以授課為主，所以對于汽車車身修復(fù)課程的學(xué)習(xí)，必須要通過實際實訓(xùn)演練和指導(dǎo)為基礎(chǔ)，才可以進(jìn)行專業(yè)性的培養(yǎng)深造。那么，為何各院校中汽車車身修復(fù)的專業(yè)很少呢？原因就是開設(shè)本門課程需要大量的實體設(shè)備和專業(yè)性教學(xué)人員，具備這兩點才可以為實訓(xùn)教學(xué)奠定基礎(chǔ)。在車身修復(fù)課程中會對設(shè)備造成一定量的磨損以及浪費人力物力等資源，而且又沒有為主辦人員帶來任何實用回報，因而汽車車身修復(fù)的實訓(xùn)教學(xué)步伐艱難。

四、相對應(yīng)的舉措

雖然達(dá)到具體的實訓(xùn)教學(xué)困難重重，但是我們可以轉(zhuǎn)換另一種教學(xué)模式，根據(jù)汽車車身修復(fù)教學(xué)中的特點將實訓(xùn)教學(xué)劃分為多個模塊式教學(xué)，另外，可以針對不同的學(xué)生愛好培養(yǎng)不同的車身修復(fù)技巧，這樣不僅可以減少設(shè)備的耗損，也可以節(jié)省相關(guān)資源。具體我們可以進(jìn)行以下兩部分模式：

1.實訓(xùn)工藝課程教學(xué)方案

對于車身修復(fù)專業(yè)的人員來說，需要其熟練地掌握車身修復(fù)技巧和扎實的專業(yè)知識，所以針對這兩方面對相關(guān)人員進(jìn)行分組式教學(xué)，將人員分配成幾個小組，分別配備專業(yè)型設(shè)備和專業(yè)老師，兩者共同完成每次的實體授課內(nèi)容，不定期進(jìn)行專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)性的測試，成績合格者予以獎勵，成績不合格者予以相應(yīng)的懲罰。

2.車身修復(fù)示范課程教學(xué)

對于這部分的學(xué)生可以采用多種教學(xué)媒介，因為他們僅是需要對車身工藝有一定的了解便可以，因此采取多人集體式實訓(xùn)教學(xué)，運用一臺設(shè)備一位專業(yè)教師即可，將整個車身修復(fù)課程通過多媒體放映，兩者相結(jié)合著授課，理論上的將是之后進(jìn)行實際上的操作，利用實體的物體來闡述問題中多方面的變化，這樣的教學(xué)也是實體教學(xué)，但是與前者的目的性卻存在較大差異，兩者各取所需，最終的目的都是實現(xiàn)專業(yè)化人才的培養(yǎng)。

伴隨社會飛速發(fā)展，我們所能做到的就是在已有的方式上加以融入自身的思想，加以改善種種教學(xué)方式，尤其是在教學(xué)方式上一定不要再拘泥于固有的模式，要加以實訓(xùn)化實施。

汽車車身修復(fù)的實訓(xùn)教學(xué)從某種意義上來說還需要不斷地完善，只有更好地抓住市場人才需要以及人才的培養(yǎng)方式，才可以最大限度地實現(xiàn)高效率，只有將學(xué)生的專業(yè)性課程進(jìn)行合理化安排，才能全面提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，完善教學(xué)流程。希望通過本文對車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)簡要的分析，能夠在一定程度上完善專業(yè)性人才。

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編輯 孫玲娟