徐磊 彭金栓

【摘要】以交通運輸專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)模式為背景，明確了該模式下的人才培養(yǎng)目標(biāo)，從學(xué)生管理、雙導(dǎo)師制度、課程教學(xué)管理、畢業(yè)設(shè)計（論文）、校外工程實踐教學(xué)基地等多維視角構(gòu)建了卓越工程師專業(yè)的人才培養(yǎng)體系，并進(jìn)行了相關(guān)實踐。

【關(guān)鍵詞】卓越工程師;培養(yǎng)模式;探索實踐

卓越工程師培養(yǎng)計劃是教育部實施的一項高等工程教育重大改革計劃，旨在促進(jìn)工程教育改革和創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)深度參與學(xué)生培養(yǎng)過程，重視學(xué)生綜合素質(zhì)和社會責(zé)任感的培養(yǎng)，鍛煉早就創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才，為國家新型工業(yè)化發(fā)展、創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略服務(wù)。

“交通運輸專業(yè)新國線卓越工程師班”由重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院聯(lián)合現(xiàn)代化大型運輸企業(yè)新國線運輸集團(tuán)有限公司和10多家重慶企業(yè)，按照“面向工業(yè)界、面向未來”的工程教育理念，以產(chǎn)學(xué)研合作教育為路徑，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。改革實施兩年來，在學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量方面取得了喜人成果，為新型人才培養(yǎng)模式的探索指明了方向。

1.學(xué)生管理

1.1 學(xué)生選拔

卓越工程師班學(xué)生選拔遵循自愿、公正、公平、雙向選擇的原則。每年9月份，新生報到注冊后一周內(nèi)，學(xué)生自愿填寫選拔申請表，學(xué)院組織相關(guān)專家開展面試工作。依據(jù)學(xué)生面試時表現(xiàn)出的心理素質(zhì)、邏輯思維能力、口頭表達(dá)能力、現(xiàn)場應(yīng)對能力，結(jié)合學(xué)生高考成績等，最終得到學(xué)生綜合測評成績?；诰C合測評成績由高至低進(jìn)行選拔，確定錄取名單。

1.2 退出及轉(zhuǎn)入機(jī)制

為確保生源質(zhì)量，建立優(yōu)補與退出的競爭機(jī)制。第2至6學(xué)期每學(xué)期基于考試成績、創(chuàng)新活動表現(xiàn)等開展轉(zhuǎn)出調(diào)整工作。對自愿退出、違紀(jì)違規(guī)等情況的學(xué)生，轉(zhuǎn)入非試點班學(xué)習(xí)。非試點班學(xué)生成績優(yōu)異，且自愿進(jìn)行卓越班的學(xué)生，可提交申請，待審核通過后遞補進(jìn)入卓越班學(xué)習(xí)，保持學(xué)生規(guī)模和質(zhì)量。

2.雙導(dǎo)師制

優(yōu)秀人才的培養(yǎng)離不開老師的督促培養(yǎng)，交通運輸專業(yè)卓越工程師班采用的是雙導(dǎo)師制度，包括學(xué)業(yè)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師。學(xué)業(yè)導(dǎo)師是學(xué)院為卓越工程師班學(xué)生配備的校內(nèi)指導(dǎo)教師，毎兩名學(xué)生配備一名學(xué)業(yè)導(dǎo)師。要求學(xué)業(yè)導(dǎo)師熱愛教育事業(yè)，關(guān)愛學(xué)生，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，為人師表，具有一定的改革創(chuàng)新精神，一般情況下應(yīng)具備高級專業(yè)技術(shù)職稱或博士學(xué)位。學(xué)業(yè)導(dǎo)師在學(xué)生整個培養(yǎng)過程中，按照因材施教和個性化培養(yǎng)要求，對學(xué)生的思想品德、課程學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)發(fā)展、素質(zhì)拓展、科技創(chuàng)新等方面進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，有效培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新精神和實踐能力。在這種培養(yǎng)模式下，學(xué)生可以主動參與到學(xué)業(yè)導(dǎo)師的科研項目中，在導(dǎo)師的幫助下參加社會實踐、科技創(chuàng)新、學(xué)科競賽等活動，綜合素質(zhì)及能力會得到極大的提升。

企業(yè)導(dǎo)師是為卓越工程師班學(xué)生配備的校外實踐指導(dǎo)教師，主要對學(xué)生的課外實踐、素質(zhì)拓展、科技創(chuàng)新等方面進(jìn)行指導(dǎo)和幫助，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新精神。企業(yè)導(dǎo)師基于雙向選擇的原則進(jìn)行公開選拔，即企業(yè)工作人員提出申請，提交相關(guān)支撐材料，學(xué)校制定相關(guān)選拔制度，努力做到選拔流程公正公開。一般要求具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱且具有學(xué)士以上學(xué)位，熱心大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動指導(dǎo)，毎三名學(xué)生配備一位企業(yè)導(dǎo)師。

3.課程教學(xué)管理

每年度符合任課條件的教師可根據(jù)管理工作小組公布的專業(yè)課程教學(xué)目錄，提出相應(yīng)課程教學(xué)申請，并提交初次認(rèn)證相關(guān)材料。當(dāng)某門課程同時有多人申請，則有管理工作小組對申請者進(jìn)行認(rèn)證考核，認(rèn)證最優(yōu)者承擔(dān)本年度該課程教學(xué)。當(dāng)某門課程僅有一人申請，則直接有該申請人進(jìn)行本年度該課程教學(xué)。若某門課程此次無人申請，則本年度不納入改革范圍。要求任課教師應(yīng)積極推進(jìn)問題式、研討式、辯論式和換位式等教學(xué)方法改革，結(jié)合當(dāng)前學(xué)科、行業(yè)前沿發(fā)展動態(tài)，突破現(xiàn)有教材體系，采用開放式的“專題形式”組織教學(xué)內(nèi)容。改變單一筆試考核和標(biāo)準(zhǔn)答案的評價方式，結(jié)合調(diào)研報告、論文、設(shè)計等，對考核方式進(jìn)行改革，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。本年度改革課程結(jié)束后，任課教師提交課程教學(xué)目標(biāo)評價材料，包括課程教學(xué)改革方案、教學(xué)大綱、教學(xué)周歷、教案及課件等。學(xué)院組織3位以上非本單位評審專家對申請時的技術(shù)指標(biāo)逐一打分，客觀評價任課教師課程改革目標(biāo)與教學(xué)目標(biāo)的完成度，衡量教學(xué)效果及教學(xué)質(zhì)量，并根據(jù)評價結(jié)果確定該課程申請人是否繼續(xù)擔(dān)任任課教師。

4.畢業(yè)設(shè)計（論文）

鑒于卓越工程師專業(yè)的特有屬性，畢業(yè)設(shè)計（論文）選題應(yīng)符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)科學(xué)性、實踐性、創(chuàng)新性，著眼于解決企業(yè)實際生產(chǎn)及運作過程中遇到的實際問題。設(shè)計類題目在選題總量中應(yīng)不低于1/3，且同一題目3年內(nèi)不得重復(fù)。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作由學(xué)業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同完成。其中企業(yè)導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生參加前期調(diào)研，進(jìn)行選題，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行開題，制定畢業(yè)設(shè)計（論文）的技術(shù)路線等。學(xué)業(yè)導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)把握理論水平關(guān)口，保證選題適量，同時，幫助學(xué)生提高文獻(xiàn)等科技信息的獲取能力，保證畢業(yè)設(shè)計（論文）的格式規(guī)范性。畢業(yè)設(shè)計（論文）包括主體框架階段與后期完善階段，其中主體框架階段主要在實踐企業(yè)完成（4-8周），后期完善階段在學(xué)校完成（9-15周）。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）成績由企業(yè)導(dǎo)師評閱成績、學(xué)業(yè)導(dǎo)師評閱成績、答辯成績?nèi)糠謽?gòu)成，且三者的比例分別為30%、30%、40%。

5.校外工程實踐教學(xué)基地建設(shè)

卓越工程師專業(yè)與非試點班相比一個顯著的特征是培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，校外工程實踐教學(xué)基地的建設(shè)對這一培養(yǎng)目標(biāo)減負(fù)著重要使命。建設(shè)校外工程實踐教學(xué)基地，可以豐富學(xué)生實踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生工程實踐能力，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，是加強(qiáng)學(xué)校與社會的聯(lián)系，充分利用社會資源辦學(xué)的重要途徑。校外工程實踐教學(xué)基地是學(xué)生進(jìn)行實踐能力訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的重要場所，同時也在教師進(jìn)行實踐訓(xùn)練、技術(shù)開發(fā)、新技術(shù)推廣等方面發(fā)揮著重要作用。學(xué)校與企業(yè)共同組建實踐教學(xué)基地管理辦公室，主要負(fù)責(zé)相關(guān)工作計劃的制定、實踐活動指導(dǎo)老師的選拔、相關(guān)配套措施的制定等。實踐基地進(jìn)行的工程實踐教學(xué)活動主要包括汽車運用工程綜合實踐、運輸設(shè)施設(shè)備綜合實踐、道路客貨運輸組織綜合實踐、交通樞紐與站場綜合實踐、物流系統(tǒng)綜合實踐等。學(xué)校負(fù)責(zé)卓越工程師班學(xué)生在外實踐期間的醫(yī)療、保險等相關(guān)費用，并在人才培訓(xùn)、委托培養(yǎng)、咨詢服務(wù)、畢業(yè)生輸送等方面為共建單位提供優(yōu)先服務(wù)。共建單位為學(xué)校提供教育支持，包括實踐場地和實踐指導(dǎo)，優(yōu)先考慮為學(xué)校提供科研合作項目或雙方共同申報科研課題，使實踐教學(xué)基地成為產(chǎn)學(xué)研用復(fù)合型實踐基地。此外，還應(yīng)積極推薦專家作為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)老師，以講座、論壇等形式，增進(jìn)校企合作交流，促進(jìn)雙方互惠互利，共謀發(fā)展。

6.結(jié)束語

卓越工程師培養(yǎng)計劃是一個系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系，涉及學(xué)生準(zhǔn)入以退出機(jī)制、課程體系改革、雙導(dǎo)師制度、工程實踐制度等諸多關(guān)鍵子環(huán)節(jié)。作為普通高等工科院校，應(yīng)立足全局，不斷完善自我，開拓創(chuàng)新，持續(xù)開創(chuàng)卓越人才孵化模式的新局面，努力培養(yǎng)擔(dān)得起責(zé)任、對社會有用的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。

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基金項目：重慶交通大學(xué)教育教學(xué)改革課題（No：1203016）;2012年重慶市高等教育教學(xué)改革重大研究項目（No：1201009）。

作者簡介：徐磊（1982—），女，陜西西安人，博士，重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院講師，研究方向：供應(yīng)鏈管理。