摘要：本文結(jié)合工程案例，闡述瀝青面層配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)與成本控制實(shí)際運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：溧馬高速公路路面工程 瀝青面層配合比優(yōu)化設(shè)計(jì) 成本控制

公路路面工程施工一直是公路工程施工企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的重要組成部分，是企業(yè)利潤增長的重要來源。無論是路面工程的施工進(jìn)度質(zhì)量還是路面施工的成本控制都為施工企業(yè)乃至監(jiān)理和業(yè)主重點(diǎn)關(guān)注。2013年本人有幸參加了溧馬高速公路路面工程的建設(shè)，2013年是溧馬高速公路通車決戰(zhàn)的關(guān)鍵一年，為確保2013年底能夠順利通車，溧馬路面施工必須在2013年10月底全部完成，工程進(jìn)度壓力前所未有，進(jìn)度質(zhì)量管理和成本控制也面臨相當(dāng)大的難度。為了加快工程進(jìn)度，降低工程成本，提高工程質(zhì)量，溧馬21標(biāo)工地試驗(yàn)室在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與優(yōu)化上狠下苦功，及時(shí)進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比優(yōu)化、拌合樓生產(chǎn)配合比試拌，配合拌合樓和前場施工班組完成試鋪工作，并在后續(xù)施工中及時(shí)跟蹤拌合樓混合料檢測和現(xiàn)場檢測，及時(shí)反饋和調(diào)整施工配比，不僅順利完成施工任務(wù)，還節(jié)約了成本。通過這次路面工程的攻堅(jiān)戰(zhàn)，怎么樣做好瀝青面層配合比優(yōu)化與成本控制呢？主要從以下幾個(gè)方面入手。

1 組建功能完備的工地試驗(yàn)室，建立和健全各項(xiàng)試驗(yàn)檢測規(guī)章制度

試驗(yàn)檢測的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制、指導(dǎo)施工和成本控制的重要依據(jù)，因此組建工地試驗(yàn)室對(duì)路面工程的成本控制尤其重要。為了加強(qiáng)工程中的成本和質(zhì)量控制，工地試驗(yàn)室應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：①要有可靠的質(zhì)量保證體系，完善的各項(xiàng)質(zhì)量保證的規(guī)章制度，分層落實(shí)，責(zé)任到人。②要有齊全的試驗(yàn)檢測設(shè)備。只有性能完好的試驗(yàn)儀器才能提供可靠的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，才能提供更好施工參數(shù)，也才能更好地指導(dǎo)施工。③要有技術(shù)熟練、業(yè)務(wù)能力過硬的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍。試驗(yàn)檢測人員的技能水平直接影響工程質(zhì)量的檢測數(shù)據(jù)，直接影響到工程中的成本控制，因此只有準(zhǔn)確的提供檢測數(shù)據(jù)，才能為節(jié)約施工成本打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 路面施工中瀝青面層的配合比設(shè)計(jì)對(duì)成本控制的重要性

路面施工中瀝青面層的配合比設(shè)計(jì)對(duì)成本的控制十分關(guān)鍵，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①同樣性能的混合料，較低的油石比可以節(jié)約瀝青，是成本控制的首選方向。我們知道瀝青在混合料中所占的比例很小，但它的價(jià)格是石料的50倍左右，每節(jié)約一噸瀝青，相當(dāng)于節(jié)約50噸石料。以SMA13混合料為例，油石比每降低0.2，每噸瀝青混合料大約可以節(jié)約10元錢，因此選定合適的油石比對(duì)成本控制尤其重要。面層配合比設(shè)計(jì)時(shí)的空隙率是非常重要的指標(biāo)，過小的空隙率會(huì)造成路面泛油和混合料碾壓時(shí)推移，影響平整度和外觀；過大的空隙率又會(huì)造成路面滲水，壓實(shí)度偏低等質(zhì)量問題，影響路面的使用和耐久性，因此應(yīng)根據(jù)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪檢測數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整熱料倉比例，嚴(yán)格控制瀝青混合料的體積指標(biāo)，以達(dá)到最佳的施工質(zhì)量和最小的施工成本。②碎石質(zhì)量對(duì)路面成本的控制也十分重要。由于近年來中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，市場上各種建材供不應(yīng)求。由于政府對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視，南京附近的石料生產(chǎn)廠家?guī)缀跞筷P(guān)停，僅剩下的幾個(gè)石料生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了建筑市場的需求，這就造成了路面材料質(zhì)量大幅下降，石料的針片狀超標(biāo)和吸水率偏大，都會(huì)造成瀝青混合料的路用性能下降，不易于壓實(shí)，用油加大和壓實(shí)功的提高都造成了路面的成本加大，所以選用合適的石料對(duì)路面成本控制非常重要。③合理選擇添加劑也能夠降低成本。通常的添加劑一般為抗剝落劑和木質(zhì)素纖維，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)選用規(guī)定用量的靠下限，通過反復(fù)試配，以確定最佳用量。這樣不僅能夠節(jié)約添加劑的成本，還能降低添加劑的吸油率，更好地節(jié)省瀝青用量，達(dá)到最佳的混合料性能和最小的施工成本。④配合比設(shè)計(jì)一定要做到準(zhǔn)確，多做室內(nèi)試拌試驗(yàn)，確保試拌和試鋪的一次成功。在室內(nèi)做一組配比的成本只有幾十元錢，而拌合樓一次試拌的成本要幾千元錢，如果不能一次成功就要浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。只有多做室內(nèi)配合比試驗(yàn)與調(diào)整，在室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)充分積累的基礎(chǔ)上再上樓試拌，才能夠確保一次試拌的成功。通常在試拌時(shí)選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上的配合比上樓試拌，這樣才能在眾多的生產(chǎn)配合比中進(jìn)行比選，選擇最佳的配合比進(jìn)行試鋪，通常一次試鋪就能成功，取得較好的成本控制效果。

3 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)要結(jié)合拌合樓性能和攤鋪碾壓現(xiàn)場實(shí)際情況

在拌合樓生產(chǎn)過程中通常會(huì)出現(xiàn)冷熱料供料不平衡，產(chǎn)生大量的溢料，造成原材料和燃料油的浪費(fèi)，在SMA的生產(chǎn)過程中這種情況尤其突出。這就要求我們進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)注重冷熱料供料平衡設(shè)計(jì)，對(duì)每一檔石料在通過篩網(wǎng)后的熱料倉比例有充分的了解，嚴(yán)格按照原材料的篩分頻率進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和級(jí)配，只有這樣才能減少溢料的產(chǎn)生，才能更好地控制住施工成本。

4 結(jié)語

通過瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)降低工程成本的方法還有很多，如用生產(chǎn)配合比試拌時(shí)用試拌的黑料鋪墊橋梁毛勒縫等方法都能夠很好地節(jié)約施工成本?？傊?，瀝青路面的配合比設(shè)計(jì)與成本管理是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，只有長期堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、磨練和積累，才能真正發(fā)揮工地試驗(yàn)室在質(zhì)量管理和成本控制中的排頭兵的作用。在工作中要及時(shí)編排試驗(yàn)工作的年計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃和日計(jì)劃，結(jié)合工程特點(diǎn)和施工階段及時(shí)安排相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)檢測工作。在配合比設(shè)計(jì)工作中還要大力提倡積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，理論聯(lián)系實(shí)際，大膽創(chuàng)新。只有這樣才能更好地控制工程質(zhì)量和施工成本，圓滿地完成工程建設(shè)任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）.

[2]部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）.

[3]馬慶雷.基于剛性基層的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)研究[D].長安大學(xué)，2006.

作者簡介：楊剛（1977-），男，江蘇邗江人，工程師，大專學(xué)歷， 1999年7月畢業(yè)于南京交通高等專科學(xué)校工程管理專業(yè)。