◆石季偉

(柳州鐵道職業(yè)技術學院)

《汽車機械基礎》課程是汽車機械類相關專業(yè)學生必修的一門技術基礎課程。它主要研究機械傳動、常用機構及軸系零件和液壓傳動的基本知識、工作原理、結構特點及基本的設計理論和計算方法。該課程內容既有比較廣泛的理論知識，又有很強實踐性。要對汽車有更深、更全面的了解，要學好這方面的基礎知識，該課程以培養(yǎng)學生處理一般汽車機械問題為主要目標，同時也為后續(xù)汽車制造、檢測、改裝等專業(yè)課程學習奠定基礎。隨著教學改革的不斷深入，為了突出汽車專業(yè)的特點，增強教學的針對性和直觀性，本文就該課程的教學設計談一點個人體會。

一、教學內容構思

任何一門課程都有其知識的系統(tǒng)性，同時又有它本身的階段性，教師在進行課堂教學時的兩個依據(jù)是:一是依據(jù)課程標準(大綱)，二是依據(jù)教科書(教材)。大綱規(guī)定了該課程每個學生必須掌握的理論知識、實操技能，以及教學進度和教學方法等要求;而教材是完成課程教育的重要資源，是知識的載體，學生在學習過程中掌握規(guī)范的、系統(tǒng)的知識，一般是從對教材的感知開始，但是，教材不等同于教學內容，教材僅僅是形成教學內容的一個“載體”，作為發(fā)揮實際作用的教學內容，其特性不同于教材內容，教學內容來自師生對課程內容、教材內容與教學實際的綜合加工。教師一方面合理地利用教材教學，對教材內容進行選擇、取舍、加工;另一方面，教師可以科學地加工教材，合理地組織教學過程。因此，如何正確理解教材，準確把握教材，是教師上好《汽車機械基礎》課程的重要前提。

(一)聯(lián)系實際把握知識要點

分析知識要點是認識和理解教學內容的重要任務，也是實施教學設計和落實教學目標的前提之一。《汽車機械基礎》內容比較廣泛，它包括機械傳動、常用機構及軸系零件和液壓傳動的基本知識、工作原理、結構特點及基本的設計理論和計算方法。針對汽車這樣典型的機器，《汽車機械基礎》每一個單元內容中都可以從汽車上找出實際的例子，如講到“機器”這樣一個重要概念，如何把它與汽車聯(lián)系起來，我們可以把機器看成是一個活的、生動的東西，它的構成主要由動力部分、傳動部分、執(zhí)行部分和控制部分組成，我們說汽車也是一個活的、生動的東西，那么它也一定具備基本的四項組成部分，具體的是，發(fā)動機是汽車的動力源，是汽車的心臟(動力部分);由發(fā)動機出來的動力經過離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等，形成了一條完整的傳遞運動和扭矩的汽車底盤傳動系統(tǒng)(傳動部分);汽車是移動的工具，在能量的轉換與動力傳遞路線中，車輪處于整個動力傳遞的終端，工作的完成靠它來執(zhí)行(執(zhí)行部分);汽車要動起來，要按預定協(xié)調的完成工作，就必須有電子控制系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等對其起到控制作用(控制部分)。因此，汽車就是一個典型的機器。

(二)確定教學重點和難點

在認真分析教學內容的基礎上，根據(jù)教學要求和教材特點，并結合學生實際，確定教學的重點和難點，做到在教學過程中科學地組織教學內容，抓住關鍵，帶動全面，有效地提高課堂教學效率。比如，講到“機械傳動”內容，面對多種常規(guī)機械傳動方式(帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、渦輪傳動等)怎樣確定教學的重點和難點?汽車上的傳動方式基本上包括常規(guī)的機械傳動方式，如發(fā)動機作為汽車上的唯一動力源，汽車上的其他附件(如動力轉向泵、交流發(fā)電機和空調壓縮機馬達等)需要發(fā)動機曲軸通過傳動帶驅動;汽車上的鏈傳動主要有發(fā)電機正時傳動、機油泵傳動等;最普遍的是齒輪傳動，而齒輪傳動又不是單一的某種形式的齒輪傳動，僅底盤傳動系就包含有直齒圓柱輪傳動、斜齒圓柱輪傳動、圓錐齒輪傳動等。鑒于齒輪傳動在汽車上的普遍運用，因此確定重點內容是“齒輪傳動”;齒輪傳動有各種形式，但無論哪一種形式都必須按照設計好的傳動比進行配合，因此，將齒輪的正確嚙合條件作為難點突破，而正確的計算齒輪的模數(shù)、壓力角、螺旋角等重要的參數(shù)就成了學生必須掌握的學習內容。

二、教學方法構思

(一)內容與實物結合

利用現(xiàn)場直觀的示范講解或通過PPT 課件教學，為學生進行操作演示，使學生在直觀、具體、形象、生動的現(xiàn)場環(huán)境下學習，從感性認知的基礎上去理解所學知識的概念、原理和要點。比如在講到凸輪機構內容時，我把教室安排在汽車發(fā)動機實訓室，對照實物(圖1)向學生講解汽車發(fā)動機配氣機構是如何通過曲軸作為輸入軸，按照設計好的傳動比將轉矩傳遞到凸輪軸，再由凸輪通過運動高副接觸，將凸輪的轉動形式變?yōu)闅忾T桿間歇式直線運動形式，從而控制發(fā)動機連續(xù)循環(huán)實現(xiàn)“進氣、壓縮、做功、排氣”四沖程工作。

(二)創(chuàng)設問題與自主學習結合

課堂不是教師唱獨角戲的場所，而應該讓學生有更多的機會去參與、發(fā)現(xiàn)和討論，允許學生有闡述自己見解的空間。我在教學的過程中時不時拋出一些問題給學生，讓他們自己去思考、分析和討論，如講到輪系內容時，我拋給學生的問題是:

1.汽車如何實現(xiàn)變速傳動?

2.汽車如何實現(xiàn)倒車?

3.汽車轉彎時，內輪和外輪走過的距離是不等的，如何順利實現(xiàn)不帶拖滑的轉彎?

剛一接觸到這些問題，學生的第一反應往往瞪大眼睛無所適從，接下來會有一些五花八門、不著邊際的回答，這是正常的。關鍵是此后的教學過程教師要引導學生去自主學習，探究新的知識。通過這樣的教學實踐，我感受到教師和學生的思想都得到了激活，能夠逐漸把學生培養(yǎng)成善于獨立思考，學會主動獲取知識，不斷自我發(fā)展成為適應社會和市場需要的人才。

(三)“精講”“少講”與“多學”結合

課程中重要的內容、關鍵的知識一定要“精講”，這是毫無疑問的，但“精”精到什么程度是很難把握的，一門課程結課，重點不在教師講了多少內容，而在于學生學到多少知識?！镀嚈C械基礎》有相當一些內容原理性較強，如機械連接方式中的“萬向節(jié)聯(lián)軸器”，它是汽車機械連接中很常用的連接方式，常用的有“十字軸不等速萬向節(jié)”“雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)”“球籠式等速萬向節(jié)”等，一方面，這部分內容牽涉到“等速”與“不等速”原理和計算問題;另一方面，是目前在汽車機械連接廣泛使用某種、或者某些連接方式的問題。前者是設計上要解決的問題，教師要花較多的時間講清楚，學生也要花較多的時間去弄明白;后一個問題重點是使用選擇問題，是在弄懂不同結構形式萬向節(jié)的特點前提下進行正確選用。職業(yè)教育培養(yǎng)的是技能型人才，所以教學內容必須以實用為目標。因此，針對這一節(jié)內容的學習，我是這樣安排的，萬向節(jié)聯(lián)軸器的原理和計算“精講”、或“少講”，而汽車機械連接如何正確選用萬向節(jié)聯(lián)軸器則是學生們要更多掌握的。“少講”的做法是，教師在課堂教學過程中要盡量少地進行給予式的講解，3 分鐘能講明白的，絕不講4 分鐘，學生自己能夠讀通悟明的，教師絕不要講，從而把課堂真正變?yōu)閷W生主動學習的場所;而“多學”的做法是，讓學生自己“讀”“想”“悟”“寫”“做”的時間與機會多，讓學生學到的知識多、信息量大，讓學生學得更扎實、更有效，收益多、質量好?！吧僦v”是手段，“多學”是目的。“授人以魚”，還是“授人以漁”，關系到我們所培養(yǎng)出來的學生在職業(yè)崗位上是否能真正成為知識與技能型人才。

三、課內實驗教學設計

課內實驗教學是高等職業(yè)教育的重要組成部分，是培養(yǎng)學生綜合素質和創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)，它的設計應具有實用性和可操作性?！镀嚈C械基礎》是一門應用性、實踐性很強的專業(yè)基礎課程，課程以提高學生職業(yè)核心能力為中心，使學生通掌握汽車上常用的金屬材料和非金屬材料、常用零部件、常用機構、常用機械傳動等知識和技能，達到為后續(xù)學習汽車相關專業(yè)課程的學習打下必要的基礎。如何高效設計課內實踐環(huán)節(jié)教學，這是需要認真研究的問題。課內實驗課有其特別的功能，設計得好可以有效的增強教學直觀性，激發(fā)學生學習興趣，提升學生動手能力，實現(xiàn)教學相長。

(一)合理選擇實驗項目

《汽車機械基礎》課內實驗項目可選的有很多，但由于課時的限制，不可能面面俱到，因此，合理選擇實驗項目對教學效果就非常重要，我的原則是:

1.必須與汽車結構有關;

2.實驗項目盡量涵蓋較多的知識內容;

3.以“綜合性實驗”為主。

比如，確定課內實驗項目之一“發(fā)動機配氣的拆裝與認識”，考慮到發(fā)動機是汽車的重要組成部分，而配氣機構與《汽車機械基礎》中的凸輪機構、曲柄滑塊機構、帶傳動、齒輪傳動等相關知識有著密切聯(lián)系，通過該項目的實驗，能使學生從理論到實踐，再從實踐到理論去認識和掌握相關的知識。

(二)精心編寫實驗項目指導書

實驗指導書是對理論知識的驗證、對實踐操作的檢驗。它使學生明確實驗任務和實驗目標，了解整個實驗操作過程，指導學生獨立完成整個實驗，從而培養(yǎng)學生獨立自主的學習方法和獨立操作能力。因此，實驗指導書編寫應該內容詳實、步驟清晰、可操作性強，同時還有留給學生思考和討論的空間。例如:

實驗項目之一:“汽車機械構造總體認識”

(一)實訓目的

1.能判斷機器與機構及分析其組成;

2.能區(qū)別機器組成的基本構件和零件;

3.通過對汽車結構組成認識，加深對專業(yè)認識。

(二)實訓設備和工具

1.汽車發(fā)動機、底盤總成若干臺;

2.整車若干臺。

(三)實訓步驟

1.結合整車認識汽車各部分總成(圖2)

2.結合以下知識點對機器有個總體的認識

(1)機器組成

①動力部分:汽車發(fā)動機部分;

②傳動部分:汽車變速器、傳動桿、減速器、差速器等;

③執(zhí)行部分:汽車行駛系;

④控制部分:ECU、汽車轉向系、制動系等。

(2)機器的三個特征

①由多個構件組成;

②各構件間具有確定的相對運動;

③能夠完成有效的機械功或轉換機械能。

(3)機構

曲柄連桿機構，凸輪機構，齒輪機構等。

(4)構件、零件和部件。

(四)討論

1.機器與機構的關系是什么?區(qū)別是什么?指出汽車中的常用機構。

2.指出構件、零件和部件的區(qū)別。

四、結束語

筆者在多年的教學實踐中探索出了一條比較適合《汽車機械基礎》課程的教學設計，本文從教學內容構思、教學方法構思和課內實驗教學設計三個方面，對《汽車機械基礎》課程教學設計進行了多方位的論述。教無定法，社會在不斷的發(fā)展，知識也在不斷的更新，職業(yè)教育培養(yǎng)的是技能型人才，作為高職教師應善于思考，對教學中存在的問題，要敢于進行嘗試研究，分析教學與實際需要不適應的原因所在，從而及時修正不合理的教學計劃、教學內容、教學方法和手段，增強教學的針對性和實用性。

［1］魯力群.項目驅動下的汽車理論改革及實踐［J］.大學教育，2013，(8).

［2］梁燕敏.基于信息平臺的環(huán)境藝術設計教學研究［J］.廣西教育，2013，(9).

［3］王廣海.基于行動導向的《發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》一體化課程改革［J］.汽車維修，2012，(11).

［4］郭宏杰.師范院校生物化學課開設設計性實驗的必要性探索［J］.產業(yè)與科技論壇，2013，(22).