左側(cè)處均設(shè)有第一傳動輥，兩個(gè)第一傳動輥之間通過第一傳送帶傳動連接，箱體右側(cè)和內(nèi)腔靠近右側(cè)處均設(shè)有第二傳動輥，兩個(gè)第二傳動輥之間通過第二傳送帶傳動連接，位于箱體左側(cè)的第一傳動輥中心插接有第一轉(zhuǎn)軸，通過電機(jī)帶動第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，第三轉(zhuǎn)軸通過第一傳動輥帶動第一傳送帶移動，同時(shí)帶動雙槽輪轉(zhuǎn)動，雙槽輪轉(zhuǎn)動通過第一皮帶帶動第一單槽輪，從而帶動第二傳動輥轉(zhuǎn)動，使第二傳送帶移動，使第一傳送帶和第二傳送帶同步移動，將橡膠運(yùn)輸至裝置內(nèi)(申請專利號：CN201922271836.6

位置處安裝有第二傳動輪，且工作臺的上方位于驅(qū)動桿的另一側(cè)位置處安裝有第一傳動輪，驅(qū)動桿的上方安裝有第二傳動桿，該新型垃圾分揀機(jī)械手設(shè)置了進(jìn)入潤滑油的海綿，驅(qū)動桿抵壓海綿時(shí)，潤滑油受擠壓流出，順著滑槽緩緩流動，對驅(qū)動桿進(jìn)行潤滑，避免驅(qū)動桿長期在干燥的環(huán)境下進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動容易發(fā)生銹蝕斷裂的問題。本新型垃圾分揀機(jī)械手與現(xiàn)有技術(shù)相比，特點(diǎn)如下。（1）設(shè)置了進(jìn)入潤滑油的海綿，驅(qū)動桿抵壓海綿時(shí)，潤滑油受擠壓流出，順著滑槽緩緩流動，對驅(qū)動桿進(jìn)行潤滑，避免驅(qū)動桿長期在干

驅(qū)動端安裝有第一傳動輪，底板的頂壁上對稱安裝有兩個(gè)安裝板，其中一個(gè)安裝板的頂端安裝有軸承，且軸承內(nèi)插設(shè)有傳動桿，傳動桿的一端安裝有第二傳動輪，第二傳動輪與第一傳動輪之間共同繞設(shè)有傳動帶，傳動桿遠(yuǎn)離第二傳動輪的一端安裝有兩個(gè)擋板，兩個(gè)擋板之間共同安裝有繞線軸，兩個(gè)擋板相對一側(cè)的側(cè)壁上均安裝有多個(gè)固定塊。本實(shí)用新型操作簡單，安裝方便，使用電機(jī)來進(jìn)行收集，大大節(jié)約了勞動力，提高了回收的效率，同時(shí)可以更加便利地對電纜進(jìn)行固定，以避免電纜的意外散亂。

，堅(jiān)朗五金一項(xiàng)“傳動器及門窗結(jié)構(gòu)”發(fā)明專利獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，為助推行業(yè)健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)?！?span id="gwigcaw" class="hl">傳動器及門窗結(jié)構(gòu)”的專利提供了一種安裝不會傾斜并傳動順暢的傳動器，解決了由于傳動器和執(zhí)手之間存在間距，導(dǎo)致傳動器與執(zhí)手固定連接后，引起傳動器傳動不順暢以及安裝不方便的問題，提高了操作手感，使得整個(gè)門窗配件的運(yùn)行功能更加優(yōu)越。近年來，堅(jiān)朗五金不斷加強(qiáng)專利和技術(shù)創(chuàng)新工作，專利數(shù)量和質(zhì)量不斷獲得提升。此項(xiàng)發(fā)明專利的取得是公司堅(jiān)持持續(xù)創(chuàng)新的新成果，有利于進(jìn)一步完

分級破碎機(jī)的動力傳動而言，大體有電機(jī)-V帶-皮帶輪傳動、電機(jī)-耦合器-齒輪箱傳動、電機(jī)-(齒輪箱)-V帶傳動、電機(jī)-耦合器-齒輪箱-嚙合齒輪傳動等形式。由于分級破碎機(jī)的傳動形式較多，給用戶選擇帶來了困惑。為達(dá)到減少物料過粉碎的目的，分級破碎機(jī)多以低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然其傳動形式多樣，但是動力傳動的目的一致，一是降低齒輥轉(zhuǎn)速，二是增加對不確定因素的保護(hù)。總的來說，分級破碎機(jī)的傳動形式可以分為兩種，即V帶傳動和齒輪箱傳動。從多方面對兩者進(jìn)行對比分析，目的是為破碎機(jī)用

）主從控制在紙機(jī)傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用焦智斐（海南金紅葉紙業(yè)有限公司，儋州 578101）主從控制在抄紙上的應(yīng)用原理，主要是使用主從控制對機(jī)械硬性連接的各個(gè)傳動點(diǎn)之間的線速度的一致性進(jìn)行保障，使得由于不同傳動點(diǎn)之間的速度差造成的輥件表面的磨損能夠避免。主從控制主傳動點(diǎn)從傳動點(diǎn)引言海南金紅葉紙業(yè)有限公司使用變頻柜采用460V傳動矢量控制方式。在它們之間實(shí)現(xiàn)機(jī)械負(fù)荷在主從傳動點(diǎn)之間的任意分配，就是通過主從控制進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，并且還使得輥件之間的無差速運(yùn)行得到了保障。1　

摘要：自動張緊帶傳動-齒輪傳動是一種新型傳動機(jī)構(gòu)，為滿足工作可靠性和優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)，在受力平衡方程的基礎(chǔ)上，以帶傳動可靠性為主要約束條件，以帶的根數(shù)最少和齒輪體積最小為目標(biāo)函數(shù)，對該裝置進(jìn)行了可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)法可在保證帶傳動可靠度的同時(shí)迅速取得一組最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)，設(shè)計(jì)方法先進(jìn)，極大提高了設(shè)計(jì)速度與設(shè)計(jì)質(zhì)量，為該種新型傳動提供了有效的設(shè)計(jì)方法。endprint

較新穎的行星齒輪傳動組合型式——封閉行星齒輪傳動。該封閉行星齒輪傳動技術(shù)，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代機(jī)構(gòu)傳動中發(fā)展得相當(dāng)迅速，應(yīng)用日益廣泛。由于封閉行星齒輪傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比更大，其體積比雙級串聯(lián)的行星齒輪傳動更?。磺揖哂懈蟮脑鼍匦阅芎蛷V闊的傳動比范圍。近幾年來，隨著我國更深和地改革開放，對外先后引進(jìn)了許多先進(jìn)的現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備和傳動技術(shù)，從而使該項(xiàng)先進(jìn)的行星傳動技術(shù)逐漸地進(jìn)入了我國的機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，并引起了我國齒輪界人士的極大地關(guān)注和重視，且在我國開始了對封