蔣紅楓

摘要：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修課程教學(xué)存在理論與實(shí)踐脫節(jié)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足、真實(shí)工作情境缺乏等問題。校企合作模式有利于課程教學(xué)質(zhì)量提升，學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。校企合作中的教學(xué)反思有利于汽車專業(yè)課程教學(xué)的改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：校企合作模式；課程教學(xué)；質(zhì)量；提升

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-C-（2014）11-0021-03

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修教學(xué)目標(biāo)主要強(qiáng)調(diào)，通過學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理和維修技術(shù)，使學(xué)生具備對電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)、故障診斷和維修的技能，同時(shí)具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。體現(xiàn)了技術(shù)、技能和態(tài)度三個(gè)維度目標(biāo)，這就需要在真實(shí)存在的學(xué)習(xí)情境中去實(shí)現(xiàn)，而學(xué)習(xí)情境的建構(gòu)與課程教學(xué)模式密切相關(guān)。校企合作模式，可以把實(shí)際職業(yè)情境真實(shí)再現(xiàn)[1]，讓學(xué)生在完整的工作過程中學(xué)習(xí)，獲得寬泛的技術(shù)理論知識(shí)和熟練的心智技能，培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的技術(shù)技能人才。為此，以校企合作項(xiàng)目博世汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修網(wǎng)絡(luò)教學(xué)內(nèi)容之一——冷卻液溫度傳感器的檢測為例，探索校企合作中的課程教學(xué)模式。

一、汽車專業(yè)課程教學(xué)情況回顧

（一）汽車專業(yè)課程開設(shè)情況

學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生、學(xué)制層次和本課程開設(shè)時(shí)間等信息詳見表1所示。

（二）組織教學(xué)情況

安排發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架2臺(tái)，診斷儀2套；分組練習(xí)，每組6名學(xué)生；1/3-1/2學(xué)時(shí)為技術(shù)理論教學(xué)，其余為技能練習(xí)，每次2組。當(dāng)4學(xué)時(shí)結(jié)束時(shí)，還有1/3學(xué)生沒有機(jī)會(huì)實(shí)踐。解決的方法之一是，下次上課前，這些學(xué)生先操作，再輪換；之二是，以小組組長為核心，分工操作不同的任務(wù)，下次再輪換。

教學(xué)順序是先學(xué)習(xí)理論結(jié)構(gòu)、原理和作用；后實(shí)施檢測、故障診斷與排除。

（三）存在問題

1.理論與實(shí)踐脫節(jié)。學(xué)生不能弄清原理，只知道是什么；在檢測部件和線路時(shí)，學(xué)生不能理解為什么，因此實(shí)踐水平較難提高。

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備和工具不足。實(shí)施同一任務(wù)的周期長，教學(xué)效能低下。

3.真實(shí)工作情境缺乏。不利于開展職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，很難真正實(shí)現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)一體化。[2]

針對學(xué)校課程教學(xué)存在的問題及汽車專業(yè)的實(shí)際需要，提高教學(xué)質(zhì)量的有效策略就是讓學(xué)生在真實(shí)情境中學(xué)習(xí)，校企合作是最佳路徑。

二、校企合作中的課程教學(xué)實(shí)踐

（一）學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)

首先，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)。抓住技術(shù)和技能的科學(xué)性與規(guī)范性，考慮學(xué)習(xí)的邏輯性與直觀性，以汽車電控系統(tǒng)為主軸，從結(jié)構(gòu)、原理、作用到測量和故障分析，學(xué)習(xí)任務(wù)對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)踐驗(yàn)證理論，學(xué)習(xí)的重點(diǎn)由單純的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)移為職業(yè)技能。

其次，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)環(huán)境。建立發(fā)動(dòng)機(jī)電控網(wǎng)絡(luò)教學(xué)理論與實(shí)踐一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)配置1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，10個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，配套10套診斷檢測平臺(tái)，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)以小組為單位，每組4名學(xué)生，各組理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐學(xué)習(xí)交替，保證4學(xué)時(shí)內(nèi)完成教學(xué)目標(biāo)。

再次，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)資源。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)及學(xué)習(xí)條件，將本學(xué)習(xí)資源設(shè)計(jì)成適合項(xiàng)目教學(xué)的工作頁學(xué)習(xí)材料，通過系列化地引導(dǎo)問題，指導(dǎo)學(xué)生在完整的工作過程中習(xí)得相關(guān)理論與實(shí)踐知識(shí)，為以后學(xué)習(xí)其他傳感器的檢測和綜合性汽車故障診斷知識(shí)與技能奠定基礎(chǔ)。

（三）教學(xué)過程

校企合作中，教學(xué)過程要對接工作過程。本課程內(nèi)容的工作過程分析如下：現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)維修涉及大量的傳感器，維修人員應(yīng)理解具體組件的工作原理和特性，使用先進(jìn)的檢測儀器分析組件的基本參數(shù)、波形和數(shù)據(jù)流，不能僅僅考慮單個(gè)組件的好壞，還要綜合考慮整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。另外在進(jìn)行組件檢測時(shí)，可使用模擬信號(hào)發(fā)生器人為地為ECU提供信號(hào)，避免盲目換件試驗(yàn)，節(jié)約成本。

基于以上工作過程分析，應(yīng)將冷卻液溫度傳感器的工作原理和特性相關(guān)內(nèi)容安排在實(shí)驗(yàn)過程中，即在不同溫度下測量傳感器的電阻和電壓；將傳感器的作用和故障診斷設(shè)計(jì)在實(shí)訓(xùn)過程中，即向控制單元提供模擬信號(hào)，觀察其對工況的影響，通過分析數(shù)據(jù)流，檢測并排除故障。

具體的教學(xué)過程包括引入任務(wù)、收集信息、計(jì)劃決策、實(shí)施控制及反思評價(jià)5個(gè)階段，如圖1所示。如此，教學(xué)過程真實(shí)地再現(xiàn)了企業(yè)的實(shí)際工作過程，有助于學(xué)生在職業(yè)情境中遷移應(yīng)用所學(xué)的技術(shù)知識(shí)。

（四）教學(xué)效果

校企合作中的課程教學(xué)，將實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)結(jié)合在一起，將結(jié)構(gòu)、原理等理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)中，由理論—實(shí)踐—再理論—再實(shí)踐的螺旋遞進(jìn)，體現(xiàn)了以職業(yè)實(shí)踐為主線的課程改革理念。同時(shí)，電控系統(tǒng)中雖然傳感器種類繁多，但是基本原理并不復(fù)雜，都是為控制單元提供信號(hào)，實(shí)現(xiàn)控制功能。因此，以本案例為樣本，對其他傳感器的學(xué)習(xí)，可采用同樣的設(shè)計(jì)思路和方法，學(xué)生完成系列化的學(xué)習(xí)任務(wù)后，能夠全面理解電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，能夠完成電控系統(tǒng)、組件的檢測及其故障診斷與排除。這有利于高效培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

三、校企合作中的教學(xué)反思

（一）校企深度合作的必要性

職業(yè)教育是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)的，只有企業(yè)的介入，職業(yè)教育才能培養(yǎng)出行業(yè)企業(yè)需要的人才。這個(gè)合作不能僅僅停留在學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)上，而是要深度合作。即在調(diào)研的基礎(chǔ)上，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)共同開發(fā)課程方案、確定課程內(nèi)容，制訂教學(xué)計(jì)劃，組織實(shí)施，互相交流，共同研究新技術(shù)和新工藝，形成可行性教學(xué)項(xiàng)目，互惠互利。

（二）教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的典型性

教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要來源于真實(shí)的工作實(shí)踐，這樣才能夠解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)的問題[3]。因此，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，要將企業(yè)模式中典型意義的項(xiàng)目轉(zhuǎn)換為教學(xué)過程中的學(xué)習(xí)性項(xiàng)目，便于學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)技術(shù)知識(shí)和技能，融入職業(yè)狀態(tài)。

（三）教學(xué)評價(jià)一體化

根據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以學(xué)生自評為主，學(xué)生互評為輔完成評價(jià)，最后教師點(diǎn)評。同時(shí)學(xué)生反思自己的學(xué)習(xí)過程及其結(jié)果：考慮一下工作過程，信息的收集、檢測儀器的可使用性、時(shí)間的分配、個(gè)人的貢獻(xiàn)、完成傳感器的檢測任務(wù)和6S要求是否達(dá)到最佳程度，提出質(zhì)量改進(jìn)的建議。目的是通過一體化的評價(jià)提高學(xué)生積極性。

（四）教學(xué)場所布置一體化

在網(wǎng)絡(luò)教室，以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架為核心，以博世KT600為載體，實(shí)時(shí)顯示教師的示范操作，學(xué)生可同步實(shí)施工作任務(wù)，明確檢測流程，節(jié)約教學(xué)成本，解決實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工位和設(shè)備不足的問題，提高教學(xué)效率。因此，教學(xué)場所的布置很重要，要充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的作用，既要有理論教學(xué)區(qū)、資訊區(qū)、計(jì)劃區(qū)，又要有方便、高效的工量具和檢測儀器的準(zhǔn)備區(qū)、實(shí)訓(xùn)區(qū)，并與信息化設(shè)備匹配；還要有企業(yè)文化、產(chǎn)品展示的宣傳區(qū)，符合工作與學(xué)習(xí)一體化的要求，以利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。

（五）教師能力“雙師”型

就發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)來說，涉及機(jī)械、電子和控制等方面的知識(shí)；就組件的檢測來說，涉及安全規(guī)范、設(shè)備儀器的使用及維護(hù)維修等方面的操作技能；就課程教學(xué)來說，涉及設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施等方面的教學(xué)能力。因此，專業(yè)教師要有職業(yè)教育教學(xué)理論，定期到企業(yè)實(shí)踐并具備相應(yīng)職業(yè)能力才能勝任校企合作中的課程教學(xué)。

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（責(zé)任編輯：張志剛）