王倩茹

摘 要：近年來，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，快遞企業(yè)成為了中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，如何提高物流效率，降低物流成本成為了快遞企業(yè)的一大難題。本文以綿陽某快遞公司為例，探討作業(yè)成本法在其物流成本管理中的具體應(yīng)用，為快遞企業(yè)物流成本核算提供借鑒。

關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)；作業(yè)成本法；物流成本

2014年9月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。我國快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面將會(huì)加劇，提高服務(wù)水平、服務(wù)效率、降低物流成本是每個(gè)快遞企業(yè)急需解決的問題。

一、快遞企業(yè)采用作業(yè)成本法的具體應(yīng)用

（一）Y分公司的基本情況

本文擬用綿陽圓通快遞Y分公司為例進(jìn)行案例分析。Y分公司成立于2012年4月，位于綿陽某大學(xué)校內(nèi)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為國內(nèi)、國際快遞包裹；主要服務(wù)學(xué)校行政機(jī)構(gòu)、校內(nèi)學(xué)生、教師及其家屬、周邊居民約4萬人。本文采用的原始數(shù)據(jù)為Y分公司2014年10-12月份（考慮到第四季度電商會(huì)在雙十一、雙十二、圣誕節(jié)、元旦節(jié)上大力促銷，快遞業(yè)務(wù)量劇增；為了簡(jiǎn)化運(yùn)算，我們僅對(duì)國內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，此外，假設(shè)快件包裹重量均在首重范圍內(nèi)）。

（二）作業(yè)成本法在Y公司物流成本核算中的具體應(yīng)用：

1、建立資源庫

該快遞公司進(jìn)行國內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)涉及的資源有：人員工資、通訊費(fèi)、車輛使用費(fèi)、燃油費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、低值易耗品分?jǐn)傎M(fèi)，據(jù)此建立資源庫。

2、劃分作業(yè)和建立作業(yè)中心

根據(jù)快遞企業(yè)的特點(diǎn)以及各部門的職能劃分作業(yè)中心，其物流活動(dòng)大體可分為營(yíng)業(yè)中心、分揀中心、運(yùn)輸中心、投遞中心等四個(gè)中心。

（1）營(yíng)業(yè)中心：進(jìn)行取件、收寄快件、驗(yàn)視封裝、錄入單號(hào)、電話查詢、投訴處理，耗費(fèi)資源：人工工資、通訊費(fèi)、低值易耗品、包裝材料費(fèi)。

（2）分揀中心：進(jìn)行整理快件、掃描派發(fā)，耗費(fèi)資源：人工工資。

（3）運(yùn)輸中心：進(jìn)行公路運(yùn)輸，耗費(fèi)資源：人工工資、車輛使用費(fèi)、燃油費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)。

（4）投遞中心：進(jìn)行到件掃描、派件掃描、快件送達(dá)、簽收，耗費(fèi)資源：人工工資、低值易耗品、通訊費(fèi)、車輛使用費(fèi)、燃油費(fèi)。

3、確定資源動(dòng)因，歸集作業(yè)中心成本庫費(fèi)用，這一環(huán)節(jié)是作業(yè)成本核算的關(guān)鍵。根據(jù)Y公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及各部門提供的情況，當(dāng)期的資源動(dòng)因及資源動(dòng)因量下：

（1）營(yíng)業(yè)中心：人工工資資源動(dòng)因：人員數(shù)量（3個(gè)）；通訊費(fèi)：通訊時(shí)間（80小時(shí)）；低值易耗品：面單數(shù)量（14800張）；包裝材料費(fèi)：快件數(shù)量（7600個(gè)）。

（2）分揀中心：人工工資資源動(dòng)因：人員數(shù)量（3個(gè)）。

（3）運(yùn)輸中心：人工工資資源動(dòng)因：人員數(shù)量（1個(gè)）；車輛使用費(fèi)：車數(shù)（1輛）；燃油費(fèi)：運(yùn)輸里程（6300公里）；中轉(zhuǎn)費(fèi)：快件數(shù)量（38000個(gè)）。

（4）投遞中心：人工工資資源動(dòng)因：人員數(shù)量（1個(gè)）；車輛使用費(fèi)：車數(shù)（1輛）；通訊費(fèi)：通訊時(shí)間（30小時(shí)）.

4、計(jì)算資源動(dòng)因分配率和資源耗費(fèi)

（1）根據(jù)Y公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及各部門提供的情況，該季度間接成本發(fā)生額91930元：人工工資總額71500元、通訊費(fèi)1380元、車輛使用費(fèi)4250元、低值易耗品14800元；直接成本發(fā)生額36066.5元：中轉(zhuǎn)費(fèi)27276.5元、燃油費(fèi)5590元、包裝材料費(fèi)3300元。

資源作業(yè)中心耗費(fèi)資源量資源動(dòng)因量資源動(dòng)因分配率作業(yè)中心耗費(fèi)資源資源耗費(fèi)總量（元）

5、計(jì)算作業(yè)中心總成本。根據(jù)上表計(jì)算分析結(jié)果來確定各作業(yè)中心的總成本。

（1）營(yíng)業(yè)中心：間接成本：人工工資26812.5元、通訊費(fèi)1000元、低值易耗品14800元；直接成本：包裝材料費(fèi)3300元；作業(yè)中心總成本45912.5元。

（2）分揀中心：間接成本：人工工資26812.5元，作業(yè)中心總成本26812.5元。

（3）運(yùn)輸中心：間接成本：人工工資8937.5元、車輛使用費(fèi)2125元；直接成本：燃油費(fèi)5590元、中轉(zhuǎn)費(fèi)27176.5元，作業(yè)中心總成本43829元。

（4）投遞中心：間接成本：人工工資8937.5元、車輛使用費(fèi)2125元、通訊費(fèi)380元，作業(yè)中心總成本11442.5元。

通過作業(yè)成本法對(duì)Y分公司進(jìn)行成本核算，能夠很清晰地看出該公司各作業(yè)中心所發(fā)生的成本及單位產(chǎn)品成本信息，與傳統(tǒng)成本法相比，該方法所提供的成本信息更客觀、準(zhǔn)確、詳細(xì)。

二、快遞企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本控制的建議

為了使快遞企業(yè)能更好的實(shí)施作業(yè)成本法進(jìn)行成本控制，提出以下幾點(diǎn)建議：

（一）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)者，企業(yè)管理者應(yīng)該充分的利用作業(yè)成本法提供的成本信息。把當(dāng)期的成本信息和往期的成本信息匯總起來，進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，尋找成本變化的原因，從而改善快遞企業(yè)的成本現(xiàn)狀，達(dá)到控制成本，降低成本的目的。

（二）減少作業(yè)完成的時(shí)間。如運(yùn)輸作業(yè)可以通過選擇合理的路線和效率的配送來降低物流成本。在對(duì)Y分公司實(shí)地調(diào)研的過程中，我們發(fā)現(xiàn)雖然Y分公司的業(yè)務(wù)范圍區(qū)域并不大，僅是校園內(nèi)部及周邊居民，但是運(yùn)輸中心的成本一直都是居高不下，究其原因，是因?yàn)檫\(yùn)輸中心并沒有一條最優(yōu)的送貨路線。

三、結(jié)語

作業(yè)成本控制體系是一個(gè)復(fù)雜且巨大的項(xiàng)目，并不是確定了作業(yè)、制定了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就一勞永逸?？爝f企業(yè)在實(shí)施作業(yè)成本控制體系中應(yīng)不斷的隨著市場(chǎng)外部及企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的變化而持續(xù)對(duì)作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化及不斷完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地適應(yīng)市場(chǎng)。（作者單位：西南科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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[2] 張紅，孫冉.作業(yè)成本法在物流成本核算中的應(yīng)用[J].財(cái)會(huì)月刊，2008（23）.