陳立超 潘蕭楓

意志品質(zhì)對殲擊機(jī)部隊(duì)來說尤為重要，作為培養(yǎng)殲擊機(jī)學(xué)員的初教團(tuán)來說，現(xiàn)今的殲擊機(jī)飛行學(xué)員在飛行作風(fēng)上沉穩(wěn)有余，大膽潑辣不足；動(dòng)作規(guī)范性較好，機(jī)動(dòng)靈活能力欠缺。學(xué)員大膽潑辣的飛行作風(fēng)急需加強(qiáng)培養(yǎng)。

要培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣的作風(fēng)，我認(rèn)為必須做好空地兩條線上的工作。

一、充分做好地面準(zhǔn)備，突出心理品質(zhì)培養(yǎng)

飛行技術(shù)的掌握，需要反復(fù)的地面練習(xí)，凡在地面教學(xué)上下工夫的學(xué)員，掌握動(dòng)作就快。當(dāng)前不少學(xué)員忽視地面準(zhǔn)備，尤其是機(jī)動(dòng)飛行的地面準(zhǔn)備，認(rèn)為地面準(zhǔn)備的再好空中也用不上，因而造成惡性循環(huán)，地面、空中縮手縮腳。

在一般的理解中，心理品質(zhì)包括以下基本內(nèi)容：個(gè)性品質(zhì)、心理健康狀況、智力因素和非智力因素、自信心和自我認(rèn)識(shí)能力等。人的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)期望以及個(gè)人的個(gè)性品質(zhì)等，都是智力教育和學(xué)校教育以及個(gè)人發(fā)展中所不能忽視的方面。在飛行教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)員的能力，實(shí)質(zhì)就是培養(yǎng)學(xué)員具有適合于飛行活動(dòng)的各種心理品質(zhì)。積極的思想因素，如政治思想水平較高、學(xué)習(xí)飛行目的明確、大膽沉著、意志堅(jiān)強(qiáng)、勇于實(shí)踐、虛心好學(xué)等，可以促進(jìn)學(xué)生心理品質(zhì)的發(fā)展，但思想素質(zhì)不等于和不能代替與飛行有關(guān)的心理品質(zhì)。因此，既不能離開思想教育工作去培養(yǎng)心理品質(zhì)，也不能以思想教育工作代替心理品質(zhì)的培養(yǎng)，而要緊密結(jié)合飛行實(shí)踐，用積極的思想因素促進(jìn)心理品質(zhì)的發(fā)展。要對學(xué)員有關(guān)飛行的心理品質(zhì)進(jìn)行全面分析，既注意充分發(fā)揮較好的心理品質(zhì)的作用，又要加強(qiáng)對消極心理的改造與鍛煉。

二、搞好空中教學(xué)，保證飛行安全

1.要營造一個(gè)良好的教學(xué)環(huán)境，特別是第一課目和新進(jìn)練習(xí)的初次帶飛時(shí)，更要注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)環(huán)境的創(chuàng)造

教員要耐心、細(xì)致，空中不能大喊大叫、簡單粗暴，以免對學(xué)員形成惡性刺激影響學(xué)習(xí)情緒，甚至影響飛行信心。通過良好的教學(xué)環(huán)境減少以至消除學(xué)員的下列消極情緒：

（1）急躁情緒

當(dāng)客觀現(xiàn)實(shí)與自己預(yù)想的模式差距太大時(shí)缺乏理智，不能客觀分析和權(quán)衡利弊。經(jīng)常由于急躁蠻干而出問題。

（2）恐懼情緒

感覺或想象某種危險(xiǎn)而產(chǎn)生的體驗(yàn)。嚴(yán)重恐懼情緒會(huì)夸大危險(xiǎn)程度，使思維囿于尋找和等待危險(xiǎn)情境的狹小范圍。經(jīng)常由于驚慌失措而出問題。

（3）自卑情緒

由于客觀實(shí)現(xiàn)值總小于內(nèi)心期待值，產(chǎn)生的一種低沉泄氣的心理生理體驗(yàn)?？蠢щy太大，看自己力量太小。經(jīng)常由于缺乏信心、縮手縮腳而導(dǎo)致飛行差錯(cuò)。過度的緊張情緒。情緒過度緊張時(shí)大腦興奮過程擴(kuò)散范圍過大或形成了興奮的惰性，無法控制和調(diào)節(jié)各中樞的機(jī)能，就會(huì)引起消極作用。這時(shí)有不同程度的全身肌肉僵硬，手足甚至軀干顫抖，動(dòng)作不協(xié)調(diào)、不準(zhǔn)確，感知覺變遲鈍，思維能力下降，注意范圍狹窄，注意力分配和轉(zhuǎn)移困難，遺忘操縱動(dòng)作要領(lǐng)等，這種情緒狀態(tài)下最容易發(fā)生飛行差錯(cuò)，甚至發(fā)生事故。

2.飛行中正確的注意力分配是培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣飛行作風(fēng)的基礎(chǔ)

教員要正確引導(dǎo)學(xué)員全面的注意力分配，善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的注意力分配錯(cuò)誤并及時(shí)糾正，使學(xué)員空中注意力分配合理，注意范圍開闊、轉(zhuǎn)移快，對飛行中出現(xiàn)的情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)正確處置。

3.放手是培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣飛行作風(fēng)的關(guān)鍵

新進(jìn)練習(xí)開始時(shí)要限量放手，增強(qiáng)學(xué)員的飛行信心，逐漸增大放手量，從而發(fā)現(xiàn)問題解決問題。對學(xué)員不要提出過多要求或限制過死，學(xué)員有進(jìn)步時(shí)予以肯定鼓勵(lì)，增強(qiáng)自信心和主動(dòng)性。教員放手必須掌握“適當(dāng)”的原則。放手不是大撒手，任憑學(xué)員隨意操縱、放任自流，教員要集中精力，保證學(xué)員在允許的偏差范圍內(nèi)飛行。

4.偏差、特殊情況處置要訓(xùn)練成熟

訓(xùn)練要由簡到繁、由明到暗，逐步提高學(xué)員發(fā)現(xiàn)、判斷、處置偏差特殊情況的能力。這不但能提高學(xué)員的飛行信心，而且為培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣的飛行作風(fēng)提供了安全保障。

5.根據(jù)對象因人施教也是培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣飛行作風(fēng)的重要環(huán)節(jié)

因人施教，就是從學(xué)員的實(shí)際情況出發(fā)進(jìn)行教學(xué)。一般說來，因人施教包括兩方面的涵義：一是教學(xué)應(yīng)該適合學(xué)員的知識(shí)水平和能力，過高過低都是不利于培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣的飛行作風(fēng)；二是教學(xué)應(yīng)該照顧學(xué)員的個(gè)體差異，機(jī)械劃一、平均對待也是不對的。

經(jīng)過深入地調(diào)查了解，摸清學(xué)員情況，這是培養(yǎng)大膽潑辣飛行作風(fēng)的前提和基礎(chǔ)。教員應(yīng)該通過聽取情況介紹、查閱有關(guān)資料、特別是教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，了解每個(gè)學(xué)員的政治思想、社會(huì)經(jīng)歷、文化水平、個(gè)性特點(diǎn)和身體素質(zhì)等基本情況，了解學(xué)員在學(xué)習(xí)飛行過程中所反映出來的心理品質(zhì)和飛行能力，盡可能做到細(xì)致準(zhǔn)確、了如指掌，以便采取相應(yīng)的教學(xué)措施。由于學(xué)員上述情況，尤其心理品質(zhì)和飛行能力的充分反應(yīng)需要一定的過程，而且在學(xué)習(xí)過程中還會(huì)發(fā)生某些變化，有時(shí)甚至是很大的變化，因此，教員對學(xué)員情況的了解，不能一勞永逸，不能淺嘗輒止，而應(yīng)貫穿于教學(xué)活動(dòng)的全過程。

綜上所述，教學(xué)中要把握住心理素質(zhì)培養(yǎng)、地面準(zhǔn)備質(zhì)量、飛行能力培養(yǎng)、偏差特情處置這四個(gè)環(huán)節(jié)，在保證安全的基礎(chǔ)上，綜合培養(yǎng)學(xué)員大膽潑辣的飛行作風(fēng)，使他們能適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭的發(fā)展要求。

（作者單位 海軍航空兵學(xué)院訓(xùn)練大隊(duì)）