馬春婷

摘 要：本文立足于高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽的現(xiàn)狀，分析了高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽的必要性，以民航職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能競(jìng)賽的融合為特色，從競(jìng)賽組織運(yùn)行機(jī)制、競(jìng)賽項(xiàng)目設(shè)置、競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)賽評(píng)價(jià)機(jī)制四個(gè)方面對(duì)職業(yè)技能競(jìng)賽體系進(jìn)行了構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：高職院校 民航類(lèi)專(zhuān)業(yè) 職業(yè)技能競(jìng)賽 職業(yè)技能鑒定

中圖分類(lèi)號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（c）-0182-02

國(guó)家在長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）中提出：“要大力發(fā)展職業(yè)教育，實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略?！睘閷?shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，使更多的高技能人才快速成長(zhǎng)脫穎而出，人力資源和社會(huì)保障部、教育部等相關(guān)部門(mén)組織了一系列的職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)。舉辦職業(yè)技能競(jìng)賽是貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院大力發(fā)展職業(yè)教育方針的重要舉措，職業(yè)技能競(jìng)賽本身也是對(duì)近年來(lái)職業(yè)教育深化改革、加快發(fā)展所取得的成果的一次重大檢閱，更是我國(guó)教育工作的一項(xiàng)重大制度改進(jìn)與創(chuàng)新，是對(duì)職業(yè)教育水平的一個(gè)綜合檢驗(yàn)。

1 高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽的現(xiàn)狀

1.1 賽事設(shè)置的缺失

職業(yè)技能競(jìng)賽以職業(yè)能力為導(dǎo)向設(shè)置各項(xiàng)賽事，自2007年開(kāi)展以來(lái)得到了高職院校、學(xué)生、行業(yè)企業(yè)的廣泛關(guān)注。目前，我國(guó)職業(yè)教育已經(jīng)形成了“校校有比賽，省市有競(jìng)賽，國(guó)家有大賽”的良好局面。

全國(guó)和省市級(jí)的高職院校學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽賽事項(xiàng)目主要覆蓋了測(cè)繪勘探、資源環(huán)境、電子信息、信息技術(shù)、工業(yè)控制、交通運(yùn)輸、物流、農(nóng)林、食品、醫(yī)藥衛(wèi)生、現(xiàn)代制造、石化、財(cái)會(huì)、國(guó)際貿(mào)易、新能源、外語(yǔ)、現(xiàn)代服務(wù)、體育服務(wù)、藝術(shù)設(shè)計(jì)十九個(gè)專(zhuān)業(yè)的五十六個(gè)項(xiàng)目（2012年海南省職業(yè)技能大賽賽項(xiàng)設(shè)置名單），其中省級(jí)比賽的賽事設(shè)置可根據(jù)各省職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)自行組織。

但是在上述專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域和賽事設(shè)置中卻沒(méi)有民航運(yùn)輸類(lèi)這一專(zhuān)業(yè)，這對(duì)于正處于高速發(fā)展時(shí)期、人才緊缺的民航業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大缺失。

1.2 缺乏同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的橫向比較

目前全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)的高職院校主要有廣州民航學(xué)院、西安航空旅游學(xué)院、成都航空學(xué)院、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院等幾所，由于地理距離較遠(yuǎn)，以上學(xué)院交流溝通較為困難，聯(lián)合舉辦職業(yè)技能大賽更是難上加難。而各省內(nèi)高職院校也因?yàn)槿狈γ窈酵?lèi)專(zhuān)業(yè)的橫向比較而無(wú)法設(shè)置賽事。如此，高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能競(jìng)賽只能停留于學(xué)院內(nèi)舉辦階段，無(wú)法上升更高的層次。

1.3 社會(huì)關(guān)注度不高，行業(yè)企業(yè)參與較少

高職院校培養(yǎng)的民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要為民航運(yùn)輸服務(wù)和管理方向的學(xué)生，就業(yè)崗位多為服務(wù)業(yè)。服務(wù)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)不同于生產(chǎn)制造類(lèi)、信息科技類(lèi)等行業(yè)，其產(chǎn)品具有無(wú)形性、不可儲(chǔ)存性、所有權(quán)的不可轉(zhuǎn)移性、提供和消費(fèi)的同時(shí)性以及品質(zhì)的差異性等特點(diǎn)。生產(chǎn)制造和信息科技等專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技能大賽，其比賽結(jié)果往往可以直接投入行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)或應(yīng)用，為其帶來(lái)利益。而民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)卻因服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)無(wú)法得到社會(huì)的廣泛關(guān)注，行業(yè)和企業(yè)對(duì)于高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技能大賽也缺乏足夠興趣和熱情。

1.4 競(jìng)賽體系構(gòu)建困難，賽事組織難度較大

高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)較為復(fù)雜，就業(yè)崗位覆蓋面較寬。既包括服務(wù)類(lèi)的空中乘務(wù)崗位和地面服務(wù)崗位，又包括銷(xiāo)售管理類(lèi)的航空公司崗位和代理人崗位，還包括安全類(lèi)的空中安全員崗位和機(jī)場(chǎng)安全檢查員崗位。因此，民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能競(jìng)賽體系跨度較大，構(gòu)建困難，賽事組織難度較大。

2 高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽的必要性

2.1 選拔適合民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才

中國(guó)正處在由航空大國(guó)向“航空強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的過(guò)程中，人才是民航發(fā)展的第一資源。按照國(guó)際慣例1∶150的人機(jī)比計(jì)算，每年大約需37500名（5年需187500人）各類(lèi)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。其中民航運(yùn)輸相關(guān)人才每年需求約為8025人。目前，最稀缺的民航人才包括四種類(lèi)型：民航企業(yè)家、飛行員、民航運(yùn)輸管理人員和機(jī)務(wù)維修人員。中國(guó)民航已站在新的起點(diǎn)上，面臨新的歷史機(jī)遇。民航業(yè)高科技、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)特征決定了人才的重要性。行業(yè)發(fā)展，人才先行。建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，需要一支全方位多層次、專(zhuān)業(yè)化國(guó)際化的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。人才工作是破解行業(yè)發(fā)展難題、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)。通過(guò)高職院校民航類(lèi)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽可以選拔出更多適合民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才。

2.2 滿(mǎn)足高職院校“以就業(yè)為導(dǎo)向”的內(nèi)涵建設(shè)

高等職業(yè)教育的內(nèi)涵是以就業(yè)為導(dǎo)向，堅(jiān)持培養(yǎng)面向生產(chǎn)建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的下得去、留得住、用得上，實(shí)踐技能強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的較高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。更有學(xué)者認(rèn)為高職教育就是“就業(yè)教育”，由此可見(jiàn)，高等職業(yè)教育的特點(diǎn)在于“高等”與“職業(yè)”的合二為一。學(xué)生在畢業(yè)時(shí)既能夠取得學(xué)歷證又能夠取得職業(yè)資格證（雙證書(shū)）正是體現(xiàn)了“高等”和“職業(yè)”的特色。通過(guò)高職院校民航類(lèi)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽可以強(qiáng)化高職院校學(xué)生職業(yè)方向，培養(yǎng)具有較高職業(yè)素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。

2.3 增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能的需要

為培養(yǎng)適合民航行業(yè)需要的技能型人才，實(shí)現(xiàn)校企“無(wú)縫”對(duì)接，民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校期間需進(jìn)行全方位、立體式的綜合實(shí)踐技能培訓(xùn)。通過(guò)職業(yè)技能競(jìng)賽可為學(xué)生預(yù)先設(shè)置模擬工作場(chǎng)景，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣和熱情，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)和目的，盡快投入職業(yè)角色中。

3 高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽體系的構(gòu)建

3.1 競(jìng)賽組織與運(yùn)行機(jī)制

職業(yè)技能競(jìng)賽是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要完善的組織機(jī)構(gòu)和健全的運(yùn)行機(jī)制。2學(xué)校相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定職業(yè)技能競(jìng)賽管理辦法，使其常態(tài)化、規(guī)范化。并設(shè)立專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，形成分工明確、責(zé)任到位的學(xué)校、系部、專(zhuān)業(yè)教研室三級(jí)管理機(jī)制。學(xué)校應(yīng)成立學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)的整體規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)、申報(bào)項(xiàng)目審核、競(jìng)賽經(jīng)費(fèi)及競(jìng)賽檔案管理等工作。系部具體負(fù)責(zé)本部門(mén)職業(yè)技能競(jìng)賽項(xiàng)目的申報(bào)、組織實(shí)施、上報(bào)預(yù)算等工作。專(zhuān)業(yè)教研室具體負(fù)責(zé)競(jìng)賽項(xiàng)目的籌備、組織和實(shí)施，制定競(jìng)賽實(shí)施方案、培訓(xùn)輔導(dǎo)、確定評(píng)委等工作。

3.2 競(jìng)賽項(xiàng)目設(shè)置

為使職業(yè)技能競(jìng)賽更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)職業(yè)教育的引領(lǐng)作用和對(duì)職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的檢驗(yàn)與展示功能，職業(yè)技能競(jìng)賽應(yīng)根據(jù)職業(yè)崗位確定職業(yè)工種，競(jìng)賽項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)與專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需達(dá)到的能力、素質(zhì)、知識(shí)目標(biāo)融合，競(jìng)賽組織方式應(yīng)與教學(xué)過(guò)程的組織融合，競(jìng)賽規(guī)程及考核方式應(yīng)與項(xiàng)目化教學(xué)組織及考核方式融合，競(jìng)賽項(xiàng)目所體現(xiàn)的職業(yè)性應(yīng)與教學(xué)過(guò)程中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成融合。根據(jù)高職民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)崗位群與人才培養(yǎng)要求分析，高職民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的起始就業(yè)崗位對(duì)應(yīng)于國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典所列的職業(yè)工種可以概括為五大類(lèi)：民航售票員、民航安全檢查員、民航乘務(wù)員、民航客運(yùn)員和民航貨運(yùn)員（均為五級(jí)）。由此，民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能競(jìng)賽項(xiàng)目可以設(shè)置為民航售票員大賽、民航安全檢查員大賽、民航乘務(wù)員大賽、民航客運(yùn)員大賽和民航貨運(yùn)員大賽。

3.3 競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)《勞動(dòng)法》第八章第六十九條規(guī)定："國(guó)家確定職業(yè)分類(lèi)，對(duì)規(guī)定的職業(yè)制定職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度，由經(jīng)過(guò)政府批準(zhǔn)的考核鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)勞動(dòng)者實(shí)施職業(yè)技能考核鑒定"。職業(yè)技能鑒定是按照國(guó)家規(guī)定的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)政府授權(quán)的考核鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)勞動(dòng)者的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能水平進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評(píng)價(jià)與認(rèn)證的活動(dòng)。民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能競(jìng)賽可以民航職業(yè)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和民航工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細(xì)目表》為考核標(biāo)準(zhǔn)，考核級(jí)別均為初級(jí)。（如表1）

3.4 競(jìng)賽評(píng)價(jià)機(jī)制

民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽在組織時(shí)就應(yīng)充分考慮競(jìng)賽的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)組成人員。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)教研室在項(xiàng)目設(shè)置時(shí)根據(jù)民航職業(yè)技能鑒定工種的考核標(biāo)準(zhǔn)做出，包括初賽、復(fù)賽和決賽的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)組成人員應(yīng)充分體現(xiàn)校企合作的理念和職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能相結(jié)合的原則，由學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課教師、企業(yè)行業(yè)的管理人員、民航職業(yè)技能鑒定的各工種考評(píng)員組成。

高職院校民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能競(jìng)賽是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程，既關(guān)系到民航人才的培養(yǎng)與選拔，又關(guān)系到民航類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革和人才培養(yǎng)。將民航職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能競(jìng)賽融合于一體能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)職業(yè)技能競(jìng)賽職業(yè)教育的引領(lǐng)作用和對(duì)職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的檢驗(yàn)與展示功能。

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