甄磊

【摘 要】針對煤礦炮采采煤工藝中，存在較多碴塊由井下采煤工作面運輸?shù)狡降夭陚}，在碴倉下方靠人工將碴塊放入礦車運至矸石山。在放碴時常出現(xiàn)碴塊卡堵現(xiàn)象，職工使用長釬子從碴倉側邊搗碴放碴，碴塊有時大量溜出，存在較大安全隱患，提出了創(chuàng)意提案并設計碴倉防堵裝置，經(jīng)過現(xiàn)場使用表明，該防堵裝置投入材料少、操作方便，具有較高推廣使用價值。

【關鍵詞】碴倉；防堵；應用

我礦采煤方式是一次性采全高、跨落式采煤方式，工作面在放頂時，部分碴石隨煤炭流入工作面運輸設備上；隨著設備的周轉進入立井底煤倉，另外運輸線上巖巷段的擴修碴塊全裝在運輸機上。這些碴塊都進入井底煤倉，隨著箕斗的提升運進平地碴倉。在碴倉下方靠人工將碴塊放入礦車運至矸石山。在放碴時常出現(xiàn)碴塊卡堵現(xiàn)象。鑒于此種情況，對碴倉進行改造。

一、碴倉放碴出現(xiàn)的問題

碴倉放碴口直徑為700×700mm，因碴塊大小不一，部分碴塊直徑超過400mm或長度超過500mm，當這些碴塊擠在一起時就堵塞流碴口，致使碴塊不能正常排放，處理時需要靠人力，用六分鋼管制成的四米長釬，來破壞碴塊的支撐結構，使碴塊順利流入下方的礦車內(nèi)，在處理卡堵時，使用時較長，有時長達30分鐘，直接影響了矸石的正常運輸，另外，碴塊會大量涌出，造成人員傷害。

二、改造方案

1.碴倉現(xiàn)狀。碴倉錐形底部是四塊厚20mm、高1.6m、上寬1.8m、下寬700mm的梯形，鋼板是用來防止碴塊撞擊碴倉混凝結構的墻壁。東側有一個直徑300mm的洞口，為防止碴塊滾出，外面有一塊1000×1000x16mm的鋼板用6條ф20螺栓與里邊梯形鋼板固定在一起。

2.改造方案。先在北側錐形墻壁上（含鋼板）挖開一個直徑為100mm的通孔，在通孔里面鋼板上加工一個活動鋼板，外面加一個氣缸支座，將氣缸固定在支座上，活塞桿推力方向對準通孔。如圖，在通常情況下，氣缸不工作，使活動鋼板貼在碴倉錐形底部，當碴塊堵塞流矸口時，啟動氣缸換向閥使鋼板頂起使里邊加裝的鋼板下端翹起100mm左右，破壞碴塊支撐結構，使碴塊下落順利從碴筒流出。當碴塊流動時開啟氣缸換向閥，使鋼板恢復原位貼住通孔。氣源壓力在0.5MPa，開啟氣缸閥時，同時與碴倉嘴部扇形門換向閥配合使用，以免造成碴塊流出過多溢出車外，破壞碴塊支撐結構后及時開啟防活動鋼板換向閥，避免活動鋼板被碴塊擠死，失去作用。

三、結論

通過改造試用，有效解決了人力使用長釬搗碴的及堵碴。

四、備注