李明偉，朱子玉，張乃強(qiáng)

（河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司鄭州卷煙廠設(shè)備管理部，河南 鄭州 450000）

在中國(guó)煙草總公司出臺(tái)的《卷煙工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系(試行)及試運(yùn)行方案》中，卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率，是評(píng)價(jià)卷接設(shè)備和包裝設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)，被列入創(chuàng)建國(guó)家優(yōu)秀卷煙工廠的19項(xiàng)指標(biāo)之中。如何提高卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率，成為今后一段時(shí)期的重點(diǎn)工作，對(duì)于卷煙工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理水平的提升具有重要意義。

一、分析

在《卷煙工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系（試行）及試運(yùn)行方案》中，對(duì)卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率的定義、統(tǒng)計(jì)口徑進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定和解釋。

式中：n——卷接、包裝設(shè)備數(shù)量，臺(tái)；

Qi實(shí)際——第i臺(tái)卷接、包裝設(shè)備年度實(shí)際卷煙產(chǎn)量，箱；

Qi年度實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)額定產(chǎn)能——第i臺(tái)卷接、包裝設(shè)備年度實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)額定產(chǎn)能，箱；

m——第i臺(tái)卷接、包裝設(shè)備年度實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)，d；

Tj——第j天排產(chǎn)班次累計(jì)時(shí)間，h；

Si——第i臺(tái)卷接、包裝設(shè)備的銘牌速度，支/min。卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率與卷包設(shè)備有效作業(yè)率（行業(yè)過(guò)去評(píng)價(jià)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的主要指標(biāo)）不同，有效作業(yè)率只是從設(shè)備的基礎(chǔ)管理角度出發(fā)，評(píng)價(jià)除去設(shè)備故障停機(jī)損失、速度損失和廢品損失后，實(shí)際產(chǎn)量與理論產(chǎn)量的百分比；卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率作為新的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)，內(nèi)涵更大，評(píng)價(jià)除去設(shè)備的時(shí)間損失、速度損失和廢品損失后，實(shí)際產(chǎn)量與理論產(chǎn)量的百分比。其中的時(shí)間損失包括故障停機(jī)時(shí)間和非故障停機(jī)時(shí)間，非故障停機(jī)時(shí)間是指除了計(jì)劃停機(jī)、計(jì)劃保養(yǎng)和班中餐之外的因更換生產(chǎn)牌號(hào)、原輔材料供應(yīng)、能源供應(yīng)波動(dòng)等非設(shè)備因素造成的設(shè)備停機(jī)時(shí)間。

因此，提高卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率可以從降低設(shè)備故障停機(jī)損失、設(shè)備非故障停機(jī)損失、速度損失、廢品損失入手。

從指標(biāo)的定義和解釋可以看出，現(xiàn)代設(shè)備管理已經(jīng)由以前狹義的設(shè)備管理擴(kuò)展到廣義的設(shè)備管理，提高設(shè)備運(yùn)行效能也不僅是設(shè)備管理部門(mén)自身的職責(zé)，還需要設(shè)備使用、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、原料和物資供應(yīng)等部門(mén)的共同參與。

二、采取措施

基于以上的分析，鄭州卷煙廠成立了設(shè)備運(yùn)行效能提升小組，由廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管生產(chǎn)和后勤副廠長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。設(shè)備運(yùn)行效能提升辦公室，由設(shè)備管理部部門(mén)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，卷包車(chē)間、制絲車(chē)間、動(dòng)能車(chē)間、生產(chǎn)管理部、質(zhì)量管理部、物質(zhì)供應(yīng)部、原料部部門(mén)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)制訂具體措施、效果驗(yàn)證和改進(jìn)完善工作。

1.減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間

夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)管理，減少設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率和停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備連續(xù)運(yùn)行能力，是設(shè)備管理工作的重點(diǎn)，主要由設(shè)備管理部門(mén)和設(shè)備使用部門(mén)負(fù)責(zé)，從設(shè)備的保養(yǎng)、維修、操作等方面抓起。

（1）細(xì)化完善設(shè)備三級(jí)保養(yǎng)制度

根據(jù)設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)和生產(chǎn)實(shí)際情況，卷包設(shè)備三級(jí)保養(yǎng)分為例保、進(jìn)站式保養(yǎng)、輪保及月保等。例保是班前班后統(tǒng)一保養(yǎng)20min，進(jìn)站式保養(yǎng)是每組設(shè)備每天班中依次停機(jī)40min進(jìn)行保養(yǎng)，輪保是按照月度輪保計(jì)劃安排對(duì)各組卷包設(shè)備進(jìn)行集中深度的保養(yǎng)檢修，時(shí)間為1個(gè)班次，約8～10h。

由于原有的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度和標(biāo)準(zhǔn)描述過(guò)于簡(jiǎn)單，指導(dǎo)性不強(qiáng)，因此小組決定對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新量化優(yōu)化?？绮块T(mén)成立的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)課題攻關(guān)小組，由車(chē)間優(yōu)秀維修工、技術(shù)員和質(zhì)量檢驗(yàn)員等組成，通過(guò)集中攻關(guān)，進(jìn)一步優(yōu)化明確了保潔、點(diǎn)檢、維修詳細(xì)步驟，量化了零部件調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)和換件標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵動(dòng)作全部圖示化，做到指導(dǎo)性強(qiáng)、直觀、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，新增了設(shè)備輪保檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收指標(biāo)分為產(chǎn)量、質(zhì)量、車(chē)速和消耗四個(gè)方面，驗(yàn)收方式包括現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收和效果跟蹤驗(yàn)收。兩次驗(yàn)收結(jié)果均納入維修工、保養(yǎng)工的月度績(jī)效中，達(dá)到和超出要求的予以獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)到要求的予以處罰。通過(guò)一系列相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)備保養(yǎng)制度體系建設(shè)，搭建出完整的保養(yǎng)效果長(zhǎng)效保障機(jī)制。

（2）提高預(yù)知性維修的針對(duì)性和有效性

2010年，裝備管理信息化系統(tǒng)（EAM）在鄭州卷煙廠正式運(yùn)行。通過(guò)該系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行功能模塊，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備操作、點(diǎn)檢、保養(yǎng)、維修信息的采集和應(yīng)用，系統(tǒng)中的運(yùn)行記錄、點(diǎn)檢異常記錄等信息及時(shí)生成維修計(jì)劃，維修工按照維修計(jì)劃，參照系統(tǒng)中建立的故障庫(kù)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化維修，相關(guān)管理人員根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)備維修后的運(yùn)行記錄對(duì)維修效果進(jìn)行相應(yīng)的反饋及考核。

（3）提高設(shè)備操作技能水平

廠里組織開(kāi)展了以提高卷包設(shè)備運(yùn)行效能為重點(diǎn)的“設(shè)備運(yùn)行效能競(jìng)賽”活動(dòng)，活動(dòng)設(shè)立的競(jìng)賽項(xiàng)目包括卷包設(shè)備故障停機(jī)率、卷接和包裝機(jī)組連續(xù)運(yùn)行能力，每月評(píng)選出最佳機(jī)臺(tái)，對(duì)機(jī)臺(tái)操作工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

同時(shí)，對(duì)在活動(dòng)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)操作經(jīng)驗(yàn)和做法進(jìn)行總結(jié)、提煉和評(píng)審，融入設(shè)備操作規(guī)程，持續(xù)地對(duì)設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)PDCA法則的持續(xù)運(yùn)用，將個(gè)人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)有效地轉(zhuǎn)化為科學(xué)的管理方法，實(shí)現(xiàn)了由經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理的轉(zhuǎn)變，使一線職工技能全面提升。

（4）提高設(shè)備維修技能

修訂《維修工績(jī)效考核管理辦法》，在機(jī)臺(tái)和維修工進(jìn)行雙向選擇的基礎(chǔ)上，維修工承包的機(jī)臺(tái)數(shù)量及其故障停機(jī)率同其績(jī)效掛鉤，有效地激發(fā)了維修工提高維修技能、增強(qiáng)責(zé)任心的積極性。

為盡快提升維修隊(duì)伍素質(zhì)，出臺(tái)了《內(nèi)聘技師管理辦法》，只要通過(guò)車(chē)間組織的理論和實(shí)操考試、實(shí)際工作能力和責(zé)任心考評(píng)，就可以被聘為技師，享受相應(yīng)的待遇。通過(guò)技師內(nèi)聘機(jī)制的建立，真正地打通了一線職工成長(zhǎng)成才的綠色通道。同時(shí)，制訂操作維修技能培訓(xùn)計(jì)劃，采用走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)等多種方式，利用停產(chǎn)、節(jié)假日等時(shí)間對(duì)一線員工進(jìn)行系統(tǒng)的理論和實(shí)操培訓(xùn)，不斷提高員工的技能水平。

2.減少設(shè)備非故障停機(jī)時(shí)間

非故障停機(jī)時(shí)間是指由設(shè)備本身故障外的、非計(jì)劃的其他因素造成的停機(jī)時(shí)間，影響因素包括生產(chǎn)牌號(hào)更換、煙絲來(lái)料、原輔材料、動(dòng)能供應(yīng)、質(zhì)量檢驗(yàn)等。減少設(shè)備非故障停機(jī)時(shí)間需要卷包車(chē)間、制絲車(chē)間、動(dòng)能車(chē)間、生產(chǎn)管理部、物質(zhì)供應(yīng)部、原料部、質(zhì)量管理部等多部門(mén)的共同參與。

（1）縮短換煙、改車(chē)時(shí)間

針對(duì)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變多牌號(hào)多規(guī)格生產(chǎn)的情況，設(shè)備運(yùn)行效能小組成立了課題攻關(guān)小組，對(duì)更換牌號(hào)的過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)實(shí)、匯總統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析，制訂出《更換牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程》，執(zhí)行規(guī)范作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡量將每次更換牌號(hào)的停機(jī)時(shí)間降至最低。

（2）減少原輔材料引起的停機(jī)時(shí)間

物質(zhì)供應(yīng)部本著穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、減少機(jī)臺(tái)換料次數(shù)和先進(jìn)先出、先產(chǎn)先出、兼顧一個(gè)供應(yīng)商統(tǒng)一投料的原則，根據(jù)材料的上機(jī)適應(yīng)性，定機(jī)臺(tái)、定廠家，有針對(duì)性地安排投料，減少機(jī)臺(tái)換料次數(shù)，實(shí)現(xiàn)“零進(jìn)整出、零進(jìn)批出”的柔性供應(yīng)。

同時(shí)，積極推廣應(yīng)用河南中煙公司的“提高裝潢材料機(jī)臺(tái)適應(yīng)性研究”項(xiàng)目科技成果，通過(guò)對(duì)模切參數(shù)、紙張挺度、折痕挺度、摩擦系數(shù)等關(guān)鍵因素對(duì)包裝過(guò)程影響的研究實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化裝潢材料模切參數(shù)，改善了紙張的上機(jī)適應(yīng)性，確定了包裝工藝的關(guān)鍵參數(shù)和保障要素，提高了包裝機(jī)的運(yùn)行效能，提出各項(xiàng)工藝參數(shù)的檢測(cè)和優(yōu)化方法，制定出提高裝潢材料機(jī)臺(tái)適應(yīng)性的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）科學(xué)合理安排生產(chǎn)

生產(chǎn)管理部主動(dòng)加強(qiáng)同公司生產(chǎn)計(jì)劃主管部門(mén)的溝通，在保證滿足公司統(tǒng)一部署和市場(chǎng)需求的情況下，統(tǒng)籌合理地安排生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少卷包設(shè)備的更換牌號(hào)次數(shù)和改車(chē)次數(shù)。樹(shù)立企業(yè)生產(chǎn)一盤(pán)棋的觀念，切實(shí)發(fā)揮大生產(chǎn)模式的作用，安排協(xié)調(diào)好生產(chǎn)計(jì)劃同原料供應(yīng)、輔料供應(yīng)和動(dòng)能供應(yīng)等配合的精準(zhǔn)性，減少杜絕因生產(chǎn)安排不合理造成的非故障停機(jī)次數(shù)和時(shí)間。

（4）減少其他外圍因素可能造成的非故障停機(jī)時(shí)間

要求卷包車(chē)間的上游車(chē)間、輔助車(chē)間和職能部門(mén)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立下道工序是顧客的觀念，減少一切可能引起卷包設(shè)備停機(jī)的因素。如動(dòng)能車(chē)間加強(qiáng)同電力、天然氣等社會(huì)能源提供部門(mén)溝通聯(lián)系，提高電、水、汽、氣供應(yīng)質(zhì)量。制絲車(chē)間提高煙絲的純凈率，減少杜絕因煙絲中異物造成卷接機(jī)停機(jī)的次數(shù)和時(shí)間。

3.減少速度損失

（1）卷接和包裝機(jī)組布局優(yōu)化調(diào)整

借助EAM系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)卷包設(shè)備運(yùn)行記錄、維修記錄等統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，有部分對(duì)接的卷接包裝聯(lián)合機(jī)組存在著因設(shè)備新舊、生產(chǎn)能力的不匹配，上游機(jī)和下游機(jī)相互制約，部分機(jī)組長(zhǎng)期降速運(yùn)行，影響整個(gè)對(duì)接機(jī)組運(yùn)行效能的充分發(fā)揮。為此，設(shè)備運(yùn)行效能小組利用停工時(shí)間，對(duì)4組卷接包裝對(duì)接機(jī)組的布局重新進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)新配新、快對(duì)快的合理布局，破除了制約效能提升的瓶頸，解決了因設(shè)備匹配不合理造成的速度損失問(wèn)題。

（2）減少人為降速運(yùn)行

針對(duì)存在有人為降速運(yùn)行的現(xiàn)象，車(chē)間和相關(guān)部門(mén)聯(lián)合成立攻關(guān)小組，查找原因，采取措施徹底解決問(wèn)題，不得私自長(zhǎng)期降速運(yùn)行設(shè)備，逐步改變以長(zhǎng)時(shí)間降低設(shè)備運(yùn)行速度來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量的做法。

4.減少?gòu)U品損失

造成廢品損失的原因很多，要減少?gòu)U品損失必須由生產(chǎn)車(chē)間、設(shè)備管理部門(mén)、物資供應(yīng)部門(mén)、原輔材料供應(yīng)部門(mén)、動(dòng)能供應(yīng)部門(mén)和質(zhì)量管理部門(mén)共同參與。設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，提高設(shè)備的工藝質(zhì)量保障能力，減少設(shè)備故障造成的殘次品數(shù)量。卷包車(chē)間和質(zhì)量管理部門(mén)運(yùn)用SPC技術(shù)提高產(chǎn)品的過(guò)程控制水平，提高產(chǎn)品合格率。物資供應(yīng)部門(mén)和原料供應(yīng)部門(mén)加強(qiáng)來(lái)料的檢驗(yàn)力度，杜絕不合格原輔材料流入機(jī)臺(tái)，減少因原輔材料產(chǎn)生的不合格品；制絲車(chē)間保證提供的煙絲符合工藝質(zhì)量要求。動(dòng)能供應(yīng)部門(mén)提高工藝達(dá)標(biāo)率，保證制絲車(chē)間和卷包車(chē)間環(huán)境達(dá)標(biāo)。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)1年多的綜合管理，卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率得到明顯的提高，按照煙草行業(yè)設(shè)備管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)該指標(biāo)的統(tǒng)一口徑和解釋?zhuān)?011年卷接設(shè)備運(yùn)行效率和包裝設(shè)備運(yùn)行效率分別達(dá)到95.59%、86.51%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。