在眾多的快遞企業(yè)中，高端和迅捷成為順豐特征。

外界對(duì)國內(nèi)知名快遞公司順豐速運(yùn)最普遍的看法，就是低調(diào)、神秘：10萬名員工、兩架757飛機(jī)、每天200多萬票業(yè)務(wù)、120億的銷售規(guī)模……

2011年，順豐速運(yùn)最主要的兩個(gè)成績，一個(gè)是與7-11聯(lián)手拓展寄件網(wǎng)點(diǎn)后不久，就在深圳開起了“試驗(yàn)”便利店，正式涉足便利店行業(yè)，目前深圳地區(qū)已超過20家門店，而在香港、廣州、珠海、東莞的門店也已營業(yè)；另一個(gè)是拿到了互聯(lián)網(wǎng)支付牌照，使其能夠借支付業(yè)務(wù)進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域。

然而，這樣一個(gè)野心勃勃的公司，卻始終與傳媒保持著距離，到目前為止，所有關(guān)于其創(chuàng)始人、總裁王衛(wèi)的信息都是間接的，而我們所能做的事情似乎只有拼湊一途。

王衛(wèi)是香港人。上世紀(jì)90年代初，經(jīng)常往返于香港與大陸的他有時(shí)會(huì)受人之托，捎帶貨物出入境。這用背包和拉桿箱作為載體的模式，當(dāng)時(shí)被稱為“水貨佬”。有感于此行業(yè)需求潛力之大，從父親那里借到10萬元資金后，24歲的王衛(wèi)與幾個(gè)伙伴合作成立了專送快件的公司，并于1993年3月26日，在廣東順德注冊(cè)成立了順豐公司，創(chuàng)業(yè)初期公司只有5個(gè)人。

當(dāng)時(shí)王衛(wèi)用較他人便宜40%的價(jià)格，搶到了不少的生意。而在市場的需求之下，很快順豐便以順德為起點(diǎn)，將自己的觸角延伸至廣東各地。以順德為基點(diǎn)，順豐此時(shí)四處擴(kuò)張的辦法采用的是合作和代理的方式。到了1997年，王衛(wèi)便幾乎壟斷了所有的通港快件。據(jù)說當(dāng)時(shí)行駛在通港公路上的快件貨運(yùn)車有70%均屬于順豐的業(yè)務(wù)。

由于順豐初期采取的是自發(fā)的加盟，一些地區(qū)負(fù)責(zé)人的行為出格，無法約束，與順豐的關(guān)系日漸緊張，大有形成諸侯割據(jù)之勢。而個(gè)別權(quán)力和影響力過大的負(fù)責(zé)人，甚至把業(yè)務(wù)帶走單干。這時(shí)王衛(wèi)性格中強(qiáng)硬的一面開始凸顯。1999年，順豐不動(dòng)聲色地開始了全國的收權(quán)行動(dòng)。王衛(wèi)的收權(quán)方式是一刀切，想留下來的，產(chǎn)權(quán)全部回購，否則走人。從用錢來解決問題，并施以各種各樣的方法，經(jīng)過兩年的“整頓”，順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)明晰起來。

2003 年之后，順豐憑借包機(jī)便利，以低價(jià)香港件做主打產(chǎn)品策略，橫掃華東至整個(gè)中國，迅速完成全國200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局，進(jìn)入發(fā)展最為迅速的時(shí)期。順豐買飛機(jī)就是在這個(gè)階段。到2006年初，順豐在國內(nèi)已建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場，擁有2000多臺(tái)干線中轉(zhuǎn)車輛以及1100多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國內(nèi)20個(gè)省100多個(gè)大中城市(包括香港地區(qū))及300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。

在大筆的成本支出背后，王衛(wèi)卻對(duì)PE、VC的機(jī)構(gòu)投資視而不見。行業(yè)里有這樣一個(gè)傳聞，“有VC想給王衛(wèi)融資，但王衛(wèi)始終不肯出來見面，這個(gè)VC就對(duì)外開出50萬中介費(fèi)價(jià)碼，50萬只為和王衛(wèi)吃個(gè)飯”。

我們相信，這個(gè)世界沒有秘密。隨著順豐業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，王衛(wèi)遲早會(huì)出現(xiàn)在世人面前。