馬青竹

2012年8月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布7月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，7月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為137.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，表現(xiàn)穩(wěn)定，整體向好；環(huán)比下降12.6%，標(biāo)志市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。

其中乘用車(chē)銷(xiāo)售112.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，增長(zhǎng)穩(wěn)定；其中轎車(chē)同比增長(zhǎng)8.63%，表現(xiàn)正常；MPV車(chē)型同比下降0.86%，低于乘用車(chē)其他車(chē)型；SUV同比增長(zhǎng)29.62%，保持了一貫的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

商用車(chē)銷(xiāo)量同樣因?yàn)榧竟?jié)性原因而進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，但是相比前幾個(gè)月，7月商用車(chē)雖然同比下降1.6%，降幅已經(jīng)大幅收縮，同時(shí)帶動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量降幅也有所收縮。

企業(yè)庫(kù)存水平上升

7月末汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為73.63萬(wàn)輛，比6月末陡然上升了4.77萬(wàn)輛，處于相對(duì)高位。中汽協(xié)認(rèn)為目前汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存總體上處于正常范圍之內(nèi)，本月企業(yè)庫(kù)存的上升，一定程度上緩解銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的庫(kù)存壓力。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，目前的庫(kù)存深度相比通常一個(gè)半月的正常水平略微偏高，尤其是進(jìn)口車(chē)的庫(kù)存的確比較高，進(jìn)口量與銷(xiāo)量增幅差距較大，導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售比較普遍。

另外，商用車(chē)的庫(kù)存水平已持續(xù)6個(gè)月下降，為2009年10月份以來(lái)的最低水平，企業(yè)庫(kù)存的下降說(shuō)明商用車(chē)企業(yè)仍對(duì)后市持謹(jǐn)慎態(tài)度。

汽車(chē)出口依然較快增長(zhǎng)

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑，7月汽車(chē)企業(yè)出口總量為8.93萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.8%，同比增長(zhǎng)21.9%。中國(guó)汽車(chē)出口在連續(xù)6個(gè)月高速增長(zhǎng)后，速度有所回落，但同比增速仍然在20%以上。前7個(gè)月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口57.70萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)27%，前7個(gè)月出口量排名前五的企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)城、上汽、吉利和東風(fēng)。

在2011年汽車(chē)出口放量大漲的基數(shù)上，在傳統(tǒng)淡季汽車(chē)出口仍然能夠保持21.9%的增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。而且近來(lái)，作為我國(guó)汽車(chē)出口重要目標(biāo)市場(chǎng)之一的新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，或多或少會(huì)對(duì)汽車(chē)出口形成一定的負(fù)面壓力。另外，中汽協(xié)總結(jié)，受到出口車(chē)型多樣化、產(chǎn)品品質(zhì)提升、匯率變化等多種因素的影響，2012年我國(guó)汽車(chē)出口金額增長(zhǎng)明顯快于數(shù)量增長(zhǎng)，這一變化標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)出口出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

自主品牌市場(chǎng)份額可能觸底

7月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售41.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.6%，同比增長(zhǎng)12.6%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的36.7%，占有率比上月下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比繼續(xù)下降說(shuō)明7月份是自主品牌銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率的季節(jié)性低谷；雖然占有率同比只上升了0.5個(gè)百分點(diǎn)，但是確是自中國(guó)車(chē)市告別高位增長(zhǎng)1年半以來(lái)的首次上升，不知是否預(yù)示著自主品牌市場(chǎng)占有率下降已經(jīng)觸底。

日系、德系、美系、韓系和法系分別銷(xiāo)售22.19萬(wàn)輛、22.86萬(wàn)輛、13.20萬(wàn)輛、9.71萬(wàn)輛和2.90萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的19.81%、20.41%、11.78%、8.67%和2.59%，與去年同期相比，德系車(chē)市場(chǎng)占有率明顯上升，日系車(chē)大幅下降，美系和韓系略有上升，法系略有下降。

企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速穩(wěn)中有進(jìn)

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，上半年17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期分別增長(zhǎng)7.7%和5.8%，實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長(zhǎng)14.7%。

重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用仍然呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。上半年重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)發(fā)生財(cái)務(wù)費(fèi)用為18.60億元，上年同期財(cái)務(wù)費(fèi)用為負(fù)數(shù)，其中：利息支出為24.26億元，比上年同期增長(zhǎng)130.85%，增長(zhǎng)額為13.75億元。重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用及利息支出增幅較高，一方面因?yàn)閰R率波動(dòng)影響了合資企業(yè)的收益，另一方面因?yàn)椴糠制髽I(yè)貸款增長(zhǎng)、發(fā)行債券利息支出較大。

根據(jù)中汽協(xié)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上半年全行業(yè)規(guī)模以上汽車(chē)工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速達(dá)到12.8%，增速繼續(xù)提高。其中，外商投資企業(yè)（含中外合資企業(yè)）汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值增速最快，達(dá)到16.9%；內(nèi)資企業(yè)增速為10.2%。其中東北地區(qū)增速最快，達(dá)到22.8%；其次為西部地區(qū)、東部地區(qū)和中部地區(qū)，分別為12.1%、12%和8.5%。西部地區(qū)雖總量不大，但發(fā)展勢(shì)頭良好，已超過(guò)東部和中部地區(qū)的增長(zhǎng)速度。