文 / 本刊記者 姚蘭

隨著中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及在海外市場(chǎng)的持續(xù)突破，特別是新能源汽車出口表現(xiàn)強(qiáng)勁帶來(lái)的顯著增量，我國(guó)整車出口快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程不斷加速。

近年來(lái)中國(guó)汽車出口高速發(fā)展，接連突破200萬(wàn)輛和300 萬(wàn)輛大關(guān)。今年汽車出口邁上新臺(tái)階，前10 個(gè)月我國(guó)汽車出口保持較快增長(zhǎng)，累計(jì)數(shù)量接近400 萬(wàn)輛，同比增速約六成，其中新能源汽車出口持續(xù)走強(qiáng)，增速高于車市總體水平。

10 月汽車出口同比增速較上月有所收窄

從總體情況來(lái)看，2023 年10 月我國(guó)汽車出口環(huán)比和同比仍呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車出口48.8 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)44.2%，相較9 月同比增速收窄3.5 個(gè)百分點(diǎn)。

從1-10 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車出口接近400 萬(wàn)輛，同比增速較1-9 月稍有回落。具體而言，前10 個(gè)月汽車出口392.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%，增幅較1-9 月略有收窄。

10 月汽車細(xì)分市場(chǎng)唯有MPV 出口同比繼續(xù)下滑

從車型特征來(lái)看，2023 年10 月乘用車出口環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。當(dāng)月乘用車出口海外42.1 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，同比增長(zhǎng)50.5%，相較9 月同比增幅收窄2.1 個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的比重達(dá)86.2%。在乘用車四類細(xì)分車型中，與上年同期相比，10 月除MPV 出口下滑外，其余三類乘用車均有所增長(zhǎng)，轎車表現(xiàn)更為明顯。前10 個(gè)月，乘用車?yán)塾?jì)出口330.6 萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)六成，在乘用車四類細(xì)分市場(chǎng)中MPV 和交叉型乘用車出口同比繼續(xù)下跌，轎車及SUV 均保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而轎車增速相對(duì)明顯。

在商用車方面，10 月出口環(huán)比和同比均延續(xù)上行走勢(shì)。當(dāng)月商用車出口達(dá)6.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%，同比增長(zhǎng)14.5%，相較9 月同比增速有所收窄，市場(chǎng)占有率達(dá)13.8%，其中客車和貨車出口同比均持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，客車增幅接近五成。前10 個(gè)月，商用車?yán)塾?jì)出口61.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，其中客車和貨車均有所增長(zhǎng)，客車增速更加明顯。（見(jiàn)圖表1）

近期新能源汽車出口增速較快，這主要得益于市場(chǎng)需求旺盛、供給方面不斷增強(qiáng)和優(yōu)化。具體來(lái)看，10 月我國(guó)新能源汽車出口12.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%，同比增長(zhǎng)12.8%，占本月汽車出口總量的份額超過(guò)兩成，其中純電動(dòng)汽車出口11.5 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.6%，同比增長(zhǎng)13.8%；插混汽車出口0.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.5 倍，同比增長(zhǎng)0.8%。前10 個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)出口99.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%，市場(chǎng)占比超兩成，其中純電動(dòng)汽車出口92.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1 倍；插混汽車出口7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%。

10 月汽車出口接近50 萬(wàn)輛規(guī)模

從月度出口情況來(lái)看，今年以來(lái)汽車出口量節(jié)節(jié)攀升，自8 月份起連續(xù)三個(gè)月超過(guò)40 萬(wàn)輛規(guī)模，10 月出口更是逼近50 萬(wàn)輛，又一次刷新單月歷史最高紀(jì)錄；當(dāng)月汽車出口環(huán)比和同比持續(xù)雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，雖然同比增速依然處于近三年同期低位水平，但至此單月出口同比已連續(xù)18 個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表2）

圖表2：2021-2023年10月中國(guó)汽車月度出口量及同比增速情況

10 月上汽出口再創(chuàng)今年以來(lái)新高

從企業(yè)出口特征來(lái)看，今年10 月排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)42.9 萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車出口總量的87.9%，這十家車企月出口均超過(guò)萬(wàn)輛。與去年同期相比，前十企業(yè)中除特斯拉和東風(fēng)10 月出口下滑外，其余八家車企均有不同程度的增長(zhǎng)，尤其是比亞迪增速高達(dá)2.2 倍；環(huán)比上月，TOP10 企業(yè)中除長(zhǎng)安和江淮10 月出口下降外，其余八家車企均有所增長(zhǎng)，而特斯拉增速表現(xiàn)更為明顯。

具體來(lái)看，10 月上汽海外出口10.03 萬(wàn)輛，這是其今年單月出口首次突破10 萬(wàn)輛規(guī)模，再創(chuàng)2023 年以來(lái)的新高，繼續(xù)位居國(guó)內(nèi)廠商汽車出口排行榜首，并貢獻(xiàn)了20.6%的市場(chǎng)份額；奇瑞緊隨其后依然排行次席，10 月出口再超9.0 萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車出口總量的比重接近兩成；吉利和特斯拉10 月出口均超4.0 萬(wàn)輛，排名持平9 月，仍位列第三和第四，市場(chǎng)占比分別為9.6%和8.9%；長(zhǎng)城及比亞迪相較9 月各提升一級(jí)為本月的第五和第六位，市場(chǎng)份額分別為7.2%和6.4%。

其余四家TOP10 車企10 月出口均不足三萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安當(dāng)月出口占整體汽車市場(chǎng)6.1%的份額，由9 月的第五位連降兩級(jí)落至本月第七；東風(fēng)、北汽和江汽10 月出口排名相比上月持平，分別位居第八至第十名，市場(chǎng)占比分別為4.4%、3.0%和2.5%。（見(jiàn)圖表3）

圖表3：2023年10月汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）