辛 磊

摘要:“工學結合、校企合作”是現(xiàn)代高職教育人才培養(yǎng)模式的顯著特征,也是高職教育的核心理念,基于該模式對高職物流管理人才培養(yǎng)進行實踐研究,是進一步完善高職物流管理專業(yè)辦學的必由之路。

關鍵詞:工學結合 校企合作 高職 物流管理 人才培養(yǎng)

一、工學結合人才培養(yǎng)模式解析

美國職業(yè)協(xié)會1946年發(fā)表的《合作教育宣言》(Cooperative Education:A Manifesto)第一次給這種教育模式下了定義,認為它是“將理論學習與真實的工作經(jīng)歷(real-world experience)結合起來,從而使課堂教學更加有效的教育模式”。我們可以這樣認為工學結合是一種以提高學生的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能為目標的人才培養(yǎng)模式。是將學生的課堂學習與實際工作結合在一起、培養(yǎng)學生的綜合能力、提高學生就業(yè)核心競爭力、更好地促進學生職業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)機制。

工學結合人才培養(yǎng)模式強調的是學生的學習過程必須與實際工作緊密結合,其目的是以職業(yè)為導向,把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結合起來;體現(xiàn)的是市場經(jīng)濟條件下開放的教育教學理念;它具有充分利用學校內外不同的教育環(huán)境和資源進行校企合作培養(yǎng)人才的本質特征。它的基本形式是學校與企業(yè)等用人單位合作培養(yǎng)學生學生專業(yè)學習與頂崗實踐交叉進行,學生的頂崗實習成績與學習成績相關聯(lián)。

二、基于“工學結合、校企合作”模式下的高職物流管理人才培養(yǎng)定位

教育部教高〔2006〕16號文件《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》提出,把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,這是高等職業(yè)教育理念的重大變革。對此,本文認為,校企合作是平臺,工學結合是形式,教學做一體是過程。我國高職物流教育思想和教學理念應在對國外先進的物流理論最新成果吸收的基礎上,結合高職教學的具體要求定位于:知識和能力相結合,以能力培養(yǎng)為主,課程的教學應是專兼職教師共同圍繞每一項工作任務的工作過程,將理論和實訓教學融為一體。高職物流教育教學內容必須參與企業(yè)實際,讓學生在實際操作中掌握最需要的各項技能。從物流運作的角度看,現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流和社會物流兩大部分。對于企業(yè)內部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝等崗位群;對于企業(yè)外部物流,有分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務購銷信息、供應商管理等崗位群;對于專門從事物流服務的第三方物流,有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運代理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別,需要高職院校立足服務區(qū)域經(jīng)濟,結合自身的優(yōu)勢和特長,結合校企合作的實際情況,在制定人才培養(yǎng)方案時結合企業(yè)實際需要重點鎖定某些崗位群,培養(yǎng)企業(yè)急需的實用型人才。

三、基于“工學結合、校企合作”模式下的高職物流管理人才培養(yǎng)措施

高職物流管理專業(yè)立足服務區(qū)域經(jīng)濟,在人才培養(yǎng)方面力爭與區(qū)域內企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議進行實質性的合作:專業(yè)教學計劃的制定要由外聘企業(yè)專家與校內專業(yè)教師組成的專業(yè)建設指導委員會進行討論確定,充分參考企業(yè)物流業(yè)務的流程,以工作項目為導向建立課程體系;專業(yè)教師輪流下企業(yè)實習,積累實踐經(jīng)驗。根據(jù)教學計劃,在工作學期,學生在企業(yè)進行頂崗、輪崗實習,進行真實的物流業(yè)務操作;在學習學期的實踐環(huán)節(jié)中,采用“請進來,走出去”的方式,即聘請企業(yè)有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員來進行授課和專題講座,專業(yè)教師帶學生到企業(yè)的工作一線參觀學習。

1.推行“953”彈性學期制人才培養(yǎng)教學模式

推行“953”彈性學期制人才培養(yǎng)模式,即根據(jù)物流管理專業(yè)高素質高技能人才培養(yǎng)要求和特點,在教學組織上采取分段式工學交替的人才培養(yǎng)模式。通過有效的制度設計,形成包括通識教育、技能教育與培訓、素質教育等方面內容的全方位、多層次的人才培養(yǎng)機制?！皬椥詫W期制”注重將學習學期的穩(wěn)定性、連續(xù)性與工作學期的靈活性、自主性相結合,給學生以更加彈性的學習空間,讓學生更具自主性地構建知識結構,發(fā)展職業(yè)競爭力。

根據(jù)人才培養(yǎng)要求,將傳統(tǒng)的3學年6學期,改革為9個彈性學期,即:前兩年每一學年學期劃分學習學期(17周)+寒假(約5周)+學習學期(17周)+工作學期(4～6周)+暑假(約7周),總教學周數(shù)為40周半,寒暑假的放假時間基本維持不變。其中第一學年2個學習學期和1個社會實踐、企業(yè)見習學期,第二學年2個學習學期和1個企業(yè)頂崗工作學期,并根據(jù)企業(yè)實際需求彈性設置學期起止時間;第三學年分為3個學期,即:學習學期(14～16周)+綜合實訓學期(4～6周)+頂崗、輪崗工作學期(18～20周)。按照崗位能力層次遞進的原則,使學生具備物流市場開發(fā)、貨物運輸操作、貨物采購與供應、倉儲配送業(yè)務操作、國際物流業(yè)務操作5個崗位核心能力。通過見習實習、頂崗實習、輪崗實習3階段逐步推進的實踐教學,突出“零距離”就業(yè)能力的培養(yǎng)。(如表一所示)

2.推行“按需定課”的人才培養(yǎng)課程模式

(1)專業(yè)培養(yǎng)對象,在外部專業(yè)人才市場供求分析和自身辦學條件分析的基礎上設定專業(yè)培養(yǎng)目標,根據(jù)專業(yè)職業(yè)崗位的人才需求,物流管理專業(yè)應具體分析物流企業(yè)倉儲、配送、信息技術、運輸、貸代等職業(yè)崗位。依據(jù)職業(yè)崗位所應具備的知識與能力設置課程,強調以理論“夠用”為度,嚴格按照職業(yè)崗位工作的需要精選適合的專業(yè)理論知識講授與專業(yè)技能傳授。課程體系由公共基礎課程、職業(yè)技能訓練課程、職業(yè)素質課程、職業(yè)能力拓展課程四個模塊組成。

公共基礎課程:為專業(yè)公共平臺課程,主要為包括思想政治理論、職業(yè)生涯規(guī)劃、體育、英語、計算機基礎等公共課程。

職業(yè)技能訓練課程:主要開設物流市場調研與開發(fā)、采購與供應管理、倉儲與配送管理、運輸業(yè)務、國際物流與貨運代理業(yè)務、企業(yè)物流管理等課程。該模塊課程是學生職業(yè)能力培養(yǎng)的核心內容,在構建時通過校企合作平臺,工學結合形式來突出課程“教學做一體”的特點。

職業(yè)素質課程:主要開設職業(yè)道德、物流法規(guī)、商務禮儀、溝通與合作、創(chuàng)業(yè)教育等課程,職業(yè)素質的培養(yǎng)主要圍繞職業(yè)道德、應變能力與創(chuàng)新能力進行。

職業(yè)能力拓展課程:根據(jù)企業(yè)實際需求及學生實際情況設置國際貿易實務、海關通關實務、供應鏈管理、物流信息技術應用等課程,注重培養(yǎng)學生的可持續(xù)發(fā)展能力。

實踐課程由社會實踐、專業(yè)技能課程配套的校內、校外實訓課、頂崗實習、畢業(yè)綜合實習幾部分組成,實踐的場所分為校內實訓室和校外實訓基地。學生在三年的學習中,理論課與實踐課的課時比例為1:1,生產(chǎn)性和模擬生產(chǎn)性實訓占全部實踐教學學時的80%以上。

(2)專業(yè)訂單培養(yǎng)對象,按照合作雙方確定專業(yè)面向的崗位(群),對崗位(群)工作流程進行分析分解,根據(jù)工作流程要求,確定崗位能力特別是核心能力及具體要求,再根據(jù)崗位核心能力要求,確定專業(yè)核心課程及其支撐課程和相關課程,構建新的課程體系。并結合企業(yè)的具體工作流程和工作任務,整合、序化教學內容,合理設計課堂教學、實訓、實習等教學環(huán)節(jié)。按照訂單企業(yè)工作流程要求,專業(yè)課程全部推行項目導向、任務驅動教學模式。

3.推行“應用式”人才培養(yǎng)模式的實踐性教學

建立功能完善的校外實訓基地是“工學結合、校企合作”的重要方式,高職物流管理專業(yè)應依托區(qū)域經(jīng)濟的結構和特點,充分采取多種校外實踐教學基地建立模式,如社會實踐、定期頂崗實習、訂單式培養(yǎng)、校外實踐教學外包等方式,努力拓展校企全程合作、互動互利進行人才培養(yǎng)的途徑。

校內實訓與校外課堂聯(lián)動,實踐環(huán)節(jié)遵循項目的方法,模塊運作,逐層遞進。校內課堂,分為兩個渠道,即主導渠道和自主渠道。兩個渠道互補、互聯(lián),相互照應。主導渠道是專業(yè)技能核心課程的操作部分,要完成的實踐內容。自主渠道是利用課余時間學生參加的學生社團、俱樂部、各類培訓、自主實踐、學科競賽與科技活動等。

實踐教材在編制時,一定要明確該課程所支撐的崗位職業(yè)能力目標,明晰企業(yè)需求與職業(yè)標準,做到單項能力與綜合能力的有效銜接和融合,避免漏缺或重復。同時,在制訂教材編寫方案時應充分征求和采納本行業(yè)有經(jīng)驗人士的意見,盡量爭取吸引企業(yè)人士參與教材編寫工作。

實踐教學指導教師既要具有一定的專業(yè)理論水平,又要有較強的實踐操作技能。一是要求教師“持證上崗”,要求實踐教學指導教師必須有相關職業(yè)資格證才能上崗指導實驗;二是聘請企業(yè)經(jīng)營管理人員或經(jīng)驗豐富的一線在職人員擔任實踐教學兼職教師,發(fā)揮專職教師靜態(tài)結構和兼職教師動態(tài)結構的互補作用;三是派送學院專業(yè)教師定期到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐,以提高教師的創(chuàng)新能力與實踐能力。

4.創(chuàng)新合作辦學模式

與職業(yè)教育品牌機構合作, 通過職教品牌機構整合企業(yè)和社會的培訓資源以及政府關系, 面向企業(yè)崗位所需人才要求進行職業(yè)教育物流專業(yè)改造,引入具有豐富企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗和理論基礎并掌握國際先進教育技術的企業(yè)崗位培訓師訓練學生技能、引入企業(yè)人力資源管理專家教導學生職業(yè)素質,通過職教品牌機構長期與多家國內外企事業(yè)單位和跨國公司(500強)進行人力資源戰(zhàn)略合作,使學生的專業(yè)技能、實操技能、就業(yè)安置得到保障,并提升高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)檔次。根據(jù)合作辦學職教機構的“專業(yè)調研分析研究報告”,物流與供應鏈管理的職業(yè)崗位定位(即學生就業(yè)時的職業(yè)崗位)是企事業(yè)單位的物流與供應鏈管理助理級和專員級(畢業(yè)就業(yè)時);物流與供應鏈管理專員(畢業(yè)后一年);物流與供應鏈管理主管(畢業(yè)后三年)。

物流行業(yè)是我們國家十大振興行業(yè),是一個大有前途的行業(yè),物流管理專業(yè)不僅是一個年輕且非常熱門的專業(yè),還是一個實踐性綜合性很強的專業(yè),高職物流管理人才培養(yǎng)是一項艱巨的教育創(chuàng)新工作,我們應本著“工學結合、校企合作”的理念,努力開創(chuàng)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新局面。

參考文獻:

[1].陳解放. 基于中國國情的工學結合人才培養(yǎng)模式實施路徑選擇[J].中國高教研究, 2007,(07)

[2].王健.我國物流人才教育培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[J].福州大學學報(哲學社會科學版)2006,20(2)

作者簡介:

辛磊(1969—),女,湖南長沙人,碩士研究生,湖南商務職業(yè)技術學院副教授,高級工程師,研究方向:高職教育。