摘要大型綜合性醫(yī)院內(nèi)部建筑面積有限,車位資源緊缺,外部交通壓力大,給院內(nèi)交通造成很大壓力,嚴重影響了醫(yī)院內(nèi)正常交通秩序和消防、急救通道的暢通。本文對醫(yī)院停車管理工作開展思考,研究對策,探討緩解停車難的辦法。

關(guān)鍵詞綜合醫(yī)院 車輛管理 交通管理 停車難

中圖分類號:U491文獻標識碼:A

大型綜合性醫(yī)院一般地處市中心交通最繁忙的街區(qū),內(nèi)部建筑面積有限,車位資源緊缺,外部交通壓力大,醫(yī)院停車難、院內(nèi)交通堵塞等問題日益突出,嚴重影響了醫(yī)院內(nèi)正常的交通秩序和消防、急救通道的暢通。醫(yī)院保衛(wèi)部門作為醫(yī)院交通工作的直接管理者,應(yīng)當審時度勢地對醫(yī)院停車管理工作進行思考,研究對策,探索緩解停車難的方法 。

1 大型綜合性醫(yī)院交通現(xiàn)狀分析

1.1 交通壓力大

大型綜合性醫(yī)院一般位于大城市繁華地帶,每天門診人流量非常大,尤其是上班高峰,病人紛紛前來就診,醫(yī)院車位很快被停滿,車子無法順利進入醫(yī)院停放,只能在門口排起長龍,這更增加了交通負荷,加劇了交通擁堵。

1.2 道路容量有限①

大型綜合性醫(yī)院都已有一定歷史,醫(yī)院本身及周圍建筑早已規(guī)劃成型,隨著人們生活水平的不斷提高,四面八方的病人很多都是駕車前來,這個醫(yī)院本來就有限的車位資源造成更大壓力,醫(yī)院停車位緊張、院內(nèi)道路過于狹窄等問題日益突出,②現(xiàn)有醫(yī)院道路和車位設(shè)置在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足隨著經(jīng)濟社會發(fā)展而快速增長的交通需要,這一矛盾也亟待解決。

1.3 急救通道須確保暢通

醫(yī)院承擔的是救死扶傷的工作任務(wù),醫(yī)院急救通道就是患者的生命線,是在緊急情況下?lián)尵炔∪怂玫?必須保證暢通,以備不時之需。此外,急診室門口也必須預(yù)留有急救車輛停車位,不允許有其他車輛占道停放,堵塞道路。這部分通道的特殊使用更是給院內(nèi)其他道路的交通狀況雪上加霜。

1.4 意外交通事件層出不窮

醫(yī)院內(nèi)車位緊張,停車困難。此外,由于醫(yī)院內(nèi)通道狹窄,車輛交匯、停放等過程中很容易產(chǎn)生刮擦,一旦出現(xiàn)此類事故,車輛必須等待交警現(xiàn)場勘察取證,必將影響其他車輛通行,造成院內(nèi)交通長時間堵塞。

2 改善院內(nèi)交通的幾點思考

2.1 建立完善的交通信息檔案

醫(yī)院保衛(wèi)部門應(yīng)當建立完善的交通信息檔案以備查,內(nèi)容包括車輛信息檔案和交通安全管理檔案。③交通信息檔案的完善可以幫助保衛(wèi)部門在車輛堵塞道路等情況下及時找到車主挪車,疏導(dǎo)交通。而交通安全管理檔案則包括發(fā)生在院內(nèi)的交通事故處理情況、交通糾紛排解情況、車流量記錄等動態(tài)信息,這些信息都應(yīng)當在日常工作中逐漸積累,納入有序統(tǒng)一的管理,以便隨時調(diào)用。④

2.2 交通需求管理(TDM) ⑤

交通需求管理是運用各種導(dǎo)向手段,促進群眾選擇交通方式,削減交通需求總量,減少、控制個體出行方式的出行比例,調(diào)整出行的時空分布,減輕交通擁擠,從而減少其對城市正常出行的影響。醫(yī)院交通需求管理主要包括職工和病人的交通引導(dǎo)兩個方面。

(1)對醫(yī)院職工的策略:醫(yī)院是為病人提供醫(yī)療服務(wù)的機構(gòu),面對“停車難”問題,應(yīng)當盡量把車位讓給行動相對不方便的病人,限制、分流職工車輛。如鼓勵職工騎車或乘車上班;在醫(yī)院附近另辟大的停車場,專門為職工停車,將醫(yī)院職工車輛分流至院外。(2)對病人的策略:建議病人選擇非高峰時就醫(yī)。通過宣傳的方法建議病人錯開出行時間,避開醫(yī)院車流量高峰期,減少因堵車而等候時間,提高就診效率。

2.3 醫(yī)院內(nèi)部道路實行單向通行

為了避免車輛交匯堵塞通道,及交匯時可能產(chǎn)生的刮擦、碰撞,醫(yī)院可根據(jù)具體布局規(guī)劃一條方便出入的單行線路,機動車輛實行單向通行。這一方法一方面能保證道路暢通、車輛行駛有序,另一方面,對病人的行走安全也有了保障,同時凈化了醫(yī)院環(huán)境。此外,醫(yī)院雖為非營利性機構(gòu),但是為了加快車輛流動速度,同時為病人提供方便,醫(yī)院對外開放的停車位應(yīng)委托其他單位進行計時收費,建立規(guī)范的計時刷卡收費系統(tǒng),在一定程度上緩解院內(nèi)交通壓力。

2.4 開辟臨時等候點

醫(yī)院門口經(jīng)常被擠得水泄不通,有些車子進入大門后想掉頭離開才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進退兩難。針對這一問題,建議可在醫(yī)院門口到進入車庫前的通道處,用隔離墩分隔,開設(shè)車輛等候區(qū),醫(yī)院車位滿員后,可征詢前來就醫(yī)的車主意見,如果車主愿意等待車位,可在等候區(qū)排隊等候進入車庫;如果車主不愿意等候,可由保安在車輛進入等候區(qū)前就引導(dǎo)出院,避免了大量車輛堵塞通道。這些車輛的及早分流也減輕了醫(yī)院的交通壓力,緩解了停車難狀況。

注釋

①王建紅.我國城市的交通問題及對策.中國國情國力,2009.5.

②顧振曉.立支點 破難點 探索醫(yī)院車輛管理工作的新路子.軍用汽車管理,2002.

③孔建芬.談醫(yī)院保衛(wèi)檔案工作的內(nèi)容和作用.《浙江檔案》增刊,2008(2).

④交宣.2009年交通管理工作要點.道路交通管理,2009.2.

⑤張勇剛.大型活動交通組織與管理研究.江蘇警官學(xué)院學(xué)報,2009.2(24).