蘇巖　胥崇慧

摘 要：由于歷史原因和土地資源的限制，加之私家車的迅猛增長，開車上下班的職工及就醫(yī)、探病者越來越多，導(dǎo)致醫(yī)院停車難“雪上加霜”。停車難已成為每個醫(yī)院都要面臨的“幸福的煩惱”。

關(guān)鍵詞：停車難；土地稀缺；立體車庫

中圖分類號：D9

文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.26.098

醫(yī)院“停車難”問題愈演愈烈，尤其是城市中心的三甲醫(yī)院更加嚴(yán)重，“看病十分鐘，停車一小時”的現(xiàn)象較為普遍，醫(yī)院停車難問題既反映了醫(yī)療資源的不平衡，也說明了城市配套停車位規(guī)劃滯后，車位配套少的矛盾變得日益突出。因此如何緩解停車難，成為各大醫(yī)院管理者的必須要面對和解決的問題。

1 通過案例，分析如何在提高土地使用效率、融合社會資源上著手緩解醫(yī)院停車難

濟南市中心醫(yī)院是市屬最大的綜合性三級甲等醫(yī)院，占地面積僅7萬平方米，總建筑面積22萬平方米，現(xiàn)有編制床位1700張，日門診量4000人次，日住院1500人次，在職職工2200人。土地資源的稀缺是造成停車難的主要問題，因此醫(yī)院在建設(shè)和發(fā)展的過程前瞻性將提高土地使用效率作為停車場設(shè)計和規(guī)劃的重點，著力打造院區(qū)園林化、停車立體化的花園式醫(yī)院。自2008年以來，醫(yī)院在建設(shè)行政辦公樓、綜合病房樓以及醫(yī)職配套樓的同時充分挖掘地下空間，在濟南市乃至山東省創(chuàng)新型的引出先進停車技術(shù)，并配合山東省建筑設(shè)計院制定了醫(yī)院綜合建設(shè)地下立體車庫設(shè)計規(guī)范。通過近些年的努力，醫(yī)院在原有平面432個車位的基礎(chǔ)上，又增加地下立體車位571個，總車位達到了1003個，基本滿足了急救、就診、探視、職工、公務(wù)、送藥、工程維修、宿舍區(qū)等車輛的停放需求，并榮獲了山東省園林綠化先進單位和山東省文明單位。

2 早謀劃、形成停車系統(tǒng)化治理思維，在提高停車位利用率同時推進停車資源錯時利用

面對緊張、昂貴的土地資源，醫(yī)院管理者在建設(shè)時應(yīng)重視停車場的規(guī)劃與設(shè)計，更多的考慮土地效率、人車分流、空間利用、環(huán)境舒適等因素，將交通、建筑、人防、綠化、交通、引導(dǎo)、收費、自動化、信息化、智能化、機械化和充電樁等多學(xué)科多功能融合，做到一次投入終身受益。

醫(yī)院也可謀求與周邊有土地資源的單位公用停車場或與社會資本共建停車場?？紤]到停車高峰時間在上午8～11時，以及停車位上午不夠用、下午不飽和、晚上閑置的特點，停車場管理者應(yīng)在引入互聯(lián)網(wǎng)科技手段和合理安排疏導(dǎo)人員的同時，通過app軟件與周邊住宅樓、商場等停車位進行時間資源置換，錯時利用車位，共享停車資源，做到提高車位使用效率，縮短患者停車時間。

總之、停車難不單單是醫(yī)院的內(nèi)部問題，以上措施和對策只是緩解不是解決，因此呼吁政府和相關(guān)部門應(yīng)該對醫(yī)院配套停車位規(guī)劃滯后有所重視，無論是對老醫(yī)院的改造，還是新建醫(yī)院建設(shè)都應(yīng)對停車位超前規(guī)劃采用配建的上限標(biāo)準(zhǔn)（以編制病床位對應(yīng)車位，標(biāo)準(zhǔn)在0.8-1.0車位/床為宜），以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。