有限元仿真
- 有限元仿真在“過(guò)程設(shè)備設(shè)計(jì)”教學(xué)中的實(shí)踐與探討
展，嘗試將有限元仿真應(yīng)用到“過(guò)程設(shè)備設(shè)計(jì)”的課堂理論教學(xué)和專業(yè)課程設(shè)計(jì)，旨在激發(fā)學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)熱情、培養(yǎng)專業(yè)技能、提高綜合素質(zhì)。實(shí)踐表明，有限元仿真能有效深化學(xué)生對(duì)于復(fù)雜理論公式推導(dǎo)的理解，顯著改善了課堂教學(xué)氛圍，獲得了較好的教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：過(guò)程設(shè)備設(shè)計(jì)；有限元仿真；壓力容器；儲(chǔ)液罐Practice?and?Exploration?of?Finite?Element?Simulationin?the?Teaching?of?"Process?Equipm
科技風(fēng) 2024年2期2024-01-17
- 諧波減速器嚙合特性與應(yīng)力變形分析
減速器； 有限元仿真； 柔性軸承； 應(yīng)力分布； 變形規(guī)律中圖分類號(hào)：TH132.43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19452/j.issn1007-5453.2023.07.010基金項(xiàng)目： 航空科學(xué)基金（202000020Q9001）諧波減速器依靠柔輪的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力傳遞的目的，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、輕量化和高精度等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于航空航天、機(jī)器人、精密光學(xué)設(shè)備等機(jī)械領(lǐng)域[1]。諧波減速器在航天衛(wèi)星及其他各類航天器的各種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、高精度指
航空科學(xué)技術(shù) 2023年7期2023-09-23
- 鍍鎳碳纖維增強(qiáng)銅基礦車制動(dòng)材料制備及性能分析
；碳纖維；有限元仿真中圖分類號(hào)：TB 331文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1672-9315（2023）04-0769-10DOI：10.13800/j.cnki.xakjdxxb.2023.0414Preparation and property analysis of nickel-plated carbon fiber-reinforced copper-based materials for mine vehicle brakeLI Xuewu，DUAN
- 基于乳房-文胸動(dòng)態(tài)接觸模型仿真研究
運(yùn)動(dòng)文胸；有限元仿真中圖分類號(hào)：TS941.26? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-2346（2023）02-0001-08女性乳房缺乏強(qiáng)有力的肌肉和骨骼支撐[1]，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中乳房的振動(dòng)會(huì)造成乳房不適，甚至引起乳房疾病[2-3]，而穿戴運(yùn)動(dòng)文胸能有效減少乳房振動(dòng)[3]。乳房是具有各向異性的粘彈性組織[4-5]，且運(yùn)動(dòng)呈非線性，僅將乳頭作為觀測(cè)點(diǎn)并不足以代表整個(gè)乳房[6-9]。因此，越來(lái)越多的科研人員采用動(dòng)
- 基于HyperWorks的巴哈賽車車架仿真與優(yōu)化研究
哈車車架；有限元仿真；輕量化設(shè)計(jì)；模態(tài)分析中圖分類號(hào)：U469.696 DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2023.03.0030 引言為提高我國(guó)的汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)質(zhì)量，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于2015年開(kāi)始舉辦巴哈大賽（Baja SAE China，BSC）[1]。賽事面向本科生及職業(yè)院校學(xué)生，主要是對(duì)基于全地形越野車的設(shè)計(jì)、制造及其動(dòng)態(tài)性能和耐久性能開(kāi)展競(jìng)賽。對(duì)于賽車而言，車架是汽車的基本結(jié)構(gòu)，是賽車部件安裝的基礎(chǔ)平臺(tái)，承受車內(nèi)
廣西科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年3期2023-07-17
- 鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部?jī)蓚€(gè)方面驗(yàn)證了托架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，為后續(xù)類似工程項(xiàng)目提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；鋼板組合梁；移動(dòng)托架；現(xiàn)澆施工；有限元仿真中圖分類號(hào) U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）12-0027-030 引言預(yù)制裝配技術(shù)通過(guò)將橋梁分為一個(gè)個(gè)裝配構(gòu)件，在預(yù)制工廠內(nèi)先一步進(jìn)行裝配構(gòu)件的制作和檢驗(yàn)，并將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接吊裝。預(yù)制裝配技術(shù)的發(fā)展，大大提升了大型項(xiàng)目的施工效率，保障了城市交通的
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 超聲振動(dòng)鉆削SiCp/Al復(fù)合材料有限元仿真分析
。采用大型有限元仿真軟件Abaqus建立軸向超聲振動(dòng)鉆削仿真模型，對(duì)超聲振動(dòng)鉆削過(guò)程中的應(yīng)力進(jìn)行分析，結(jié)果顯示軸向超聲振動(dòng)鉆削能有效降低SiCp/Al復(fù)合材料加工時(shí)的應(yīng)力。仿真結(jié)果表明，軸向振動(dòng)鉆削能夠減小鉆孔過(guò)程中的應(yīng)力，減小斷屑寬度，為SiCp/Al復(fù)合材料切削加工提供技術(shù)支撐。【關(guān)鍵詞】? ?SiCp/Al復(fù)合材料;超聲振動(dòng)鉆削;有限元仿真;加工應(yīng)力Finite Element Simulation of Axial Vibration Drilli
- 鉸削過(guò)程有限元仿真及優(yōu)化
數(shù)化建模、有限元仿真及多目標(biāo)優(yōu)化的試驗(yàn)方法來(lái)得到最優(yōu)的刀片幾何參數(shù)。首先通過(guò)Python語(yǔ)言進(jìn)行刀片和工件幾何參數(shù)化建模的二次開(kāi)發(fā);其次采用單因素試驗(yàn)法分析不同刀片幾何參數(shù)對(duì)切削力、切削溫度的影響趨勢(shì);最后結(jié)合正交試驗(yàn)法與響應(yīng)曲面法建立了以切削力及切削溫度為目標(biāo)的函數(shù)，通過(guò)Fmincon優(yōu)化模型得到刀片幾何參數(shù)最優(yōu)解。該研究方法有效的提高了刀具設(shè)計(jì)的效率，并對(duì)焊接式鉸刀幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：鉸削過(guò)程;有限元仿真;刀片結(jié)構(gòu);多目標(biāo)優(yōu)化;Fmi
哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-25
- 高速干式滾齒加工工藝參數(shù)優(yōu)化研究進(jìn)展
目標(biāo)函數(shù);有限元仿真;工藝參數(shù)優(yōu)化DOI：10.15938/j.jhust.2022.02.002中圖分類號(hào)： TG501文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 1007-2683（2022）02-0010-11Research Progress on Technology ParameterOptimization of High-speed Dry Gear HobbingCHENG Yao-nan，MA Chun-jie，ZHANG Jian-yu，XIN Li
哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-25
- 方管中超聲導(dǎo)波的傳播特性及缺陷檢測(cè)
次分別采用有限元仿真和實(shí)驗(yàn)的方法，在方管中激勵(lì)出中心頻率為64 kHz的超聲導(dǎo)波，研究導(dǎo)波在正常、面上存在圓孔缺陷和邊緣存在槽缺陷的方管中的散射特性。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)壓電晶片進(jìn)行阻抗匹配來(lái)提高信噪比。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，能夠在方管中有效激勵(lì)出L（0，6）模態(tài)超聲導(dǎo)波，而且利用L（0，6）模態(tài)的缺陷反射回波，能夠快速地檢測(cè)出方管中的圓孔和槽缺陷，并定位缺陷的軸向位置。同時(shí)，阻抗匹配后信號(hào)的幅值是未阻抗匹配的2～3倍?？v向L（0，6）模態(tài)超聲導(dǎo)波能夠?qū)Ψ焦?/div>
西安科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版） 2022年1期2022-03-17
- 永磁同步電機(jī)的變頻調(diào)速研究
同步電機(jī)的有限元仿真模型，并基于該模型對(duì)電機(jī)磁場(chǎng)及各項(xiàng)電磁性能進(jìn)行仿真計(jì)算與分析，已達(dá)到對(duì)永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速研究的需求，對(duì)電機(jī)進(jìn)行建模與分析。確定電機(jī)參數(shù)包括性能指標(biāo)要求、定子、電樞繞組、轉(zhuǎn)子參數(shù)，建立用外轉(zhuǎn)子永磁同步電機(jī)的模型并對(duì)其進(jìn)行參數(shù)計(jì)算和仿真，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。Abstract： Non excitation loss and small size are one of the advantages of permanent magnet內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年5期2022-02-28
- 基于某車型車頂癟塘問(wèn)題的分析與解決
實(shí)車試驗(yàn)和有限元仿真驗(yàn)證了方案的有效性，最終解決了該車頂癟塘問(wèn)題。關(guān)鍵詞：行李架 車頂癟塘 泡棉 有限元仿真Abstract：Based on the roof deformation problem after roof rack’s assembling， this paper analyzed the construction of roof rack system and built a formula of roof deformation. T時(shí)代汽車 2022年2期2022-01-25
- 通過(guò)有限元仿真解決堆料臂架振動(dòng)問(wèn)題
了如何通過(guò)有限元仿真的手段確定此堆料臂架抖動(dòng)的原因并找到最合適的解決方案。關(guān)鍵詞：堆取料機(jī);有限元仿真;模態(tài)分析;振動(dòng);NX Nastran我司生產(chǎn)的30m臂長(zhǎng)混勻堆料機(jī)（堆料機(jī)上部鋼結(jié)構(gòu)如圖1所示）在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)堆料作業(yè)時(shí)臂架存在有規(guī)律的上下抖動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員測(cè)得抖動(dòng)周期約為0.4s，臂架頭部抖動(dòng)幅度約為30mm。這種抖動(dòng)對(duì)設(shè)備的使用壽命甚至安全運(yùn)行有較大影響，必須予以消除。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)到的抖動(dòng)特點(diǎn)初步判斷堆料臂架發(fā)生了共振。查閱設(shè)備相關(guān)參數(shù)后發(fā)現(xiàn)裝備維修技術(shù) 2022年3期2021-12-06
- 不同約束狀態(tài)下滾動(dòng)軸承模態(tài)特性分析及仿真
種情況進(jìn)行有限元仿真，求解模態(tài)振型。結(jié)果發(fā)現(xiàn)自由模態(tài)的振動(dòng)頻率最低，最容易發(fā)生共振現(xiàn)象。內(nèi)外圈雙邊固定振動(dòng)頻率最高，不容易發(fā)生共振現(xiàn)象。外圈雙邊固定振動(dòng)頻率高于內(nèi)圈雙邊固定頻率。在此基礎(chǔ)上對(duì)于研究結(jié)果從模態(tài)分析理論角度進(jìn)行了合理解釋。此研究結(jié)論為改善高轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承的振動(dòng)特性提供了參考依據(jù)。Abstract： Rolling bearings are important parts in mechanical transmission systems， an內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年21期2021-11-07
- 基于場(chǎng)路耦合的電力變壓器不同運(yùn)行方式下漏磁場(chǎng)的仿真研究
場(chǎng)路耦合的有限元仿真方法，以1臺(tái)SSZ11-50000/110三相三繞組電力變壓器為研究對(duì)象，建立了變壓器仿真模型，根據(jù)建立的變壓器的三維模型，考慮變壓器在高-中運(yùn)行方式下，中壓側(cè)繞組出現(xiàn)三相短路故障時(shí)，計(jì)算出了繞組最大分接、額定分接、最小分接3種情況下瞬態(tài)漏磁場(chǎng)，分析了3種不同分接情況下繞組不同位置的軸向、輻向的最大磁感應(yīng)強(qiáng)度分布規(guī)律。仿真結(jié)果表明，繞組在短路過(guò)程中漏磁場(chǎng)的分布情況與運(yùn)行狀態(tài)、時(shí)間和空間有關(guān)。當(dāng)t=0.01s，隨著短路電流出現(xiàn)最大值，繞組哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-10-07
- 基于模態(tài)分析法的電磁軌道身管緊固仿真優(yōu)化
態(tài)分析; 有限元仿真中圖分類號(hào)：TJ866??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：??? A?? 文章編號(hào)：1673-5048（2021）04-0069-070 引? 言電磁發(fā)射技術(shù)是一項(xiàng)利用電磁力推進(jìn)負(fù)載達(dá)到高速的新概念武器技術(shù)[1-4]。 在電磁軌道發(fā)射器發(fā)射過(guò)程中， 當(dāng)電樞速度達(dá)到臨界速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振， 導(dǎo)致軌道的劇烈振動(dòng)與撓度變形[5-7]。 由于電磁沖擊力的存在， 軌道的劇烈振動(dòng)與撓度變形必然會(huì)導(dǎo)致軌道的刨削損傷， 影響軌道發(fā)射的穩(wěn)定性與使用壽命[8-9]。 因此在航空兵器 2021年4期2021-09-18
- 青口互通跨燃?xì)夤艿琅f橋拆除施工技術(shù)
;支架法;有限元仿真;靜態(tài)切割中圖分類號(hào)：U445.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）10-0070-06Demolition Construction Technology of Old Bridge Across Gas Pipeline in Qingkou TownYUAN Ye MENG Jinyi（Sinohydro Engineering Bureau 8 Co.， Ltd.，Changsha Hunan 410004）河南科技 2021年10期2021-08-24
- 探針電連接件的退化失效及壽命分析
失效分析;有限元仿真;壽命建模中圖分類號(hào)：TM56???????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-9492（2021）12-0029-04開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：Degradation Failure and Life Analysis of Probe Electrical ConnectorZou Zhendong1，Li Xingsheng2，Xiao Tongjun2，Jia Yunfei1，Bian Leixiang1機(jī)電工程技術(shù) 2021年12期2021-08-21
- 基于 ANSYS的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片有限元仿真
渦輪葉片;有限元仿真中圖分類號(hào)：V263文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-9492（2021）11-0033-04開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：Finite Element Simulation of Aeroengine Turbine Blade Based on ANSYSMei Zhiheng，Liu Shujie※，Deng Weiwei（Major Equipment Design Institute， Dalian Universi機(jī)電工程技術(shù) 2021年11期2021-08-20
- 某車型橋殼結(jié)構(gòu)性能分析及輕量化方案設(shè)計(jì)
指標(biāo)，采用有限元仿真技術(shù)對(duì)某車型橋殼結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析，包括模態(tài)分析、強(qiáng)度分析，并根據(jù)橋殼結(jié)構(gòu)應(yīng)力隨材料厚度、強(qiáng)度的變化規(guī)律提出該橋殼輕量化選材方案，即選材由原來(lái)的5.0 mm-SAPH440優(yōu)化為4.0 mm-P590QK，此時(shí)橋殼的疲勞強(qiáng)度后備系數(shù)指標(biāo)及剛度指標(biāo)均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，靜強(qiáng)度后備系數(shù)略低于標(biāo)準(zhǔn)要求，但由于材料實(shí)物強(qiáng)度均高于理論計(jì)算時(shí)采用的最低值，故其靜強(qiáng)度后備系數(shù)能夠滿足實(shí)際要求.現(xiàn)場(chǎng)沖壓試驗(yàn)及臺(tái)架性能檢測(cè)結(jié)果表明，4.0 mm-P590QK橋殼廣西科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年3期2021-07-12
- 滑移面幾何特征對(duì)高速轉(zhuǎn)杯成紗效能影響研究
由端紡紗;有限元仿真中圖分類號(hào)： TS104.71文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)： 1001-7003（2021）05-0041-06引用頁(yè)碼： 051107DOI： 10.3969/j.issn.1001-7003.2021.05.007（篇序）Abstract： To improve the rotor-spinning process performance and yarn-forming efficiency， a APDL parametric de絲綢 2021年5期2021-07-09
- 基于流體計(jì)算力學(xué)的T型管流場(chǎng)性能研究
流體力學(xué) 有限元仿真 T型管 流場(chǎng)仿真Research on flow field performance of T-tube based on computational fluid dynamicsZhao Tingting，Yang Daolong，Xia Youtao，Huang Qianqian，Ma Xiaolei，Wang Yuntao，Sun Zhiyi，Yu YantingAbstract：In order to obtain the e時(shí)代汽車 2021年9期2021-07-08
- 蝕坑對(duì)不同捻角鋼絲繩股力學(xué)性能的影響研究
坑;捻角;有限元仿真中圖分類號(hào)：TD532文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）03-0051-03Study on the Influence of Corrosion Pit on the MechanicalProperties of Wire Ropes with Different Twist AngleQIN Wei（School of Shipping and Naval Engineering， Chongqing Jiao河南科技 2021年3期2021-05-17
- 基于Ansys Workbench的城軌車門(mén)隔熱性能研究
平臺(tái)，利用有限元仿真的方法，分析給定工況下門(mén)扇整體及局部區(qū)域的平均傳熱系數(shù)以及內(nèi)表面溫度分布情況，確定門(mén)扇是否能夠滿足隔熱設(shè)計(jì)要求。分析結(jié)果表明，門(mén)扇的上檔、后檔和下檔型材部分熱量傳遞較大，給定工況條件下門(mén)扇整體傳熱系數(shù)為5.66 W/（m2·K），能夠滿足車門(mén)設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：有限元仿真;城軌車輛;門(mén)扇;隔熱性中圖分類號(hào)：TP391.9? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-4706（2021）22-0168-03Abstract： In現(xiàn)代信息科技 2021年22期2021-05-16
- 基于熱電偶的睡眠呼吸監(jiān)測(cè)傳感器的仿真與分析
OL進(jìn)行了有限元仿真，研究了基底厚度、熱電偶材料、熱電偶厚度以及導(dǎo)線排布方式對(duì)傳感器的影響，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理。此后，還分析了在不同通氣情況下熱電偶熱端的溫度曲線差異，其結(jié)果表明傳感器具有判別OSAHS患者的能力。關(guān)鍵詞：OSAHS;呼吸監(jiān)測(cè);薄膜熱電偶;傳熱學(xué);有限元仿真【Abstract】Aimingatobstructivesleepapneahypopneasyndrome（OSAHS），thispaperdesignsakindofslee智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2021年2期2021-05-11
- 某乘用車側(cè)面碰撞安全性仿真分析
全標(biāo)準(zhǔn)，以有限元仿真為基礎(chǔ)，對(duì)該乘用車進(jìn)行側(cè)面碰撞安全性分析。首先搭建整車側(cè)面碰撞模型并設(shè)置計(jì)算參數(shù);然后將模型的k文件導(dǎo)入到LS-DYNA軟件中進(jìn)行仿真計(jì)算;最后利用后處理軟件觀察整車碰撞時(shí)序圖及B柱的變形模式，并參照國(guó)家側(cè)面碰撞相關(guān)法規(guī)，發(fā)現(xiàn)該乘用車型存在B柱侵入量及侵入速度過(guò)大的問(wèn)題，影響了汽車側(cè)面碰撞的安全性。關(guān)鍵詞：某乘用車;有限元仿真;碰撞;B柱中圖分類號(hào)：U467.13? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1005-2550（2021）01汽車科技 2021年1期2021-02-22
- 電力變壓器三維瞬態(tài)漏磁場(chǎng)及電動(dòng)力仿真分析
態(tài)電動(dòng)力;有限元仿真DOI：10.15938/j.jhust.2021.05.014中圖分類號(hào)：TM41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-2683（2021）05-0104-100 引言電力變壓器是電力系統(tǒng)中重要的設(shè)備，由于電力系統(tǒng)的短路電流過(guò)大、繞組設(shè)計(jì)不合理等原因，不同型號(hào)的變壓器多次出現(xiàn)繞組扭曲、變形、松散、導(dǎo)線折斷等結(jié)構(gòu)損壞的情況。目前，變壓器繞組檢修周期長(zhǎng)、檢修難度大，給電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作造成極大困難，因此有必要從變壓器繞組設(shè)計(jì)的初始階段哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年5期2021-01-16
- 正前角金剛石磨粒磨削鈦合金仿真與試驗(yàn)研究
行性，采用有限元仿真軟件ABAQUS建立單顆金剛石磨粒磨削Ti6Al4V鈦合金過(guò)程的模型，對(duì)比研究不同工藝條件下具有正、負(fù)前角的單顆金剛石磨粒磨削過(guò)程中磨削力的變化規(guī)律. 在此基礎(chǔ)上，分別針對(duì)飛秒激光加工的正前角金剛石磨粒和原始的負(fù)前角金剛石磨粒開(kāi)展鈦合金磨削試驗(yàn)，采用測(cè)力儀測(cè)量磨削力，并將測(cè)得的磨削力與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比;觀測(cè)磨削加工表面形貌，測(cè)量表面粗糙度，將正、負(fù)前角磨削時(shí)的磨削力、磨削加工表面形貌和表面粗糙度進(jìn)行對(duì)比. 結(jié)果表明，在單顆金剛石磨粒磨削- 基于GMM逆效應(yīng)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究
l軟件進(jìn)行有限元仿真，重點(diǎn)研究閉合磁路對(duì)磁通量的影響以及偏置磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出特性的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：當(dāng)采用閉合磁路裝置時(shí)，能夠?qū)Υ磐ㄟM(jìn)行引導(dǎo)，幾乎沒(méi)有漏磁通現(xiàn)象;存在一個(gè)最佳偏置電流（偏置磁場(chǎng)）使得傳感器的靈敏度最高，求得靈敏度為0.44 mV/N。這為后面超磁致伸縮逆效應(yīng)壓力傳感器的深入研究提供了一種技術(shù)途徑。關(guān)鍵詞： 超磁致伸縮逆效應(yīng); 閉合磁路; 偏置磁場(chǎng); 超磁致伸縮壓力傳感器; 有限元仿真; 靈敏度中圖分類號(hào)： TN602?34; TN03現(xiàn)代電子技術(shù) 2020年23期2020-12-23
- 基于AFSA-SVM的船體外板變形預(yù)測(cè)
船體外板;有限元仿真DOI：10. 11907/rjdk. 201264中圖分類號(hào)：TP319文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-7800（2020）010-0129-04Abstract： The automatic machining for the complex surface of hull plate has always been a hot spot and difficult point in the shipbuilding indus軟件導(dǎo)刊 2020年10期2020-12-01
- 諧波干擾下的電力電纜電磁-熱耦合有限元仿真概論
ANSYS有限元仿真軟件對(duì)實(shí)際電纜敷設(shè)情況進(jìn)行建模仿真。以土壤水平直埋敷設(shè)的三相電纜為例，構(gòu)建了電磁-熱耦合2D仿真模型，通過(guò)分別施加不同含量和不同次數(shù)的諧波電流，探究電流在諧波干擾下其損耗及溫度場(chǎng)變化情況，為諧波環(huán)境下電纜的選型設(shè)計(jì)、檢測(cè)評(píng)估提供一定的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞 電力電纜;諧波;有限元仿真引言隨著我國(guó)電力建設(shè)的快速發(fā)展，供電部門(mén)不僅要保證安全可靠供電，也要保證電能質(zhì)量。當(dāng)前電力系統(tǒng)中的諧波污染日益嚴(yán)重[1]，導(dǎo)致電力設(shè)備發(fā)熱、減少使用周期、引發(fā)諧振科學(xué)與信息化 2020年30期2020-11-30
- 一種電動(dòng)拖拉機(jī)用雙U型永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)與分析
同步電機(jī);有限元仿真;轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中圖分類號(hào)：TM352 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）31-0081-03Abstract： According to the working characteristics of the tractor， this paper designs a double U-shaped permanent magnet （PM）synchronous motor which can meet科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年31期2020-11-06
- 基于ANSYSWorkbench的汽車懸架系統(tǒng)的仿真分析
懸架系統(tǒng);有限元仿真;固有頻率0 引言NVH性能是用戶對(duì)汽車品質(zhì)最直觀的感受。懸架系統(tǒng)是保證汽車穩(wěn)定性與操縱性的重要零部件，對(duì)汽車NVH性能有非常大的影響。這就要求汽車的懸架系統(tǒng)既要有良好的減震性能又要有良好的導(dǎo)向特性。近年來(lái)專家學(xué)者對(duì)汽車懸架系統(tǒng)，特別是半主動(dòng)和主動(dòng)懸架進(jìn)行了大量的研究。劉猛和張麗萍[1]通過(guò)MATLAB仿真分析了車架的參數(shù)對(duì)汽車性能的影響。孫峰等[2]建立了某全地形車輛前懸架系統(tǒng)的三維模型，分析了懸架系統(tǒng)阻尼對(duì)汽車振動(dòng)的影響，驗(yàn)證了某全汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 新型電抗器的設(shè)計(jì)與仿真研究
軟磁粉芯;有限元仿真中圖分類號(hào)：TM47 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）28-0028-05Abstract： Noise is a key factor restricting reactors application in urban areas. In this paper， a new type of reactor， consisting of silicon steel and soft magneti科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年28期2020-10-20
- A286高溫合金切削性能有限元仿真分析
線圖，應(yīng)用有限元仿真進(jìn)一步分析不同切削狀態(tài)對(duì)切屑、切削力和應(yīng)力變化規(guī)律的影響，為A286高鎖螺母實(shí)際切削加工參數(shù)的選擇提供參考。關(guān)鍵詞：高溫合金;有限元仿真;切削狀態(tài);切削力中圖分類號(hào)：TH161文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）22-0029-03Abstract： Aiming at the problem that the deformation caused by cutting force in the cutting pro河南科技 2020年22期2020-09-26
- 直流融冰裝置風(fēng)冷散熱器優(yōu)化設(shè)計(jì)
度場(chǎng)進(jìn)行了有限元仿真，并通過(guò)溫升試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證其能滿足晶閘管的散熱需求，溫升仿真和試驗(yàn)共同表明了所設(shè)計(jì)的風(fēng)冷散熱器的散熱性能滿足設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：直流融冰裝置;風(fēng)冷;散熱器;優(yōu)化設(shè)計(jì);有限元仿真0 引言直流融冰裝置能夠有效消除附著在電網(wǎng)輸變電設(shè)備上的冰雪，因而能夠較大程度地避免冰雪災(zāi)害對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)的重大損失[1-2]。直流融冰的基本原理是將系統(tǒng)的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，然后利用直流電對(duì)輸電線路進(jìn)行加熱來(lái)融化冰雪[3]。晶閘管是直流融冰裝置的關(guān)鍵部件之一[4]，晶閘管機(jī)電信息 2020年23期2020-09-26
- 波形梁護(hù)欄土基的有限元模型研究
大碰撞力。有限元仿真是目前研究車輛碰撞護(hù)欄領(lǐng)域中最重要的技術(shù)手段，在護(hù)欄有限元建模過(guò)程中常常用固定約束代替土壤對(duì)立柱的承載力作用，從而對(duì)仿真結(jié)果造成了一定誤差。通過(guò)固定基與土基模型的吸能機(jī)理的研究，來(lái)驗(yàn)證土基在有限元仿真中的影響。結(jié)果表明，常用的簡(jiǎn)化固定基有限元模型跟實(shí)際碰撞的情況有一定的出入，建立土基實(shí)體模型在提高仿真精確度方面具有很大的作用。關(guān)鍵詞：交通工程;護(hù)欄;土基模型;有限元仿真中圖分類號(hào)：U417.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著我國(guó)車輛保有交通科技與管理 2020年9期2020-09-10
- 滾動(dòng)軸承與軸過(guò)盈配合對(duì)軸承元件接觸應(yīng)力及變形量影響研究
等操作建立有限元仿真模型。分別對(duì)不同過(guò)盈量下軸承元件接觸應(yīng)力和變形量情況進(jìn)行仿真。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：軸承元件上的接觸應(yīng)力和變形量與過(guò)盈量成正比關(guān)系;軸承內(nèi)圈與滾動(dòng)體接觸應(yīng)力和變形量之差，隨著過(guò)盈量的增加，逐漸高于滾動(dòng)體與軸承外圈接觸應(yīng)力和變形量之差;同一過(guò)盈量下，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、軸承外圈的接觸應(yīng)力和變形量依次降低。此研究結(jié)論為軸承壽命計(jì)算、軸承制造提供了理論依據(jù)。Abstract： Based on the actual situation of the int內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年12期2020-09-10
- 動(dòng)力集中動(dòng)車組用裙板結(jié)構(gòu)方案對(duì)比分析
方面，結(jié)合有限元仿真，進(jìn)行了較為全面地對(duì)比。綜合比較后，發(fā)現(xiàn)帽型裙板整體表現(xiàn)雖好于角型裙板，但提升非常有限。Abstract： Two kinds of skirt structure are put forward during the co-design of the new type of EMU. In order to compare the two schemes， the overall stiffness and strength of t內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年24期2020-09-10
- 基于Workbench的數(shù)控銑床可靠性仿真分析
要點(diǎn)，利用有限元仿真軟件，對(duì)數(shù)控銑床夾具固定架進(jìn)行了應(yīng)力和變形仿真分析，以期提高數(shù)控銑床的運(yùn)行可靠性，為相關(guān)技術(shù)人員提供一定參考。關(guān)鍵詞：數(shù)控銑床;可靠性;有限元仿真;工裝夾具0 引言在我國(guó)傳統(tǒng)機(jī)械加工行業(yè)中，受到材料、設(shè)備、技術(shù)等方面的限制，產(chǎn)品的加工精度和加工效率無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。機(jī)械加工企業(yè)采用數(shù)控銑床加工技術(shù)，可以有效提高金屬零件的加工質(zhì)量，數(shù)控銑床的普遍使用，不僅推動(dòng)了機(jī)械制造行業(yè)的健康發(fā)展，還在很大程度上解放了生產(chǎn)力，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)電信息 2020年20期2020-08-31
- 柔性軸承設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)諧波減速器柔輪疲勞壽命的影響規(guī)律
波減速器;有限元仿真;響應(yīng)面法;溝曲率半徑;柔輪壽命0 引言諧波減速器是依靠柔性零件產(chǎn)生彈性機(jī)械波來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種行星齒輪傳動(dòng)設(shè)備，由于其具備高承載、大傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人關(guān)節(jié)控制、航天航空領(lǐng)域的精密定位系統(tǒng)和其他精密機(jī)械中，是目前減速器的研究重點(diǎn)。辛洪兵[1]提出了雙圓弧諧波齒輪傳動(dòng)柔輪和剛輪基本齒廓設(shè)計(jì)方法，對(duì)于提高雙圓弧諧波齒輪傳動(dòng)扭轉(zhuǎn)剛度和傳動(dòng)精度有重要作用。張渝爽[2]等人對(duì)柔輪的結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，即在柔輪齒上倒角和光滑圓機(jī)電信息 2020年17期2020-08-31
- 三角形聲屏障的聲學(xué)特性仿真分析
。關(guān)鍵詞：有限元仿真;插入損失;聲屏障;三角形尖劈中圖分類號(hào)：TB56?? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A由于工業(yè)和道路交通的飛速發(fā)展，許多國(guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到噪聲污染的嚴(yán)重危害，它與水污染、大氣污染、固體廢棄物污染并稱為當(dāng)今四大環(huán)境污染[1]。據(jù)全國(guó)的環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示：約有 17%的城市道路交通噪聲屬于中度污染、49%的城市內(nèi)交通噪聲屬于輕度污染。同時(shí)據(jù)世界衛(wèi)生組織報(bào)告，美國(guó)每年由于噪聲的影響帶來(lái)的損失接近40億美元[2]。采用聲屏障是降低道路交通對(duì)周邊環(huán)境噪聲污染的有效途- 基于COMSOL MUtiphysics的空芯光纖中氬氣放電模擬仿真
空芯光纖;有限元仿真;氣壓DOI：10.11907/rjdk.192227開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：中圖分類號(hào)：TP319文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-7800（2020）006-0155-050 引言空芯光纖一般由石英和氣孔組成，其具有二維周期性介電常數(shù)分布。根據(jù)其導(dǎo)光原理，主要分為折射率引導(dǎo)型光子晶體光纖和帶隙型光子晶體光纖兩種。與傳統(tǒng)光纖相比，空芯光纖具有很多特殊性能，已廣泛應(yīng)用于各種光纖器件中。在光纖中可以充人氣體進(jìn)行放電，產(chǎn)生軟件導(dǎo)刊 2020年6期2020-07-24
- 基于Workbench的固定式起重機(jī)振動(dòng)失效檢驗(yàn)仿真分析
檢驗(yàn)進(jìn)行了有限元仿真，以期為相關(guān)技術(shù)人員提供一定參考。關(guān)鍵詞：固定式起重機(jī);檢驗(yàn)方法;振動(dòng)失效;有限元仿真0 引言起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，其中固定式起重機(jī)由于具備便于操作、安全性高、經(jīng)濟(jì)適用性好等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于港口運(yùn)輸、重工制造等行業(yè)。一旦固定式起重機(jī)發(fā)生故障，不僅會(huì)給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重威脅現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身安全，因此需要對(duì)其進(jìn)行定期和不定期的檢驗(yàn)檢測(cè)。固定式起重機(jī)的主要檢驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容包括機(jī)械部分和電氣部分的檢測(cè)，由于固定式起機(jī)電信息 2020年5期2020-07-04
- 射頻同軸連接器金帶連接熱應(yīng)力有限元分析
。關(guān)鍵詞：有限元仿真;金帶連接;電阻焊;射頻同軸電連接器Abstract：In the interconnection process between the microwave component RF coaxial electrical connector and the microstrip board in the aerospace field，the gold strip connection has the advantages of so現(xiàn)代信息科技 2020年19期2020-06-08
- 定模動(dòng)輥?zhàn)兘孛孑亸澇尚?span id="rrnxz5v" class="hl">有限元仿真與應(yīng)用
BAQUS有限元仿真軟件對(duì)淬火延性鋼QP980五道次變高度定模動(dòng)輥輥彎成形過(guò)程展開(kāi)仿真分析，獲得輥彎成形的基本工藝參數(shù)，分析等效應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律以及軋輥成形力與成形力矩的大小及方向變化，提取五道次軋輥成形力矩代入裝備機(jī)電耦聯(lián)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)微分方程組進(jìn)行求解分析，為優(yōu)化裝備提供可靠的性能參數(shù)。關(guān)鍵詞：高強(qiáng)鋼;定模動(dòng)輥;變截面輥彎成形;有限元仿真中圖分類號(hào)：TG306文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）07-0041-06Abstract： The河南科技 2020年7期2020-05-19
- 某型飛機(jī)起落架靜強(qiáng)度分析研究
，結(jié)果表明有限元仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的一致性，可為后續(xù)主起落架靜強(qiáng)度分析提供經(jīng)驗(yàn)和借鑒?！娟P(guān)鍵詞】起落架;靜強(qiáng)度試驗(yàn);有限元仿真引言近年來(lái)研究人員從試驗(yàn)及仿真兩個(gè)方向?qū)ζ鹇浼芙Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的研究。劉冰等在2010年對(duì)海鷗300飛機(jī)起落架進(jìn)行了靜強(qiáng)度試驗(yàn)方面的研究[1]，劉明等在2013年對(duì)某型號(hào)直升機(jī)主起落架進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)的研究[2]，梅榮在2019年對(duì)某無(wú)人機(jī)起落架著陸緩沖性能進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證及優(yōu)化的研究[3]。本文的研究對(duì)象為某型號(hào)飛機(jī)左側(cè)主起落架- 大跨度鋼結(jié)構(gòu)管桁架力學(xué)性能及變形控制研究
度鋼結(jié)構(gòu);有限元仿真;力學(xué)性能;變形控制中圖分類號(hào)：U445.556文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A大跨度鋼結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、自重輕、剛度大等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)廣泛應(yīng)用于高鐵站、飛機(jī)航站樓、體育館等建筑中[1，2]。然而，由于該結(jié)構(gòu)跨度較大，各管桁架結(jié)構(gòu)部件之間連接較為復(fù)雜，造成施工難度大、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或應(yīng)力集中而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞等問(wèn)題，進(jìn)而產(chǎn)生屈服倒塌事故[3-6]。因此，開(kāi)展大跨度鋼結(jié)構(gòu)的管桁架力學(xué)性能及變性情況的研究具有重要意義。近年來(lái)，大量學(xué)者開(kāi)展了鋼結(jié)構(gòu)管桁架力學(xué)性能的相- 激光干涉光譜儀器中的低溫度響應(yīng)艙體
;熱傳導(dǎo);有限元仿真;低響應(yīng);干涉光譜儀中圖分類號(hào)：TH744? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）10-0009-04Abstract： Laser interference detective is a kind of high precision optical measurement technology. Due to the significant advantages of non-cont科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年10期2020-04-24
- 緯編針織物導(dǎo)熱性能的有限元仿真
熱量傳遞的有限元仿真模擬，尤其是夏季汗衫面料，因?yàn)槠鋵?dǎo)熱性能與人體舒適性密切相關(guān)。首先使用織物厚度儀和超景深顯微鏡獲取織物結(jié)構(gòu)參數(shù)，通過(guò)插入三次B樣條曲線建立緯平針織物的三維幾何模型。然后將單元線圈模型導(dǎo)入有限元分析軟件STARCCM+中，通過(guò)網(wǎng)格劃分、邊界設(shè)置、迭代計(jì)算步驟進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，并和實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了比較分析，誤差在4%以內(nèi)。表明此方法具有一定的實(shí)用性，可用于預(yù)測(cè)緯編針織物的導(dǎo)熱性能。關(guān)鍵詞： 緯編針織物;導(dǎo)熱性能;三維模型;有限元仿真;網(wǎng)格劃分中圖分絲綢 2020年1期2020-04-10
- 航空機(jī)載溫度傳感器耐久性分析與仿真預(yù)計(jì)
機(jī)理分析和有限元仿真預(yù)計(jì)相結(jié)合的方法，圍繞耐久性及疲勞壽命預(yù)測(cè)展開(kāi)研究，結(jié)果表明：傳感器的耗損原因?yàn)槌惺軝C(jī)械或疲勞載荷，主要損耗激勵(lì)為疲勞或循環(huán)應(yīng)力;傳感器承受循環(huán)應(yīng)力振動(dòng)載荷循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)107，傳感器整體結(jié)構(gòu)接近無(wú)限壽命，能夠滿足規(guī)定的耐久性要求。關(guān)鍵詞：溫度傳感器;耐久性分析;有限元仿真;疲勞壽命預(yù)計(jì)中圖分類號(hào)：V215? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）08-0037-04Abstract：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年8期2020-03-13
- Invar鋼自動(dòng)MIG焊接的有限元仿真
多道焊? 有限元仿真中圖分類號(hào)：TP15? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）09（b）-0079-05Abstract：The low-temperature expansion coefficient of Invar steel is very low， and it is very similar to the composite materi科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年26期2020-02-22
- 土壤連作障礙綜合消減裝備設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
械;設(shè)計(jì);有限元仿真;雙鏈條;深松施藥;試驗(yàn);西瓜中圖分類號(hào)： S224.29?文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002-1302（2019）20-0241-07近年來(lái)，隨著設(shè)施蔬菜溫室的擴(kuò)建以及保護(hù)地連作和復(fù)種指數(shù)的增加，設(shè)施蔬菜連作障礙逐年加劇，蔬菜根結(jié)線蟲(chóng)病危害越來(lái)越嚴(yán)重[1-2]。蔬菜根結(jié)線蟲(chóng)可以危害瓜類、茄果類、胡蘿卜、白菜等幾十種蔬菜，已上升為蔬菜生產(chǎn)上的重要病害，直接威脅經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)和農(nóng)民增收。研究發(fā)現(xiàn)，使用98%棉隆微粒劑結(jié)合夏季高溫進(jìn)行陽(yáng)光消江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2019年20期2019-12-23
- 基于ABAQUS的鉆削毛刺形成及控制分析
形成機(jī)理;有限元仿真一、仿真工件、刀具模型的構(gòu)建在鉆削過(guò)程中毛刺嚴(yán)重影響了工件的裝配、工作性能以及工件的使用壽命。因此減小或抑制毛刺產(chǎn)生的問(wèn)題受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注[1-3]。為此，本文使用ABAQUS軟件對(duì)鉆削毛刺形成機(jī)理進(jìn)行有限元仿真分析。選用Johnson-Cook本構(gòu)模型[4]，工件材料使用45號(hào)鋼。工件及刀具有限元模型分別如圖1和2所示。二、仿真分析保持其他變量不變，分別改變切削速度和進(jìn)給量，其仿真結(jié)果如圖3所示。由圖3知：隨著切削速度v的逐漸增加科技風(fēng) 2019年33期2019-12-17
- 基于ABAQUS的空壓機(jī)曲軸帶狀切屑有限元仿真分析
BAQUS有限元仿真軟件對(duì)空壓機(jī)曲軸帶狀切屑進(jìn)行研究，并對(duì)多參數(shù)帶狀切屑數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。結(jié)果表明：在進(jìn)給量f和被吃刀量ap相同的情況下，隨著切削速度的提高，帶狀切屑狀態(tài)逐步提升，且存在極限值。關(guān)鍵詞：切削速度;帶狀切屑;有限元仿真實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造工藝的高效率、高精度、高品質(zhì)加工，須以金屬切削加工技術(shù)的一系列研究作支撐[1]。金屬切削加工中的溫度[2]、振動(dòng)[3]及切削變量[4]等均對(duì)切屑的形成有著極大影響。一、有限元仿真模型構(gòu)建采用Johnson-Cook科技風(fēng) 2019年33期2019-12-17
- 平面磨削加工溫度場(chǎng)的有限元分析研究
削溫度場(chǎng);有限元仿真;磨削參數(shù)中圖分類號(hào)：TG582 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A磨削加工是重要的機(jī)械加工方法，廣泛應(yīng)用于零件表面的精密加工，像淬硬鋼、鈦合金、硬質(zhì)合金等硬度很高的材料，磨削是唯一的精加工方法。磨削時(shí)，砂輪對(duì)工件表面除切削作用外，還有劇烈的摩擦，產(chǎn)生大量的熱量。由于砂輪自身導(dǎo)熱性差，有60%～80%的熱量傳入工件，導(dǎo)致磨削區(qū)域溫度急劇升高，容易引起表面退火或燒傷。本文以硬質(zhì)合金材料YG8為例，利用有限元的方法，對(duì)磨削區(qū)域溫度場(chǎng)進(jìn)行分析研究，對(duì)提高磨削加科技風(fēng) 2019年23期2019-10-21
- TC4鈦合金類零件端面車削殘余應(yīng)力仿真分析
過(guò)程進(jìn)行了有限元仿真，得到不同切削參數(shù)下加工表面殘余應(yīng)力的分布規(guī)律，為實(shí)際生產(chǎn)提供參考。關(guān)鍵詞：TC4鈦合金;端面車削;殘余應(yīng)力;有限元仿真本文通過(guò)建立TC4鈦合金盤(pán)端面車削仿真幾何模型、材料本構(gòu)模型、單元及網(wǎng)格劃分、摩擦模型、切屑分離準(zhǔn)則和網(wǎng)格重劃分等進(jìn)行有限元分析，[1-4]研究切削參數(shù)對(duì)零件殘余應(yīng)力分布影響。殘余應(yīng)力分布狀態(tài)是評(píng)價(jià)工件表面殘余應(yīng)力的重要指標(biāo)，它對(duì)工件的使用性能和壽命都有重要影響。通過(guò)定義沿工件深度方向的路徑來(lái)研究殘余應(yīng)力在深度方向的分科技風(fēng) 2019年8期2019-10-21
- 基于有限元算法的艙門(mén)波紋梁輕量化設(shè)計(jì)
輕量設(shè)計(jì);有限元仿真;復(fù)合材料引言由于復(fù)合材料的優(yōu)良特性，現(xiàn)代直升機(jī)很多部件都由原先的金屬結(jié)構(gòu)變更為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。而作為一種新型材料，復(fù)合材料制件價(jià)格較高是限制其使用的一個(gè)重要問(wèn)題。如何在提高產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本是目前提高復(fù)材使用率的關(guān)鍵?；谟邢拊惴ǖ膹?fù)合材料設(shè)計(jì)方法在國(guó)外已經(jīng)比較成熟，如A350 和波音787的機(jī)身結(jié)構(gòu)很多地方都是采用復(fù)合材料，其設(shè)計(jì)過(guò)程遇到很多重大問(wèn)題。如果單獨(dú)依靠經(jīng)驗(yàn)與試驗(yàn)開(kāi)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，會(huì)大大提高設(shè)計(jì)成本，延長(zhǎng)研發(fā)周期。因此，- 高速公路中央分隔帶門(mén)型護(hù)欄開(kāi)發(fā)研究
采用計(jì)算機(jī)有限元仿真分析和實(shí)車碰撞試驗(yàn)方法，驗(yàn)證1.5t小客車、10t中型客車和18t中型貨車碰撞條件下護(hù)欄的安全性能。經(jīng)檢驗(yàn)，研發(fā)的門(mén)型護(hù)欄安全性能滿足SB級(jí)安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。與新設(shè)現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017）（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”）SB級(jí)中分帶三波梁護(hù)欄相比，新建門(mén)型護(hù)欄用鋼量節(jié)省7.97%，將原有中分帶波形梁護(hù)欄改造為門(mén)型護(hù)欄，用鋼量節(jié)省28.35%。當(dāng)大規(guī)模改造為研發(fā)的SB級(jí)門(mén)型護(hù)欄時(shí)，與新設(shè)SB級(jí)中分帶科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年12期2019-10-19
- 一種海上模塊鉆機(jī)鉆完井高壓管匯安全評(píng)估方法及應(yīng)用
管道測(cè)厚;有限元仿真;模塊鉆機(jī);許應(yīng)壓力1檢測(cè)部位選擇在進(jìn)行測(cè)厚前，首先要選擇好各高壓管匯的檢測(cè)部位，測(cè)厚部位選擇合適既可以節(jié)省材料，又能提高檢測(cè)結(jié)果的客觀性與準(zhǔn)確性。測(cè)厚部位的選擇可以從以下幾個(gè)方面考慮[1]：???? 從設(shè)備的結(jié)構(gòu)上考慮，包括高壓管匯的底部及死角區(qū)、高壓管匯的大小變徑的過(guò)渡區(qū)、高壓管匯的彎頭部位、高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備的進(jìn)出口管處。???? 從設(shè)備的應(yīng)力上考慮，包括封頭的拉伸部位、管子的冷彎處、焊縫的附近區(qū)域、不同壁厚的焊接區(qū)域附近、壓力變化較大石油研究 2019年4期2019-09-10
- 永磁同步電機(jī)的變頻調(diào)速研究