卡澀
- 安特威首個閥門卡澀量化標準上線
,并首次提出閥門卡澀及全生命周期管理量化標準,助力閥門更好實現(xiàn)預知維護。據悉,安特威基于對1 700余家業(yè)主數(shù)據的分析,開發(fā)了以智能限位開關為核心的閥門卡澀在線監(jiān)測系統(tǒng),將卡澀程度量化分為從“完全不卡澀”到“卡死”的7個等級,并實時同步云端?！拔覀兓趥鹘y(tǒng)的限位開關原理,通過本地計算的方式,將閥門卡澀信息轉為數(shù)據信號?！卑蔡赝庐a品項目經理牛一新介紹道,“這樣就可以實時感知現(xiàn)場情況,實現(xiàn)預防卡澀、預測壽命的目的?！贝送?卡澀程度量化也有助于閥門的全生命周期
石油化工自動化 2023年5期2023-12-28
- 一起220 kV彈簧機構斷路器非全相動作異常分析
傳動軸和滾針軸承卡澀，當?shù)胤趾?5 次，遠控分合5 次未見異常；拆除2218 開關B、C 兩相燒毀的分閘線圈，銜鐵已抱死，拆待用2215備件更換后分合閘均無問題?，F(xiàn)場拆卸2245乙傳動機構，發(fā)現(xiàn)B相機構內存在傳動軸存在鍍層脫落和明顯卡印情況，經與廠家技術人員溝通確認，機構內傳動軸材質有過改進，硬度增加，滾針軸承型號有改變，由RNA 型改為RNAV型，即更換為滿針滾針軸承，2245乙、2218自2018年投運以來未動作，傳動軸鍍層脫落，同時材質較軟卡印導致機
農村電氣化 2022年1期2023-01-06
- 汽輪機壓力調節(jié)閥卡澀故障分析與處理
安全風險，調壓閥卡澀問題亟待解決。2.2 原因分析在X02 大修期間，機械人員根據該閥的結構特點，逐項排查并試驗驗證，分析卡澀的基本原因有：①控制油信號管線堵塞，閥芯失去開啟動力；②控制油逆止閥故障導致信號油泄漏；③機械雜質卡澀、銹蝕、腐蝕等導致閥芯卡澀；④活塞間隙偏大信號油泄漏；⑤間隙偏小溫差導致閥芯卡澀。（1）控制油信號管線堵塞?，F(xiàn)場拆開壓力調節(jié)閥信號管線發(fā)現(xiàn)有少量積油流出，使用壓縮空氣吹氣不通，用吸塵器進行抽吸，抽出約200 mL 積油，無雜質和異物
設備管理與維修 2022年16期2022-09-27
- 反應堆壓力容器主螺栓卡澀因素分析及預防措施
免了主螺栓與螺母卡澀的情況。由于在主螺栓裝配過程中會受到螺紋磨損和缺陷、潤滑和防咬及裝配工藝控制等因素影響，仍會出現(xiàn)卡澀情況。1 導致主螺栓卡澀的主要因素壓力容器主螺栓卡澀主要發(fā)生在主螺栓與螺栓孔配合的螺紋段，結合現(xiàn)場檢修經驗及國內外相關案例經驗反饋分析，導致主螺栓卡澀的因素主要有螺紋磨損和缺陷、潤滑和防咬、主螺栓拆裝工藝等。1.1 螺紋磨損和缺陷主螺栓、螺母和螺孔的螺紋表面在制造加工過程中存在局部的微小缺陷，當主螺栓經過多次拆裝操作后，螺紋會發(fā)生磨損，造
設備管理與維修 2022年9期2022-07-14
- 一種回轉式空預器進水卡澀跳閘快速恢復方法
過單臺空預器進水卡澀跳閘異常，通過采取有效的方法，在較短的時間內恢復了空預器運行。文中將闡述一種三分倉回轉式空預器進水卡澀跳閘快速恢復方法，這可為同類型機組處理類似故障提供參考。1 設備概述空預器為某公司生產的三分倉回轉式空預器，型號為33.5 VNT 2450?？疹A器結構如圖1所示。圖1 三分倉空預器結構示意圖三分倉回轉式空預器通過有三種不同的氣流，即煙氣、二次風和一次風。煙氣位于轉子的一側，而相對的另一側則分為二次風側和一次風側。上述三種氣流之間各由三
江西電力 2022年2期2022-03-23
- 超超臨界中壓閥門卡澀案例分析
臨界機組中壓閥門卡澀問題及處理過程進行了詳細介紹，對產生卡澀的原因作了相關分析，并對同類型閥門卡澀問題的處理提供了參考建議。關鍵詞：超超臨界;中壓閥門;卡澀;案例分析中圖分類號：TK264.9? ? 文獻標志碼：A? ? 文章編號：1671-0797（2022）04-0066-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.04.0190? ? 引言隨著汽輪機技術的發(fā)展，更加高效的高參數(shù)火電汽輪機組不斷投入運行，進汽參數(shù)的提
機電信息 2022年4期2022-03-10
- 汽輪機高壓調節(jié)閥問題分析及處理
現(xiàn)場行程測量連桿卡澀、油動機活塞抖動以及高壓調節(jié)閥的輸入值與反饋值偏差大等問題進行原因分析，并介紹了處理措施，處理后能確保汽輪機的正常安全運行及發(fā)電量不受影響。關鍵詞：高壓調節(jié)閥;油動機;卡澀0? ? 引言某鋼鐵公司發(fā)電站汽輪機是以高爐煉鐵時產生的高爐煤氣和煉鋼時產生的轉爐煤氣作為燃料，利用一座320 t/h的高溫超高壓鍋爐給汽輪機提供高溫超高壓蒸汽進行發(fā)電。高壓進汽部分由主汽門與高壓調節(jié)閥組成，正常運行時主汽門全開，高壓調節(jié)閥運行方式也同步延展為單閥與順
機電信息 2021年28期2021-11-27
- 660MW 汽輪機汽門卡澀的主要原因、危害及預防措施
，更容易造成調門卡澀，從而導致機組啟動的過程中轉速不穩(wěn)，正常運行時機組無法升高或降低至要求負荷，機組發(fā)生故障跳閘時汽門不能正常關閉汽輪機發(fā)生嚴重的超速事故。一、設備簡介某廠汽輪機為東方汽輪機廠生產制造，型號為NZK660-28/600/620-1型，型式為超超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸兩排汽、直接空冷凝汽式汽輪機,設有2 個高壓主汽門（MSV）、2 個高壓調門（CV）、2 個中壓聯(lián)合汽門（RSV-CRV）。MSV 和RSV 兩側閥門均配有活動試驗電磁閥
魅力中國 2021年37期2021-11-09
- 高壓開關柜無法電動分合閘故障處理方法
，再者是機械結構卡澀等多方面因素多導致。傳統(tǒng)的故障處理方法和流程主要是：先對控制回路進行檢查，當回路出現(xiàn)短路或者斷線的狀況，則對短路與斷線的具體故障點采取相應的措施進行處理，之后再對傳動機進行全面檢查，當存在卡澀狀況時，應當對卡澀部位予以處理，保障整體傳動性良好。需要注意的是，控制回路在并未斷線與短路的情況下，分合閘線圈會因為長時間運行和使用，導致出現(xiàn)老化銹蝕，并且也會造成開關柜無法電動分合閘故障，傳統(tǒng)處理故障方法，并未充分考慮分合閘線圈疲勞因素。所以。因
電子技術與軟件工程 2021年14期2021-09-23
- 1000MW機組循泵液控蝶閥關閥異常分析及處理
壓油站;插裝閥;卡澀;液壓油;壓縮0引言循環(huán)水系統(tǒng)作為火力機組的基本系統(tǒng)，需不間斷地為凝汽器、閉式換熱器等設備提供所需的冷卻水，用以維持汽輪機的冷卻循環(huán)倍率，保證凝汽器真空，循環(huán)水系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接關系到機組運行的安全性和經濟性。本文針對某機組循環(huán)水泵出口液控蝶閥YNQ32-04型液壓油站開閥壓力異常現(xiàn)象，對其直接原因及間接原因進行了分析、優(yōu)化，為其他同類型機組提供了參考建議。1存在的問題某廠一期建有2臺1000MW發(fā)電機組，機組循環(huán)水采用一機三泵（3臺雙速
機電工程技術 2021年2期2021-09-10
- 秦一廠取樣系統(tǒng)氣動截止閥卡澀故障分析及處理
能順利開展。1 卡澀故障原因分析氣動截止閥卡澀的原因是多方面的，為了能找到閥門卡澀的根本原因，對閥門的執(zhí)行機構、閥門維修、閥門內部結構等逐項進行分析。1.1 閥門執(zhí)行機構分析閥門的氣動執(zhí)行機構以儀表用壓縮氣體作為動力源[2]，根據設計要求，設置不同的氣源壓力，并均以活塞缸作為執(zhí)行器。1)對閥門氣源壓力、氣管各連接處進行檢查核實，確認閥門氣動執(zhí)行機構的各項參數(shù)滿足設計要求，且接管處無氣體泄漏；2)拆除活塞桿與閥桿連接塊后，氣動執(zhí)行機構單獨進行動作試驗，執(zhí)行機
中國核電 2021年4期2021-08-25
- 728 MW汽輪機調門卡澀原因分析與處理措施
機組多次發(fā)生調門卡澀現(xiàn)象。其中，1號機組4#調門1次，2號機組3#調門4次。一個調門卡澀失去調節(jié)作用后，其他調門也將不在正常的控制位，汽輪機功率控制將受到嚴重影響。1 調門控制原理汽輪機控制油（簡稱EHC油）分為動力油和保護油兩部分。動力油進入主汽門、調門、再熱主汽門、再熱調門等設備的油動機活塞，和閥門機構的彈簧配合，開啟和控制閥門；保護油進入油動機的控制閥，控制動力油進出油動機的活塞，實現(xiàn)閥門啟閉，緊急情況下，保護油快速泄壓，切斷動力油供給并快速泄壓，各
科技視界 2021年15期2021-07-01
- 基于操作力矩的高壓隔離開關機械缺陷智能診斷
模擬合閘不到位、卡澀和三相不同期三種典型機械缺陷，分析總結操作力矩在不同機械狀態(tài)下變化規(guī)律。從波形中提取嚙合前力矩均值、嚙合角度、停止角度三個特征量，作為神經網絡診斷模型的輸入，實現(xiàn)缺陷智能判斷。再從特征量中反演出表征故障嚴重程度的故障量，使該診斷技術不僅能判斷正常、卡澀、三相不同期和合閘不到位四種機械狀態(tài)，還可輸出卡澀等級與標準位相差角度，觸頭觸指間距離等與檢修標準密切相關的故障量，為隔離開關檢修提供實用性參考。隔離開關 故障診斷 動力學仿真 神經網絡0
電工技術學報 2021年7期2021-04-13
- 660MW機組中壓聯(lián)合汽閥卡澀問題分析及處理
機組中壓聯(lián)合汽閥卡澀問題，通過對卡澀位置、閥門結構、材質、關鍵間隙尺寸等因素的分析，指出該超超臨界機組所選材質抗氧化性能差和閥套設計工藝缺陷引起閥門卡澀的主要原因。該廠3、4號機于2019年進行部件材質升級和工藝改造，改造后的運行結果表明，閥門實際開度和指令跟隨度好，運行近一年未發(fā)生卡澀現(xiàn)象。本次改造有效的解決了閥門卡澀問題，該方法對同類型機組的卡澀治理問題具有重要參考意義。關鍵詞：中主閥;中調閥;卡澀;間隙;材質1背景汽輪機汽門卡澀是火電廠常見故障之一，
裝備維修技術 2020年14期2020-11-30
- 某水電站推力軸承粘滯泵泵瓦支撐座結構改造
力軸承粘滯泵存在卡澀現(xiàn)象，改造前的粘滯泵泵瓦支架與瓦支撐屬于剛性接觸，運行過程中會導致粘滯泵徑向串動，造成瓦支架在瓦支撐內摩擦，甚至發(fā)生卡阻情況，為此對粘滯泵泵瓦支撐座結構進行了改造，在瓦支撐內部增加了銅套，形成一種推力軸承粘滯泵泵瓦支撐座自潤滑銅套結構，可有效防止粘滯泵出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。關鍵詞：推力軸承粘滯泵;卡澀;自潤滑銅套結構0 引言某水電站推力軸承采用油槽外置的冷卻器循環(huán)系統(tǒng)進行冷卻，同時在鏡板處設置了16個粘滯泵，利用鏡板旋轉時油的粘滯作用，形成油的
機電信息 2020年11期2020-10-21
- 220kV隔離開關無法分合閘異常分析
開關;內部故障;卡澀;雙母線一、異常發(fā)生經過2020年11月18日，某220kV變電站220kV為雙母線接線方式（見圖一），該天進行220kV A線間隔由Ⅰ組母線倒至Ⅱ組母線運行，在將220kV母聯(lián)開關操作至死開關后，就地按下220kV A線2421隔離開關電動合閘按鈕后，電動機發(fā)出與變壓器聲音一般的嗡嗡聲，隔離開關未動作，隨即運行人員為防止電機長時間運轉將電機燒毀，將電機電源斷開，嗡嗡聲消失。二、隔離開關無法分合閘原由（一）機械閉鎖：變電站常用的機械閉鎖
電子樂園·中旬刊 2020年8期2020-09-10
- 斷路器LGB001JA倒電期間無法分閘的原因分析
路器分閘驅動機構卡澀是故障的根本原因，據此制定了針對性的處理措施并優(yōu)化維修策略?！続bstract】In view of the problem that the circuit breaker of 6.6 kV distribution system of unit 3 in a nuclear power plant cannot be opened， the position of the torsion spring of the circuit
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年6期2020-09-01
- 一起變壓器重瓦斯動作事故分析
繼電器;儲油柜;卡澀中圖分類號：TM407文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）19-0036-04Abstract： This paper mainly analyzed the cause of a 220 kV transformer gas relay heavy gas action fault. Firstly， through the analysis methods of transformer oil chromatogr
河南科技 2020年19期2020-08-25
- 特高壓換流變分接開關壓力釋放閥改跳閘的分析
力釋放閥跳閘接點卡澀問題分析試驗驗證時共有6個開關壓力釋放閥跳閘接點動作后不能正確返回，存在卡澀情況，且均為低端ABB分接開關。低端分接開關壓力釋放閥接點通過本體信號桿頂起帶動凸輪行程開關動作，行程開關經傳動桿帶動接點閉合，開出跳閘信號，開關壓力釋放閥跳閘繼電器如下圖。打開繼電器上部端蓋檢查發(fā)現(xiàn)，繼電器內部空間狹小，2副接點接線與塑料蓋板存在擠壓，導致動作接點與塑料蓋板有摩擦，阻礙接點正確返回。通過手指模擬給塑料蓋板施加少許壓力，凸輪行程開關動作，跳閘接點
電力與能源系統(tǒng)學報·下旬刊 2020年1期2020-08-04
- 蒸汽發(fā)生器地腳螺柱卡澀分析與討論
過程中發(fā)生的螺母卡澀為例，對螺母卡澀原因進行了分析。分別從螺柱螺母公差配合，螺柱拉伸過程中的伸長量，螺柱螺母的配合間隙變化情況等方面進行了定量分析，給出螺母卡澀的原因?；诜治鼋Y果，針對大直徑、高強度地腳螺柱，從螺紋副配合間隙設計角度，提出了防止卡澀措施。關鍵詞蒸汽發(fā)生器;地腳螺柱;卡澀;公差配合中圖分類號： TE96? ? ? ?文獻標識碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.19.012AbstractTh
科技視界 2020年19期2020-07-30
- 堆芯核測探測器卡澀故障分析與預防維修
器均有不同程度的卡澀。根據運行技術規(guī)范要求：“在中子注量率測量系統(tǒng)不能使用的情況下，反應堆仍可正常運行直到按照技術規(guī)格書的要求，從最后一次提供中子通量注量率圖起最長一個月的時候，需要提供新的中子注量率的圖（局部的或全堆的）”[1]。以2019 年國內某電廠年度檢修情況為例，共計有3 個中子測量探測器卡澀，導致部分中子通量測量無法獲取中子通量數(shù)據，最終在換料停堆期間，成功進行修復處理，避免了機組停堆降功率事件發(fā)生，保障了該燃料循環(huán)周期的發(fā)電計劃。1 RIC探
儀器儀表用戶 2020年2期2020-02-14
- 10kV手車式開關轉運小車軌道調節(jié)裝置承壓能力優(yōu)化工藝應用
常會出現(xiàn)調節(jié)裝置卡澀、無法調節(jié)底盤高度的故障，從而對手車式開關移入移出柜的工作造成極大的困難。為了解決電力行業(yè)內普遍存在這一問題，本文提出了一種垂直升降調節(jié)裝置的優(yōu)化辦法，大大優(yōu)化有關工作的開展，提高相關工作的效率和安全性。關鍵詞 垂直升降調節(jié)裝置;轉運車;手車式開關;卡澀前言對于地區(qū)電網來說，3-35kV電壓等級主要采用的是戶內高壓開關柜，以作接受、分配電能以及控制開關分合之用。通常來說，戶內高壓開關柜分為固定式和手車式兩類。其中。手車式高壓開關柜因具有
科學與信息化 2019年30期2019-10-21
- 汽輪機高排逆止閥故障案例分析
析，解決相關閥門卡澀故障的問題。關鍵詞：高排逆止閥； 故障案例；卡澀中圖分類號：TN03 文獻標識碼：A 文章編號：1672-9129（2019）04-0091-03Abstract：The high-pressure exhaust check valve of steam turbine is a special fast-closing valve for protecting turbogenerator units. It is an impor
數(shù)碼設計 2019年4期2019-10-20
- 55MW汽輪機調速汽門卡澀原因的分析及防范措施
紹，分析調速汽門卡澀的原因，提出了針對本廠汽輪機防止調速汽門卡澀的方法和防范措施。關鍵詞：調速汽門;卡澀;高溫氧化皮黃陵煤矸石發(fā)電公司二期兩臺汽輪機型號為N55-8.83/535，屬于高溫、高壓、單缸、沖動、凝汽式汽輪機。汽輪機調節(jié)系統(tǒng)采用HOLLiAS公司數(shù)字式低壓純電調DEH。EH部分有電液轉換器、濾油器、油動機等液壓部套組成，使計算機發(fā)出的電信號，能實現(xiàn)對調節(jié)閥油動機的位置控制，油動機帶動傳動齒條，齒條推動凸輪軸，凸輪控制調速汽門，調節(jié)蒸汽負荷與電負
科技風 2019年26期2019-10-16
- 降低敞開式隔離開關卡澀缺陷的方法
，機械轉動部位的卡澀缺陷成為影響該類設備穩(wěn)定運行的主要缺陷。如何在帶電狀態(tài)下處理隔離開關卡澀缺陷，成為研究減少故障停電方法的主要方向。1 隔離開關常見故障在輸變電設備中，高壓隔離開關使用數(shù)量占比最多，通常是斷路器的2～3 倍，雖然其結構比斷路器簡單，但傳動部分及運動機構外露，長期運行后易因臟污、銹蝕、冰凍等因素，導致設備故障，運行可靠性為變電一次設備短板，影響電網的安全運行。近年來，戶外隔離開關運行中的問題主要集中在導電回路過熱、金屬銹蝕和轉動卡澀3 個方
山東電力技術 2019年9期2019-10-12
- 提高鋼帶輸渣機運行可靠性，降低清掃鏈損壞故障率
掃鏈條脫落、刮板卡澀、托輪拉崩變形，電機過載跳閘等故障，嚴重影響到鍋爐排渣的輸送，造成機組負荷值降低運行， 嚴重威脅到機組的安全運行，為了消除此隱患，有針對性地進行研究定出更合理檢修方法進行處理。1、鋼帶輸渣機清掃鏈出現(xiàn)缺陷的記錄因鋼帶機清掃鏈是變頻運行，機組在330MW高負荷運行時，用的煤量大，渣多，飛灰量大，鋼帶機清掃鏈轉速會快，當機組低負荷時灰量不大，鋼帶機清掃鏈會在最低轉速下運行，根據近三年來出現(xiàn)的缺陷較為頻繁。1）2017年3月5日鋼帶機清掃鏈條
科學與財富 2019年34期2019-06-29
- 水輪發(fā)電機組活動導葉結構優(yōu)化設計
決水輪機活動導葉卡澀而導致的剪斷銷破壞、檢修頻繁、經濟性差等問題。在鑒于傳統(tǒng)設計方案的前提下，對導水機構-活動導葉的結構進行了改進設計。該設計方案從理論上來說能夠解決卡澀時破壞剪斷銷的問題，同時也能夠不影響其他導葉的正常工作，檢修方便。最后，通過專家評定、專利申請兩個方面驗證了該設計方案的創(chuàng)新性和合理性，為后續(xù)導水機構的優(yōu)化設計提供了參考依據?！娟P鍵詞】水輪機;活動導葉;卡澀;優(yōu)化設計;剪斷銷中圖分類號： TP391.7;TM312 文獻標識碼： A 文章
科技視界 2019年3期2019-04-20
- 中子通量測量系統(tǒng)探頭卡澀故障分析及處理
測繪時有時會出現(xiàn)卡澀，其中有些探頭卡澀頻繁，有卡在通道中無法拔出的風險。經過了解其他M310機組功率運行期間中子通量測繪時也存在經常性卡澀問題。由于中子通量測量系統(tǒng)設備絕大部分布置在反應堆廠房內，機組功率運行期間輻射風險高，只能在大修期間實施維修活動，這就要求維修活動必須迅速、準確，工作難度很高。本文旨在結合海南核電大修對探頭卡澀故障的分析及處理，總結出一套工作流程，以快速處理卡澀故障，提高系統(tǒng)可靠性。一、系統(tǒng)結構該系統(tǒng)主要由4個移動式中子探測器、4個驅動
產業(yè)與科技論壇 2019年20期2019-03-20
- AP1000核電站蒸汽發(fā)生器上部支承耳板螺栓卡澀問題分析
側向支承1 螺栓卡澀情況施工方（CNF）用無紡布清理完某核電項目SG A耳軸螺紋孔后，未對螺紋孔進行進一步清理，開始蒸汽發(fā)生器A（SG A）上部支承耳板的安裝工作。在安裝16個耳板螺栓時，施工方發(fā)現(xiàn)部分螺栓無法旋轉到底。SG A南北兩側的上部支承耳板螺栓的16個螺栓中分別有10個螺栓無法旋轉到底，螺栓剩余約3～48mm無法擰入。于是現(xiàn)場決定將螺栓取出，進行螺栓及螺紋孔檢查。施工方使用棘輪把手拆除螺栓，SG A南側拆除6顆螺栓，剩余8顆螺栓未能取出，北側拆除
中國設備工程 2019年5期2019-03-19
- 某廠1000MW機組高調門卡澀原因分析與處理
0MW機組高調門卡澀原因進行簡要分析，在此基礎上提出某廠1000MW機組高調門卡澀的處理措施。期望通過本文的論述，能夠對1000MW機組高調門卡澀問題的解決有所幫助。關鍵詞：1000MW機組;高調門;卡澀;處理DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.1781 某廠1000MW機組高調門卡澀原因分析某電廠的汽輪機組為1000MW超臨界機組，該汽輪機由國內某大型企業(yè)負責生產制造，機組上共有4個高壓主汽閥和4個高壓調節(jié)閥，兩者
山東工業(yè)技術 2019年2期2019-02-09
- 新型惰走裝置防止電除塵轉動極板卡澀技術
如果其中一組極板卡澀，其他三組也將無法運行，轉動極板內部全部采用多塊小極板固定在鏈條上進行柔性環(huán)形連接，極易造成內部故障，通過停機檢查發(fā)現(xiàn)造成轉動極板卡澀原因如下：轉動極板由于長度較長轉動時極板擺幅較大，極易造成與陰極框架的固定間距無法保證，引起相互碰撞；旋轉極板在旋轉過程中，單塊極板轉動時無法復位，造成和刷輥卡住，從而無法運轉；旋轉極板和刷輥距離調整不合適，造成小極板局部磨損嚴重，且被灰塵灌滿造成整體重量增加，造成電機過載運行，將對電機運轉造成嚴重的影響
時代農機 2018年2期2018-05-21
- 鍋爐減溫水系統(tǒng)氣動調節(jié)閥故障原因分析與對策
動調節(jié)閥；泄漏；卡澀平圩發(fā)電公司一期共兩臺630MW亞臨界機組，#1機是國產首臺600MW機組，1990年正式投入商業(yè)運行。我廠鍋爐過熱器減溫水系統(tǒng)調節(jié)閥，采用的是Fisher品牌氣動調節(jié)閥，該調節(jié)閥運行可靠，故障率低。減溫水系統(tǒng)是主蒸汽、再熱蒸汽溫度的最后修正手段。它以鍋爐過熱器管道內的蒸汽溫度信號來控制減溫水調節(jié)閥開度，從而調節(jié)噴水管的進水量，使所需溫度的變化保持在允許范圍內。它的動作靈敏度直接關系到過熱蒸汽溫度的變化，所以調節(jié)閥的安全性與可靠性直接影
科學與技術 2018年20期2018-05-15
- 煤氣調節(jié)蝶閥卡澀應對策略
調節(jié)蝶閥經常出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。調節(jié)蝶閥卡澀會導致系統(tǒng)壓力無法平衡，用戶端卡澀會導致用戶用量低或熱值不能滿足生產需要，甚至導致用戶熄火等介質中斷事故的發(fā)生。調節(jié)蝶閥的卡澀會造成執(zhí)行結構的損壞，甚至會導致電機的燒損，增大了電機報廢率，增加了企業(yè)設備運行成本。從近兩年調節(jié)蝶閥的使用情況分析來看，累計共發(fā)生調節(jié)蝶閥問題11項，其中由于卡澀導致不能投入使用的占9項，卡澀問題占調節(jié)蝶閥故障的81.8%。通過對蝶閥現(xiàn)場調查及存在的問題來看，調節(jié)蝶閥卡澀是制約生產轉供的瓶頸問
冶金動力 2018年3期2018-03-01
- 東汽600MW汽輪機ICV1卡澀分析處理
主汽門、調門一旦卡澀或嚴密性嚴重不合格，將會對汽輪發(fā)電機組造成毀滅性的損壞。本文介紹了汽輪機調節(jié)汽門卡澀的現(xiàn)象和實例，對調門的卡澀進行了詳細分析，并提出了防范措施，在安裝期間及調門試驗期間應注意的問題，從而提高調門動作的靈活性、嚴密性，提高汽輪機運行的安全性。關鍵詞：卡澀；預啟閥；處理中圖分類號：TK266 文獻標志碼：A0 前言東方汽輪機廠生產的NZK600-22.4//560/560型超臨界汽輪機引進日本日立技術，國內已投產6臺，某發(fā)電公司機組為東方汽
中國新技術新產品 2018年3期2018-02-01
- ERV閥泄漏與卡澀的原因分析及處理
)ERV閥泄漏與卡澀的原因分析及處理朱道華(安徽華電宿州發(fā)電有限公司，安徽 宿州 234101)以某公司ERV閥在運行過程中存在的泄漏與卡澀問題為例，介紹了超臨界及以上機組安裝的ERV閥工作原理與結構特點，分析了發(fā)生異常的原因，提出了處理和改進措施，確保不因檢修工藝標準的降低和安裝工序的不當造成設備異常。這些措施實施后，ERV閥再未發(fā)生外漏、內漏和卡澀現(xiàn)象。動力釋放閥；泄漏；卡澀；故障分析0 引言火力發(fā)電機組超臨界與超超臨界壓力鍋爐配置的安全閥按照《ASM
電力安全技術 2017年11期2017-12-21
- AN型引風機可調前導葉結構優(yōu)化改造
前導葉出現(xiàn)振動、卡澀、葉片崩裂現(xiàn)象，嚴重影響風機運行的可靠性，危及機組的安全、穩(wěn)定運行。針對這一狀況，技術人員從可調前導葉的結構和安裝工藝等方面分析了前導葉易發(fā)問題的原因，制定可行的改造方案對其葉片結構加以改造，從而有效地控制了葉片卡澀、振動現(xiàn)象，極大地提高了風機運行的可靠性，保證了機組的安全、穩(wěn)定運行。關鍵詞：軸流引風機；前導葉；卡澀；技術改造1.引言國華定洲發(fā)電有限責任公司一期工程為2*600MW燃煤機組，每臺爐風煙系統(tǒng)配用2臺AN37e6（V19+4
科學與財富 2017年31期2017-12-12
- 鍋爐二次風電動執(zhí)行器常見問題技術研究
使用壽命短，經常卡澀，電氣元件老化快這四個問題。本文作者通過多年的現(xiàn)場維護經驗，設計出新型電動執(zhí)行器。它具有安裝方便、故障率低、高扭矩輸出、防止卡澀的優(yōu)點?！娟P鍵詞】二次風門；卡澀；元件老化；高扭矩1、需要解決的問題火電廠鍋爐二次風門上安裝的電動執(zhí)行器普遍存在以下四個方面的問題。1.1 安裝困難。鍋爐的二次風調門管道較細，且多布置在高空，電動執(zhí)行器使用國產的交流220V電機，交流220V電機本身就較大，相應外殼必須要做的大，電機和外殼都大自然就笨重，給安裝
水能經濟 2017年8期2017-10-19
- 東汽600MW機組中壓調門卡澀處理分析
MW機組中壓調門卡澀現(xiàn)象為例，分析卡澀原因，對全電調機組中壓調節(jié)閥常見故障進行了歸類，歸納成幾種較為典型的故障，并提出了針對性處理方法和防范措施。關鍵詞：600MW機組；中壓調節(jié)閥；卡澀中壓調門調節(jié)中壓進汽量，也具有驅使危急遮斷系統(tǒng)遮斷的功能。在事故情況下中壓調門不能迅速關斷，存在轉子飛車的重大事故可能性。在發(fā)展過程中，汽輪機主蒸汽、再熱蒸汽進汽閥門已經不能滿足容量大與高效率等的要求，要想機組能夠安全、穩(wěn)定的運行就要保證閥門開啟與關閉的性能都非常靈活。針對
企業(yè)文化 2017年5期2017-10-19
- 考慮線圈疲勞因素的高壓開關柜無法電動分合閘故障處理方法
機械機構有無明顯卡澀，并做相應的處理。但是傳統(tǒng)處理方法不能根本解決分合閘線圈因老化疲勞但未斷線、短路導致的開關柜無法電動分合閘故障。本文首先分析了傳統(tǒng)處理開關柜無法電動分合故障的思路及不足；考慮到傳統(tǒng)處理開關柜無法電動分合故障時忽視了分合閘線圈疲勞因素，給出針對分合閘線圈老化疲勞因素導致開關柜無法電動故障的處理方法。該方法依據特定故障現(xiàn)象及相應試驗數(shù)據確定線圈疲勞因素，完善了開關柜無法電動故障的處理方法。最后，應用某變電站一起實際事故處理案例，驗證了該方法
電氣技術與經濟 2017年4期2017-08-31
- 抽水蓄能電站制動器卡澀原因分析及改進措施
水蓄能電站制動器卡澀原因分析及改進措施劉春青，董金良，王 麗(內蒙古赤峰抽水蓄能有限公司籌建處，內蒙古 赤峰 024000)針對某抽水蓄能電站300 MW機組停機過程中制動器卡澀現(xiàn)象，分析了制動器動作過程及卡澀原因，提出了優(yōu)化制動器內部結構、加裝制動活塞上腔復位供氣管路和復位電磁閥的改造方法，并采取了制動器頂轉子油管路排氣閥常開的管理措施，可明顯減少機組制動器卡澀現(xiàn)象，保證了抽蓄電站機組的安全停機。抽蓄電站；制動閘；卡澀；改進措施0 引言某抽水蓄能電站安裝
電力安全技術 2017年6期2017-07-31
- 3號機右側中壓調速汽門閥桿卡澀原因及處理
步研究發(fā)現(xiàn)是門桿卡澀的原因。本文根據檢修過程和結果，對該問題的解決提出了解決辦法和方案。關鍵詞：中壓調速汽門；卡澀；門桿卡澀DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.2331 前言大唐洛陽首陽山發(fā)電有限責任公司#3機右側中壓調速汽門停機后不會關閉，通過對油動機活塞、電液伺服閥進行試驗分析，最終確定不會關閉的原因是門桿卡澀。為了確定門桿卡澀的原因，對此汽門進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)閥桿與壓力密封頭之間密封環(huán)處有一個凸起，這個凸起將閥
山東工業(yè)技術 2017年13期2017-07-14
- #1機組運行中#4高調門卡澀處理
閘時，#4高調門卡澀不能關閉，#2主汽門也無法正常關閉或關閉后閥門不嚴從而導致機組異?，F(xiàn)象（汽輪機超速、機組飛車），制定解決方案。關鍵詞：汽輪機 高調門 卡澀中圖分類號：TK263.2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（c）-0050-02大唐林州熱電有限責任公司#1汽輪機為上海電氣集團上海汽輪機廠有限公司制造的C350-24.2/566/566，超臨界、一次中間再熱、單軸兩缸兩排汽、抽汽凝汽式汽輪機。機組熱力系統(tǒng)采用單元制方式
科技創(chuàng)新導報 2017年12期2017-06-30
- 1000MW超超臨界機組調速汽門卡澀分析處理及預防措施
臨界機組調速汽門卡澀分析處理及預防措施花亞偉，樂先濤(廣東粵電靖海發(fā)電有限公司，廣東 揭陽 515223)以廣東粵電靖海發(fā)電有限公司為例，分析了3號機組調速汽門卡澀的原因，提出了相應的處理方案和預防措施，作為處理同類問題時參考。超超臨界機組；調節(jié)汽門；氧化皮；卡澀；處理方案；預防措施0 引言廣東粵電靖海發(fā)電有限公司的3號汽輪機為東方汽輪機廠生產制造的超超臨界、一次中間再熱、單軸四缸四排汽、沖動凝汽式N1000-25.0/600/600型汽輪機。鍋爐出口主蒸
電力科技與環(huán)保 2017年3期2017-06-21
- 東汽600MW機組中壓調門卡澀處理分析
MW機組中壓調門卡澀現(xiàn)象為例，分析卡澀原因，對全電調機組中壓調節(jié)閥常見故障進行了歸類，歸納成幾種較為典型的故障，并提出了針對性處理方法和防范措施。關鍵詞：600MW機組；中壓調節(jié)閥；卡澀中壓調門調節(jié)中壓進汽量，也具有驅使危急遮斷系統(tǒng)遮斷的功能。在事故情況下中壓調門不能迅速關斷，存在轉子飛車的重大事故可能性。在發(fā)展過程中，汽輪機主蒸汽、再熱蒸汽進汽閥門已經不能滿足容量大與高效率等的要求，要想機組能夠安全、穩(wěn)定的運行就要保證閥門開啟與關閉的性能都非常靈活。針對
企業(yè)文化·中旬刊 2017年2期2017-05-04
- 回轉式空氣預熱器轉子卡澀原因及預防淺析
式空氣預熱器轉子卡澀原因及預防淺析徐衛(wèi)衛(wèi) 闞忠袆(內蒙古京能盛樂熱電有限公司運行部，內蒙古呼和浩特011517）通過對回轉式空氣預熱器的工作原理、設備結構、運行維護等方面的研究，對回轉式空氣預熱器運行中出現(xiàn)的轉子卡涉的原因進行了分析?；剞D式空氣預熱器是電站鍋爐中的一個主要輔助設備，空預器的漏風率是影響鍋爐效率的重要指標，漏風率越高，鍋爐效率越高，而回轉式空預器轉子與密封裝置的間隙直接影響空預器漏風率的大小，在熱態(tài)運行狀態(tài)下，空預器各部件均會因受熱而發(fā)生膨脹
化工管理 2017年26期2017-03-04
- 淺析一種新型GW4型隔離開關瓷瓶機械卡澀調節(jié)裝置
隔離開關瓷瓶機械卡澀調節(jié)裝置陳明旭，郎晟，周楊臺州供電公司GW4型隔離開關廣泛應用于電力系統(tǒng)110kV、220kV變電站。室外環(huán)境容易造成該型號隔離開關瓷瓶機械卡澀。本文設計并制作了一款新型的調節(jié)瓷瓶機械卡澀的裝置。分別從結構和功能上對裝置詳細說明。一、背景介紹GW4型隔離開關廣泛應用于電力系統(tǒng)110kV、220kV變電站，由于該隔離開關結構比較簡單，操作簡便，設計成熟時間早，有不少GW4隔離開關使用年限都超過十年。室外風吹日曬，加上運行時間太長，隔離開關
科學中國人 2016年30期2016-11-08
- 一種550kV接地開關傳動結構的優(yōu)化設計
合閘過程中出現(xiàn)的卡澀問題，對其傳動結構進行了故障實物檢查分析和理論力學分析，找出了其合閘卡澀的原因。并據此采取縮短傳動鏈、減小壓力角、滑動傳動結構改滾動傳動結構和增加導程四種方法改進了該接地開關的傳動結構，通過樣機對比測試，驗證了該地刀改進后的傳動結構的可行性，從根本上解決了該類型接地開關的的卡澀問題，可為同類接地開關產品的結構設計、結構改進提供參考。550kV接地開關；滑動摩擦；導程；四連桿傳動；壓力角；傳動鏈引言550kV接地開關（下文簡稱“地刀”）在
大科技 2016年33期2016-08-09
- 600MW汽輪機噴油試驗引起機組跳閘的原因分析及預防措施
為隔離電磁閥輕微卡澀、汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)未完全實現(xiàn)邏輯閉鎖等多種因素疊加，并提出了相應的預防措施。關鍵詞:噴油試驗;汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng);跳閘;卡澀;邏輯閉鎖;預防措施0 引言某電廠2×600 MW汽輪機為東方汽輪機廠引進日本日立公司技術設計和制造，型號為NZK600－16.67/538/538，為亞臨界、一次中間再熱、單軸、3缸4排汽、直接空冷凝汽式汽輪機。汽輪機數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)(DEH)采用Ovation系統(tǒng)。2015年10月11日，#1機組調停
綜合智慧能源 2016年1期2016-05-09
- 降功率過程中主給水調節(jié)閥卡澀處理
主給水調節(jié)閥可能卡澀的原因，最后針對降功率過程中的調節(jié)閥卡澀提出相應的處理方法，并對處理的方法進行總結?！娟P鍵詞】主給水；調節(jié)閥；卡澀0 緒論壓水堆主給水調節(jié)系統(tǒng)（ARE）是SG給水系統(tǒng)。主給水調節(jié)閥能否正常運行與SG水位是否能按照程序水位調節(jié)直接相關。保持SG水位在程序整定值，既能滿足核安全的要求，也能滿足汽機安全的要求。機組功率運行時，主給水調節(jié)閥長時間運行在50%開度附近，旁路調節(jié)閥運行在100%開度，較容易發(fā)生卡澀現(xiàn)象。國內某電廠4號機組大修降功率
科技視界 2016年8期2016-04-05
- Un Beijing différent
傷情況看，在出現(xiàn)卡澀后處理時使用較大的力矩進行了反復操作導致，造成了螺紋力矩出現(xiàn)過載。à Beijing, le jardinage est tout un art et chaque espèce plantée possède une signification particulière. En général, les Pékinois aiment planter des jujubiers qui sont synonymes de fertil
今日中國·法文版 2016年3期2016-03-25
- 高壓主汽門卡澀故障分析與建議
1）?高壓主汽門卡澀故障分析與建議劉新國1，劉冰2（1.國電達州發(fā)電有限公司，四川達州，635066；2.達州職業(yè)技術學院，四川達州，635001）文章針對國電達州發(fā)電有限公司300 MW機組1#主汽門在運行中出現(xiàn)的卡澀問題，根據多方面調整試驗，分析論證了主汽門卡澀的原因，并提出了解決辦法，收到了良好的效果，保證了機組的安全經濟運行。主汽門，卡澀1 高壓主汽門結構特性介紹國電達州發(fā)電有限公司2×300 MW汽輪機組采用東方電氣自動控制工程有限公司自主研發(fā)生
東方汽輪機 2016年3期2016-03-07
- 汽動給水泵轉動部件卡澀原因分析及防范措施
動給水泵轉動部件卡澀的原因，主要有中、低壓給水系統(tǒng)及泵芯包內部清潔度差，給水泵芯包動靜間隙小，啟動時暖泵不良等，在此基礎上提出了泵組轉動部件卡澀的防范措施，如做好系統(tǒng)管道的沖洗工作，適當加大給水泵動靜間隙，泵組投運前充分暖泵。關鍵詞：汽輪機；給水泵；轉動部件；卡澀本電廠投產的300 MW 超臨界汽輪發(fā)電機組配置了2 臺50% 容量的汽動給水泵以及1臺50%容量的液力調速電動給水泵。機組正常運行時用汽動給水泵，電動給水泵通常只在機組啟動或1 臺汽動給水泵出現(xiàn)
科學與技術 2015年2期2015-10-21
- CCPP機組焦煤流量調節(jié)閥卡澀在線清理技術
組焦煤流量調節(jié)閥卡澀在線清理技術張海軍（包頭鋼聯(lián)股份有限公司熱電廠，內蒙古包頭014010）焦煤流量調節(jié)閥調節(jié)的順暢是CCPP機組穩(wěn)定運行的關鍵，若發(fā)生卡澀，只能停機處理影響機組的發(fā)電效益。實施對卡澀的調節(jié)閥在線清理，可以杜絕停機檢修，提高機組的發(fā)電效益和社會效益。焦煤流量調節(jié)閥；卡澀；解列；清理1 引言包鋼熱電廠現(xiàn)有2×137.6 MW的CCPP機組，機組是利用低熱值的高煤摻少量高熱值的焦煤，經調節(jié)閥調節(jié)后，送入煤氣混合器進行混合，然后進入電除塵進行除塵
冶金動力 2015年9期2015-06-05
- 燃氣機組低壓主蒸汽進汽控制閥卡澀故障分析及處理
機過程中連續(xù)發(fā)生卡澀現(xiàn)象，給機組正常運行帶來較大風險。二、低壓進汽閥工作方式低壓主蒸汽進汽控制閥閥體(圖1)是帶有偏心軸的、由多層密合圈材料制成的密合型碟閥。閥門開度調節(jié)采用單作用式的液壓執(zhí)行機構。液壓油經孔板進入到伺服閥，調節(jié)后再由液壓執(zhí)行機構將碟閥打開到所需的閥位。機組遮斷時，由伺服閥將控制閥關閉。作為防止超速的第一道防線，低壓主蒸汽進汽控制閥位置受來自Mark VI控制系統(tǒng)的信號調節(jié)。該信號與軸轉速成反比：閥門在速度上升到額定轉速的101%時開始關閉
中國設備工程 2014年3期2014-12-08
- 電液轉換器卡澀故障分析與解決*
30)電液轉換器卡澀故障分析與解決*竇 彬1，柴世文2(1.中國石油蘭州石化分公司，甘肅 蘭州 730060; 2.甘肅省機械科學研究院，甘肅 蘭州 730030)大型機組靜葉調節(jié)采用的電液執(zhí)行機構經常發(fā)生卡澀故障，對點液伺服閥門的構造和動作原理進行了描述，分析了電液轉換器的卡澀成因，并就預防提出了措施。電液轉換器；靜葉；動力油Abstract: The jam fault often occurs in electro-hydraulic actuato
機械研究與應用 2014年4期2014-07-24
- 200MW抽汽式汽輪機旋轉隔板卡澀問題分析及改進方案
式汽輪機旋轉隔板卡澀問題分析及改進方案陳菲（哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱150046）旋轉隔板常用于汽輪機抽汽機組調節(jié)汽輪機抽汽的參數(shù)，但電廠反映其易產生卡澀現(xiàn)象，為此,通過改進轉動環(huán)和汽封結構，達到了減小摩擦、防止卡澀的目的。旋轉隔板；卡澀；轉動環(huán)；罩殼；硬汽封；可退讓式汽封0 引言在工業(yè)抽汽和小型供熱抽汽汽輪機中，常常設計旋轉隔板用來調節(jié)抽汽。旋轉隔板主要由隔板和轉動環(huán)構成，一般隔板直接固定在汽缸上；轉動環(huán)固定在隔板上，設計成與隔板汽道相對應的不
機械工程師 2014年4期2014-07-01
- 汽輪機危急遮斷系統(tǒng)電磁閥拒動原因分析
閥內油路滑塊出現(xiàn)卡澀，未泄去閥內建立起的油壓，導致第2級滑閥后沒有失去不平衡壓力，進而沒有動作。通過對油質和設備運行情況的分析可知，滑塊發(fā)生卡澀的原因有以下幾點:(1)EH油中雜質較多，含有的固體顆粒較大，在電磁閥內由于速度減慢而沉積在油通道內，造成油路滑塊卡澀。從#3機組的油質化驗數(shù)據可以看出(見表1)，#3機組的EH油顆粒較大，在長期運行過程中，容易在管路的一些死角處沉積而造成卡澀。例如，沉積在危急遮斷裝置的一些常開電磁閥內，造成電磁閥卡澀。(2)EH
綜合智慧能源 2012年4期2012-10-19
- 高壓主汽門及調門卡澀的原因分析與防范措施
，但止退螺釘一旦卡澀，檢修人員圖方便認為不會影響主汽門工作，且取出也很費事(即需要鉆孔、又需要重新攻絲，工作量很大)，于是便遺留在主汽門閥體上，給機組安全運行留下了巨大的隱患。高壓主汽門、調門卡澀事件屢見不鮮，最常見原因為高溫氧化皮造成閥桿與閥套卡澀及高壓主汽門、調門閥套、閥桿同心度改變，使動、靜間隙消失而造成卡澀。1 高壓主汽門、調門結構概況高壓主汽門為臥式結構，主閥內部有預啟閥。當閥門在關閉位置時，進汽壓力作用和壓縮彈簧的載荷作用將2個閥碟同時緊壓于其
綜合智慧能源 2011年7期2011-02-09
- 引風機入口調節(jié)擋板卡澀原因分析及處理
風機入口調節(jié)擋板卡澀原因及處理引風機吸入口安裝2個百葉窗式調節(jié)擋板,由1個電動執(zhí)行機構通過拐臂、連桿同時調節(jié)2個擋板。在調試帶負荷試運期間,31引風機入口調節(jié)擋板在開度為33%左右時發(fā)生卡澀,調試人員指導安裝單位通過調節(jié)拐臂上連桿萬向軸位置增大有效力臂、對調節(jié)擋板邊緣進行打磨、增大執(zhí)行器力矩等方法消除擋板的卡澀現(xiàn)象,使卡澀現(xiàn)象有所緩解。在168h試運行結束后,在相當長一段時間內仍頻繁出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象。造成引風機調節(jié)擋板卡澀的因素可能有3個方面:擋板內部局部間隙
綜合智慧能源 2010年1期2010-06-13
- 淺談高壓交流隔離開關常見故障及治理
隔離開關;銹蝕;卡澀;發(fā)熱異常;瓷瓶斷裂中圖分類號:TM564.1 文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)20-0109-02隔離開關在電力系統(tǒng)中起著隔離電源、改變系統(tǒng)運行方式、分合小負荷電流、進行倒閘操作等重要作用。由于其操作原理和結構較簡單,通常沒有嚴格的大修周期規(guī)定,按慣例一般隨主設備大修而進行。但隨著近幾年斷路器的無油化改造、無人值班變電站改造及變電設備由定期檢修制向狀態(tài)檢修制的逐步過渡,主設備的大修周期在逐漸延長,因而運行中的戶外
企業(yè)技術開發(fā)·中旬刊 2009年10期2009-01-18