王昭斐，馬 遜，劉 洋，夏博雅，徐成西，南 洋

（國網(wǎng)北京市電力公司檢修分公司，北京 豐臺 100071）

1 異常情況

事故當日，某220 kV變電站，遠控拉開2218開關時，2218 開關A 相開關拉開，B、C 相開關在合位，2218開關非全相保護出口動作，運行人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)2218斷路器機構箱冒煙?，F(xiàn)場操作為隔離故障開關而拉開母聯(lián)2245乙時，2245乙斷路器B相無法拉開，造成2245乙非全相保護出口動作。

該220 kV 變電站2245 乙、2218 斷路器為新東某高壓開關設備有限公司生產(chǎn)的型號為ZFW20-252CB 的組合電器設備，2017 年6 月出廠，2018 年6月投運。

2 現(xiàn)場檢查處理

檢修人員到站檢查，2218開關A相分位，B、C兩相合位，B、C兩相分閘線圈燒毀，無法分閘，機構箱內(nèi)有滅火劑痕跡；2245 乙A、C 兩相分位，B相合位，分合閘線圈外觀無異常，手動無法分閘，檢查發(fā)現(xiàn)分閘線圈銜鐵無法推動分閘掣子，調(diào)整分閘掣子位置后手動分開異常相斷路器。

停電后檢查2245乙斷路器，手動電動分合閘均無問題，檢查分閘子傳動軸和滾針軸承，初步懷疑為長期未動，傳動軸和滾針軸承卡澀，當?shù)胤趾?5 次，遠控分合5 次未見異常；拆除2218 開關B、C 兩相燒毀的分閘線圈，銜鐵已抱死，拆待用2215備件更換后分合閘均無問題。

現(xiàn)場拆卸2245乙傳動機構，發(fā)現(xiàn)B相機構內(nèi)存在傳動軸存在鍍層脫落和明顯卡印情況，經(jīng)與廠家技術人員溝通確認，機構內(nèi)傳動軸材質(zhì)有過改進，硬度增加，滾針軸承型號有改變，由RNA 型改為RNAV型，即更換為滿針滾針軸承，2245乙、2218自2018年投運以來未動作，傳動軸鍍層脫落，同時材質(zhì)較軟卡印導致機構存在卡澀，進而導致分閘失敗。

3 異常原因分析

經(jīng)現(xiàn)場檢查及后續(xù)材質(zhì)送至專業(yè)機構鑒定，確定異常原因為該批次斷路器機構內(nèi)傳動軸鍍層脫落，同時非滿針滾針軸承結構可靠性較差，長期未動情況下，并且在潤滑情況不足時出現(xiàn)卡澀，導致分閘失敗。

4 運維檢修建議

針對此次非全相動作情況，運維檢修中應當做到：

對于同廠家同型號同批次設備斷路器，應當主動申請停電更換異常零部件；

對于同廠家同型號設備，通過狀態(tài)拉合并記錄斷路器分合閘電流波形[5-6]，判斷斷路器機構是否存在卡澀問題，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，確保運行中設備機構潤滑；

對于同機構型號設備，結合狀態(tài)拉合、停電工作判斷斷路器運行狀態(tài)。