高秀艷，曾 紅“機(jī)件常用的表達(dá)方法”討論式教學(xué)的探索與實(shí)踐高秀艷，曾 紅(遼寧工業(yè)大學(xué) 機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院，遼寧 錦州 121001)針對(duì)遼寧工業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱我校）機(jī)械制圖課程在“機(jī)件常用的表達(dá)方法”傳統(tǒng)教學(xué)中出現(xiàn)的各種問題，實(shí)施了討論式課堂教學(xué)改革。實(shí)踐證明，這種討論式教學(xué)模式不僅增加了學(xué)生與學(xué)生之間、教師與學(xué)生之間、課上與課下之間的多向互動(dòng)，而且更加有利于學(xué)生養(yǎng)成主動(dòng)性、探索性學(xué)習(xí)的習(xí)慣，培養(yǎng)他們良好的交流、溝通、團(tuán)隊(duì)合作的能力，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積

臺(tái)，將為上述7個(gè)機(jī)件提供安全、高效的自動(dòng)測(cè)試功能。2 A330飛機(jī)機(jī)載娛樂系統(tǒng)組件測(cè)試平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)■2.1 7種機(jī)件功能測(cè)試的系統(tǒng)集成難點(diǎn)7種機(jī)件功能測(cè)試的系統(tǒng)集成是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)之一。一般情況下，一組服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是分布式系統(tǒng)的主要組成部分，但是在部署測(cè)試期間，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)比較復(fù)雜[1]，主要由測(cè)試控制計(jì)算機(jī)（主、從）、程控交流/直流電源、程控激勵(lì)信號(hào)產(chǎn)生器、程控測(cè)量?jī)x表、程控開關(guān)矩陣集合、電氣接口組成，如何實(shí)現(xiàn)7種機(jī)件功能測(cè)試的穩(wěn)定集成，

解決,就無法控制機(jī)件使用時(shí)間,致使在腐蝕環(huán)境下工作的金屬機(jī)件無控制地使用,當(dāng)機(jī)件的腐蝕損傷值大于腐蝕損傷容限D(zhuǎn)c值,則會(huì)發(fā)生破裂或爆炸,甚至引起重大事故發(fā)生,造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。距世界各國(guó)統(tǒng)計(jì),每年由腐蝕造成的平均經(jīng)濟(jì)損失達(dá)GDP的3%左右。損失如此巨大,可見給出各種金屬機(jī)件的腐蝕損傷容限D(zhuǎn)c和使用日歷壽命至關(guān)重要。只有解決以上2個(gè)難題,才能減少或避免因腐蝕造成的災(zāi)難事故和重大經(jīng)濟(jì)損失。在國(guó)際上曾有多次(中國(guó)2次)因疲勞斷裂問題引起飛機(jī)失事?？蒲腥藛T通

大和工況要求高的機(jī)件，大多采用鍛造生產(chǎn)的方式[4]。經(jīng)過鍛造的坯件，一方面能促進(jìn)再結(jié)晶，使原有的晶粒更加細(xì)化、組織變得更加緊密，達(dá)到提高金屬塑性和力學(xué)性能的目的；另一方面可消除內(nèi)部缺陷，產(chǎn)生連貫一致的金相組織，提高機(jī)件抗腐蝕性能，延長(zhǎng)使用壽命。圖3所示為經(jīng)過鍛造加工的牽伸軸胚件。采用鍛胚制作的牽伸軸具有良好的抗疲勞性能和抗腐蝕性能，經(jīng)多家客戶使用，未再出現(xiàn)牽伸軸斷裂問題。圖3 鍛造加工的牽伸軸胚件2.2 提高牽伸軸表面質(zhì)量牽伸軸的表面質(zhì)量對(duì)確保機(jī)件配合精度

管理的重要性設(shè)備機(jī)件的摩擦和磨損除了會(huì)造成老化和失效外，還會(huì)損耗運(yùn)轉(zhuǎn)過程中約30%的動(dòng)能。潤(rùn)滑管理是棉紡設(shè)備維護(hù)過程中一項(xiàng)最重要的工作，它對(duì)降低設(shè)備內(nèi)在動(dòng)力消耗、減輕運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的摩擦力、消除和減緩摩擦中受力接觸面互傷等一系列不利因素起到關(guān)鍵作用[1-2]。良好的潤(rùn)滑還能沖洗機(jī)件內(nèi)部污物、防止表面腐蝕；動(dòng)態(tài)機(jī)件在規(guī)律性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在相互受力及相互摩擦，在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種摩擦面之間按時(shí)加入潤(rùn)滑油脂，使兩摩擦面之間形成潤(rùn)滑油膜，將接觸面的干摩擦變?yōu)闈?rùn)滑油脂分子間的油

問題。首先在確知機(jī)件故障后，就不應(yīng)勉強(qiáng)操作返回營(yíng)區(qū)，“這種做法不但可能將機(jī)件損壞的程度加劇，更有可能會(huì)因機(jī)件連動(dòng)持續(xù)損壞其他機(jī)件，讓故障損壞的范圍繼續(xù)擴(kuò)大”，萬一車體因此失控，還可能引起更嚴(yán)重的安全事件，“比如在影片中“云豹”車幾次前進(jìn)后退，都差點(diǎn)碰到路邊電線桿與車輛，可見已在危險(xiǎn)邊緣”。張競(jìng)稱，不知道這輛“云豹”在出現(xiàn)故障后是怎么通報(bào)與應(yīng)變的，但是按理說應(yīng)該立即想到派出裝甲救濟(jì)車幫忙才對(duì)?！。ǔ?hào)|）

，且種類繁多，各機(jī)件間內(nèi)外層疊，涉及工序復(fù)雜，所有小零件均無特定工序歸屬，難以保證所有小零件裝全、裝對(duì)。為此，需要對(duì)總裝的工藝方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，規(guī)劃總裝優(yōu)化方案。實(shí)施總裝優(yōu)化方案有如下目的：（1）對(duì)總裝工序進(jìn)行并行劃分，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部的整體結(jié)構(gòu)劃分管路裝配區(qū)域，以清晰總裝工序，對(duì)總裝有分塊的概念。使總裝工藝適合多人并行工作，明確每個(gè)工作區(qū)域的裝配工作，提高管路裝配效率；（2）考慮管路間的關(guān)聯(lián)程度和工作內(nèi)容，劃分總裝區(qū)域，避免產(chǎn)生管路裝配應(yīng)力，平衡不同裝配人

痕跡、刮擦痕跡和機(jī)件損壞痕跡。車體痕跡是交通事故鑒定檢驗(yàn)工作的重要組成部分，從車體痕跡的形成、研究?jī)?nèi)容及其體系來看，具有如下特點(diǎn)：①多變性：車體痕跡在事故中的形成過程十分復(fù)雜。有的是第一次碰撞形成的，有的是第二次和第三次碰撞形成的，還有的是第一次和第二次碰撞共同形成的等等。這一點(diǎn)要求鑒定人員刻苦鉆研痕跡理論，掌握痕跡的形成過程和變化的因素，提高檢驗(yàn)水平。②廣泛性：車體痕跡在交通事故現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的頻率很高，幾乎所有的碰撞事故都有車體痕跡的出現(xiàn)，這為我們對(duì)車體痕跡

上的沖擊載荷，各機(jī)件設(shè)計(jì)要求材料性能強(qiáng)韌兼優(yōu)，能夠承受一定當(dāng)量的負(fù)荷沖擊，在該裝備在連續(xù)使用5年左右，在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)拋殼器斷裂故障，故障圖片見圖1。圖1 拋殼器斷裂故障圖片二、機(jī)理分析拋殼器的工作受設(shè)備機(jī)心的操縱，當(dāng)左機(jī)心后退作用拋殼器時(shí)，機(jī)心首先作用卡鎖，壓縮卡鎖簧，然后作用拋殼器的換向凸棱，將拋殼器轉(zhuǎn)到右邊，即卡鎖凸齒進(jìn)入機(jī)體右邊限位槽中；當(dāng)右機(jī)心作用拋殼器時(shí)，拋殼器則由右轉(zhuǎn)換到左，卡鎖凸齒進(jìn)入機(jī)體左邊的槽中，在拋殼器體弧面作用下進(jìn)入拋殼道，當(dāng)機(jī)心復(fù)

術(shù)要求。關(guān)鍵詞：機(jī)件;常見損傷;維修技術(shù)中圖分類號(hào)：S218.5 ???????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.0781 機(jī)體柴油機(jī)機(jī)體是用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或鋁合金鑄造構(gòu)成的一種箱形體。柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)體承受著各種力的作用，因此機(jī)體要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，才能保證安裝在機(jī)體上各零件的正確工作位置。機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有拱橋式、無裙式（平分式）和隧道式三種。拱橋式機(jī)體的強(qiáng)度和剛度均較好，但較笨重。平分式機(jī)體重量較輕，

采用剖視圖來表達(dá)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。剖視圖是表達(dá)機(jī)件內(nèi)部的形狀與結(jié)構(gòu)最常用的方法，傳統(tǒng)的教學(xué)已經(jīng)無法滿足教學(xué)的要求，在教學(xué)中應(yīng)用UG軟件更具有時(shí)代性。UG軟件的實(shí)體建模這一功能，可以幫助學(xué)生利用不同位置的剖切平面對(duì)實(shí)體進(jìn)行剖切，引導(dǎo)學(xué)生分析當(dāng)剖切平面位置不同時(shí)對(duì)剖視圖畫法有何影響。通過學(xué)生尋找合理方法，教師及時(shí)歸納總結(jié)，以便學(xué)生對(duì)剖視圖的認(rèn)識(shí)更加深刻。（二）剖視圖的概念在剖視圖這一章節(jié)中，概念較多，種類較多，內(nèi)容不僅繁瑣而且枯燥，很多學(xué)生對(duì)這一章節(jié)抱有恐懼心理

老?！?最終納米機(jī)件將取代血細(xì)胞，它們的工作效率是后者的幾千倍。屆時(shí)我們?cè)趭W運(yùn)會(huì)上，不用深呼吸就能做15分鐘的短距離賽跑，或者深水潛水4個(gè)小時(shí)不用換氣。20年后仿生心臟將變得非常流行，那些由于沒有使用仿生心臟而得心臟病致死的人將被送往醫(yī)院，醫(yī)生為他們做手術(shù)植入納米血液機(jī)件，使他們的生命得到延續(xù)。納米技術(shù)還將擴(kuò)展我們的心智能力，以至于我們將能夠在幾分鐘內(nèi)就可以寫出幾本書籍。如果我們要進(jìn)入虛擬現(xiàn)實(shí)模式，納米機(jī)件將關(guān)閉大腦信號(hào)，將我們帶到想要去的虛擬世界。更夸張

油膜，可減少摩擦機(jī)件之間的阻力，起到減磨抗磨、延長(zhǎng)機(jī)械壽命、提高機(jī)械作業(yè)效益的作用。燃料燃燒后產(chǎn)生的能量，主要用于動(dòng)力輸出、摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上，潤(rùn)滑油隨時(shí)可將摩擦熱排出機(jī)外，降低機(jī)體溫度，達(dá)到冷卻防護(hù)作用。二是洗滌密封作用：燃油燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物以及機(jī)件間摩擦產(chǎn)生的金屬屑等污物，會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面，如不及時(shí)用潤(rùn)滑油清洗下來，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。農(nóng)用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座之間均存在一定間隙

假想用剖切面剖開機(jī)件，將處于觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投射所得的圖形稱為剖視圖。2 剖視圖的畫法剖視圖的畫法采用總結(jié)歸納法。歸納法是一種由個(gè)別到一般的論證方法。它通過許多個(gè)別的事例或分論點(diǎn)，然后歸納出它們所共有的特性，從而得出一個(gè)一般性的結(jié)論。歸納法是從個(gè)別性知識(shí)，引出一般性知識(shí)的推理，是由已知真的前提，引出可能真的結(jié)論。在分析剖視圖的畫法時(shí)由例題歸納總結(jié)可以得知，剖視圖畫法可總結(jié)為如下步驟：①虛變實(shí)。虛變實(shí)的含義是虛線變實(shí)線。當(dāng)物

足運(yùn)轉(zhuǎn)要求，致使機(jī)件磨損加快，大大縮短了活塞等機(jī)件的使用壽命。同時(shí)，殘余油中大量雜質(zhì)會(huì)黏附于油道壁上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油道。因此，定期清空機(jī)油非常重要。4 不要隨意調(diào)氣門大多數(shù)農(nóng)機(jī)手憑經(jīng)驗(yàn)而不是用專門工具檢驗(yàn)，通過晃動(dòng)氣門搖臂的感覺判斷氣門間隙的大小。這會(huì)對(duì)柴油機(jī)的工作造成嚴(yán)重的影響，輕者使耗油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；重者使活塞與氣門發(fā)生嚴(yán)重撞擊，縮短農(nóng)機(jī)的使用壽命。

影響所造成的電氣機(jī)件故障占全年故障總數(shù)的40%～52%。對(duì)安全飛行造成較大的威脅，同時(shí)也提出了如何科學(xué)搞好電氣設(shè)備夏季維護(hù)的重要課題。一、高溫對(duì)電氣設(shè)備的影響該機(jī)場(chǎng)夏季機(jī)場(chǎng)溫度急劇升高，地表溫度一般在44℃以上，晴天中午陽光線幾乎垂直照射，飛機(jī)蒙皮表面溫度可達(dá)60℃，有些安裝電氣機(jī)件的短艙與其他部位溫度更高，如此高溫對(duì)電氣設(shè)備的正常工作造成很大影響。設(shè)備環(huán)境溫度升高，散熱困難。機(jī)件工作使其內(nèi)部溫升也很高，使得發(fā)電機(jī)輸出電流減小，尤其是地面試車時(shí)輸出電流稍有

查或修理。（3）機(jī)件拆卸要有一定的順序。一般是從整體到總成，從總成到部件，從部件到零件，從外到內(nèi)，從上到下，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，但對(duì)容易損壞的零件應(yīng)首先拆下，這樣可以保證拆卸工作的順利進(jìn)行。（4）拆卸時(shí)應(yīng)先清除外部的油垢、泥土，放凈機(jī)內(nèi)的存油、存水。要準(zhǔn)備好存放零件的用具，把零件分類有序地放好，不要直接放在地上，也不要堆在一起。細(xì)小精密零件應(yīng)盡快洗凈，涂上防銹油或浸在柴油盤中，并蓋好，防止灰塵侵入。（5）拆卸時(shí)要使用標(biāo)準(zhǔn)工具和專用工具，以保證零件不受損傷和提高工

物者的公平原則：機(jī)件越復(fù)雜，越容易毀壞。心靈也是一樣，多慮的人機(jī)件復(fù)雜，多能的人機(jī)件疲勞。老板比司機(jī)心智龐雜，精力就容易耗散，就容易潰裂。枝條養(yǎng)得多，根就容易枯，而像司機(jī)那樣，早晚只要想一件事，心思簡(jiǎn)單，根柢粗厚，就不易出故障。心是身體最忠實(shí)的奴仆，時(shí)時(shí)為身體做無窮的勞役，而大家也任由這顆心更復(fù)雜更勞累憔悴，南征北討，以為斬獲越大，可以讓身體越光彩越享受。何曾想過：心一恐懼，再保暖的衣裘也難擋身體發(fā)抖！心一警戒，再美味的食物也咽不下喉嚨！心一憂急，再氣派的

機(jī)器的拆卸(1)機(jī)件拆卸要有一定的順序，一般是從整體到總成，從總成到部件，從部件到零件;從外到內(nèi)，從上到下，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，但對(duì)容易損壞的零件應(yīng)首先拆下。(2)拆卸時(shí)應(yīng)先清除外部的油垢、泥土，放盡機(jī)內(nèi)的存油、存水。要準(zhǔn)備好存放零件的用具，把零件分類有序放好，不要直接放在地上，也不要堆在一起。細(xì)小精密零件應(yīng)盡快洗凈，涂上防銹油或浸在柴油油盤中并蓋好，防止灰塵侵入。(3)拆卸時(shí)要使用標(biāo)準(zhǔn)工具和專用工具，以保證零件不受損傷和提高工作效率。如拆卸螺母、螺栓應(yīng)使用專用

好的機(jī)油，可減少機(jī)件過多的磨損。（2）初次保養(yǎng)時(shí)選用價(jià)格高的“好機(jī)油”，且保養(yǎng)時(shí)建議進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑清洗。在首?；蚱渌诙蔚谋ｐB(yǎng)時(shí)，維修/維護(hù)/售后服務(wù)等4S店廠家，總會(huì)建議車主更換價(jià)格更高些的“好機(jī)油”，同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑清洗。他們的理由：便宜無好貨，好貨不便宜。價(jià)格高的機(jī)油，是好機(jī)油，特別是那些合成機(jī)油，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更好的潤(rùn)滑，更好的呵護(hù)愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）早上用車前需“暖車”。當(dāng)前，就算有些較先進(jìn)的車型，也需要幾十秒的暖車時(shí)間。很多人都認(rèn)為：特別是在

從機(jī)械工程設(shè)計(jì)中機(jī)件表達(dá)方法的難點(diǎn)入手，詳細(xì)討論利用AutoCAD輔助設(shè)計(jì)軟件繪制機(jī)件基本視圖、斜視（斜剖）圖、旋轉(zhuǎn)剖視圖（旋轉(zhuǎn)視圖）的方法及步驟，為機(jī)械工程人員利用計(jì)算機(jī)繪圖及教師、學(xué)生運(yùn)用AutoCAD繪圖提供參考。關(guān)鍵詞：機(jī)件表達(dá)；計(jì)算機(jī)繪圖；AutoCAD輔助設(shè)計(jì)軟件；基本視圖；斜視圖；旋轉(zhuǎn)剖視圖中圖分類號(hào)：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2014）11-0031-04農(nóng)機(jī)具設(shè)計(jì)制造過程中，多數(shù)情況需要利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪圖，

程圖學(xué)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)件表達(dá)為例，說明了3W教學(xué)法的具體實(shí)施和應(yīng)用。3W教學(xué)法提出了：學(xué)習(xí)目的（why），即為何學(xué)習(xí)此章或此節(jié);學(xué)習(xí)的目標(biāo)（what），即具體學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容，這些內(nèi)容解決什么問題;學(xué)習(xí)此章節(jié)內(nèi)容怎樣具體應(yīng)用來解決實(shí)際問題（how）。在課堂教學(xué)中以3W方法講授每章節(jié)內(nèi)容，學(xué)生學(xué)習(xí)目的清晰，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，學(xué)習(xí)效果明顯。[關(guān)鍵詞] 工程圖學(xué);3W教學(xué)法;機(jī)件表達(dá);教學(xué)研究[中圖分類號(hào)] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 1005-4634

工作。（2）提高機(jī)件的潤(rùn)滑性能。（3）檢查、發(fā)現(xiàn)和排除各種故障。實(shí)踐證明，是否進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)及磨合質(zhì)量的好壞，對(duì)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作壽命有重要影響。一、磨合期車輛的使用特點(diǎn)1.磨合期零件磨損速度快雖然新車在制造過程中經(jīng)過初步磨合，但是零件表面仍存在著微觀的幾何形狀偏差，貼合面接觸壓力大，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入來形成完整的油膜，因而發(fā)生干摩擦，造成嚴(yán)重磨損。潤(rùn)滑油中的金屬屑增多，磨損更為劇烈，所以零件的磨損速度很快。2.行駛故障較多由于零件加工、總成加工或裝配

構(gòu)形狀，熟練掌握機(jī)件的表達(dá)方法是工程技術(shù)人員應(yīng)解決的首要問題。學(xué)習(xí)了用三視圖表達(dá)形體，但是當(dāng)機(jī)件的形狀、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜時(shí)，僅用三視圖難以將機(jī)件表達(dá)清楚;同時(shí)，用視圖表達(dá)機(jī)件較復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，視圖中會(huì)出現(xiàn)大量的細(xì)虛線，這樣既影響了圖樣的清晰，又不利于標(biāo)注尺寸。為此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將表達(dá)機(jī)件外形部分內(nèi)容進(jìn)行擴(kuò)展，且規(guī)定用剖視的方法來表達(dá)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一、零件表達(dá)法的教學(xué)方法教學(xué)方法是為了達(dá)到教學(xué)目的，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用教學(xué)手段進(jìn)行的由一整套方式構(gòu)成的師生相互作用的

螺栓和彈簧等工作機(jī)件是否有磨損、損壞、松動(dòng)等現(xiàn)象，必要時(shí)須更換、修復(fù)、補(bǔ)齊缺件；注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑各潤(rùn)滑點(diǎn)的機(jī)件；機(jī)件脫漆部位用漆補(bǔ)涂或涂上廢機(jī)油；拆下的傳動(dòng)皮帶應(yīng)掛在墻上或放在平板上。自走式機(jī)型的工作部件和配掛式機(jī)型保養(yǎng)內(nèi)容相同。另外，要放凈發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，清洗空氣濾清器，檢查和添加底盤部位各機(jī)件的潤(rùn)滑油（脂）及液壓油，必要時(shí)更換液壓油及齒輪油。放松各操縱桿、支墊機(jī)架，使橡膠履帶離地。二、季后保管保管期間的聯(lián)合收割機(jī)應(yīng)放平在干燥的庫房地面上，決不能“馬放南山

具儀器破損、防止機(jī)件變形、防止銹蝕和錯(cuò)亂返工等。確保維修工作安全順利地進(jìn)行。具體規(guī)則如下： 1合理使用工具 （1）工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須整齊，不得隨地亂放，工作完后應(yīng)將工具清點(diǎn)檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。 （2）盡量少用活扳手，能用梅花扳手、套筒扳手的地方不用雙頭扳手。不要任意在扳手上接加長(zhǎng)桿，以防力臂過大扭斷小螺栓。扳手不能做錘子使用，尤其活扳手容易損壞。 （3）拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得?/div>

農(nóng)機(jī)使用與維修 2014年5期2014-09-23

油機(jī)拆卸時(shí)做好各機(jī)件間相對(duì)位置的記號(hào)和在各拆卸零件上系上標(biāo)簽，對(duì)修理與裝配防止返工和避免損壞機(jī)件等方面都有極其重要的意義。一般來講，對(duì)于拆下來的機(jī)件或零件，都應(yīng)系上標(biāo)簽，說明它所屬的氣缸號(hào)數(shù)或位置，以便裝配時(shí)裝回原位，保證裝配精度和減少磨損。作記號(hào)時(shí)不要亂打，可以用油漆、點(diǎn)沖或號(hào)碼沖打在兩機(jī)件的連接處，注意記號(hào)不要打在機(jī)件的精加工表面。在拆卸過程中，對(duì)有相應(yīng)位置要求的機(jī)件應(yīng)首先檢查有無記號(hào)，有記號(hào)的不要重復(fù)作，記號(hào)多了反而易混。5．分類存放零件。拆卸要為裝

質(zhì)量。（2）保證機(jī)件各部的密封裝置良好。在修理中往往由于密封裝置不良，造成漏油、漏氣和漏水現(xiàn)象，尤其是在裝配一些密封圈時(shí)，有時(shí)為了圖省事，不用專用工具，只是簡(jiǎn)單地用錘子敲上，很難保證其密封度。在裝配密封裝置時(shí)，管理人員要做好監(jiān)督，裝配人員要不怕麻煩，使用專用工具一步一步按裝配標(biāo)準(zhǔn)裝配。（3）搞好清潔、調(diào)整、緊定與潤(rùn)滑。進(jìn)行裝配時(shí)，零件必須徹底清潔。零件的清潔程度，對(duì)修理質(zhì)量有很大影響。零件表面的灰塵混入潤(rùn)滑油中，便隨潤(rùn)滑油循環(huán)，會(huì)引起不同程度的磨料磨損。如

農(nóng)機(jī)的正常使用和機(jī)件的使用壽命，機(jī)手朋友應(yīng)引起足夠重視，盡快克服。一、亂轟油門發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低，流動(dòng)性能差，如果亂轟油門，會(huì)因轉(zhuǎn)速急劇增高而加劇機(jī)件的磨損。因此，起動(dòng)時(shí)切忌轟油門，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待水溫升到40℃再起步，并逐步增加負(fù)荷。二、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)由于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力低，噴向活塞頂部的冷卻機(jī)油就少，因而容易加劇活塞磨損并發(fā)生拉缸事故。此外，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太低，噴油泵轉(zhuǎn)速也很低，致使噴油壓力下降，噴油器霧化不良，于是缸內(nèi)柴油

的波浪槽。中小型機(jī)件加工波浪槽可在鏜床或者銑床上用銑刀加工，得到的精度較高。但由圖1看出，此處只能現(xiàn)場(chǎng)施工，所以當(dāng)時(shí)由責(zé)任輪機(jī)員用電鉆以及活動(dòng)銑頭直接在機(jī)體上加工波浪槽。其次，加工波浪鍵。對(duì)波浪鍵材料的要求是既要有一定的強(qiáng)度又要有較好的塑性，目的是讓波浪鍵有良好的鉚擊加工工藝性。當(dāng)修復(fù)在高溫下工作的機(jī)件時(shí)，修復(fù)用材料應(yīng)和機(jī)件的熱膨脹系數(shù)盡量接近，以避免扣合松脫或產(chǎn)生熱應(yīng)力，比如鎳基合金Ni36。此次裂紋處機(jī)體位置雖靠近燃燒室，但由冷卻水套隔開，所以工作溫度

及平面復(fù)合運(yùn)動(dòng)的機(jī)件組成。在精梳機(jī)高速性能的研究方面，有學(xué)者提出了采用降低機(jī)件質(zhì)量的方法，例如鉗板組件采用鈦合金、減輕齒輪的質(zhì)量等，減小機(jī)件運(yùn)動(dòng)的慣性力［1-3］;也有學(xué)者采用改進(jìn)機(jī)件尺寸方法，減小機(jī)件的回轉(zhuǎn)半徑，取得了較好的效果［4-6］。本文在 HC350型精梳機(jī)的基礎(chǔ)上，從機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法，降低了精梳機(jī)分離羅拉、鉗板及其傳動(dòng)機(jī)件在1個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)運(yùn)動(dòng)的最大加速度、速度值，開發(fā)了HC500型新型精梳機(jī)，并將HC500型及HC350型精

繪制機(jī)械圖樣時(shí)，機(jī)件的圖形均按正投影方法繪制，但投影法則分別采用第一角或第三角畫法。ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在表達(dá)機(jī)件結(jié)構(gòu)中，第一角畫法和第三角畫法同等有效。第一角畫法起于法國(guó)，盛 行于歐洲大陸、德、法、俄等國(guó)，其中美、日及荷蘭等國(guó)原先亦采用第一角畫法，后來改采用第三角畫法至今。隨著中國(guó)制造的國(guó)際化，國(guó)際間技術(shù)交流和國(guó)際貿(mào)易的日益增長(zhǎng)，為更好地學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，要求在日常工作中也會(huì)閱讀和繪制第三角畫法圖樣[1-2]。因此，大學(xué)制圖課中很有必要對(duì)第一角畫

物者的公平原則：機(jī)件越復(fù)雜，越容易毀壞。心靈也是一樣，多慮的人機(jī)件復(fù)雜，多能的人機(jī)件疲勞，老板比司機(jī)心智龐雜，龐雜就精力耗散，耗散就容易潰裂。就像枝條養(yǎng)得多，根就容易枯，哪能像司機(jī)早晚只要想一件事，心思簡(jiǎn)單，根柢粗厚，牛車樣的就不易出故障。心是身體最忠實(shí)的奴仆，時(shí)時(shí)為身體做無窮的勞役，而大家也任由這顆心越復(fù)雜越勞悴，南征北討，以為斬獲越大，可以讓身體越光彩越享受。何曾想過：盡管身體穿著華貴保暖的衣裘，心一恐懼，再保暖的衣裘也禁不住身體發(fā)抖！盡管眼前擺著美好

。四、纏繞當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)件裸露時(shí)，若操作人員身體任何部位接觸纏繞部位，便會(huì)造成纏繞傷害。（1）傳動(dòng)軸：某機(jī)手在機(jī)車未熄火時(shí)就支起后橋鉆入車下檢修，衣服被傳動(dòng)軸絞住，幸虧有人及時(shí)發(fā)現(xiàn)才幸免于難。（2）加工機(jī)械的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、攪拌裝置以及聯(lián)軸器：某農(nóng)婦在加工飼料作業(yè)時(shí)，其長(zhǎng)發(fā)辮被機(jī)器外露的旋轉(zhuǎn)軸絞住，致使頭顱重傷而死亡。（3）聯(lián)合收割機(jī)的輸送攪籠、播種施肥機(jī)械的排種、排肥器：某機(jī)手未停機(jī)就打開聯(lián)合收割機(jī)輸送攪籠清理雜物，結(jié)果手臂被攪爛。（4）單缸柴油機(jī)裸露的啟動(dòng)軸爪

動(dòng)機(jī)過熱，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件潤(rùn)滑不良而過早磨損。引起超負(fù)荷的原因：一是農(nóng)機(jī)具不配套，如“小馬拉大車”。二是裝載、耕幅、耕深作業(yè)負(fù)荷太大。三是陷車。四是路況不好。二、溫度不要過低。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是75℃～90℃。拖拉機(jī)工作時(shí)，應(yīng)在40℃時(shí)方可起步，60℃可負(fù)荷工作。必要時(shí)需調(diào)整保溫簾的(百葉窗)開度，或加熱水等方法來解決溫度不適的問題。三、發(fā)動(dòng)機(jī)不要溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，就會(huì)引起潤(rùn)滑不良，從而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)件加速磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因主要有：1.冷卻水過少。2.風(fēng)

441002談機(jī)件的表達(dá)方法的教與學(xué)王鴻玉湖北省襄陽技師學(xué)院教務(wù)科 441002針對(duì)機(jī)件的表達(dá)方法在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的一些局限作了一些改進(jìn)，主要體現(xiàn)在抓住學(xué)生的好奇心讓學(xué)生參與，設(shè)置問題讓學(xué)生解決，讓學(xué)生帶著問題主動(dòng)聽講，用三維模型直觀體現(xiàn)各表達(dá)方法的形成，討論教學(xué)的運(yùn)用，錯(cuò)誤提示加深理解等方法的運(yùn)用。機(jī)件的表達(dá)方法；因勢(shì)利導(dǎo)；多媒體課件；討論教學(xué)；錯(cuò)誤提示機(jī)件的表達(dá)方法這一章節(jié)的內(nèi)容相對(duì)學(xué)生之前所學(xué)的三視圖而言，形體結(jié)構(gòu)容易構(gòu)想，但畫法內(nèi)容繁雜，注意的細(xì)

友江（1）防鐵制機(jī)件生銹。鐵制機(jī)件在冬季應(yīng)清洗干凈，涂上防銹漆，存放在通風(fēng)、干燥的庫房?jī)?nèi)。如犁鏵、犁刀等鐵制農(nóng)具，應(yīng)清洗干凈，干燥后涂上廢機(jī)油以防生銹。（2）防橡膠件老化。拖拉機(jī)、抽水機(jī)等農(nóng)機(jī)具上的三角皮帶或平膠帶應(yīng)拆下掛在墻壁上或者放在干燥通風(fēng)處。拖拉機(jī)入庫停放期間，應(yīng)用千斤頂或磚塊將機(jī)車前后橋頂起，使輪胎脫離地面，不讓其承受負(fù)荷，但要注意保持適當(dāng)?shù)臍鈮?。?）防彈簧件變形。手扶拖拉機(jī)的離合器是常結(jié)合式的，進(jìn)庫停放時(shí)應(yīng)該將手柄放在“合”的位置，否則離合器

為兩大步驟:①對(duì)機(jī)件的修理;②調(diào)音。對(duì)這兩方面的工作,我認(rèn)為都十分重要。首先,鋼琴的機(jī)件是發(fā)音的動(dòng)力機(jī)械,不但各個(gè)部件本身十分細(xì)致精密,并且各機(jī)件是按照一定的精密度互相制約協(xié)調(diào)工作的。由于一臺(tái)新琴使用到一定程度后不僅機(jī)件會(huì)發(fā)生某些明顯的故障,而且往往發(fā)生機(jī)件失調(diào),影響到鋼琴本身的性能不能充分發(fā)揮,最后導(dǎo)致不能使用。所以,對(duì)鋼琴的機(jī)件修理與調(diào)整是一項(xiàng)重要的工作;其次,調(diào)音工作也同樣重要。因?yàn)橐魷?zhǔn)是樂器的生命,無論什么樂器,音準(zhǔn)概念的確立應(yīng)是第一位的。鋼琴也是

量滿足要求，致使機(jī)件磨損加快，大大縮短了汽缸套、活塞等機(jī)件的使用壽命。同時(shí)，油中大量雜質(zhì)會(huì)粘附于油道壁上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油道，從而導(dǎo)致抱軸、燒瓦等故障的發(fā)生。隨意調(diào)整氣門間隙。大多數(shù)機(jī)手不用專用工具檢驗(yàn)，而是通過晃動(dòng)氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小，這會(huì)對(duì)柴油機(jī)的工作造成影響，輕者耗油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊，甚至引發(fā)活塞、連桿、曲軸、缸體損壞等重大故障。長(zhǎng)時(shí)間不清理排氣管積炭。大多數(shù)機(jī)手忽視對(duì)機(jī)車排氣管道的維護(hù)，長(zhǎng)期不清理排氣管的

而打不出來，影響機(jī)件潤(rùn)滑。針對(duì)這種情況，大慶油田第四采油廠采油二礦五區(qū)三隊(duì)員工徐善金想出一個(gè)解決好招，就是給黃油槍穿上特制的“小棉襖”。身穿“小棉襖”的黃油槍有一個(gè)徐善金起的學(xué)名叫“防凍型黃油槍”。徐師傅在普通黃油槍槍身上加裝電熱管，并在最外層焊一層水套，套內(nèi)加注防凍液。每當(dāng)春、冬季員工野外加潤(rùn)滑油操作時(shí)，只要將電線接上抽油機(jī)井控制箱電源，加熱3分鐘就可使用，其中電源導(dǎo)線可根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)。自從黃油槍穿上了“小棉襖”，給機(jī)件加油的工作效率提高了。今年在大慶

趙 志鑄鐵機(jī)件焊補(bǔ)工藝分析與應(yīng)用趙 志結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析介紹了鑄鐵機(jī)件的焊補(bǔ)工藝。焊接工藝；鑄鐵焊接；電弧冷焊；熱焊鑄鐵件在生產(chǎn)鑄造過程中不可避免地要產(chǎn)生氣孔、裂紋、澆不足等鑄造缺陷。鑄鐵機(jī)件在生產(chǎn)使用過程中由于超負(fù)荷、機(jī)械事故及自然損壞等原因常常損壞。為節(jié)約生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品使用效率，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，針對(duì)鑄鐵的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的焊補(bǔ)工藝對(duì)鑄鐵機(jī)件進(jìn)行焊補(bǔ)在生產(chǎn)中有著重要的意義。1 鑄鐵機(jī)件的焊接性由于鑄鐵的含碳量很高，強(qiáng)度低，塑性差，焊接時(shí)組織變化大，熱