雙機
- 非完備信息下的超視距空戰(zhàn)雙機協(xié)同戰(zhàn)術識別
戰(zhàn)的主要核心是以雙機編隊為基礎進行協(xié)同戰(zhàn)術指派，其中，二對一空戰(zhàn)作為主要作戰(zhàn)模式扮演著重要的角色。但在實際戰(zhàn)場環(huán)境下，由于傳感器性能的局限及敵方實施干擾、欺騙等原因，通常會出現采樣信息不完備的情況，如何基于獲取的不確定性戰(zhàn)場態(tài)勢信息實時、準確地識別敵機編隊協(xié)同戰(zhàn)術，從而為己方提供可靠的決策依據，是取得空戰(zhàn)勝利的關鍵[2]。因此，非完備信息下的敵方雙機協(xié)同戰(zhàn)術識別問題具有重要的研究價值和意義。雙機編隊協(xié)同戰(zhàn)術識別結果反映了飛行員的作戰(zhàn)意圖。目前，國內外從不同
北京航空航天大學學報 2023年2期2023-03-18
- 雙隱身飛機相干干擾對單脈沖雷達影響及影響有效性研究
型時，未考慮實際雙機回波相位差不穩(wěn)定的特點，誤差模型存在一定的局限性，理論與實際差距較大.此外，目前相關研究對于角度誤差的評價多是以誤差的大小作為衡量指標，對于角度誤差是否能夠有效影響雷達缺乏合理的判決準則，本文針對這一點不足，結合對單脈沖雷達威脅最大的相干干擾方式，以雙隱身飛機為研究對象，借助文獻[4 - 5]的隱身飛機動態(tài)RCS 提取方法，參照文獻[6 - 11]的單脈沖雷達相干干擾模型和多目標影響模型，充分考慮雙機回波相位差的隨機性特點，建立了回波作
北京理工大學學報 2022年7期2022-07-13
- 礦用帶式輸送機多級模糊均衡控制的模擬研究
前主要使用的都是雙機驅動的帶式輸送機，其在運行的過程中會產生雙機的轉速、轉矩不同步，加劇了皮帶的磨損，同時由于在實際使用過程中帶式輸送機運輸時皮帶上的煤量不穩(wěn)定，也會使雙機在輸出功率時無法平穩(wěn)地輸出[1]。1 帶式輸送機驅動分析帶式輸送機主要是由驅動系統(tǒng)、皮帶、傳動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成的。驅動系統(tǒng)目前主要使用的是驅動電機，驅動電機帶動傳動系統(tǒng)進而給主動輥筒提供驅動力。由于皮帶和滾筒之間通過摩擦力進行相對運動，輥筒轉動就能夠帶動皮帶在主動滾筒運動的切
機械管理開發(fā) 2022年5期2022-07-07
- 雙機無源定位高精度定位區(qū)間分布仿真研究
于三角交叉原理的雙機無源定位精度區(qū)間分布展開研究，以國外典型裝備公開參數為輸入，重點分析滿足精度要求的區(qū)間分布與載機相位條件，并提出雙機無源定位飛行方法及武器發(fā)射角度確定方法，幫助判別當前飛機狀態(tài)、目標位置是否滿足定位要求，促進無源定位在軍事方面的發(fā)展。1 定位誤差分析如圖1所示為無源定位中的三角交叉原理。定位點1坐標(，)與定位點2坐標(，)間距稱為基線；兩個定位點與目標(，)連線的夾角稱為定位張角；目標與定位基線中點的距離為，稱為目標距離；、為兩個定位
彈箭與制導學報 2022年2期2022-06-06
- 基于雙機熱備的碼頭設備控制系統(tǒng)程序高可用機制實現
越來越明顯。目前雙機熱備或多機互備的方式，具備快速自動切換功能，能夠保證在無人值守的環(huán)境下，主服務器出現故障時提供無數據差異的秒級切換，可大大減少因服務器故障帶來的網絡癱瘓，提高系統(tǒng)平臺的穩(wěn)定性。合理使用雙機熱備技術，充分發(fā)揮其穩(wěn)定高效、高可用性的特點，是保障系統(tǒng)數據庫穩(wěn)定運行，碼頭生產作業(yè)正常運轉的重要措施。2 雙機熱備技術2.1 雙機熱備的概念及特點雙機熱備是集群熱備的特例，一般用于保障重要的服務正常不間斷運行[1]。雙機熱備用兩臺機器作為服務機器，其
港口裝卸 2022年2期2022-05-06
- 隱身條件下的雙機協(xié)同電子戰(zhàn)功率分配方法*
地執(zhí)行既定戰(zhàn)術。雙機協(xié)同對空任務是一種典型的協(xié)同模式，雙機之間以戰(zhàn)術數據鏈為基礎，通過戰(zhàn)術配合，達成合作攻擊效果［1-4］。電子戰(zhàn)作為一種殺傷手段在信息化對抗條件下起著越來越重要的作用，其貫穿于空戰(zhàn)的各個階段，高效的電子戰(zhàn)使用對于降低敵機的發(fā)現概率、提高我方態(tài)勢優(yōu)勢具有決定性作用。雙機協(xié)同火力/ 電子戰(zhàn)攻擊是一種典型而重要的協(xié)同方式［5］。為達成火力殺傷條件，常常需要以電子戰(zhàn)作為輔助手段。以有源干擾為例，它是空戰(zhàn)電磁對抗的主要方面。在空戰(zhàn)接敵過程中，雙機如
火力與指揮控制 2020年6期2020-08-10
- 抽水蓄能機組發(fā)電工況雙機同甩組合工況研究
荷工況（以下簡稱雙機同甩），設計單位、主機制造單位和第三方水力過渡過程計算單位普遍只計算兩臺機組同時甩額定負荷工況。規(guī)程規(guī)范默認雙機同甩額定負荷時蝸殼進口和尾水進口壓力達到極值，然而，事實確是如此嗎？“一管兩機”方案中，兩臺機組并不總是負荷相等，如一臺機組運行于100%Pe、另一臺機組運行于80%Pe，一臺機組運行于100%Pe、另一臺機組增負荷等。目前抽水蓄能機組普遍投入成組控制，機組處于自動負荷調節(jié)模式運行，參與調頻機組的負荷隨時發(fā)生波動，且抽水蓄能機
水電與抽水蓄能 2020年3期2020-07-10
- 基于控制器與有限狀態(tài)機的雙機熱備方案
連續(xù)性，需要一種雙機容錯解決方案，即雙機熱備份，它是應對服務器臨時故障所實現的一種備份技術。雙機熱備份通過磁盤陣列或純軟件模式，使兩臺服務器彼此連接成為互為備份的雙機服務器系統(tǒng)，可通過設置檢測點從系統(tǒng)、應用、網絡三方面進行故障檢測，包括：通過雙機熱備軟件間的心跳進行系統(tǒng)檢測；進行用戶應用程序、數據庫等的應用檢測；對可選的對網絡路徑、網卡的網絡檢測。一旦主服務器停機后，可通過手動切換或故障切換使備份服務器能繼續(xù)提供服務，防止用戶的數據或業(yè)務請求被中斷。雙機熱
電子技術與軟件工程 2019年21期2020-01-16
- 雙機空空導彈協(xié)同攻擊區(qū)仿真研究*
-2］。航空集群雙機空空導彈協(xié)同攻擊區(qū)，是指集群雙機攜載的空空導彈在協(xié)同制導模式下形成的空間整體可殺傷區(qū)域。準確計算空空導彈攻擊區(qū)并指導飛行員選擇合理的機動策略達成有利的空間占位，一直是空空導彈應用研究的關鍵問題。當前，在國內外公開文獻資料中關于空空導彈攻擊區(qū)的研究較多也較深入，張安、李立坤、Shneydor、李相民等人系統(tǒng)地介紹了傳統(tǒng)單發(fā)空空導彈攻擊區(qū)的基本概念、計算方法及其約束條件，文獻［3-4］考慮了多目標攻擊的問題，文獻［5-7］研究了協(xié)同制導。但
火力與指揮控制 2019年1期2019-06-15
- 淺談空中防相撞系統(tǒng)試驗中的引導方法
導法首次進入引尋雙機在C點遭遇后（見圖2-1），保持等速飛行，當雙機分別到達Al和Bl點，雙機向外側轉180 0進入。當雙機改平后，到達A2、B2，距Cl遭遇點正好30KM。由圖可～kU： CB=C282，CBl=C282-C2D，C2D=2Rtg（1300 /2）CBl=C2E。這種指揮引導方法的特點是可以連續(xù)多次進入，操作簡便，便于控制。2.滿足900進入角的引導法2.1兩種引導方法首次進入引導雙機在c點遭遇后，保持航向等速飛行，當雙機分別到達Al、B
中文信息 2019年4期2019-05-16
- 刮板輸送機雙機變頻驅動功率平衡控制研究
備正常使用。針對雙機驅動時刮板輸送機易出現驅動功率不平衡現象，以某礦重型刮板輸送機為例，對驅動平衡控制進行研究。1 刮板輸送機負載特性研究刮板輸送機在運行過程中是以鏈條進行連接傳動，在電機開啟后將輸送的動力傳遞至動力耦合系統(tǒng)和減速系統(tǒng)，經過雙系統(tǒng)的耦合配對、調校后傳遞至鏈輪機軸帶動鏈條進行轉動，促使刮板鏈在刮板輸送機的中部凹槽內進行循環(huán)運動。此時刮板輸送機將采煤機截割下來的煤炭運輸至機頭處，然后卸載給轉載機，完成煤炭的輸送。目前，刮板輸送機的動力供給一般是
山西焦煤科技 2019年12期2019-03-24
- 淺談萊城發(fā)電廠330MW機組雙機并運供熱的 運行方式①
足供熱需要，多為雙機或多機并運供熱，當供熱機組負荷不同時，可能會出現供汽互相排擠的現象，運行方式需進行調整，本文對萊城發(fā)電廠雙機并運供熱的運行方式進行了分析，著重分析從兩臺機組負荷偏差較大的運行工況，對運行調整方式進行優(yōu)化，同時也指出雙機并運供熱尚存在的一些問題。關鍵詞：供熱 ?雙機 ?并運 ?調整中圖分類號：TM62 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1
科技創(chuàng)新導報 2019年26期2019-02-06
- 提高系統(tǒng)可用性
況。所以，應采用雙機或集群架構，在出現故障后，系統(tǒng)內部能夠自動切換，連續(xù)提供服務，提高系統(tǒng)可用性。但是，集群架構對于企業(yè)而言，前期的軟硬件投入和后期運行管理成本較高，往往由于集群內部復雜的技術設計，可能產生額外的系統(tǒng)停機。所以，相對于雙機架構的性價比較低，采用雙機架構提高系統(tǒng)可用性，是企業(yè)首選之舉。雙機架構設計圖1 郵件系統(tǒng)雙機設計架構圖以郵件系統(tǒng)為例，使用2臺服務器部署郵件應用，后端共享SAN存儲，提供統(tǒng)一的郵件數據和數據庫數據的存儲。2臺郵件應用服務器
網絡安全和信息化 2018年7期2018-11-06
- 一種簡易的51單片機雙機通訊的算法思想
法中往往采用的是雙機通信協(xié)議或是多機通訊協(xié)議。但是這些協(xié)議有些復雜，通過我們組的學習與實踐種提出了一中簡易雙機通訊的思想，并且在試驗和實踐中得到了驗證。關鍵詞：簡易的，雙機通訊在單片機之間的通訊方式中的雙機通訊，他門要遵循一些固定的思維方式。而我門組對于雙機通訊方式都提出了一種簡單的算法思想。對于單片機雙機通訊，它實際上是串口通訊，但是其中的關鍵就是單片機之間要共地。因為在單片機之間在傳遞復雜信息時，實際上是機器碼之間的傳遞，而機器碼值有0和1。0和1在單
科學與財富 2018年7期2018-05-21
- 隨心所欲
周民雙機拍攝的獨具優(yōu)勢在攝影作品？，動感照？很受？們青睞，但動感照？的種類也很多，我們這？說的是？追隨？法拍攝的動感照？。常規(guī)追焦拍攝的優(yōu)點是只要？個相機拍攝，？便輕巧，但缺點是只能？較慢的快門速度拍攝，而 1/30秒以下就很難把需要清晰的部位拍清晰了。雙機拍攝正是彌補了單機的很多缺陷，慢速機可以慢到？秒，而快速機可以快到千分之？秒，因此基本可以做到隨？所欲，要哪個部位清晰都能做到，甚？在畫面？要求？個部位同時清晰也能做到。雙機拍攝還能做到在？個動體上要求
大眾攝影 2017年12期2018-01-18
- 四十年前的航天奇觀：“雙機”展翅飛藍天
前的航天奇觀：“雙機”展翅飛藍天□ 黃昏晨鐘“母機”帶“小機”40年前的1977年，世界上第一種航天飛機在美國進入了研制的沖刺階段。早在前一年的3月12日，羅克韋爾國際公司就按照和美國宇航局簽訂的合同，在加利福尼亞州莫哈韋沙漠的棕櫚谷裝配廠總裝完成了一架原型機，即全尺寸軌道器，編號OV-101，美國宇航局取名為企業(yè)號（Enterprise）。同年9月17日，也就是航天飛機計劃被批準的四年零九個月后，“企業(yè)號”在樂隊吹奏的電視片《星際航行》的主題樂曲聲中緩緩
太空探索 2017年10期2017-10-18
- 基于Rose的雙機熱備在醫(yī)院數據中心的應用
文基于Rose的雙機熱備在醫(yī)院數據中心的應用● 張 強 /文雙機熱備技術主要是解決由于服務器故障所導致的醫(yī)院信息系統(tǒng)癱瘓問題。近幾年，醫(yī)院的信息化建設快速發(fā)展，取得了顯著的成效?？焖侔l(fā)展的浪潮，帶給醫(yī)院本身的是信息系統(tǒng)數量的增加和硬件設備的不斷添置。醫(yī)院醫(yī)療業(yè)務的開展對信息系統(tǒng)的依賴越來越大，這就對信息系統(tǒng)的穩(wěn)定持續(xù)性提出了相應要求。但是，由于數據中心的軟硬件設備在使用過程中都會不可避免的出現問題，一旦出現比較大的故障，不僅會給醫(yī)院業(yè)務的正常開展帶來不可估
信息化建設 2017年8期2017-09-29
- 基于數據鏈的電子對抗裝備組網應用
統(tǒng)的電子對抗裝備雙機協(xié)同測向線融合方法、協(xié)同定位的原理和定位精度進行了分析，并通過實踐證明在一分鐘內可以實現雙機多次交叉定位，并且定位精度與單機長時間累積交叉定位結果一致。數據鏈；電子對抗裝備組網；雙機協(xié)同定位電子對抗裝備[1-2]通過數據鏈組成的電子對抗信息網絡，可以提高現有單一系統(tǒng)的對抗能力和對未來戰(zhàn)場復雜電磁環(huán)境的適應能力。以數據鏈為支撐的電子對抗信息經融合處理后形成作戰(zhàn)區(qū)域內更完整、準確的電磁態(tài)勢信息。這些信息經融合處理后得到的情報品質將全面提升，
兵器裝備工程學報 2017年7期2017-08-01
- 帶干擾的切換雙機電力系統(tǒng)魯棒控制器設計
1）帶干擾的切換雙機電力系統(tǒng)魯棒控制器設計陳勝泉，孫麗穎（遼寧工業(yè)大學 電氣工程學院，遼寧 錦州121001）針對帶干擾及系統(tǒng)參數不確定勵磁控制的切換雙機電力系統(tǒng)的魯棒控制器設計問題,首先建立系統(tǒng)的數學模型，然后利用公共Lyapunov函數方法和H∞控制，實現系統(tǒng)切換控制器的設計,得到了帶干擾切換雙機電力系統(tǒng)在任意切換下的漸近穩(wěn)定性的結果。因而，電力系統(tǒng)中遇到緊急情況需要退出或者增加1臺發(fā)電機時，該切換過程系統(tǒng)都保持穩(wěn)定，并通過仿真進行了驗證。雙機電力系統(tǒng)
遼寧工業(yè)大學學報(自然科學版) 2017年1期2017-07-18
- 雙機協(xié)同無源定位的飛行試驗方法研究
710089)雙機協(xié)同無源定位的飛行試驗方法研究孟 超,侯玉宏,肖 妮(中國飛行試驗研究院,西安 710089)分析了基于測向交叉定位的雙機協(xié)同無源定位原理,構建了誤差模型,給出了影響定位誤差的因素。并從雙機定位基線、目標機進入距離和目標機進入方位三個因素進行了雙機協(xié)同無源定位誤差的仿真。通過基于定位精度要求的試飛剖面設計,給出了兩種典型的雙機協(xié)同無源定位試飛航線,并給出試飛結果評估的方法和流程。雙機協(xié)同;幾何精度因子;飛行試驗0 引言現代空戰(zhàn)中,常常不
導航定位與授時 2017年3期2017-05-12
- 電動汽車主控制器雙機熱備的設計
電動汽車主控制器雙機熱備的設計唐坤1，劉文烽2（1.廣西科技大學電氣與工程學院，廣西 柳州 545006；2.柳州市自動化科學研究所，廣西 柳州 545006）文章主要介紹一種基于電動汽車主控制器的雙機熱備份設計方案，對雙機備份技術進行研究，并分析其各種工作模式的結構和特點以及可能產生的故障類型，提出故障檢測方法。電動汽車主控制器即使在發(fā)生故障時也能實現無縫切換。其特點是簡化仲裁模塊，提高系統(tǒng)的可靠性，降低系統(tǒng)性能消耗，確保系統(tǒng)能夠無間斷的可靠運行。雙機；
汽車實用技術 2016年10期2016-11-21
- 雙機熱備專利技術
造成巨大損失，而雙機熱備技術作為近些年來出現的新技術能確保系統(tǒng)持續(xù)提供服務，是保障企業(yè)服務可靠性的關鍵技術。本文從專利文獻的視角總結了雙機熱備的專利申請基本情況，并介紹了主要技術分支?！娟P鍵字】雙機熱備 同步一、引言雙機熱備是對服務器的臨時故障所做的備份技術，通過雙機熱備能夠保證系統(tǒng)工作不中斷，確保服務長期可靠。廣義地說，就是使用兩臺服務器提供服務，兩者互相備份，共同執(zhí)行同一服務。當其中的某臺服務器出現故障時，可以由另一臺服務器繼續(xù)提供服務；狹義地說，雙機
中國新通信 2016年17期2016-11-17
- 艦載無人機雙機無源偵察定位策略
8)?艦載無人機雙機無源偵察定位策略譚安勝,朱青松(海軍大連艦艇學院,遼寧大連116018)針對驅護艦編隊作戰(zhàn)中使用艦載無人機進行雙機無源偵察定位時,搜索力如何進行優(yōu)化配置的問題,基于艦載無人機雙機無源定位有效區(qū)分析模型,在對艦載無人機雙機無源偵察定位策略選擇依據分析的基礎上,提出了艦載無人機雙機定基線無源偵察定位策略和雙機變基線無源偵察定位策略,并給出了三種實用的機動偵察定位方式。艦載無人機;雙機無源偵察;無源偵察定位策略水面艦艇編隊海上作戰(zhàn)的實時指揮、
指揮控制與仿真 2016年5期2016-11-10
- 服務器雙機備份應用的分析
治區(qū)氣象局服務器雙機備份應用的分析郭藝楠，薛改萍 西藏自治區(qū)氣象局本文介紹了服務器雙機備份的工作原理、作用及其實際工作中為氣象數據備份與維護提供的保護，即是服務器雙機備份將保證測控系統(tǒng)在異常狀態(tài)下的快速自我恢復能力。雙機備份；冗余配置1.引言隨著氣象觀測自動化程度的加快，面對大數據量傳輸、存儲、應用，對網絡的安全性、可用性、依賴性越來越強。在這種情況下，為了確保實時、歷史數據存儲和數據產品的應用，做服務器雙機備份是保障數據資料保存的重要方式。雙機備份是一種
科學中國人 2016年24期2016-09-21
- 雙機協(xié)同無源目標跟蹤軌跡優(yōu)化
目標的距離信息.雙機協(xié)同無源目標跟蹤利用兩架飛機各自的位置信息和探測出的目標角度信息，再根據目標定位模型和濾波算法，計算出目標的狀態(tài).如何衡量和提高雙機無源探測跟蹤的精度是國內外學者研究的無源探測跟蹤的一個重要方向.目前國內外對雙站協(xié)同無源探測的精度分析主要集中在如何靜態(tài)地配置基站來提高定位精度這方面，文獻［1-4］給出了雙機測向交叉定位造成的模糊區(qū)的計算方法，對測向定位精度進行分析，研究了間距、目標位置、測角精度以及平臺測量誤差對定位精度的影響，得出了幾
北京航空航天大學學報 2015年1期2015-12-19
- 兩種鐵路信號系統(tǒng)雙機熱備結構可靠性與安全性分析
兩種鐵路信號系統(tǒng)雙機熱備結構可靠性與安全性分析文 俊1，蘇宏升1，沈 強2(1.蘭州交通大學自動化與電氣工程學院，蘭州 730070；2.西安鐵路局寶雞供電段，陜西寶雞 721000)雙機熱備系統(tǒng)已廣泛應用于現代鐵路信號系統(tǒng)中，國內外學者對其可靠性和安全性進行廣泛而深入的研究，但在研究的過程中并沒有區(qū)分不同的系統(tǒng)結構，鑒于此，分析傳統(tǒng)的僅具有故障自檢和同時具備自檢與比較程序互檢的兩種不同的雙機熱備結構。綜合考慮共因失效、在線診斷、多故障模式等因素，建立兩種
鐵道標準設計 2015年3期2015-11-24
- 自律機雙機熱備倒機裝置的設計與實現
，自律機一般采用雙機熱備方式工作。自律機執(zhí)行車站進路選排、進路觸發(fā)等控制功能，在雙機方式下，必須保證同一時刻只有一臺自律機的輸出指令作用到被控對象，實現控制指令對于被控對象的唯一性?，F有的雙機熱備系統(tǒng)，一般采用純軟件倒機方式或者軟硬件結合的倒機方式實現主備機間的切換。純軟件方式的倒機是通過雙機熱備軟件間的信息交互，根據雙機的工作狀態(tài)確定每套自律機的主備狀態(tài)。正常工作時，雙機熱備軟件將數據、必要的中間狀態(tài)和運算結果從主機實時發(fā)布到備機上，使主備機的工作狀態(tài)保
鐵路通信信號工程技術 2015年4期2015-07-13
- 基于分布式系統(tǒng)可修復控制方法可靠性和安全性分析
高的系統(tǒng)主要采用雙機熱備的方法，但其難點是不能準確定位失效單元。針對上述難點，提出一種基于分布式系統(tǒng)的可修復控制方法。通過對系統(tǒng)進行可修復設置，并利用馬爾可夫過程進行建模和仿真，最后針對可靠性和安全性進行了分析。仿真結果表明，可修復控制方法可以提高系統(tǒng)的可靠性及安全性，冗余單元的故障檢測率等于主單元的故障檢測率且冗余單元的失效率大于主單元的失效率時，系統(tǒng)的安全性和可靠度達到最大值?？尚迯涂刂?；冗余單元；故障檢測率；失效率0 引 言科學技術飛速發(fā)展的結果導致
系統(tǒng)工程與電子技術 2015年11期2015-06-05
- 艦載無人機雙機無源定位有效區(qū)分析模型
點，從艦載無人機雙機水平偵察范圍、雙機精測向區(qū)分析入手，構建了雙機可定位區(qū)、雙機有效精定位區(qū)、雙機有效精定位區(qū)最大內接矩形模型;分析了雙機有效精定位區(qū)與等圓概率誤差曲線之間的關系，通過仿真計算得出了實用結論;為驅護艦編隊作戰(zhàn)中使用艦載無人機進行雙機無源定位時搜索力的優(yōu)化配置提供了決策依據。0 引言艦載無人機雙機定位基線的幾何特性對定位精度有很大影響。通常兩架艦載無人機具有相同的測向精度，基線離目標越遠，相應的目標區(qū)域(定位模糊區(qū))就越大［1］。由此可發(fā)現，
電光與控制 2015年9期2015-04-11
- 雙機熱備系統(tǒng)的主備切換研究
趙 亮通過對已有雙機熱備系統(tǒng)的研究，在傳統(tǒng)主備切換決策方法的基礎上，提出了有效的解決方案，形成了更準確、高效的主備切換決策方法。該方法已在青藏鐵路格拉線CTC系統(tǒng)中得以應用，取得了良好的效果，并在2008年獲得專利局授權。1 既有雙機熱備切換技術的現狀雙機熱備是鐵路信號系統(tǒng)中用來提高設備可靠性的常見辦法。使用一臺機器做主機，另外一臺做備份。當主機故障時，備機自動成為主機繼續(xù)運行。這種簡單互斥機制雖對設備可靠性和可維護性都有明顯的提升，但也表現出以下缺點。1
鐵道通信信號 2015年2期2015-01-01
- 雙機雙泵固井撬技術要求研究
457001）雙機雙泵固井撬技術要求研究張東寧（中石化中原石油工程有限公司固井公司，河南 濮陽 457001）固井施工是鉆井工程中一項非常重要的工序。固井工序的質量直接影響一口井的開采效率，更影響這口井的使用壽命。在固井施工作業(yè)中，雙機雙泵固井撬是一個非常重要的技術。在鉆井水平不斷發(fā)展的今天，對雙機雙泵固井撬的技術要求也越來越高，但是現在在業(yè)界對其技術要求并沒有一個明確的標準。本文將對當下雙機雙泵固井撬進行一下技術總結，提出一些合理的雙機雙泵技術要求和使
中國新技術新產品 2014年12期2014-08-27
- 基于ServiceGuard構建醫(yī)院高可用性集群系統(tǒng)
高可靠性和高效的雙機集群系統(tǒng)，保障醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）的安全。方法根據醫(yī)院新數據庫服務器項目，基于HP Unix操作系統(tǒng)、MC/ServiceGuard集群基礎架構構建雙機集群系統(tǒng)。結果雙機集群系統(tǒng)可提高HIS的安全性和抗災能力，確保了醫(yī)院業(yè)務的平穩(wěn)流暢運行。結論使用ServiceGuard軟件構建雙機集群系統(tǒng)的方法易操作，值得推廣。醫(yī)院信息系統(tǒng)；集群系統(tǒng)；雙機集群；網絡安全0 前言我院有600臺業(yè)務終端，門診量達到3000人次/日，在正常業(yè)務情況下連接
中國醫(yī)療設備 2014年7期2014-06-23
- 雙機并車齒輪箱在電力推進船舶上的應用分析
200092)雙機并車齒輪箱在電力推進船舶上的應用分析朱陳程 趙新穎(中國水產科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所,上海 200092)電力推進系統(tǒng)已經在船舶得到推廣應用。為更好的匹配電力推進船舶在多種工況下的運行,可使用雙電動機作為船舶的主動力。本文通過分析雙電動機的輸出狀態(tài),提出了推進系統(tǒng)對雙機并車齒輪箱的技術要求,并結合具體的電力推進船型分析了一款齒輪箱的應用特點。齒輪箱 雙機并車 電力推進 船舶1 應用現狀電力推進系統(tǒng)已經成為船舶動力系統(tǒng)的一個重要分支。
中國科技縱橫 2014年20期2014-03-04
- 雙機備份軟件的設計與實現
。因此設計和開發(fā)雙機備份技術適應高穩(wěn)定的測控網絡系統(tǒng)，就顯得尤為重要。雙機備份是一種軟硬件結合的較高的容錯應用方案。雙機備份方案中，根據性質和需要可以由3種不同的工作模式：即雙機熱備模式。雙機互備模式和雙機雙工模式。在這3種模式采用的是基于小規(guī)模網絡最為常用的雙機備份模式。雙機備份模式的引入，極大的提高了測控系統(tǒng)的可靠性與安全性[2]。2 雙機備份系統(tǒng)組成雙機備份軟件主要分布在主計算機和備用計算機上，同時和GCS的地面測控軟件組成，系統(tǒng)組成如圖1所示。主計
計算機與網絡 2013年15期2013-08-27
- WebSphere MQ雙機熱備實現方案
系統(tǒng)目前普遍采用雙機熱備方式。本文結合商業(yè)銀行常用消息中間件WebSphere MQ以及常用熱備軟件HACMP，介紹AIX操作系統(tǒng)下基于共享存儲方式的MQ雙機熱備實現方案。 【關鍵字】HACMP；MQ；雙機熱備 【中圖分類號】TP311 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）03-0066-01 1.雙機熱備技術介紹 雙機熱備這一概念包括了廣義與狹義兩種意義。從廣義上講，就是對于重要的服務，使用兩臺服務器，互相備份，共同執(zhí)行同一服務。
中國信息化·學術版 2013年3期2013-06-25
- CTC服務器雙機冗余系統(tǒng)的研究與實現
服務器平臺應采用雙機冗余的方式保證可靠性，雙機冗余系統(tǒng)是CTC服務器平臺的重要組成部分，是保證服務器平臺可靠運行的主要支撐系統(tǒng)。目前，CTC服務器系統(tǒng)大量采用PC Serv er服務器硬件搭配L inu x/W indow s操作系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)平臺上的商用雙機冗余系統(tǒng)對于CTC系統(tǒng)的支持都不夠，主要存在以下問題。1）無法支持雙網冗余：CTC技術條件要求CTC系統(tǒng)網絡架構必須采用雙網冗余配置，而現有商用雙機冗余系統(tǒng)一般只支持單網架構，或者支持多網絡但是無法
鐵路通信信號工程技術 2013年1期2013-05-09
- 雙機熱備系統(tǒng)心跳失效的防護方案
就顯得尤為重要。雙機熱備是高可用系統(tǒng)中一個重要的機制，利用故障點轉移的方式保障業(yè)務的不間斷運行是提高系統(tǒng)可用性的一個行之有效的方法。1 雙機熱備概述雙機熱備使用2臺主機作為一個整體共同執(zhí)行同一服務，其中一臺為主用機，另一臺為備用機。在正常情況下，同一時刻只有主用機進行邏輯運算、完成與其它設備的信息交換，對外提供服務等任務。雙機互相監(jiān)視對方的運行情況。當主用機出現故障或由于維修等原因退出，不能支持系統(tǒng)正常工作時，運行在主用機上的雙機軟件會通知備用機，或者通過
鐵路計算機應用 2013年3期2013-05-08
- 新一代鐵路計算機雙機切換與外設延長系統(tǒng)的研究
0081）計算機雙機仲裁切換設備（簡稱雙機切換設備）從20世紀80年代初開始引入我國鐵路車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和駝峰自動化控制系統(tǒng)，迄今已有近30年的歷史。從最初的繼電器電路切換方式發(fā)展到嵌入式計算機軟件切換方式，計算機雙機仲裁切換設備在技術上取得了巨大的進步，已廣泛應用在鐵路各種雙機熱備型計算機系統(tǒng)中。計算機外設通道切換延長設備（又稱KVM延長器，簡稱外設延長設備）的作用主要有2個：（1）實現用一套外圍設備分時控制兩臺計算機主機；（2）實現外圍設備對計算機主
鐵路計算機應用 2012年12期2012-08-06
- 白蓮河抽水蓄能電站雙機甩負荷試驗分析
電站3、4號機組雙機甩負荷試驗于2010年4月完成，1、2號機組雙機甩負荷試驗于2011年1月20日完成。2 電站主要參數2.1 水力特性參數電站上水庫正常蓄水位308 m，死水位291 m；下水庫正常蓄水位104.00 m，死水位96.00 m，極限死水位91.00 m。引水系統(tǒng)采用一洞兩機的布置方式，引水系統(tǒng)長1 425.39～1 499.70 m，由上庫進/出水口、引水上平洞、調壓井、引水豎井、引水下平洞、引水岔管和鋼襯引水支洞等組成，引水隧洞洞徑9
水力發(fā)電 2012年7期2012-07-26
- 基于看門狗原理的冗余保護機制
用統(tǒng)一化的設計，雙機倒換功能主要由主處理器模塊、雙機模塊和單板管理模塊完成，各模塊之間的關系如圖1所示。兩種主控板之間的接口主要有ACT互控總線、IIC管理總線和實時備份總線，ACT互控總線為三態(tài)輸出，信號包括ACTin#和ACTout#，均為低電平有效，ACTin#信號均在單板接口出上拉，如果對方主控板不存在或是斷電時，可保證該信號為無效的高電平。IIC管理基于IIC總線，主處理器為IIC主設備，每個單板的IIC管理模塊為IIC從設備，IIC總線由ACT
火控雷達技術 2012年3期2012-06-05
- 探討雙機熱備技術在廣播電視播出中的應用
就顯得尤為重要。雙機熱備技術就是解決由軟硬件引起的數據安全性降低的有效措施。該技術較為成熟，成本相對較低，具有安裝維護簡單、穩(wěn)定可靠、監(jiān)測直觀等優(yōu)點，在網絡保障中獲得了廣泛的應用。1 雙機熱備的概念及實現模式所謂雙機熱備，就是有兩臺以Active(活動)與Standby(備用)方式存在的服務器，它們共同使用一個共享的存儲設備。在同一時間內只有一個服務器運行，當其中運行的服務器出現故障無法立即恢復時，另一臺服務器自動將停機服務器的業(yè)務接管，從而在不需要人工干
網絡安全技術與應用 2012年8期2012-03-20
- 聯(lián)想服務器助力醫(yī)院信息系統(tǒng)建設
冗余FC-SAN雙機高可用系統(tǒng)為核心的解決方案，成功應用于中國工程物理研究院（簡稱九院）附屬醫(yī)院信息系統(tǒng)建設，為該院口腔醫(yī)療經營管理系統(tǒng)、全科電子病歷系統(tǒng)以及影像傳輸系統(tǒng)提供了全天7×24 h的優(yōu)質服務與安全保證，有效提高了醫(yī)院的信息化水平和工作效率，并顯著降低了重要醫(yī)療數據丟失的風險。本項目的交付使用，拉開了該院建設全院可綜合應用的HIS系統(tǒng)的序幕。結合多年來在醫(yī)療領域信息系統(tǒng)的建設經驗，經過深入對該院應用系統(tǒng)軟件的深入分析，聯(lián)想發(fā)現，整個系統(tǒng)將基于網絡
電信科學 2010年8期2010-06-11
- 遼陽石化破解乙烯雙機并聯(lián)世界級難題
司乙烯裂解裝置“雙機并聯(lián)”攻關取得重大成效，裂解氣壓縮機組連續(xù)兩年保持平穩(wěn)高效運行。其中，乙烯收率提高0.4%，綜合能耗下降7.5%。裂解氣壓縮機被稱為乙烯裝置的“心臟”。遼陽石化年20萬t乙烯裝置于2007年12月22日改造投運，由兩臺裂解氣壓縮機組并聯(lián)優(yōu)化調控運行，創(chuàng)造國內中型乙烯技術改造新模式。其中，C204機組的能力為年14萬t，C201機組的能力為年8萬t。遼陽石化提出“雙機并聯(lián)”這一思路的初衷是在充分利用原有的C201壓縮機基礎上，新增一臺C2
石油工業(yè)技術監(jiān)督 2010年3期2010-04-14
- 基于雙機熱備技術的水利郵件系統(tǒng)備份方法探討
得極其重要。二、雙機熱備技術雙機熱備就是將中心服務器安裝成互為備份的兩臺服務器，并且在同一時間內只有一臺服務器運行。當其中運行著的一臺服務器出現故障無法啟動時，另一臺備份服務器會迅速的自動啟動并運行（一般為1min左右），從而保證整個網絡系統(tǒng)的正常運行。雙機熱備的工作機制實際上是為整個網絡系統(tǒng)的中心服務器提供了一種故障自動恢復能力。雙機熱備分2種形式：一種是純軟方式雙機熱備。對于純軟件的方式，通過鏡像軟件，數據可以實時同步復制到另一臺服務器上，這樣同樣的數
河南水利與南水北調 2010年1期2010-03-27
- 世界空戰(zhàn)第一對雙機
自己的伙伴，結成雙機飛行。殷麥曼有勇有謀，他們配合默契，制訂了一套在空中互相聯(lián)絡的信號，共享視野，并互相掩護。一般認為，他們倆是飛行史上第一對雙機。由于他們的赫赫戰(zhàn)功，其他國家的空軍也紛紛采用雙機編隊。殷麥曼在和波爾克一起雙機編隊飛行中，創(chuàng)造并完善了那著名的“殷麥曼翻轉”，即半筋斗翻轉。為了對付德國人這種利用高度優(yōu)勢從后上方攻擊的方法，法國飛行員拉弗伯雷成功地運用了一種類似躍升倒轉的動作，即當遭到德機從后上方攻擊時，首先將飛機急劇拉起，使其失速進入螺旋，然
知識窗 2007年4期2007-05-14