截至2月20日，遼陽石化公司乙烯裂解裝置“雙機并聯(lián)”攻關(guān)取得重大成效，裂解氣壓縮機組連續(xù)兩年保持平穩(wěn)高效運行。其中，乙烯收率提高0.4%，綜合能耗下降7.5%。

裂解氣壓縮機被稱為乙烯裝置的“心臟”。遼陽石化年20萬t乙烯裝置于2007年12月22日改造投運，由兩臺裂解氣壓縮機組并聯(lián)優(yōu)化調(diào)控運行，創(chuàng)造國內(nèi)中型乙烯技術(shù)改造新模式。其中，C204機組的能力為年14萬t，C201機組的能力為年8萬t。遼陽石化提出“雙機并聯(lián)”這一思路的初衷是在充分利用原有的C201壓縮機基礎(chǔ)上，新增一臺C204壓縮機，采用C204和C201雙機并聯(lián)的運行方式來提高乙烯收率，使兩臺能力不同的機組在同一個吸入端、同一個排出端的情況下運行，從而減少技術(shù)改造的設(shè)備資金投入。

據(jù)悉，之前世界上還沒有兩臺能力不同的裂解氣壓縮機組并聯(lián)運行的先例。這種運行方式極易發(fā)生由于負荷分配不均等造成機組喘振等問題，屬世界級難題。

“雙機并聯(lián)”開車難，穩(wěn)定優(yōu)化運行更難?！半p機并聯(lián)”之初，由于兩臺機組的能力相差較大，穩(wěn)定控制吸入壓力的操作難度非常大，曾一度給裂解爐的穩(wěn)定運行帶來影響。為此，遼陽石化對壓縮機運行狀況進行全面研究監(jiān)測，并與美國一家公司開展乙烯裝置優(yōu)化運行技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)數(shù)、級間流量、壓力等工藝參數(shù)來確定C204和C201機組的實際負荷。裝置運行狀態(tài)穩(wěn)定后，遼陽石化繼續(xù)深入探索，從降低能耗、提高乙烯收率的目標出發(fā)，對改造后的“雙機并聯(lián)”控制系統(tǒng)進行二次攻關(guān)，不斷優(yōu)化運行參數(shù)，達到控制先進，運行平穩(wěn)的技術(shù)要求，為石油石化行業(yè)中等規(guī)模乙烯裝置改造提供可借鑒的經(jīng)驗。