大灣區(qū)中心的深圳機(jī)場(chǎng)客流呈持續(xù)攀升態(tài)勢(shì)。隨著進(jìn)出港旅客量的增長(zhǎng)與網(wǎng)約車、定制客運(yùn)等新業(yè)態(tài)的加速普及，深圳機(jī)場(chǎng)地面交通也承受著巨大的壓力，尤其是夜間時(shí)段，抵港旅客“遠(yuǎn)距離打車貴、近距離打車難”，亟需一款能夠滿足夜間旅客集約出行需求的公共交通服務(wù)產(chǎn)品。為化解深圳機(jī)場(chǎng)夜間出行難題，深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合深圳機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)快線原有線路的基礎(chǔ)上推出特色服務(wù)新產(chǎn)品“零點(diǎn)快線”。“零點(diǎn)快線”主要聚焦深夜抵港旅客的出行需求，以便捷、舒適和經(jīng)濟(jì)為主打，推出后得到了社會(huì)的廣泛好評(píng)。1

圳巴士集團(tuán)和深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)充分發(fā)揮國(guó)企協(xié)同、業(yè)務(wù)互動(dòng)、資源共享優(yōu)勢(shì)，與香港機(jī)場(chǎng)管理局、香港中旅汽車服務(wù)公司合作，聯(lián)合打造深圳第一個(gè)“雙城”候機(jī)樓站點(diǎn)—深港城市候機(jī)樓，為粵港澳大灣區(qū)交通一體化提供建設(shè)性解決方案，為“雙城”市民提供多樣化、個(gè)性化出行。9 月25 日，深圳巴士集團(tuán)和深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)手打造的福田口岸深港城市候機(jī)樓正式揭牌啟用。深港城市候機(jī)樓是經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和香港機(jī)場(chǎng)管理局雙重授權(quán)，深圳第一個(gè)且唯一一個(gè)“雙城”候機(jī)樓服務(wù)站點(diǎn)，將開啟深港兩地雙機(jī)場(chǎng)候機(jī)模

認(rèn)可。華為為深圳機(jī)場(chǎng)提供智慧解決方案，也體現(xiàn)了互惠和杠桿思維。華為的“贈(zèng)予”是讓深圳機(jī)場(chǎng)成為民航中南局的標(biāo)桿試點(diǎn)，幫助深圳機(jī)場(chǎng)提升服務(wù)大灣區(qū)的能力，傳播中的主人公是深圳機(jī)場(chǎng)，內(nèi)容是符合國(guó)家和行業(yè)發(fā)展的大主題，“回報(bào)”當(dāng)然是華為獲得了政府、媒體和客戶更大的認(rèn)可。杠桿思維是一種高級(jí)的互惠，但出發(fā)點(diǎn)也是找到贈(zèng)予的“支點(diǎn)”，從這個(gè)點(diǎn)撬動(dòng)媒體的免費(fèi)傳播。建立互惠思維、杠桿思維是公關(guān)的職業(yè)必備，培養(yǎng)這種思維有一定的方法，比如用“大處思考，中間地帶”磨練互惠思維，一些戰(zhàn)

場(chǎng)，其所有者深圳機(jī)場(chǎng)股份有限公司對(duì)于我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)有著重要影響。根據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)的財(cái)務(wù)報(bào)告從內(nèi)外分析其所存在的潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，以期預(yù)防企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)集中爆發(fā)。一、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理概述（一）企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指在企業(yè)進(jìn)行的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程中，受各種難以預(yù)測(cè)或控制的因素影響，因?yàn)樨?cái)務(wù)狀況具有不確定性，從而使企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失的可能性。按財(cái)務(wù)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)，可以分為籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、償債風(fēng)險(xiǎn)、收益風(fēng)險(xiǎn)、營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。按可控程度分類，可分為可控風(fēng)險(xiǎn)和不可控風(fēng)險(xiǎn)［2］。同

。因此，分析深圳機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)和短板，對(duì)于按照國(guó)家物流樞紐各項(xiàng)要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)深圳空港型物流樞紐具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。近年來，學(xué)者們對(duì)空港物流樞紐進(jìn)行了較多的研究。顧晶瑩在分析上海浦東空港園區(qū)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外空港物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出了上海浦東空港園區(qū)建設(shè)的建議[1]。曹允春、羅雨以引力模型、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法分析了23 個(gè)空港型國(guó)家物流樞紐承載城市的航空物流空間關(guān)聯(lián)程度、關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)及影響因素，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我國(guó)空港型國(guó)家物流樞紐承載城市間的航空物流空間

重要里程碑。深圳機(jī)場(chǎng)開通今年第6條國(guó)際貨運(yùn)新航線 前九個(gè)月國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持大幅增長(zhǎng)9月30日，一架載有93噸貨物的波音777F寬體貨機(jī)由深圳機(jī)場(chǎng)飛往沙特阿拉伯首都利雅得，標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)今年第六條國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通。該航線開通后，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)通航城市增加至56個(gè)，其中國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)通航城市達(dá)到35個(gè)。今年1—9月，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)21.3%，總貨郵吞吐量排名全國(guó)第三，為穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局提供了有力支撐。雄安新區(qū)至忻州高速鐵路正式開建

政策的出臺(tái)，深圳機(jī)場(chǎng)亟須打造與深圳定位相匹配的國(guó)際航空樞紐，增強(qiáng)深圳在大灣區(qū)城市群中核心引擎的作用。而隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成，大灣區(qū)城市群的互聯(lián)互通水平不斷提高，促使航空市場(chǎng)一體化水平不斷提升。在新的發(fā)展環(huán)境下，深圳機(jī)場(chǎng)需要思考如何為旅客提供高質(zhì)量、一體化出行服務(wù)與產(chǎn)品。2020年9月，交通運(yùn)輸部在支持深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)的意見中再次強(qiáng)調(diào)：“積極發(fā)展空公、空海、空鐵等聯(lián)運(yùn)服務(wù)，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，實(shí)施24 小時(shí)直接過境旅客和直接往返機(jī)

化部門監(jiān)督。深圳機(jī)場(chǎng)快線首推“無陪老人”免費(fèi)接機(jī)愛心服務(wù)在今年重陽(yáng)節(jié)即將到來之際，深圳機(jī)場(chǎng)快線首推“老年人免費(fèi)接機(jī)送上車”愛心服務(wù)，并在深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、機(jī)場(chǎng)碼頭、龍崗候機(jī)樓、坪山候機(jī)樓的愛心候車專區(qū)開展此項(xiàng)服務(wù)。這是深巴集團(tuán)深入推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)的又一創(chuàng)新舉措。深圳市由此成為全國(guó)首個(gè)將乘機(jī)“無陪老人”服務(wù)延伸至地面機(jī)場(chǎng)巴士和城市候機(jī)樓的城市。深圳機(jī)場(chǎng)快線推出“老年人免費(fèi)接機(jī)送上車”愛心服務(wù)旨在方便無人陪護(hù)老人出行。凡年滿60 周歲以上的老年人，

程局有限公司深圳機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目黨支部書記兼執(zhí)行經(jīng)理，在項(xiàng)目工作中必須起到“火車頭”和“領(lǐng)頭雁”的作用，在深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)的攻堅(jiān)克難中，我深深體會(huì)到“關(guān)鍵時(shí)刻時(shí)刻沖得上去，危難關(guān)頭豁得出來，才是真正的共產(chǎn)黨人”的要義。深圳機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的高效履約，也更加堅(jiān)定了自己永遠(yuǎn)跟黨走的信念。以黨建為抓手武裝頭腦指導(dǎo)實(shí)踐推動(dòng)工作深圳是中國(guó)改革開放前沿城市，深圳機(jī)場(chǎng)每年的旅客吞吐量在5 000萬(wàn)人次，每天起降飛機(jī)1 000多架次。深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程總面積約101萬(wàn)平方米，其

的重要體現(xiàn)。深圳機(jī)場(chǎng)東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港連接，北與東莞、惠州接壤，地處粵港澳大灣區(qū)核心位置，是中國(guó)境內(nèi)集海、陸、空、高鐵、城際、地鐵“六位一體”的現(xiàn)代化國(guó)際空港，綜合樞紐和大交通體系建設(shè)已經(jīng)形成基礎(chǔ)，擁有得天獨(dú)厚的發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)區(qū)位條件，是實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)交通一體化的有力支撐。同時(shí)，在“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略下，深圳機(jī)場(chǎng)將承擔(dān)灣區(qū)國(guó)際門戶、區(qū)域聯(lián)動(dòng)樞紐的新使命。目前深圳機(jī)場(chǎng)正著力推進(jìn)“六位一體”多式聯(lián)運(yùn)體系規(guī)劃建設(shè)，但是對(duì)標(biāo)紐約機(jī)

機(jī)場(chǎng)（下稱“深圳機(jī)場(chǎng)”），該簽約項(xiàng)目通過部署指掌易移動(dòng)業(yè)務(wù)智能安全管理平臺(tái)，針對(duì)性地解決深圳機(jī)場(chǎng)日益增長(zhǎng)的App 應(yīng)用管理及安全問題，進(jìn)而幫助客戶實(shí)現(xiàn)移動(dòng)業(yè)務(wù)安全高效的開展。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，在深圳機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目需求發(fā)布后，對(duì)比了市場(chǎng)上主流的安全廠商，指掌易憑借良好的客戶口碑和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力成功中標(biāo)。該項(xiàng)目在機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)中屬于創(chuàng)新型項(xiàng)目，沒有過多案例參照，需要在不斷調(diào)研和摸索實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)該平臺(tái)的亮點(diǎn)和定位。在這個(gè)過程中指掌易方案滿足項(xiàng)目需求，且項(xiàng)目實(shí)施期間服務(wù)

待她安全抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。 超過了一億人，都在直播評(píng)論區(qū)里，以各式各樣的方式歡迎孟晚舟回家。 無數(shù)人在深圳機(jī)場(chǎng)外，自發(fā)拉著橫幅，上面寫著“歡迎孟晚舟回家”。 孟晚舟乘坐的包機(jī)抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。艙門打開，孟晚舟走出機(jī)艙，向在場(chǎng)人群揮手致意。孟晚舟一襲紅裙，和機(jī)身上的五星紅旗一樣絢麗奪目。 孟晚舟在機(jī)場(chǎng)發(fā)表簡(jiǎn)短講話，她表示：“有五星紅旗的地方，就有信念的燈塔。如果信念有顏色，那一定是中國(guó)紅！” 現(xiàn)場(chǎng)的歡迎人群自發(fā)唱起《歌唱祖國(guó)》。 “歌唱我們親愛的

2 年前啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、廣清城際北延線等 6 個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等 3 個(gè)樞紐工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)里程337km;待相關(guān)建設(shè)條件落實(shí)后，有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等 7 個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等 2 個(gè)樞紐工程實(shí)施，規(guī)劃建設(shè)里程 438km。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約 4741 億元，資本金比例 50%，計(jì) 2371 億元，由廣東省和項(xiàng)目沿線地方使用財(cái)政資金等出資，并按照市場(chǎng)化原則，積極吸引社會(huì)資本參與。資本金以

近日，隨著深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最后一個(gè)室外基站建成，深圳機(jī)場(chǎng)提前三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了三大運(yùn)營(yíng)商的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，全面開啟了5G應(yīng)用新時(shí)代，這是深圳機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)落地的又一重要成果。根據(jù)前期測(cè)試，深圳機(jī)場(chǎng)5G網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)相比，速度提升15倍以上。下一步，深圳機(jī)場(chǎng)積極響應(yīng)深圳打造全市域全場(chǎng)景5G應(yīng)用環(huán)境的要求，融合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、視頻分析等技術(shù)，加快推進(jìn)5G應(yīng)用，積極探索智能機(jī)器人、AR室內(nèi)導(dǎo)航、行李可視化及5G互動(dòng)娛樂體驗(yàn)等多項(xiàng)智能化應(yīng)用，助力旅客順暢出行。同時(shí)

深圳機(jī)場(chǎng)的發(fā)展速度一直位于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先行列，2016年深圳機(jī)場(chǎng)被國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）評(píng)為“全球最佳機(jī)場(chǎng)”，商旅人士占比超過50%，2017年客運(yùn)量達(dá)4500萬(wàn)，2018年客運(yùn)量已達(dá)到5000萬(wàn)，貨客吞吐量超過110萬(wàn)噸，已成為了大灣區(qū)的核心交通樞紐。隨著機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量的不斷攀升，管理運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜程度也日趨嚴(yán)峻，隨之而來的是機(jī)場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)也越來越多。為了讓深圳機(jī)場(chǎng)能夠更好地服務(wù)大灣區(qū)的建設(shè)，成為世界領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)深圳機(jī)場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行?，F(xiàn)在，深圳機(jī)

者，工程師)深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓自2013年11月正式通航以來，旅客流量穩(wěn)健增長(zhǎng)，2018年的旅客吞吐量已接近5 000萬(wàn)人次。為滿足日益增長(zhǎng)的旅客吞吐量需求，深圳機(jī)場(chǎng)于2018年12月正式開工建設(shè)衛(wèi)星廳工程，同時(shí)配套建設(shè)自動(dòng)旅客運(yùn)輸(APM)系統(tǒng)。1 深圳機(jī)場(chǎng)APM系統(tǒng)的功能定位1. 1 功能需求如圖1所示，根據(jù)《深圳寶安機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2014年版)》，深圳機(jī)場(chǎng)在2018年底開工建設(shè)空側(cè)候機(jī)樓衛(wèi)星廳，并在遠(yuǎn)期規(guī)劃(2040年)新建盡端式T4航站樓，屆時(shí)深圳

9月17日，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合深圳空管站、機(jī)場(chǎng)海關(guān)、邊檢、公安及各航空公司，在深圳機(jī)場(chǎng)航站樓出發(fā)大廳、地面交通中心、國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)等區(qū)域舉辦“樂動(dòng)空港 歌唱祖國(guó)”演出活動(dòng)。 視覺中國(guó)供圖9月17日，在“九一八”事變88周年即將到來之際，沈陽(yáng)市各界群眾紛紛來到“九一八”歷史博物館參觀，牢記歷史，不忘國(guó)恥，振興中華。 視覺中國(guó)供圖9月16日，江蘇省海安市公安局交警大隊(duì)指揮大廳內(nèi)，工作人員正在通過“鷹眼”監(jiān)控各個(gè)校園周邊狀況。海安市公安局交警大隊(duì)通過在城區(qū)校園周邊和車流密

事項(xiàng)及評(píng)論：深圳機(jī)場(chǎng)（000089）：近期，為促進(jìn)口岸出境免稅店健康有序發(fā)展，財(cái)政部、商務(wù)部、文化和旅游部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局五部門聯(lián)合印發(fā)《口岸出境免稅店管理暫行辦法》），提出合理規(guī)范口岸出境免稅店租金比例和提成水平，租金單價(jià)原則上不得高于國(guó)內(nèi)廳含稅零售商業(yè)租金平均單價(jià)的 1.5倍；銷售提成不得高于國(guó)內(nèi)廳含稅零售商業(yè)平均提成比例的 1.2倍。受此消息影響，免稅租金收入較高的上海機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)紛紛大幅調(diào)整，其中白云機(jī)場(chǎng)兩天下跌超過10%，免稅租金收入占比低

近日，從深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)獲悉，比亞迪汽車工業(yè)有限公司中標(biāo)深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)純電動(dòng)擺渡車采購(gòu)項(xiàng)目。這是繼比亞迪C9/C6純電動(dòng)客車、e6純電動(dòng)引導(dǎo)車、e3純電動(dòng)巡邏車等新能源車輛投入深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，其在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域推廣的又一成果，標(biāo)志著比亞迪新能源車全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局進(jìn)一步深化，引領(lǐng)電動(dòng)化變革，也表明深圳機(jī)場(chǎng)正努力推動(dòng)各類地面特種車輛零排放，為全國(guó)機(jī)場(chǎng)車輛“油改電”的發(fā)展作出積極示范。據(jù)悉，本次中標(biāo)車型是比亞迪在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域推出的14米純電動(dòng)擺渡車K10B。子彈頭式前

心機(jī)場(chǎng)之一，深圳機(jī)場(chǎng)依托發(fā)達(dá)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)和便利的貿(mào)易口岸條件，不斷加速拓展步伐，努力實(shí)現(xiàn)航空客貨運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展。深圳機(jī)場(chǎng)黨組織積極參與重大決策，充分發(fā)揮政治核心作用。公司行政領(lǐng)導(dǎo)班子成員和黨委班子成員“雙向進(jìn)入、交叉任職”，黨組織的主要領(lǐng)導(dǎo)成員參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，黨委書記作為公司董事總經(jīng)理參與黨委會(huì)及董事會(huì)，在領(lǐng)導(dǎo)層架構(gòu)上保證了黨組織的決議、建議對(duì)董事會(huì)影響的有效性。公司對(duì)于須經(jīng)黨委會(huì)審議的重要事項(xiàng)有明確界定，嚴(yán)格規(guī)范黨委會(huì)審議程序，在董事會(huì)審議前能夠確保相關(guān)事

事項(xiàng)及評(píng)論：深圳機(jī)場(chǎng)（000089）：前幾期我們提到，按照前三季度的旅客增長(zhǎng)速率，全年深圳機(jī)場(chǎng)有望突破5000萬(wàn)人次。沒想到這一目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。12月18日公司對(duì)外宣布，旅客吞吐量已經(jīng)突破5000萬(wàn)人次、年國(guó)際旅客吞吐量500萬(wàn)人次。通航28年以來累計(jì)運(yùn)送旅客超過5.6億人次，深圳機(jī)場(chǎng)終于躋身全球最繁忙大型機(jī)場(chǎng)行列。前三季度公司航空主業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)靚麗，但業(yè)績(jī)同比出現(xiàn)16%的下滑，主要原因是人工成本、室外廣告位拆除以及室內(nèi)廣告空置率等非成本上市所致。當(dāng)然這些

榮摘 要 在深圳機(jī)場(chǎng)的軟基處理技術(shù)施工中，科學(xué)方案的應(yīng)用是提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全性的重要基礎(chǔ)，本文就深圳機(jī)場(chǎng)T4航站區(qū)軟基處理工程7標(biāo)段技術(shù)方案進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞 深圳機(jī)場(chǎng)；軟基處理；施工技術(shù)；方案1 工程概述本工程位于機(jī)場(chǎng)一跑道、停機(jī)坪和二跑道與T4航站區(qū)相鄰地帶，本工程軟基處理總面積為31.67萬(wàn)平方米，場(chǎng)地基本位于圍界之內(nèi)，大部分場(chǎng)地位于機(jī)場(chǎng)既有圍界內(nèi)，受民航不停航施工管理規(guī)定的限制。根據(jù)T4航站區(qū)詳細(xì)勘察報(bào)告和補(bǔ)充勘察報(bào)告的鉆探揭露，場(chǎng)

PE左右，與深圳機(jī)場(chǎng)估值相當(dāng)。4月26日，白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心正式投入使用，白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓建筑面積65.87萬(wàn)平方米，綜合交通中心（GTC）建筑面積22.2萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)容量為年旅客量4500萬(wàn)人次。隨著白云機(jī)場(chǎng)產(chǎn)能釋放，客貨吸納能力將提升，預(yù)計(jì)2018年年旅客吞吐量將達(dá)到7000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量將達(dá)到190萬(wàn)噸。未來，白云機(jī)場(chǎng)將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號(hào)航站樓等三期擴(kuò)建工程建設(shè)以及貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)。外運(yùn)發(fā)展（600270）：20

勢(shì)顯著，近年深圳機(jī)場(chǎng)在粵港澳三大機(jī)場(chǎng)中增速保持領(lǐng)先，市場(chǎng)份額持續(xù)上升。目前深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際占比僅6.5%，最新發(fā)展政策明確深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐定位，將獲得更多的時(shí)刻與保障資源，這將助力其不斷開拓和提升其國(guó)際輻射力，因此國(guó)際化發(fā)展?jié)摿薮?。公司已?jīng)開始積極籌建新產(chǎn)能，為下一輪放量周期奠定基礎(chǔ)。2014年深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用后，公司進(jìn)入業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)周期，營(yíng)收、凈利穩(wěn)健增長(zhǎng)，并且航空主業(yè)比例持續(xù)提升，期間費(fèi)用率較低。另外公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流充沛，手頭貨幣資金充裕，同時(shí)償債能力

石運(yùn)金深圳機(jī)場(chǎng)2017年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.2億，同比增長(zhǎng)9.4%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利6.61億，同比增長(zhǎng)17.6%。2017年公司完成航班起降34.05萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.8%，旅客吞吐量4561萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.7%。在深圳機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)后，國(guó)際航班開通呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。公司資產(chǎn)負(fù)債率不到15%,穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況得到了QFII、深股通等外資青睞，外資持股占比超過13%。同時(shí)深圳機(jī)場(chǎng)持有成都雙流機(jī)場(chǎng)21%的股份，公司老的A、B航站樓處置潛在收益高。作為灣區(qū)

項(xiàng)目。孫鄭嶺深圳機(jī)場(chǎng)（000089）研究生學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)師，深圳機(jī)場(chǎng)董事會(huì)秘書。1992年加入深圳機(jī)場(chǎng)，歷經(jīng)修建部、團(tuán)委書記等崗位歷練，先后分管人力資源、航空銷售業(yè)務(wù)、旅行社辦公室等多個(gè)部門工作，2010年起主持董事會(huì)辦公室工作，2011年至今任董事會(huì)秘書，2014 年至2017 年任公司副總經(jīng)理。吳易得雛鷹農(nóng)牧（002477）現(xiàn)任職于雛鷹農(nóng)牧董事會(huì)常委委員、戰(zhàn)略委員會(huì)委員、副總裁、董事會(huì)秘書；中國(guó)董秘百人會(huì)論壇創(chuàng)始發(fā)起人、執(zhí)行理事長(zhǎng)。2005年進(jìn)入雛鷹農(nóng)牧集

主任婁和儒、深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)羅育德、南航深圳分公司總經(jīng)理劉國(guó)軍等參加會(huì)見。深圳是中國(guó)改革開放的窗口，經(jīng)濟(jì)總量長(zhǎng)期位于前列，深圳及珠三角城市群航空市場(chǎng)需求旺盛、潛力巨大。目前，廈航（含河北航、江西航）在深圳投入運(yùn)力10架，經(jīng)營(yíng)深圳至北京、上海、西雅圖等13個(gè)航點(diǎn)共13條航線，每周執(zhí)行航班204班。車董事長(zhǎng)向深圳市委市政府介紹了廈航的整體發(fā)展情況，并特別指出，2016年9月26日，廈航開通了深圳首條直達(dá)美國(guó)的航線深圳-西雅圖洲際航線，開航一年來，共執(zhí)行往返航

析、南方匯金深圳機(jī)場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)亮眼 目前估值合理股市動(dòng)態(tài)分析、南方匯金本期股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)收于1105點(diǎn)，較上期上漲0.11%，同期上證指數(shù)下跌0.86%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌2.79%。成分股中，中國(guó)中車、中國(guó)重工、華僑城A等個(gè)股漲幅靠前。歐普照明、應(yīng)流股份、中國(guó)長(zhǎng)城漲幅靠后。本期成分股重大事項(xiàng)及評(píng)論：深圳機(jī)場(chǎng)（000089）：深圳機(jī)場(chǎng)披露10月生產(chǎn)數(shù)據(jù)。深圳機(jī)場(chǎng)10月共完成旅客吞吐量405.81萬(wàn)人次，航空器起降2.95萬(wàn)架次，分別同比增長(zhǎng)10.9%、8.5

歐外貿(mào)企業(yè)。深圳機(jī)場(chǎng)股本回報(bào)料升由于人民幣進(jìn)入下行通道，歐元小幅反彈，繼續(xù)量寬使人民幣兌歐元再次迎來利好，加上國(guó)人出國(guó)旅游熱情近年不斷升高，再次給予我們出國(guó)旅游購(gòu)物好時(shí)機(jī)。同時(shí)，國(guó)際線積極發(fā)展的航空機(jī)場(chǎng)股可能迎來受惠機(jī)會(huì)。深港通已開通兩周有余，本周將帶來深港通標(biāo)的之一的深圳機(jī)場(chǎng)（000089.SZ）。深圳機(jī)場(chǎng)2016年實(shí)行雙跑道獨(dú)立運(yùn)行釋放產(chǎn)能，航空主業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并且借「十三.五」規(guī)劃東風(fēng)，轉(zhuǎn)型國(guó)際航空樞紐。公司同時(shí)積極擴(kuò)展非航業(yè)務(wù)，整合物流、廣告資源，增

飛機(jī)首次試飛深圳機(jī)場(chǎng)2016年1月14日12時(shí)29分，經(jīng)過2h的飛行，編號(hào)為B-3321的國(guó)產(chǎn)ARJ21-700型飛機(jī)安全地從成都飛抵深圳，標(biāo)志著該型國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次驗(yàn)證飛行取得圓滿成功。ARJ21型飛機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)制造的78座～90座級(jí)雙發(fā)中短程客機(jī)，主要應(yīng)用于從中心城市往返周邊城市的輻射型航線。按照ARJ21-700型飛機(jī)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定工作要求，成都航空有限公司從2016年1月14日開始實(shí)施ARJ21-700型飛機(jī)驗(yàn)證飛行，為期約1個(gè)

張曉云 深圳機(jī)場(chǎng)（000089）于1月03日發(fā)布2014年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.76億元-2.51億元，同比下降50%-65%。不過，這一業(yè)績(jī)預(yù)降并不值得擔(dān)憂，公司產(chǎn)能持續(xù)爬升，目前處于未來業(yè)績(jī)回升的周期起點(diǎn)，可以說迎來了最佳投資期。業(yè)績(jī)下滑無需懼 T3轉(zhuǎn)固折舊及租賃費(fèi)上升、運(yùn)營(yíng)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用大增是14年業(yè)績(jī)下滑主要原因。由于深圳機(jī)場(chǎng)啟用T3新航站樓運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所面積大幅擴(kuò)大，折舊費(fèi)用及運(yùn)營(yíng)成本等大幅增長(zhǎng)，T3啟用后在建工程轉(zhuǎn)入固定

馬坤深圳機(jī)場(chǎng)是中國(guó)境內(nèi)集海、陸、空聯(lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代化國(guó)際空港，連續(xù)多年在全國(guó)保持第四大機(jī)場(chǎng)的地位。2011年機(jī)場(chǎng)第二跑道投入使用，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)（如空客A380）的起降，2013年，深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用，總建筑面積45.1萬(wàn)平方米，投資69.7億元。2014年，公司實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3627.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)12.4%；貨郵吞吐量96.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%；航空器起降28.6萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)11.2%。深圳機(jī)場(chǎng)目前收入主要來自航空主

深圳機(jī)場(chǎng)（000089）：公司擬于近期開通首條洲際國(guó)際航線，有望在此前占比低且僅為亞洲區(qū)域內(nèi)航班的國(guó)際航線業(yè)務(wù)上取得突破。此外，公司24小時(shí)通關(guān)和72小時(shí)過境免簽等政策也有望落地。產(chǎn)能釋放最佳窗口期，業(yè)績(jī)觸底回升。公司于2013年底投產(chǎn)的T3航站樓設(shè)計(jì)吞吐量4500萬(wàn)人次（實(shí)際可達(dá)5500萬(wàn)），而珠三角的白云機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)入產(chǎn)能瓶頸期，在兩大機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)前是公司產(chǎn)能釋放的最佳窗口期。目前公司高峰起降架次為48架次/小時(shí)，預(yù)計(jì)明年可提升至50-52架次

航空全貨機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)起飛，飛向臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著首條“深圳-臺(tái)灣”全貨機(jī)航線正式開通。1月6日上午，在臺(tái)北經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的停留后，該貨機(jī)從桃園機(jī)場(chǎng)滿載快件，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的飛行后順利返回深圳機(jī)場(chǎng)，從而完成了從深圳往返臺(tái)灣的“首秀”。據(jù)了解，順豐航空此次開通的“深圳-臺(tái)北”全貨機(jī)航線，由B737F執(zhí)飛，每周5班。該航線的開通使深圳正式成為兩岸定期直達(dá)貨運(yùn)航點(diǎn)，將強(qiáng)化臺(tái)灣地區(qū)與深圳之間的聯(lián)系，節(jié)省兩地及周邊地區(qū)之間物流的時(shí)間和成本，進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)往來。據(jù)悉，

例研究企業(yè)為深圳機(jī)場(chǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳機(jī)場(chǎng)）。深圳機(jī)場(chǎng)是我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的大型機(jī)場(chǎng)之一，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)位居全國(guó)第四位，位列全球大型機(jī)場(chǎng)行列。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括航空主業(yè)及非航空業(yè)務(wù)。在發(fā)行可轉(zhuǎn)債的熱潮下，深圳機(jī)場(chǎng)有限公司于2009年獲得發(fā)行可轉(zhuǎn)債的資格，本次發(fā)行規(guī)模為人民幣20億元。票面金額為每張面值100元人民幣，按面值發(fā)行。可轉(zhuǎn)債存續(xù)期限為6年。轉(zhuǎn)股價(jià)5.66元/股。本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金全部用于T3航站樓建設(shè)項(xiàng)目。T3航站樓建設(shè)可以解決現(xiàn)有航站樓資源不足的

霸”貨機(jī)飛抵深圳機(jī)場(chǎng)3月22日凌晨01時(shí)25分許，經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的飛行后，臺(tái)灣中華航空CI5927全貨機(jī)航班緩緩降落在深圳機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著首家由臺(tái)灣本土航空公司運(yùn)營(yíng)的“深圳－臺(tái)北”往返全貨機(jī)航線正式開通。深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航線的開通有助于促進(jìn)兩地貿(mào)易和投資往來，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)通過華航和深圳機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將實(shí)現(xiàn)深圳與臺(tái)北兩地和其他城市的無縫連接，也使深圳機(jī)場(chǎng)與東南亞、歐美乃至全世界的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系更加緊密。此次開通的“深圳

傲。據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程T3航站樓工程南北長(zhǎng)約1 128 m，東西寬約640 m，總建筑面積45.1萬(wàn)m2。T3航站樓項(xiàng)目是深圳市打造國(guó)際化、一體化綜合交通體系的重要一環(huán)，也使深圳機(jī)場(chǎng)成為了全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)。深圳T3航站樓之所以備受國(guó)人的關(guān)注，除了其完備的功能外，更重要的是其獨(dú)特的建筑風(fēng)格。T3航站樓“蝠鲼”的外形來自于意大利?？怂_斯公司的設(shè)計(jì)。在外表設(shè)計(jì)上采用了蜂巢表皮結(jié)構(gòu)，同時(shí)在設(shè)計(jì)中非常注重綠色環(huán)保的應(yīng)用，充分結(jié)合了建筑設(shè)計(jì)理念和深圳本地環(huán)境氣候等

賈宏財(cái)摘要：深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目一跑道滑行道擴(kuò)建工程場(chǎng)地多位于原飛行控制區(qū)的土面區(qū)范圍內(nèi)，有6.0～7.0m 厚海積淤泥層或回填淤泥層，需作地基處理才能滿足飛行區(qū)場(chǎng)道建設(shè)的要求，而且該部分大部分區(qū)域?yàn)椴煌：绞┕^(qū)，工期緊張，靜壓管樁施工質(zhì)量至關(guān)重要，軟基處理是本次擴(kuò)建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，文章對(duì)靜壓管樁施工管理總結(jié)交流。關(guān)鍵詞：深圳機(jī)場(chǎng)；軟基處理；靜壓管樁；施工管理中圖分類號(hào)：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-8937（2014）17-0161-0

深圳機(jī)場(chǎng)商務(wù)貴賓樓分1號(hào)樓和2號(hào)樓，1號(hào)樓主要用于商旅人士、明星，2號(hào)樓主要是政府機(jī)關(guān)、國(guó)企在使用，也對(duì)外開放。深圳卓懌公司負(fù)責(zé)貴賓樓的服務(wù)運(yùn)營(yíng)。該公司客服人員李寧（化名）算了一筆賬，如果2號(hào)貴賓樓接待8名客人、2名隨行人員，時(shí)間2小時(shí)，至少需要一間可提供8張座椅的大房，廳房費(fèi)3000元，人頭服務(wù)費(fèi)每人500元，2名隨行人員如果逗留超過15分鐘，每人需收費(fèi)300元，這還不包括吃飯等費(fèi)用。也就是說，8名客人兩小時(shí)即花費(fèi)超過7000元，協(xié)議單位有8折優(yōu)惠。除散

用三個(gè)半月的深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓“大飛魚”，再次擋不住大雨的侵襲。2014年3月30日晚間的強(qiáng)暴雨，造成航站樓內(nèi)部22處漏水；雨水還沖破排水管倒灌而入，在機(jī)場(chǎng)交通中心的地下停車場(chǎng)里掛起了“瀑布”?！按箫w魚”上次漏雨發(fā)生在2013年12月15日，當(dāng)時(shí)航站樓內(nèi)的漏點(diǎn)多達(dá)一百余處，工作人員不得不找來白色的塑料大桶承接墜落的雨滴；那次地下停車場(chǎng)也未能幸免?！敖Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有致命缺陷，我們已經(jīng)對(duì)建設(shè)方事先聲明?！必?fù)責(zé)航站樓防水工程的東方雨虹公司市場(chǎng)部總監(jiān)蔣凌宏在微博上評(píng)論新近

港機(jī)場(chǎng)近臨的深圳機(jī)場(chǎng)，在如此形勢(shì)下，航空貨運(yùn)業(yè)將如何發(fā)展?最近，翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的執(zhí)行副總裁蘇秀峰接受了《物流》雜志社記者的采訪。《物流》：翡翠航空目前已開通哪些國(guó)際貨運(yùn)航線?貨主主要來自哪些行業(yè)?貨運(yùn)份額約占深圳機(jī)場(chǎng)貨量的多少?翡翠航空：翡翠航空目前已經(jīng)開通了遍布?xì)W洲和中東、印巴、日韓及西非航線。在歐洲的門戶機(jī)場(chǎng)是荷蘭的阿姆斯特丹。目前我們的客戶主要來自通訊制造業(yè)、紡織品、精密機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。我們的貨運(yùn)吞吐量在2008年已經(jīng)占了深圳機(jī)場(chǎng)的55％左

下屬企業(yè)——深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告稱，長(zhǎng)達(dá)4年的原深圳機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理崔紹先騙貸案的訴訟，以深圳機(jī)場(chǎng)終審敗訴而收?qǐng)觥５虑檫h(yuǎn)來結(jié)束。深圳國(guó)資委近日祭出撒手锏——要求下屬國(guó)企全面終止與興業(yè)銀行深圳分行的合作，日前一些“深字頭”國(guó)企已全部或部分將存款從該分行轉(zhuǎn)出。據(jù)知情人士透露，撤出存款總額可能高達(dá)五六十億元人民幣，甚至更多(這一數(shù)字未獲興業(yè)銀行分行和深圳國(guó)資委證實(shí))。在深服務(wù)了10年的興業(yè)銀行，目前處于水深火熱之中。對(duì)于深圳國(guó)資委“殺雞駭猴”之舉，業(yè)內(nèi)人士普遍表示擔(dān)憂。

“先生，您買深圳機(jī)場(chǎng)吧，這只股票很好的，我保證您賺大錢。”密德成說：“我不炒股票，您還是把深圳機(jī)場(chǎng)推薦給別人吧。”“先生，我有內(nèi)幕消息，買深圳機(jī)場(chǎng)肯定能夠賺大錢的！”密德成不再說話了，“啪”的一聲掛斷了電話。深夜12點(diǎn)鐘，密德成正在睡夢(mèng)中，突然一陣急促的電話鈴聲把他驚醒了，密德成不知誰(shuí)這么緊急深夜還打來電話，拿起聽筒一聽，還是白天那個(gè)男人的聲音：“先生，您買深圳機(jī)場(chǎng)吧。”“別來煩我！”這下密德成是真的火了。“我有內(nèi)幕消息，保證您買進(jìn)深圳機(jī)場(chǎng)能夠賺大錢！”“