鹽漬
- 霞浦鹽漬海參加工工藝優(yōu)化研究
。其中，干海參、鹽漬海參、即食海參是市場上主要的三大類海參產(chǎn)品，占市場海參產(chǎn)品的90%以上[4]。鹽漬海參，又稱“拉缸鹽海參”，是霞浦縣海參加工的主要方式，即將鮮參通過宰殺、預(yù)煮、鹽漬等工序加工成含水量為60%～70%的海參制品[5]。然而，目前鹽漬海參的加工工藝存在一些問題。①鹽漬海參的加工設(shè)備比較簡單，技術(shù)含量不高，無法保證加工工藝的穩(wěn)定性和一致性，從而影響加工品質(zhì)的穩(wěn)定性和可控性。②鹽漬海參腌制過程容易受環(huán)境條件影響而導(dǎo)致加工品質(zhì)不穩(wěn)定[6]。③鹽漬
食品安全導(dǎo)刊 2023年27期2023-11-11
- 工業(yè)及建筑廢棄物固化鹽漬土的力學(xué)性能和路用性能影響
2015)中定義鹽漬土為易溶鹽含鹽量超過0.3%的土[1]。鹽漬土?xí)a(chǎn)生溶陷、鹽脹、腐蝕等工程病害,導(dǎo)致鹽漬土地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定性顯著降低[2]。隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”的加速推進,鹽漬土分布地區(qū)的公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,而有效地減少鹽漬土的工程病害與合理利用就近資源,成了近年來研究的熱點。經(jīng)前人研究發(fā)現(xiàn),通過使用固化劑固化鹽漬土作為路基填料,能夠很好地解決這一難題。很多學(xué)者針對鹽漬土進行大量的固化研究。宮經(jīng)偉等[3]發(fā)現(xiàn)鹽漬土中加入電石渣、粉煤灰、礦渣后
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年19期2023-07-26
- 強夯法在高速公路鹽漬土路基施工中的應(yīng)用
比較復(fù)雜，尤其是鹽漬土地區(qū)。在高速公路工程施工過程中，如果遇到鹽漬土，極易出現(xiàn)多種病害問題，在很大程度上影響公路工程的建設(shè)質(zhì)量。鹽漬土具有很多特點，如鹽脹性、吸濕性等，鹽漬土處于干燥狀態(tài)時，還具有耐壓縮性的特點，鹽漬土遇水時，易出現(xiàn)下沉溶解現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞公路路基路面，在很大程度上降低公路路基的穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，影響公路工程的整體施工質(zhì)量與施工進度。為保證高速公路鹽漬土路基的施工質(zhì)量，一定要深入研究高速公路鹽漬土路基加固技術(shù)。現(xiàn)階段，已形成多種鹽漬土
運輸經(jīng)理世界 2022年11期2022-10-20
- 不同鹽漬工藝對野生寒蔥葉活性成分及感官品質(zhì)的影響
都會對鮮寒蔥進行鹽漬后包裝出口[7]。試驗通過對不同鹽漬工藝的野生寒蔥葉的活性成分測定及感官評價分析，得出鹽漬時間和鹽漬工藝兩者之間的交互作用及二者與鹽漬后寒蔥葉的活性成分、感官品質(zhì)的關(guān)系。為促進寒蔥制品的功能研究和下一步深加工提供了理論依據(jù)。1 材料與方法1.1 材料1.1.1 試驗材料寒蔥為從伊春地區(qū)采收的野生寒蔥，采收期為2021年6月。1.1.2 儀器與設(shè)備Cary 100型紫外分光光度計，上海欣茂儀器有限公司產(chǎn)品；XS204型分析天平（0.000
農(nóng)產(chǎn)品加工 2022年15期2022-09-26
- 鹽漬池深度對漬菜理化特性和微生物的影響
成的蔬菜制品稱為鹽漬菜[1]。鹽漬蔬菜是我國古老的加工和保存蔬菜的重要方法，作為一種酸咸適度、營養(yǎng)美味的傳統(tǒng)發(fā)酵食品，其含有多種維生素、礦物質(zhì)元素以及豐富的膳食纖維，受到廣大消費者的喜愛。在工業(yè)化生產(chǎn)過程中，由于加工量的需要，多以池子作為鹽漬容器，鹽漬池為水泥筑池，可容納幾十到上百噸的鮮菜。目前對鹽漬菜的研究集中在發(fā)酵劑對菜品質(zhì)的影響[2-5]、不同發(fā)酵工藝對鹽漬菜揮發(fā)性成分及微生物的影響等方面[6-9]，而鹽漬池的不同深度對鹽漬菜的影響卻鮮有研究。新鮮蔬
中國調(diào)味品 2022年8期2022-08-05
- 新疆鹽漬土地區(qū)城市道路路基設(shè)計要點
基的設(shè)計與施工。鹽漬土地基是新疆地區(qū)較常見的特殊巖土，往往具有明顯的鹽脹性、溶陷性等，如果治理措施選擇不合理，可能造成路基邊坡失穩(wěn)、滑移、路面裂縫等病害，在很大程度上影響行車安全和舒適度。國內(nèi)外很多學(xué)者和工程技術(shù)人員也針對鹽漬土路基開展了一些研究，比如羅小雨基于總結(jié)了鹽漬土地基的特點，并分析了鹽漬土常見處治措施的施工要點和處治效果；成黎霞使用軟件MIDAS建立路基計算模型，分析了鹽漬土路基處治前后的安全系數(shù)變化規(guī)律。因此，研究鹽漬土地區(qū)的城市道路路基設(shè)計要
人民交通 2022年14期2022-08-02
- 強夯法在高速公路鹽漬土路基施工中的應(yīng)用
昌 443000鹽漬土路況是高速公路建設(shè)中最容易出現(xiàn)問題的一種，其內(nèi)部較高的硫酸鹽含量，會造成高速公路的路基損壞，因此，需要采用特殊的方法，讓其內(nèi)部的硫酸鹽始終保持在固態(tài)，或者是徹底消除掉其中的硫酸鹽成分。因此，當(dāng)前高速公路建設(shè)中，遇到鹽漬土路況，通常采用強夯法，確保鹽漬土在夯實以后，更加的穩(wěn)固，保證路基和路面的穩(wěn)定性。1 鹽漬土的基本特征與常見病害1.1 鹽漬土的基本特點鹽漬土是一種比較常見的土壤，其本身的基本特點有四個：第一，鹽漬土中的鹽分會在固相與液
商品與質(zhì)量 2021年35期2021-11-23
- 海泡石固化鹽漬土的耐久性試驗研究
程學(xué)院)江蘇沿海鹽漬土的面積有1 000多萬畝(1畝=666.66 m2)，自南(南通)向北(連云港)沿黃海呈帶狀分布，其中海堤以外灘涂有500多萬畝。江蘇沿海地區(qū)地下50 m內(nèi)的鹽漬土類型均為氯鹽漬土，且易溶鹽分含量、腐蝕性特征均呈現(xiàn)了淺部含量逐漸升高-中層含量出現(xiàn)高值-深層含量逐漸降低的分布趨勢。氯鹽侵蝕導(dǎo)致鹽漬土地區(qū)發(fā)生鹽脹、波浪、鼓包、開裂等不良路基路面病害，影響了江蘇沿海地區(qū)道路工程建設(shè)和灘涂開發(fā)，制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。鹽漬土為細顆粒的特殊土，易
中外公路 2021年4期2021-09-22
- 鹽漬海馬齒制作關(guān)鍵工藝優(yōu)化
過單因素試驗優(yōu)化鹽漬海馬齒的制作工藝參數(shù)，為海馬齒的精深加工利用提供數(shù)據(jù)參考。經(jīng)前處理、3次烘干、加鹽揉搓、高溫蒸煮等工序制作鹽漬海馬齒，其中，第1次烘干工藝流程的溫度、時間和加鹽量等參數(shù)直接影響鹽漬海馬齒成品的品質(zhì)。因此，以感官評價和含水率為指標(biāo)，優(yōu)化烘干溫度、烘干時間和加鹽量等參數(shù)。結(jié)果表明：選擇第1次烘干最適溫度為60℃，烘干時間8 h，加鹽量為4%，制得的鹽漬海馬齒呈光澤的茶褐色，具特有滋味和氣味，組織鮮嫩，純正爽口，展開后葉形完整，含水量為10.
福建農(nóng)業(yè)科技 2021年5期2021-08-14
- 過氯鹽漬土的溶陷性和鹽脹性研究
體體積變化被稱為鹽漬土的溶陷和鹽脹?！豆饭こ痰刭|(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C20—2011）規(guī)定：地表以下1 m 以內(nèi)土層的易溶鹽的平均含量超過0.3%，同時具有融陷和鹽漲等特性時，稱之為鹽漬土。鹽漬土類型有氯鹽、硫酸鹽、堿性鹽漬土三大類；按照含鹽量大小歸類為弱鹽、中鹽、強鹽、過鹽漬土等。氯鹽漬土鹽脹和溶陷的主要原因是由于土體中鹽分結(jié)晶體的狀態(tài)發(fā)生變化；氯鹽漬土具有較強的吸水和保水特性，因此，在水的作用下，容易產(chǎn)生顯著的體積變化。硫酸鹽漬土的鹽脹和溶陷特性主要
山東交通科技 2021年3期2021-07-30
- 青海東西部典型鹽漬土抗剪強度對比試驗研究
810016)鹽漬土作為一種特殊土，在我國分布廣泛，總面積大約為9.9×107hm2,主要集聚在我國華北、西北、東北半干旱、干旱地帶及沿海地區(qū)，西北地區(qū)如青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏和新疆等地都有分布[1]。根據(jù)GB 50021—2001《巖土工程勘察規(guī)范》規(guī)定：巖土中易溶鹽含量大于0.3%，并具有溶陷、鹽脹和腐蝕等特性時，應(yīng)判斷為鹽漬土[2]。由于鹽漬土的特殊性質(zhì)在工程建設(shè)中具有一定的危害，因此前蘇聯(lián)在20世紀(jì)40年代就開始研究鹽漬土的相關(guān)特性和規(guī)律,提出
青海大學(xué)學(xué)報 2021年4期2021-07-26
- 脫硫石膏對濱海鹽漬土理化性能的影響研究
的脫硫石膏和濱海鹽漬土的物理化學(xué)性質(zhì)，綜合考慮地理和經(jīng)濟條件，運用脫硫石膏（代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機材料和固化材料等基礎(chǔ)原材料）處理濱海地區(qū)鹽漬土，在大量處理工業(yè)固廢的同時，對濱海鹽漬土的理化性能進行改良，使其滿足工綠化用土的要求，可大大節(jié)約資源和能源。1 材料與方法1.1 實驗區(qū)概況實驗鹽漬淤泥取自國內(nèi)某濱海地區(qū)沿海灘涂。該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，年平均蒸發(fā)量高于年平均降水量，年平均氣溫在14.3～15.4℃之間。在該地區(qū)，鈉離子和氯離子是沿海灘涂中的主要離子，表
節(jié)能與環(huán)保 2021年4期2021-05-21
- 鹽漬辣椒真菌多樣性分析
沙410128）鹽漬辣椒制作過程中常添加15%以上的食鹽，0.05%～0.1%的CaCl2及0.05‰～0.1‰的焦亞硫酸鈉，因此該類辣椒保藏時間較長，且能保持較脆的辣椒口感，是剁辣椒加工過程中一類原料[1-3]。鹽漬辣椒的質(zhì)量好壞，直接影響中、低鹽再加工品的質(zhì)量和安全。近年來，鹽漬辣椒的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，中、低鹽再加工品的提質(zhì)以及鹽漬辣椒的微生物多樣性等逐漸引起從業(yè)人員的重視[2-7]?，F(xiàn)階段微生物多樣性研究報道多集中在環(huán)境土壤湖泊等領(lǐng)域[6-9]，而食品方向
中國食品學(xué)報 2021年4期2021-05-15
- 鹽漬處理對玫瑰精油品質(zhì)的影響
摘要：為研究鹽漬處理對玫瑰精油品質(zhì)的影響，選用盛花期豐花玫瑰、苦水玫瑰和百葉玫瑰的花瓣為原料，以水蒸氣蒸餾法提取出的精油為研究對象，利用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用（GC-MS）技術(shù)測定其精油成分的類型及含量，并比較新鮮花瓣與鹽漬花瓣提取的精油成分的差異。結(jié)果表明，3種玫瑰精油成分均以醇類、萜烯類和酯類物質(zhì)為主;其中，香茅醇、香葉醇、橙花醇、芳樟醇、乙酸香茅酯和乙酸香葉酯等物質(zhì)為主要成分，因其品種不同，各種精油成分的組成及其含量各有差異。與鮮樣精油相比，鹽漬精油
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2021年3期2021-04-29
- 基于正交試驗的全固廢復(fù)合膠凝材料固化鹽漬土的力學(xué)性能
0.3%的土稱為鹽漬土，將未經(jīng)處理的鹽漬土作為填料用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，遇水極易發(fā)生基礎(chǔ)的翻漿、凍脹和溶陷等危害，嚴(yán)重影響了基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和穩(wěn)定性。在鹽漬土中加入固化材料改良鹽漬土的力學(xué)性能使其成為滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的材料顯得尤為重要。上述學(xué)者的研究為改良鹽漬土的工程應(yīng)用奠定了一定基礎(chǔ)。然而，上述研究多是利用水泥、石灰和堿激發(fā)劑等高能耗、高CO2排放量的材料作為固化材料，探索全固廢材料作為鹽漬土固化劑是響應(yīng)國家節(jié)能減排的具體舉措。為此，選用全固廢膠凝材料(電
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年7期2021-04-13
- 海泡石纖維固化鹽漬土的強度試驗研究
7)1 概述沿海鹽漬土為細顆粒的特殊土，易溶鹽含量大于0.3%，其中氯化鈉占絕大部分，具有強烈的鹽脹、溶陷和腐蝕等工程特性。氯鹽易于吸水，致使土體軟化，而沿海地區(qū)的高地下水位和細顆粒土的強烈毛細性，容易引起固化鹽漬土的吸水軟化。傳統(tǒng)的鹽漬土固化處理的方法一般以石灰、水泥和二灰等為主[1-3]，施工便利、價格低廉，適用范圍廣。但這些材料固化的鹽漬土早期強度低、易開裂，不能用于高等級公路的路堤填筑。近些年來，學(xué)者們對高分子材料固化鹽漬土進行了系統(tǒng)研究[4-6]
公路工程 2021年1期2021-04-12
- 鹽漬土地區(qū)路基
鹽漬土是在深1 m 的地表土層內(nèi)，易溶鹽含量大于0.3%的土地。鹽漬土對路基穩(wěn)定性的影響同環(huán)境條件有關(guān)。氯鹽漬土易遭溶蝕而產(chǎn)生濕陷、坍塌等病害，但在干燥條件下，氯鹽卻可起粘固作用。通過鹽漬土地區(qū)的路線應(yīng)盡可能避開易遭洪水沖淹的低洼地區(qū)及經(jīng)常潮濕或積水的強鹽漬土地帶。用鹽漬土做路基填料，其含鹽量應(yīng)在容許范圍之內(nèi)。路基排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通暢，以避免路基附近出現(xiàn)積水現(xiàn)象。路基應(yīng)有足夠的高度，以避免凍脹、翻漿和再鹽漬化。若路基高度不能保證，則應(yīng)采取毛細水隔斷層以隔
北方建筑 2021年1期2021-04-03
- 凍融循環(huán)下鹽漬土力學(xué)特性及本構(gòu)模型研究綜述
810016)鹽漬土是鹽土和堿土以及各種鹽化、堿化土壤的總稱，工程上把易溶鹽含量大于0.3%且具有溶陷、鹽脹或腐蝕等性質(zhì)的土稱為鹽漬土[1]。鹽漬土在我國濱海與內(nèi)陸地區(qū)均有分布，總面積約占我國國土面積的2.1%，西北地區(qū)和東北地區(qū)是我國鹽漬土分布最多的地區(qū)。近年來，很多工程都建設(shè)在鹽漬土地基上，尤其是一些鐵路和公路等路基工程[2]。同時，在某些地區(qū)常年溫差變化較大的環(huán)境下，鹽漬土不斷地經(jīng)歷著凍融循環(huán)作用，使其物理力學(xué)性質(zhì)處于動態(tài)變化當(dāng)中，結(jié)構(gòu)也受到影響，
人民長江 2021年1期2021-02-28
- 鹽漬土改良用作公路路基填料的試驗方法
區(qū)分布著大面積的鹽漬土，硫酸鹽以及氯鹽漬土屬于主要的鹽漬土類型。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、指南以及國內(nèi)外相關(guān)研究均表明，弱、中鹽漬土經(jīng)過改良后可以直接作為路堤填料，這樣可以對當(dāng)?shù)刭Y源進行充分的利用，能夠有效降低工程成本，同時還具有良好的環(huán)保效益，可以有效減少工程建設(shè)對于生態(tài)所產(chǎn)生的破壞作用[1]。對鹽漬土進行改良使其作為路堤填料，可以獲得良好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益以及社會效益。但鹽漬土鹽脹性、溶陷性以及腐蝕性等特性的存在以及鹽漬土工程性能深入研究的缺乏，導(dǎo)致高速公路中應(yīng)
設(shè)備管理與維修 2021年22期2021-01-24
- 凍融條件下應(yīng)用粉煤灰改良鹽漬土性能研究綜述
化后的土壤總稱為鹽漬土。在公路工程中鹽漬土一般指，地表下1.0 m深的土層易溶鹽平均含量大于0.3%的土[1]，其具有融陷、鹽脹以及腐蝕等工程特性[2]。鹽漬土在我國分布廣泛，但主要分布于西北、華北和東部沿海地區(qū)，其中西部六省(陜、甘、寧、青、蒙、新)分布最為集中，其鹽漬土總面積約占全國鹽漬土面積的66%以上[2]，見表1。表1 中國部分省鹽漬土面積近年，我國的公路、鐵路的建設(shè)蓬勃發(fā)展，隨之公路和鐵路穿越鹽漬土區(qū)域所面臨的問題愈發(fā)突出。含鹽量較高地區(qū)，鹽分
山西建筑 2020年20期2020-10-13
- 氯鹽鹽漬土路基中毛細水上升規(guī)律試驗研究
分布有多種類型的鹽漬土，鹽漬土具有溶陷、鹽脹、腐蝕等工程特性[1-3].鹽漬土地區(qū)的鐵路路基由于其特殊的巖土特性或施工處理不當(dāng)，容易發(fā)生鹽漬化，使路基土產(chǎn)生多種病害，嚴(yán)重影響其穩(wěn)定性和耐久性[4-5].同時，鹽漬土層中毛細水的上升可直接造成上覆土層吸水軟化及次生鹽漬化，更促使路基病害加劇. 因此，在鹽漬土地區(qū)進行路基施工時，非常有必要查明土中毛細水上升的高度及影響毛細水上升的諸多因素，為鹽漬土地區(qū)路基工程設(shè)計施工提供依據(jù).近年來，諸多學(xué)者從各種角度探討了毛
天津城建大學(xué)學(xué)報 2020年3期2020-07-09
- 甘肅七墩至瓜州公路鹽漬土地基處理方案研究
性鹽向表層積累，鹽漬土分布廣泛（主要分布于山前平原區(qū)、花崗巖風(fēng)化區(qū)，以亞氯鹽～亞硫酸鹽弱鹽漬土為主）。鹽漬土對公路工程最直接的危害是浸水后的溶陷、含硫酸鹽地基的鹽脹和對基礎(chǔ)和圬工構(gòu)造物的腐蝕等破壞。文章以G312線七墩至瓜州公路工程為研究對象，路線總體走向為由東向西，路線起點位于玉門市與瓜州交界處的七墩鄉(xiāng)，終點為瓜州縣G312線與G30高速公路瓜州出口平交處，順接G312線瓜州至柳園段。工程為分離式路基，一期工程利用現(xiàn)有舊路改建的半幅可維持原有標(biāo)準(zhǔn)不變，其
工程技術(shù)研究 2020年10期2020-06-19
- 阿拉爾市鹽漬土工程特性數(shù)據(jù)庫建設(shè)的研究
著硫酸（亞硫酸）鹽漬土。新疆荒漠化最為嚴(yán)重，是中國最大的鹽土區(qū)。鹽漬土面積約占全國鹽漬土總面積的1/3 和新疆土地面積的6.6%，現(xiàn)有耕地1/3 面積存在次生鹽漬化[1]。隨著國家西部大開發(fā)及古絲綢之后的復(fù)興，對新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的增加，使得新疆阿拉爾市的建設(shè)也進入了一個快速發(fā)展的時期。在快速的發(fā)展中，工程建設(shè)是極其重要的[2]。在工程建設(shè)項目當(dāng)中鹽漬土對混凝土等都有比較明顯的影響，進而影響工程質(zhì)量，所以要想辦法解決鹽漬土對工程施工的影響，就必須掌握鹽漬
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年13期2020-06-04
- 凍融循環(huán)條件下固化劑改良鹽漬土鹽脹特性試驗研究
00)0 引 言鹽漬土分布廣泛，鹽漬土作為一種特殊類型的土，直接應(yīng)用路面工程不能滿足路用性能，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略及一帶一路戰(zhàn)略的實施，西部交通設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機遇，但西部地區(qū)存在制約交通發(fā)展的因素，鹽漬土路基就是其中一項。鹽漬土為含鹽量超過0.3%的土，存在溶陷、鹽脹的客觀問題，需要經(jīng)過處理才能應(yīng)用路基。隨著鹽漬土治理研究的發(fā)展，國內(nèi)諸多學(xué)者提出具有針對性的解決方案，張莎莎等[1-2]研究影響鹽脹的要素進行單因素分析，結(jié)果表明土的顆粒組成對鹽脹性
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報 2020年4期2020-04-30
- 無機材料改良氯鹽漬土的性能研究
300384）鹽漬土是指易溶性結(jié)晶鹽（主要為硫酸鹽或氯鹽）含量大于0.3%、有鹽脹或溶陷等不良工程特性的特殊土[1-4].氯鹽漬土屬于鹽漬土中的一種，含有大量氯鹽.當(dāng)氯鹽漬土遇水后，其中的易溶性氯鹽晶體溶于水，毀壞了土的整體結(jié)構(gòu)，在外部載荷或自重的作用下，土體發(fā)生溶陷現(xiàn)象，對路基造成不可逆轉(zhuǎn)的嚴(yán)重損壞.因此，對氯鹽漬土進行改良可以有效改善其不良工程特性[5-6].有關(guān)研究顯示：粉煤灰能有效改良鹽漬土的抗壓強度和變形特性[7]；石灰粉煤灰復(fù)配可對鹽漬土的抗
天津城建大學(xué)學(xué)報 2019年3期2019-07-18
- 鹽漬土的改良技術(shù)分析進展
付麗娜鹽漬土是鹽土和堿土以及各種鹽化、堿化土壤的總稱。鹽漬土過多對于植物的生長、人類和動物的生活、生態(tài)圈生物鏈的循環(huán)都有著或多或少的影響。而鹽漬土主要是分布在內(nèi)陸干旱。半干旱區(qū)，在濱海的地區(qū)也有些分布。據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全世界鹽漬土的面積已經(jīng)超過了900萬平方公里，差不多占世界陸地面積的6.5%，占干旱區(qū)總面積的39%。而在中國，鹽漬土的面積差不多有20多萬平方公里，約占國土總面積的2.1%。鹽漬土在我國主要分布在黃河三角洲和長江口北部的廣大地區(qū)，在各大平
農(nóng)民致富之友 2019年9期2019-05-22
- 改良濱海鹽漬土路基填料試驗研究與工程應(yīng)用
際機場路基主要為鹽漬土，其工程特性受溫度及濕度影響較大，主要表現(xiàn)為難于碾壓、強度較低、水穩(wěn)性差。當(dāng)溫度或濕度變化時，鹽漬土易發(fā)生鹽脹，使土體表層結(jié)構(gòu)破壞和疏松，造成路面溶陷、鹽脹、腐蝕等病害。對于機場這種具有特殊使用要求的工程，較小的鹽脹或溶陷會導(dǎo)致機場道面形成錯臺、斷板等危害，嚴(yán)重時影響飛機飛行安全，因此，對羅伯茨機場鹽漬土地基進行改良具有重要工程意義。鹽漬土是一種具有環(huán)境敏感性的特殊土，其工程性質(zhì)受到廣大學(xué)者及工程人員的關(guān)注，主要集中在3個方面：① 對
中外公路 2019年5期2019-04-16
- 寧夏鹽漬區(qū)村鎮(zhèn)房屋服役現(xiàn)狀調(diào)查研究★
1)0 引言我國鹽漬土分布十分廣泛，無論是東部沿海地區(qū)，還是西北干旱地區(qū)都分布有大面積的鹽漬土。僅新疆、青海、甘肅、寧夏和內(nèi)蒙古等西北干旱區(qū)的鹽漬區(qū)占全國鹽漬區(qū)總面積的1/2以上。鹽漬土是指含有大量鹽離子的鹽漬化土壤，這些土壤中所含的鹽離子會造成建筑物或構(gòu)筑物不同程度的腐蝕和破壞，從而導(dǎo)致服役壽命縮短等工程結(jié)構(gòu)耐久性問題[1-3]。為了處理工程耐久性問題，世界各國每年都需要投入大量資金。但由于鹽漬土種類眾多且成因各異，受腐蝕工程結(jié)構(gòu)的耐久性問題十分復(fù)雜，以
山西建筑 2018年36期2018-12-28
- 新疆S301某路段鹽漬土基本性質(zhì)試驗研究
30011)1 鹽漬土特點土是由三相組成的，鹽漬土雖然也可以用固、液、氣三相來表示，但是鹽漬土的三相卻與非鹽漬土的三相不同。由于鹽漬土的液相中有易溶鹽的存在，當(dāng)外界溫度或濕度變化時，鹽漬土的液相中的易溶鹽溶液會析出[1-3]，鹽漬土的固相中除了含有土體的顆粒以外，還存在著狀態(tài)不穩(wěn)定的易溶鹽結(jié)晶體。當(dāng)外界產(chǎn)生變化時，鹽漬土內(nèi)部的液、固相彼此之間會互相轉(zhuǎn)化，從而鹽漬土直觀上看到發(fā)生了鹽脹或沉陷變形。在鹽漬土路段當(dāng)?shù)缆返鼗鏊畷r，鹽漬土中由于有易溶鹽及其結(jié)晶體的
山西建筑 2018年18期2018-07-30
- 蘭新高速鐵路沿線鹽漬土地基的溶陷特性
730070)鹽漬土地基的溶陷是指在浸水狀態(tài)下受荷載作用而產(chǎn)生的沉陷變形，主要由鹽結(jié)晶顆粒的溶解以及潛蝕效應(yīng)引起[1-2]。國內(nèi)外對于鹽漬土的溶陷特性已有大量研究。以前蘇聯(lián)科學(xué)家為代表的國外學(xué)者對鹽漬土的溶陷變形規(guī)律、鹽分溶解和擴散的基本特點、滲流性質(zhì)及潛蝕問題進行了廣泛的研究，對鹽漬土的工程特性有了較為全面的認識[3-7]。國內(nèi)，隨著青藏鐵路等西部鹽漬土地區(qū)建設(shè)項目的實施，鹽漬土對工程的影響開始得到重視[8]。近年來，我國科研人員針對鹽漬土地基的溶陷問
鐵道建筑 2018年3期2018-04-04
- 鹽漬土地基病害種類及改良方法
074)0 引言鹽漬土是一種含有鹽分的土，鹽漬土是各種鹽化、堿化土壤的總稱。我國鹽漬土分布十分廣泛，且不同地區(qū)的鹽漬土工程特性存在著較大差異，甚至同一地區(qū)也會有很大差異。鹽漬土具有鹽脹、溶陷和腐蝕性[1]，對工程的危害不容忽視，鹽漬土一般不能直接用于工程地基，因此，必須對鹽漬土地基填料進行改良處理。1 鹽漬土地基的病害種類1.1 溶蝕由溶蝕導(dǎo)致的地基破壞主要是由于土浸水后其中鹽分溶解、流失等導(dǎo)致地基出現(xiàn)的濕陷、空洞等情況而導(dǎo)致的地基沉降，甚至坍陷等破壞現(xiàn)象
四川水泥 2018年3期2018-03-31
- 鹽漬土對工程的影響及治理
000)0 引言鹽漬土指含鹽堿成分較多的土壤。它不僅會危害農(nóng)作物，而且會導(dǎo)致土壤退化，嚴(yán)重降低土的工程性質(zhì)，降低工程質(zhì)量，危害工程安全。土的鹽分增加有地形、氣候、人為活動等多方面原因。我國鹽漬土遍布全國。眾所周知，在實際工程中，土壤對工程的影響是十分巨大的。而鹽漬土一旦浸水，就會發(fā)生較大形變，使土的強度急劇降低，對工程危害極大。因此，鹽漬土是一種性質(zhì)較差的土。為了探討并最終解決鹽漬土對工程的較大影響，本文論述了鹽漬土分布、對工程的影響及其防治措施、鹽漬土研
山西建筑 2018年2期2018-03-26
- 粗顆粒鹽漬土的基本特征及工程性能研究
0054)粗顆粒鹽漬土的基本特征及工程性能研究程東幸，樊柱軍，姜翠萍，張 博(西北電力設(shè)計院有限公司， 陜西 西安 710054)粗顆粒鹽漬土是一種特殊的巖土體，由于其獨特的結(jié)構(gòu)特征及復(fù)雜的工程性能，常常給此類地區(qū)的工程建設(shè)帶來了較大難題。結(jié)合大量工程實踐和室內(nèi)外專門試驗，在系統(tǒng)總結(jié)粗顆粒鹽漬土基本特征的基礎(chǔ)上，提出了粗顆粒鹽漬土溶陷和鹽脹的宏觀評價標(biāo)準(zhǔn)，即：鹽膠結(jié)型鹽漬土以鹽脹為主，鹽充填型鹽漬土以溶陷為主，以及含鹽量、滲透系數(shù)的一些具體量值等，該標(biāo)準(zhǔn)的
水利與建筑工程學(xué)報 2017年6期2018-01-04
- 固化劑加固凍結(jié)鹽漬土工程特性試驗研究
)固化劑加固凍結(jié)鹽漬土工程特性試驗研究禹冠男(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司, 黑龍江 哈爾濱 150090)通過對凍結(jié)鹽漬土進行三軸試驗，研究固化劑加固前后凍結(jié)鹽漬土強度特性與強度相對提高率變化規(guī)律。研究表明，凍結(jié)鹽漬土的偏應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線為應(yīng)變硬化型。為了有效改善鹽漬土性能采用固化劑進行改良，有效增強土體強度與穩(wěn)定性，固化劑是良好的改良材料。凍結(jié)固化鹽漬土的偏應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線表現(xiàn)為應(yīng)變軟化型，隨著固化劑摻量增加早期強度、彈性模量和破壞強度呈先增后
黑龍江工程學(xué)院學(xué)報 2017年4期2017-09-03
- 淺談鹽漬土的工程特性及工程措施
50000)淺談鹽漬土的工程特性及工程措施褚艷召(西藏大學(xué)工學(xué)院 拉薩 西藏 850000)鹽漬土是鹽土和堿土以及各種鹽化和堿化土壤的總稱。鹽漬土中易溶鹽含量不小于0.3%，并具有溶陷、鹽脹、腐蝕等性質(zhì)的土質(zhì)。鹽漬土廣泛分布于我國我國西北干旱地區(qū)如新疆、甘肅、青海、內(nèi)蒙等地；華北地區(qū)、大同盆地、松遼平原以及青藏高原的一些湖盆洼地也有分布。鹽漬土的廣泛分布給我國鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了許多的難題，因而研究鹽漬土的工程特性與工程措施為解決工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
福建質(zhì)量管理 2017年7期2017-04-15
- 土庫曼斯坦鹽漬土工程地質(zhì)性質(zhì)分析
1)?土庫曼斯坦鹽漬土工程地質(zhì)性質(zhì)分析郭世超 李 晶 邴啟超(青島中油巖土工程有限公司，山東 青島 266071)結(jié)合土庫曼斯坦某工程實例，主要從鹽漬土的溶陷性、鹽脹性、腐蝕性三方面，分析評價了土庫曼斯坦鹽漬土的工程地質(zhì)性質(zhì)，得出了一些結(jié)論，為土庫曼斯坦同一地區(qū)鹽漬土的勘察和施工提供依據(jù)。鹽漬土，溶陷性，鹽脹性，腐蝕性0 引言土庫曼斯坦是一個中亞國家，前蘇聯(lián)加盟共和國之一，1991年從蘇聯(lián)獨立，1995年12月12日聯(lián)合國承認土庫曼為一個永久中立國，擁有豐
山西建筑 2017年7期2017-04-14
- 打動顧客
有一家商店為促銷鹽漬墨魚寄了商品DM給顧客參考，反映相當(dāng)不錯。老板很驚訝，便向顧客詢問他們究竟被商品DM中的哪一段文字打動而決定購買鹽漬墨魚。老板對其中的兩段文字非常滿意：一段是針對鹽漬墨魚所用的詳細介紹，他仔細描述了選用的食材、處理的程序，還介紹了制作鹽漬墨魚過程中所耗費的功夫；另一段介紹了鹽漬墨魚搭配冰涼的純米酒一起食用時所能感受到的美味與滿足。但是顧客并沒有被這兩段文字打動，大部分顧客反映自己是被以下這段文字吸引的：我的夫人以前完全不敢吃鹽漬墨魚，有
愛你 2016年9期2016-11-26
- 鹽漬土路基處理與病害防治
730070）鹽漬土路基處理與病害防治張國科劉子?。ǜ拭C恒通路橋工程有限公司，甘肅蘭州730070）我國鹽漬土分布區(qū)域廣泛，鹽漬土給路基路面工程造成很大危害。鹽漬土區(qū)的工程地質(zhì)問題的防治應(yīng)根據(jù)其分布的自然和氣候環(huán)境及不同類型鹽漬土的自身特點，制定相應(yīng)的處理方法和防治措施，治標(biāo)與治本相結(jié)合，從而達到減災(zāi)、防災(zāi)并服務(wù)于工程建設(shè)的目的。本文對鹽漬土地區(qū)公路路基常見病害及病因進行了分析，并提出了主要防治技術(shù)。鹽漬土公路路基病害防治鹽漬土對路基的危害很大，鹽漬土路
中國科技縱橫 2016年18期2016-11-18
- 鹽漬土路基工程特性及施工技術(shù)分析
471013）鹽漬土路基工程特性及施工技術(shù)分析楊亞雄（中交二公局第四工程有限公司 河南省洛陽市 471013）我國存在大面積的鹽漬土地區(qū)，特別是新疆地區(qū)，鹽漬土的分布范圍很廣。由于鹽漬土擁有鹽脹性、溶陷性、腐蝕性等性質(zhì)，鹽漬土的存在使得公路建設(shè)的難度增加。本文首先對新疆地區(qū)鹽漬土路面進行了簡單分類，并對于不同的鹽漬土的形成過程與對應(yīng)的特性進行了分析，最后介紹了應(yīng)對鹽漬土路面的常見方法。鹽漬土路；路基；工程特性；施工技術(shù)1 引言鹽漬土是由于在土中受到鹽堿成
大科技 2016年11期2016-08-04
- 海南鹽漬土壤對不同耐性糯玉米自交系苗期生長發(fā)育的影響
壤發(fā)生大面積次生鹽漬化，使可耕地面積減小。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上有不同類型的鹽堿地近10億hm2［1］，因此，培育耐鹽漬玉米自交系已成為國內(nèi)外作物育種中的重要任務(wù)。目前，國內(nèi)外玉米耐鹽性研究大多以NaCl、Na2CO3等為脅迫因子［2－7］，以普通玉米為研究材料，但實際生產(chǎn)中鹽漬土常常伴有土壤結(jié)構(gòu)、營養(yǎng)物質(zhì)、土壤水分等其他因子脅迫，故采取NaCl等鹽類脅迫與生產(chǎn)實際的鹽漬土壤條件差異較大；在材料方面也應(yīng)發(fā)掘新的種質(zhì)資源。從20世紀(jì)70年代初至今，海南一直是我國
種子 2016年5期2016-01-15
- 無機結(jié)合料改良鹽漬土試驗分析
)無機結(jié)合料改良鹽漬土試驗分析張國杰(承德市公路工程管理處承德067000)摘要渤海地區(qū)土壤受鹽水侵蝕，鹽漬土廣泛分布。選用滄州市沿海地區(qū)不同類型鹽漬土，對比分析石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料單一或組合加固鹽漬土對其無側(cè)限抗壓強度、耐久性等路用性能的影響規(guī)律，為利用當(dāng)?shù)?span id="tdnzfjb" class="hl">鹽漬土修筑路基提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞鹽漬土無機結(jié)合料抗壓強度耐久性鹽漬土顧名思義即被鹽污染的土，鹽是降低路面強度、破壞道路路面、減弱封層作用的最大殺手。在我國鹽漬土地區(qū)，公路病害主要有鹽脹、翻漿、溶
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 羅布泊地區(qū)硫酸鹽漬土基本性質(zhì)試驗
30011)1 鹽漬土特點地球上的絕大部分的土一般由固相、液相及氣相三相組成。土的骨架由固體顆粒構(gòu)成，固體顆粒的大小、形狀、礦物成分和組成情況是決定土的物理力學(xué)性質(zhì)的重要因素。土中的液體按類型可劃分為自由水和結(jié)合水;土中的氣體是存在于孔隙中未被水所占據(jù)的部位。而鹽漬土固相上除了固體顆粒、礦物成分外還有各種鹽顆粒晶體，液相上除了水還有各種鹽分溶于水的鹽溶液，當(dāng)外界條件變化時，固相與液相間還會相互轉(zhuǎn)化［1，2］。不同種類的鹽也使鹽漬土的工程性質(zhì)不盡相同，所以人
山西建筑 2015年20期2015-11-18
- 鹽漬土公路路基的處理方法探討
30000）1 鹽漬土的類型鹽漬土的類型主要包括氯鹽漬土、硫酸鹽漬土、碳酸鹽漬土等，并且這三種類型的鹽漬土對路面的損壞作用最大，所以對公路工程的影響也就最大。以下是對這幾種類型的鹽漬土的具體分析：1.1 氯鹽漬土氯鹽漬土在我國西部地區(qū)的分布范圍較廣，由于其中包含陽離子，所以當(dāng)水流入氯鹽漬土中時，大量的水分會被吸收，因此，氯鹽漬土也可以保持路面的濕度，使那些非常干燥的地區(qū)能夠很好的保持路基的濕度，當(dāng)氯鹽漬土吸收了一定的水分之后土壤就會變得松軟，使得路基的穩(wěn)固
科技視界 2015年23期2015-08-15
- 真空結(jié)合超聲波加速鹽水滲透雞翅的方法研究
鹽水直接浸泡雞翅鹽漬時間長，效率低的問題，研究了真空和超聲波交替處理雞翅，以提高滲鹽速率的方法。優(yōu)選方案為：真空度0.08MPa、處理時間10min，然后超聲波處理頻率25 kHz、功率250W、處理10min，處理溫度35℃，如此交替循環(huán)處理4次，共處理80min。將7%食鹽水與雞翅以質(zhì)量比為1∶2混合，然后采用該方案加工雞翅能夠大幅提高生產(chǎn)效率，減少微生物滋長及污染，并且處理后的雞翅色澤良好、肉質(zhì)鮮嫩。關(guān)鍵詞：真空；超聲波；鹽漬；效率鹽漬是雞翅鹵味制品
食品研究與開發(fā) 2015年19期2015-07-25
- 天然硫酸鹽漬土鹽-凍脹性試驗研究
011)天然硫酸鹽漬土鹽-凍脹性試驗研究那 姝 姝(新疆華宇建科工程勘察設(shè)計有限公司，新疆 烏魯木齊 830011)以天然硫酸鹽漬土為研究對象，對天然硫酸鹽漬土進行了室內(nèi)研究，試驗在凍融循環(huán)條件下進行，試驗結(jié)果顯示，天然硫酸鹽漬土的鹽-凍脹量隨著凍融循環(huán)次數(shù)及含水率的增加而增大；相同含水率時，鹽-凍脹量隨干密度的增加鹽-凍脹率相差并不大，含水率更能影響土樣的鹽-凍脹性；硫酸鹽漬土在第3次凍融循環(huán)時表現(xiàn)出最大的鹽-凍脹增量。鹽漬土，鹽-凍脹量，凍融循環(huán)鹽漬土
山西建筑 2015年31期2015-06-07
- 談路基施工鹽漬土處理技術(shù)
00)談路基施工鹽漬土處理技術(shù)張 勝 利(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)介紹了鹽漬土的含義及其形成機制，分析了鹽漬土的危害，著重從路基的處理、隔斷層的設(shè)置、排水防護三方面研究了路基施工中鹽漬土的處理技術(shù)，以期把鹽漬土對路基的危害降到最低。鹽漬土，路基，危害,處理,隔斷層，排水0 引言眾所周知，對于道路工程項目的施工建設(shè)來說，路基施工質(zhì)量是極為關(guān)鍵的一個組成部分，路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個道路工程的整體穩(wěn)定性，因此，在施工中必須
山西建筑 2015年32期2015-04-05
- 濱海鹽漬土的處治與利用
的土層中形成濱海鹽漬土[1]。濱海鹽漬土具有較強的環(huán)境敏感性，其工程性質(zhì)隨水、熱環(huán)境而異，將其直接用作路基填料會引發(fā)諸多公路病害，如溶陷、翻漿、凍脹等[2,3]。然而，濱海地區(qū)優(yōu)質(zhì)路基填料匱乏，采用砂石料對路基、基層、底基層進行處理將大幅度增加公路建設(shè)成本。若能就地取材，將濱海鹽漬土改良后作為資源用于道路工程建設(shè)，則可避免毀壞耕地、縮短工期。因此，如何從技術(shù)、經(jīng)濟以及環(huán)保的角度出發(fā)，充分利用鹽漬土料源充足的優(yōu)勢，同時又保證路基的良好使用性能，成為濱海地區(qū)道
城市道橋與防洪 2015年8期2015-03-23
- 水泥摻量對鹽漬土的力學(xué)性能影響
地區(qū)分布著大量的鹽漬土，由于鹽漬土中含有大量的鹽堿成分，這些成分在遇水后會快速溶解，從而導(dǎo)致土的性質(zhì)發(fā)生很大的變化，其強度指標(biāo)也會出現(xiàn)明顯改變。當(dāng)鹽漬土作為路基土使用時，若鹽澤土路基長時間浸水，由于鹽堿成分的快速溶解，在行車荷載作用下，很容易出現(xiàn)地基下陷等病害[1]。此外，對于含有大量硫酸鹽鹽漬土的地區(qū)，在溫度和濕度的作用下，路基土將產(chǎn)生不同程度的體積膨脹，對道路的通行能力產(chǎn)生直接的影響。由于不同鹽漬土地區(qū)含鹽成分不同，工程特性有很大的差異，目前國內(nèi)外主要
交通運輸研究 2014年15期2014-12-25
- 新疆鹽漬土公路路基病害處理措施
，存在著大面積的鹽漬土。鹽漬土具有不同程度的鹽堿化，在公路工程中，鹽漬土為地表下1m內(nèi)易溶鹽含量不低于0.3%的土。鹽漬土的具體分類見表1。表1 鹽漬土分類表1 新疆鹽漬土公路路基的病害與普通土不同，鹽漬土主要由空氣、水鹽溶液、結(jié)晶鹽以及土顆粒組成。當(dāng)溫度發(fā)生變化且浸入鹽漬土中的水達到一定量后，土質(zhì)的易溶結(jié)晶鹽將會在水中融化為液體，并且填充在土的氣體孔隙內(nèi)。此時，鹽漬土的氣相將消失，轉(zhuǎn)變?yōu)楣?、液兩相體。鹽漬土在此轉(zhuǎn)變過程中，其內(nèi)部會發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞和土體變形。
交通運輸研究 2014年14期2014-11-17
- 鹽漬土地基處理技術(shù)探討
水等情況，為后續(xù)鹽漬土的處理技術(shù)提供依據(jù)保障。2 鹽漬土簡介與危害機理2.1 鹽漬土簡介鹽漬土指的是不同程度的鹽堿化土的統(tǒng)稱，在公路工程中，主要指地表土層1 m范圍內(nèi)，易溶鹽含量超過0.3%的巖土，巖土中易溶鹽類主要有氯化物鹽類、硫酸鹽類、碳酸鹽類3種，其中以鈉鹽為主的 NACl、MgSO4、Na2CO3、NaHCO3對公路工程危害性較大[1]。鹽漬土按鹽漬化程度分為弱、中、強、過鹽漬土四類，鹽脹性和溶陷性是鹽漬土的兩大特性，也是公路病害的主要癥結(jié)，鹽漬土
山西交通科技 2014年4期2014-01-12
- 水泥石灰改良鹽漬土強度形成微觀機理研究
區(qū)土壤為典型的氯鹽漬土，根據(jù)JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范［1］，弱、中鹽漬土均不宜直接用于高等級公路路基工程。采用水泥石灰對鹽漬土進行改良，并將其應(yīng)用于高等級公路的路基工程，對于充分利用臨海鹽漬土資源、降低工程造價具有實際意義。以往對水泥石灰改良鹽漬土強度發(fā)展特性的研究主要依靠化學(xué)分析或強度試驗，不能直觀地反映水泥石灰改良鹽漬土的強度形成機理［2］。為探尋水泥石灰改良鹽漬土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀力學(xué)性質(zhì)之間的內(nèi)在聯(lián)系，剖析改良鹽漬土的強度發(fā)展微觀作
山西建筑 2013年22期2013-11-09
- 鹽漬土路基施工
李剛摘要：鹽漬土施工是新疆的一大特點，由于土壤鹽堿化程度比較嚴(yán)重，所以在設(shè)計和施工中對鹽漬土有效防治顯得尤為重要。關(guān)鍵詞：鹽漬土；施工一、鹽漬土簡介不同程度鹽堿化土總稱為鹽漬土，鹽漬土系指地表一下1m內(nèi)易溶鹽含量平均大于0.3%的土。1、鹽漬土的主要危害：鹽漲：含有硫酸鈉的鹽漬土，降溫時硫酸鈉吸水結(jié)晶，體積增大，促使土體膨脹；溫度升高時，硫酸鈉又脫水，體積變小，導(dǎo)致土體疏松，這種隨溫度變化而發(fā)生體積變化，引起地表膨脹或公路路基、路面變形的破壞，均稱為鹽漲。
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 鹽漬土路基的危害與應(yīng)對措施＊
津300222)鹽漬土路基的危害與應(yīng)對措施＊汪旭東(中鐵十八局集團有限公司隧道工程公司，天津300222)對鹽漬土的特點、性質(zhì)及其對公路路基的危害進行分析，并提出對鹽漬土路基施工的相應(yīng)措施。鹽漬土;路基;危害;應(yīng)對措施一、概述鹽漬土是鹽土和堿土以及各種鹽化、堿化土壤的總稱。新規(guī)范定義:當(dāng)土層內(nèi)平均易溶鹽含量大于0.3%時，一般可稱為鹽漬土。鹽漬土主要分布在內(nèi)陸干旱、半干旱地區(qū)，濱海地區(qū)也有分布。我國鹽漬土面積約有20多萬平方公里，約占國土總面積的2.1%。
外語與翻譯 2011年3期2011-12-02
- 淺談鹽漬土的成因分析及其防治與改良
在西部存在大片的鹽漬土，這種類型的土有著獨特的特性，它與一般土不同，甚至與凍土、膨脹土和濕陷性黃土相比，還更特殊和復(fù)雜。它除了具有溶陷性外，還具有鹽脹性和腐蝕性，給工程帶來許多危害，造成了巨大的經(jīng)濟損失。這就迫切需要對這種類型的土進一步了解與解決。1 鹽漬土的內(nèi)涵鹽漬土（鹽堿土）是指土壤中含有鉀、鈉、鈣、鎂的氯化物、硫酸鹽、重碳酸鹽等。它是一種土層內(nèi)合有石膏、芒硝、巖鹽（硫酸鹽或氯化物）等易溶鹽且其含量大于0.5％的土。鹽漬土具有溶陷性、膨脹性和腐蝕性，其
黑龍江交通科技 2011年7期2011-08-15