望雅格 笱登輝

宜昌市虹源公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 湖北宜昌 443000

鹽漬土路況是高速公路建設(shè)中最容易出現(xiàn)問題的一種，其內(nèi)部較高的硫酸鹽含量，會造成高速公路的路基損壞，因此，需要采用特殊的方法，讓其內(nèi)部的硫酸鹽始終保持在固態(tài)，或者是徹底消除掉其中的硫酸鹽成分。因此，當(dāng)前高速公路建設(shè)中，遇到鹽漬土路況，通常采用強夯法，確保鹽漬土在夯實以后，更加的穩(wěn)固，保證路基和路面的穩(wěn)定性。

1 鹽漬土的基本特征與常見病害

1.1 鹽漬土的基本特點

鹽漬土是一種比較常見的土壤，其本身的基本特點有四個：第一，鹽漬土中的鹽分會在固相與液相之間轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程中鹽分的體積會發(fā)生變化，從而影響鹽漬土的密度、含水量等其他物理指標。因此，這也代表鹽漬土本身的會出現(xiàn)比較大的物理指標上的變化。第二，鹽漬土中含有硫酸鹽時，當(dāng)土體中水分減少或環(huán)境溫度降至很低時鹽分就會析出形成結(jié)晶，致使土體產(chǎn)生膨脹，這就是鹽漬土的鹽脹性。也代表了如果不能處理好鹽漬土的膨脹問題，就會造成嚴重的路面破壞現(xiàn)象。第三，鹽漬土的溶陷性主要是由土體中的水和可溶鹽引起的。當(dāng)可溶鹽遇水溶解后，土體中的鹽分含量就會減少。也就造成了內(nèi)部空隙的出現(xiàn)，對于承載力的影響非常大。第四，鹽漬土同時還具有腐蝕性，主要是由于鹽漬土中含有硫酸鹽、氯鹽和碳酸鹽等化合物，鹽的種類會對物體的腐蝕程度產(chǎn)生影響。當(dāng)鹽漬土中含有較多的氯鹽時，會對金屬產(chǎn)生嚴重的腐蝕。也就是說，腐蝕問題如果處理不好，路基鋪設(shè)就會難以完成，造成嚴重的路基問題[1]。

1.2 鹽漬土路基的常見病害

在鹽漬土路基的建設(shè)中，常見的病害一般有二種情況：第一種被稱為鹽脹現(xiàn)象。鹽脹主要是由于鹽漬土中硫酸鹽在溫度較低的情況下溶解度變得很低，進而鹽分析出形成結(jié)晶，致使路基土產(chǎn)生膨脹。是目前為止，鹽漬土路基建設(shè)中，危害最大的問題。第二種叫做濕陷。鹽漬土路基出現(xiàn)濕陷病害，主要是由于鹽漬土中含有較多的可溶鹽，在水的作用下，鹽分會被溶解進而被水分帶走，從而降低路基土的整體強度，在自身重力和行車荷載等其他因素綜合作用下路基極易產(chǎn)生溶陷失穩(wěn)。其后果就是在成嚴重的承載力下降的問題，影響路面的載重。

2 強夯法在高速公路鹽漬土路基施工中的應(yīng)用

2.1 施工前準備工作

為了更好的解決鹽漬土路基給高速公路建設(shè)帶來的困擾，就需要采用強夯法來固定鹽漬土路基。在整體施工前，需要做好相應(yīng)的準備工作。其中，主要工作分為三個方面：第一個方面是基礎(chǔ)設(shè)備準備。強夯法是夯實為核心的技術(shù)，因此有相應(yīng)的夯實設(shè)備，如打樁機等，當(dāng)然，在一般的高速公路建設(shè)中，打樁機的使用還是比較少的，而是采用一些小型的機械。在基礎(chǔ)準備部分，需要確保每一個機械都是完好的，不會出現(xiàn)損壞或者是無法啟動的情況。第二個方面是人員的準備。在進行鹽漬土路基處理的時候，專業(yè)人員能起到關(guān)鍵作用，因此，在施工開始前，需要讓專業(yè)人員隨時待命。第三個方面主要是做好相關(guān)的防護工作，確保無關(guān)人員不會出現(xiàn)在場地中，以防止出現(xiàn)不必要的損傷和事故[2]。

2.2 夯點布置

在鹽漬土路基的處理中，需要針對其實際的情況選擇夯點。一般來說，選擇的原則主要是鹽漬土路基中硫酸鹽較多的部分，這部分的土質(zhì)不夠穩(wěn)定，是最容易出現(xiàn)鹽脹現(xiàn)象的部分。將這類地區(qū)作為夯點最為合適，可以讓后強夯工作直接針對問題點發(fā)揮效果。并且，夯點需要有序，按照一定原則進行排列，從而保證夯點始終能在鹽漬土路基上形成較強的夯實作用，從而保證強夯法的實際效果。

2.3 強夯施工

強夯施工，主要是以夯錘為核心，通過計算合理的高程來實現(xiàn)夯錘自由落體的夯實工作。其中，高程需要經(jīng)過精確的測量，過高的高程可能造成夯錘落點不準確的現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，夯錘的錘擊并非是一次性而，要在達到高程以后，完成自由落體，隨后反復(fù)進行夯擊，從而保證鹽漬土路基的各項參數(shù)可以滿足高速公路建設(shè)的各項基礎(chǔ)指標，然后才能算是完成了相應(yīng)的強夯工作。在夯擊的過程中，需要不斷測量，從而確定不會出現(xiàn)多余的夯擊次數(shù)，否則可能造成對鹽漬土路基的破壞。

2.4 填平夯坑

強夯法的最后一步就是填平夯坑。鹽漬土路基的強夯過程中，由于鹽漬土路基可能已經(jīng)出現(xiàn)鹽脹或者其他的情況，所以往往會出現(xiàn)比較大的夯坑，夯坑代表了其地面的下洼，根本無法滿足路面鋪裝的要求。因此，在鹽漬土路基完成了強夯以后，需要利用推土機等設(shè)備來進行夯坑的處理，最終讓夯坑達到足夠平整的狀態(tài)。隨后，測量夯坑填平后的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)符合高速公路路面修建的需求，即代表鹽漬土路基強夯工作完成[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在高速公路的建設(shè)中，路基是其中最核心的建設(shè)部分，其主要的原因在于，路基部分能起到承載的作用，如果路基不夠穩(wěn)固，高速公路的承載力也會下降，根本無法滿足人們對于高速公路的需求，此類情況下，就需要盡可能的實現(xiàn)高速公路的路基強化工作。而一些特殊的路況可能會對路基的建設(shè)產(chǎn)生影響。其中，對于鹽漬土路況而言，已經(jīng)有了相應(yīng)的解決辦法，主要是通過強夯法來進行基礎(chǔ)的壓實，確保鹽漬土中的硫酸鹽不會出現(xiàn)鹽脹的現(xiàn)象。上述文章中，已經(jīng)闡述具體的施工辦法，希望我國的高速公路施工部門可以謹慎參考其中的技術(shù)內(nèi)容，確保高速公路的建設(shè)更好完成。