6)0 引言金華東站地處浙江省金華市婺城區(qū)境內(nèi)，隸屬中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海局集團(tuán)公司”)金華車(chē)務(wù)段，作為車(chē)務(wù)段轄內(nèi)唯一的一等區(qū)段站，主要擔(dān)當(dāng)滬昆線(上海—昆明)、金千線(金華西—千島湖)、金溫線(東孝—溫州南)和蕭甬線(杭州—寧波)折角車(chē)流及金華樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)的解編作業(yè)、技術(shù)作業(yè)、段管線的取送作業(yè)及辦理直通貨物列車(chē)和旅客列車(chē)通過(guò)作業(yè)。車(chē)站設(shè)計(jì)能力日均辦理輛數(shù)為6 000輛，但車(chē)站實(shí)際作業(yè)量已嚴(yán)重超過(guò)車(chē)站設(shè)計(jì)能力，2021年日均辦理輛數(shù)為10

000)1 衢州東站現(xiàn)狀及主要問(wèn)題1.1 衢州東站現(xiàn)狀衢州東站是作業(yè)量較大的三等中間站，是衢州地區(qū)重要的鐵路樞紐車(chē)站，主要辦理列車(chē)到發(fā)、會(huì)讓?zhuān)橹莸貐^(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)、摘掛列車(chē)的編組、解體、改編，衢州東貨場(chǎng)、專(zhuān)用線車(chē)輛取送、票據(jù)交接，巨化鐵路專(zhuān)用線路企直通運(yùn)輸，衢州普速場(chǎng)、后溪街站應(yīng)急調(diào)車(chē)等工作。衢州東站因衢寧鐵路(衢州—寧德)引入進(jìn)行了適應(yīng)性改造，但只是局部能力提升。由于衢州東站位于衢州市衢江區(qū)市中心區(qū)域，北邊是城市大道，南邊是排水渠，受地形及規(guī)劃影響，沒(méi)有改擴(kuò)建

桐廬東站位于桐廬縣江南鎮(zhèn)，是杭州亞運(yùn)會(huì)保障項(xiàng)目。隨著亞運(yùn)臨近，桐廬東站站房工程、桐廬東站配套公交樞紐工程、桐廬東站區(qū)域涉鐵市政道路及站前停車(chē)場(chǎng)工程等配套項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。4月15日，江南鎮(zhèn)人大組織縣、鎮(zhèn)兩級(jí)人大代表開(kāi)展“迎亞運(yùn) 添光彩 作表率”視察活動(dòng)，實(shí)地察看桐廬東站站房、涉鐵道路等建設(shè)情況。為守護(hù)亞運(yùn)出行，近年來(lái)，江南鎮(zhèn)人大充分發(fā)揮代表作用，精準(zhǔn)助力亞運(yùn)。針對(duì)群眾關(guān)心的公交出行、停車(chē)配套等問(wèn)題，代表們提出了公交線路優(yōu)化等意見(jiàn)建議。針對(duì)高鐵區(qū)塊施工

金衛(wèi)萍在杭州火車(chē)東站，總有一群年輕的身影熱情地忙碌著。乘客們有什么需要，不用多言，他們就會(huì)熱情上前答疑解惑，伸出援手。這就是“東哥東姐”義警隊(duì)。平均年齡25歲的志愿者隊(duì)伍“東哥東姐”義警隊(duì)成立于2020年3月5日，當(dāng)時(shí)正是全國(guó)新冠肺炎疫情蔓延的危難之際。面對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)返程客流高峰，東站疫情防控任務(wù)繁重，需要投入大量的警力，義警隊(duì)就此應(yīng)運(yùn)而生。這是上城公安牽頭打造的一支年輕志愿者隊(duì)伍，隊(duì)員們來(lái)自各行各業(yè)，有企業(yè)高管、律師、大學(xué)生、個(gè)體戶(hù)等等。東站高鐵樞紐派

3)嘉興站與嘉興東站為既有滬昆鐵路上的相鄰車(chē)站，既有滬昆鐵路為雙線自動(dòng)閉塞，CTCS-0級(jí)線路。兩個(gè)車(chē)站為短站間距，正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)為背靠背設(shè)置。兩個(gè)車(chē)站間設(shè)有第三條聯(lián)絡(luò)線，采用調(diào)車(chē)站聯(lián)方式。嘉興站改擴(kuò)建工程作為“重走一大路”傳承紅色文化，向建黨一百年獻(xiàn)禮的工程項(xiàng)目，時(shí)間緊、任務(wù)重。本次嘉興站改擴(kuò)建工程，僅對(duì)嘉興站站場(chǎng)進(jìn)行改造，信號(hào)室內(nèi)外設(shè)備全新設(shè)。嘉興站正線區(qū)間閉塞維持既有ZPW-2000A四顯示自動(dòng)閉塞，與嘉興東聯(lián)絡(luò)線維持既有調(diào)車(chē)聯(lián)系方式。嘉興站與嘉興東

本文選取杭州火車(chē)東站為研究對(duì)象，對(duì)其交通接駁方式、種類(lèi)及各自的疏導(dǎo)客流措施進(jìn)行研究。1 交通方式杭州火車(chē)東站位于天城路和新風(fēng)路的交叉口，其接駁方案包括公交、地鐵、出租車(chē)、高鐵、自行車(chē)等五種交通方式。如圖1所示，乘客可在地鐵站廳換乘地鐵；在地下一層換乘層換乘出租車(chē)；在換乘大廳東面向上進(jìn)入地面層（G層）火車(chē)東站東廣場(chǎng)公交站，在此進(jìn)行公交車(chē)換乘；站臺(tái)層是火車(chē)東站西廣場(chǎng)公交站，同樣可以換乘公交車(chē)；出發(fā)層可供乘客換乘高鐵。如圖2所示，出租車(chē)站點(diǎn)位于換乘大廳南北兩側(cè)，

集團(tuán)有限公司昆明東站，昆明 650206）國(guó)內(nèi)正處于“一帶一路”建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，需要包括鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)提供支撐。但目前，國(guó)內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸正面臨著運(yùn)輸效率低，快速性和準(zhǔn)時(shí)性較差、運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量低的問(wèn)題[1]，尤其是近幾年編組站能力緊張程度加劇，成為全路能力的限制點(diǎn)[2]。這就要求鐵路各部門(mén)采取積極措施，保證鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男始胺?wù)質(zhì)量。在國(guó)家“一帶一路”倡議和云南省面向南亞、東南亞輻射中心發(fā)展背景下，昆明東站提出辦理量達(dá)到15 000輛以及使云南由

0）酒鋼運(yùn)輸部嘉東站是酒鋼產(chǎn)品外發(fā)最大的編組站，與嘉峪關(guān)站接軌，外發(fā)產(chǎn)品根據(jù)流向在嘉東站編組上排國(guó)鐵嘉峪關(guān)站。受現(xiàn)有貨運(yùn)模式的限制，裝完的外發(fā)車(chē)輛周轉(zhuǎn)和上排速度較慢。貨運(yùn)站內(nèi)扣車(chē)，鐵路啟空頭（為了完成路方承認(rèn)車(chē)計(jì)劃，提前將廠內(nèi)空車(chē)指定某貨位等待裝車(chē)）、貨位裝車(chē)上下行插花等原因，造成嘉東站站場(chǎng)混編，外發(fā)編組不暢。通過(guò)改變目前貨運(yùn)模式，減少交車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮貨運(yùn)交車(chē)時(shí)間，提高編組站的編組能力和空車(chē)?yán)寐?，以滿足目前酒鋼外發(fā)產(chǎn)品的需求，實(shí)現(xiàn)路企雙贏。1 嘉東站鐵

城市東部圍繞淮安東站構(gòu)筑由徐鹽、連鎮(zhèn)、寧淮和淮新鐵路組成的高速鐵路通道；西部圍繞淮安西站構(gòu)筑由新長(zhǎng)、宿淮鐵路組成的普速鐵路通道。地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)將形成以淮安東站為主、淮安站為輔的格局。1 淮安樞紐概況1.1 樞紐定位淮安市是蘇北地區(qū)重要的中心城市，位于江蘇省中北部，江淮平原東部，鄰江近海，北接連云港市、西鄰宿遷市、東毗鹽城市。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，規(guī)劃年度淮安地區(qū)將形成“米”字形放射狀的鐵路網(wǎng)格局，所銜接線路主要是南北方向間的交流，北方向銜接符離集、徐州、新沂、連云港

19年，杭州火車(chē)東站啟動(dòng)服務(wù)大提升，聚焦打造最快捷、最民生、最智慧、最國(guó)際、 最杭州的火車(chē)東站“未來(lái)樞紐”目標(biāo)，陸續(xù)實(shí)施45個(gè)改造項(xiàng)目。改造后，乘坐高鐵到達(dá)的旅客，可以免安檢直接換乘地鐵，實(shí)現(xiàn)換乘零等候。（圖2） 首開(kāi)先河 杭州市江干區(qū)政府和杭州鐵路公安處就推動(dòng)杭州東站樞紐區(qū)域“路地警務(wù)融合”改革達(dá)成合作協(xié)議，首開(kāi)全國(guó)綜合性交通樞紐“路地警務(wù)融合”的先河。（圖3） 合署辦公 “ 杭州市公安局江干區(qū)分局東站高鐵樞紐派出所”的組建，實(shí)現(xiàn)了地方公安和鐵路公安的合

中應(yīng)及時(shí)根據(jù)建德東站變更的情況，結(jié)合本線車(chē)流特點(diǎn)、地區(qū)內(nèi)的客車(chē)交流情況，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)、車(chē)流組織順暢、適應(yīng)區(qū)間未來(lái)發(fā)展、合理布局規(guī)劃鐵路和建德東站接軌方案[1]。2 建德東站概況杭黃鐵路建德東站是杭黃鐵路、金建鐵路、杭衢鐵路（建衢段）交匯站。建德東站在建規(guī)模為2 臺(tái)4 線（含2 條正線），并預(yù)留2 條到發(fā)線，設(shè)450m×12m×1.25m 島式中間站臺(tái)2 座。車(chē)站預(yù)留杭衢鐵路（建衢段）和金建鐵路引入條件。3 建德東站作業(yè)量分析3.1 建德東站車(chē)流分析杭黃

我是杭州東站樞紐管委會(huì)管理科科長(zhǎng)彭影。杭州火車(chē)東站作為這座城市的“東大門(mén)”，是杭州堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的第一道“關(guān)口”。這個(gè)春節(jié)，因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)“疫”，我留守在杭州“東大門(mén)”的防疫一線。白色的連體防護(hù)服、嚴(yán)實(shí)的藍(lán)色醫(yī)用口罩、大大的護(hù)目鏡是我的日常標(biāo)配。自從防疫工作開(kāi)展以來(lái)，杭州實(shí)行了最嚴(yán)厲的管控措施。2月1日晚上8點(diǎn)多，一位來(lái)自疫情多發(fā)地區(qū)準(zhǔn)備回杭工作的青年，因工作地點(diǎn)臨時(shí)關(guān)閉、集體宿舍無(wú)法居住而滯留在了杭州東站。無(wú)處可去的他，當(dāng)時(shí)心態(tài)比較消極。我得知情況后

我是杭州東站樞紐管委會(huì)管理科科長(zhǎng)彭影。杭州火車(chē)東站作為這座城市的“東大門(mén)”，是杭州堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的第一道“關(guān)口”。這個(gè)春節(jié)，因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)“疫”，我留守在杭州“東大門(mén)”的防疫一線。白色的連體防護(hù)服、嚴(yán)實(shí)的藍(lán)色醫(yī)用口罩、大大的護(hù)目鏡是我的日常標(biāo)配。自從防疫工作開(kāi)展以來(lái)，杭州實(shí)行了最嚴(yán)厲的管控措施。2月1日晚上8點(diǎn)多，一位來(lái)自疫情多發(fā)地區(qū)準(zhǔn)備回杭工作的青年，因工作地點(diǎn)臨時(shí)關(guān)閉、集體宿舍無(wú)法居住而滯留在了杭州東站。無(wú)處可去的他，當(dāng)時(shí)心態(tài)比較消極。我得知情況后

蔡肇穎近日，杭州東站與桐廬站、富陽(yáng)站簽訂友好合作框架協(xié)議書(shū)，推廣杭州東站樞紐管委會(huì)制定的《杭州市高鐵站樞紐區(qū)域綜合管理規(guī)范》。至此，杭州東站樞紐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)向杭黃高鐵沿線站管理標(biāo)準(zhǔn)輸出的全覆蓋。作為接駁功能最為齊全的交通樞紐之一，杭州東站在擴(kuò)建、運(yùn)營(yíng)、管理、通聯(lián)等方面都有著較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。自2013年7月投用以來(lái)，其總換乘客流達(dá)8.8億人次，日均換乘客流達(dá)60萬(wàn)人次，日最高換乘客流達(dá)88.6萬(wàn)人次，鐵路到發(fā)客流穩(wěn)居全國(guó)第二。五年間，該站考核指標(biāo)位列（華東、東北

紐驛站，配合杭州東站樞紐的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2013年7月起，杭州東站志愿者服務(wù)亭正式推出。服務(wù)亭通過(guò)“8+N”個(gè)志愿服務(wù)項(xiàng)目，在鐵路、地鐵、公交等近20個(gè)點(diǎn)位，為旅客提供信息咨詢(xún)、交通換乘引導(dǎo)及幫扶服務(wù)，也成功挽救多位心臟驟停旅客的生命。六年來(lái)，杭州東站“微笑亭”已服務(wù)旅客6470萬(wàn)人次，涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)志愿者典型。今年，借助東站樞紐內(nèi)56家“同心圓”共建單位資源優(yōu)勢(shì)，服務(wù)亭將升級(jí)為一個(gè)集組織共建、學(xué)習(xí)教育、多元服務(wù)于一體的開(kāi)放式“黨群服務(wù)站”。點(diǎn)評(píng)：寒冬

北京西站—涿州東站—高碑店東站—保定東站—定州東站—正定機(jī)場(chǎng)站—石家莊站—高邑西站—邢臺(tái)東站—邯鄲東站—安陽(yáng)東站—鶴壁東站—新鄉(xiāng)東站—鄭州東站—許昌東站—漯河西站—駐馬店西站—明港東站—信陽(yáng)東站—孝感北站—武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽(yáng)東站—汨羅東站—長(zhǎng)沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽(yáng)東站—耒陽(yáng)西站—郴州西站—韶關(guān)站—清遠(yuǎn)站—廣州北站—廣州南—深圳北站—福田站—香港西九龍站。京港高鐵北起北京，南至香港九龍，全長(zhǎng)2440公里，車(chē)站數(shù)達(dá)到50個(gè)，從北京出發(fā)

杭州火車(chē)東站位于江干區(qū)彭埠鎮(zhèn)，可以說(shuō)，這是區(qū)內(nèi)最著名的建筑之一，是名列全國(guó)九大鐵路樞紐之一，為長(zhǎng)三角最重要的綜合物流網(wǎng)中心，也是亞洲最大、最現(xiàn)代化鐵路樞紐之一。旅客可通過(guò)客運(yùn)專(zhuān)線、地鐵、公路、公交、水運(yùn)等，在這里實(shí)現(xiàn)“零換乘”。那么，這座巍峨新穎的巨大鐵路建筑物是如何落戶(hù)在彭埠鎮(zhèn)的？為此，我走訪了曾經(jīng)參與火車(chē)東站設(shè)計(jì)，并且一直關(guān)注東站建設(shè)與運(yùn)行的杭州古都文化研究會(huì)成員譚啟曉先生。他說(shuō)，1978年黨的十一屆三中全會(huì)發(fā)出了改革開(kāi)放號(hào)召，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)第六個(gè)五年計(jì)劃

一位女乘客在鄭州東站開(kāi)至安陽(yáng)東站的G6602次高鐵衛(wèi)生間涂防曬噴霧產(chǎn)生“煙霧顆?！庇|發(fā)煙霧報(bào)警系統(tǒng)，導(dǎo)致列車(chē)急停3分鐘的消息引發(fā)社會(huì)關(guān)注。記者聯(lián)系上了G6602列車(chē)警長(zhǎng)蔡志剛，蔡志剛還原了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。“這位女乘客患有日光性皮炎，她從衛(wèi)生間出來(lái)后得知因?yàn)橥磕ǚ罆駠婌F造成列車(chē)急停時(shí)，很震驚?！辈讨緞傉f(shuō)，她當(dāng)時(shí)一直說(shuō)“對(duì)不起”，稱(chēng)確實(shí)不知道自己的行為會(huì)造成嚴(yán)重后果。（摘自《大河報(bào)》6.30）

備受關(guān)注的濟(jì)南新東站目前已初具雛形。6月21日，在濟(jì)南新東站西側(cè)的路基上，鋪軌機(jī)將最后一節(jié)長(zhǎng)軌條與站區(qū)軌道順利接軌。當(dāng)天，由中鐵十局承建的石濟(jì)客專(zhuān)鋪軌工程全面完成。本次實(shí)現(xiàn)了石濟(jì)客專(zhuān)與新建濟(jì)青高鐵在新東站的順利接軌，為石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南東方向與濟(jì)青高鐵的同步開(kāi)通，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。濟(jì)南新東站東西長(zhǎng)3.6公里，共設(shè)9個(gè)站臺(tái)，19條鐵路線，不久的將來(lái)，將擴(kuò)大到“13臺(tái)27線”，車(chē)站中心位置下面，地鐵R3線穿站而過(guò)，然后直達(dá)機(jī)場(chǎng)，是濟(jì)南西客站的兩倍大，比肩首都北京南站

江寧站（原名機(jī)場(chǎng)東站）。寧溧線和機(jī)場(chǎng)線（S1號(hào)線）采用同一套信號(hào)系統(tǒng)，均為自?xún)x泰雷茲提供的SelTracCBTC信號(hào)系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)東站與既有機(jī)場(chǎng)線祿口機(jī)場(chǎng)站貫通并線運(yùn)營(yíng)。貫通運(yùn)營(yíng)后，平峰期將采用無(wú)想山—機(jī)場(chǎng)東、機(jī)場(chǎng)東—南京南兩個(gè)獨(dú)立的小交路運(yùn)營(yíng)，均在機(jī)場(chǎng)東站折返。早、晚高峰期則采用南京南-無(wú)想山大交路嵌套兩個(gè)小交路的運(yùn)營(yíng)方式，如圖1所示。由于列車(chē)編組不同，機(jī)場(chǎng)線列車(chē)為6節(jié)編組、寧溧線列車(chē)為4節(jié)編組，并且機(jī)場(chǎng)線站臺(tái)改造尚未完成，所以寧溧線列車(chē)無(wú)法在機(jī)場(chǎng)線區(qū)段運(yùn)營(yíng)

蔣林君名片：杭州東站于2013年7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新東站建筑面積達(dá)120萬(wàn)平方米，東西跨度1000余米，站場(chǎng)規(guī)模15站臺(tái)30線，成為“全國(guó)最大的綜合性客運(yùn)樞紐站”，也是全國(guó)大型鐵路樞紐站之一、亞洲最大動(dòng)車(chē)交通樞紐之一。東站樞紐先后獲評(píng)全國(guó)文明車(chē)站、全國(guó)高鐵車(chē)站旅客滿意率最佳、全國(guó)春運(yùn)工作先進(jìn)集體、維穩(wěn)安保先進(jìn)集體、浙江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等多項(xiàng)榮譽(yù)，涌現(xiàn)出全國(guó)勞動(dòng)模范、浙江省萬(wàn)名好黨員等大批優(yōu)秀黨員干部。數(shù)讀：1.截至目前，杭州東站樞紐總換乘客流7.7億人次

6月28日，杭州東站樞紐開(kāi)通五周年之際，杭州東站啟用了全國(guó)首個(gè)智慧應(yīng)急指揮中心。運(yùn)營(yíng)至今，杭州東站樞紐日均客流量60萬(wàn)人次，穩(wěn)居全國(guó)鐵路到發(fā)客流第二。作為亞洲最大的動(dòng)車(chē)交通樞紐之一，保障乘客出行安全一直是重中之重。據(jù)悉，該中心將區(qū)域內(nèi)700余處視頻監(jiān)控接入現(xiàn)代化智慧應(yīng)急響應(yīng)中心，通過(guò)人臉識(shí)別、客流熱源分析、一鍵報(bào)警等大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造最強(qiáng)大腦。同時(shí)，整合江干公安、鐵路公安、地鐵公安、市PTU、區(qū)PTU、鐵路特警、武警、戰(zhàn)鷹反恐巡邏隊(duì)等力量資源，對(duì)他們實(shí)行一體

月26日，濟(jì)南新東站將正式通車(chē)。“國(guó)際級(jí)重要交通樞紐”“濟(jì)南東部城市門(mén)戶(hù)”“濟(jì)南城市次中心”……這些定語(yǔ)加在新東站前面，我們?cè)撊绾谓庾x？新東站的建成開(kāi)通，將為市民帶來(lái)哪些城市新體驗(yàn)？帶著這些問(wèn)題，本刊記者采訪了濟(jì)南新東站片區(qū)建設(shè)工程指揮部辦公室主任李峰。透過(guò)新東站片區(qū)熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景，能隱約看到一個(gè)正在崛起的新興城市。它帶給人們的不僅是一處交通樞紐，而是一種城市生活方式和居住理念的轉(zhuǎn)變，更是濟(jì)南未來(lái)城市建設(shè)的嶄新名片。打造“泉城新地標(biāo)”12月18日，記者

杰常年在杭州火車(chē)東站乞討的一位老太太火了。平日里，這位79歲老太太扎營(yíng)東站候車(chē)通道，衣著樸素，有時(shí)右手纏著紗布，坐在小板凳上向過(guò)往旅客乞討。一直以來(lái)，總有旅客看她可憐，少則幾元多則幾十上百元地掏錢(qián)，一天下來(lái)也有不少收入。但是，東站廣播里卻循環(huán)播送一則提示：該老大媽家庭生活條件優(yōu)越，請(qǐng)大家不要上當(dāng)受騙……這則廣播視頻近日在網(wǎng)上刷屏，引發(fā)了網(wǎng)友熱議，不少網(wǎng)友為東站管委會(huì)點(diǎn)贊。原來(lái)，這位“乞討奶奶”家庭條件確實(shí)很好，兒子名下有工廠、商鋪、出租房，老人吃穿不愁，兒

，常年在杭州火車(chē)東站乞討的一位老太太火了。平日里，這位79歲老太太扎營(yíng)東站候車(chē)通道，衣著樸素，有時(shí)右手纏著紗布，坐在小板凳上向過(guò)往旅客乞討。一直以來(lái)，總有旅客看她可憐，少則幾元多則幾十上百元地掏錢(qián)，一天下來(lái)也有不少收入。但是，東站廣播里卻循環(huán)播送一則提示：該老大媽家庭生活條件優(yōu)越，請(qǐng)大家不要上當(dāng)受騙……這則廣播視頻近日在網(wǎng)上刷屏，引發(fā)了網(wǎng)友熱議，不少網(wǎng)友為東站管委會(huì)點(diǎn)贊。原來(lái)，這位“乞討奶奶”家庭條件確實(shí)很好，兒子名下有工廠、商鋪、出租房，老人吃穿不愁，兒

自動(dòng)化系統(tǒng)在昆明東站正式投用昆明鐵路樞紐昆明東站上行系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所研制的編組站綜合自動(dòng)化（SAM）系統(tǒng)在昆明東站正式投入使用。據(jù)悉，昆明東站是云南最大的鐵路樞紐，也是昆明鐵路局唯一的路網(wǎng)性編組站。昆明東站改擴(kuò)建三級(jí)六場(chǎng)后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度的核心設(shè)備是由鐵科院通號(hào)所研制生產(chǎn)的SAM系統(tǒng)，SAM系統(tǒng)的實(shí)施與開(kāi)通是整個(gè)改擴(kuò)建工程的重中之重。鐵科院通號(hào)所作為昆明東站信號(hào)、信息設(shè)備的總集成商，除SAM系統(tǒng)外，還負(fù)責(zé)提供計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、駝峰自

昆明鐵路樞紐昆明東站上行系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所研制的編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)(SAM)在昆明東站正式投產(chǎn)。云南最大鐵路樞紐昆明東站為昆明鐵路局唯一的路網(wǎng)性編組站。昆明鐵路樞紐改造工程以昆明東站三級(jí)六場(chǎng)改擴(kuò)建工程為核心，計(jì)劃于2017年內(nèi)完成。昆明東站在改擴(kuò)建三級(jí)六場(chǎng)后，SAM系統(tǒng)作為其運(yùn)營(yíng)調(diào)度的核心設(shè)備，是整個(gè)改造工程的重中之重，被車(chē)站作業(yè)人員稱(chēng)之為昆東調(diào)度指揮作業(yè)的“換心手術(shù)”。鐵科院通號(hào)所作為昆明東站信號(hào)、信息設(shè)備的總集成商，

走于杭州站及杭州東站之間。這是她在杭州站出口為旅客指路。4.杭州東站是亞洲最大交通樞紐之一，“護(hù)航G20（東站）”志愿者服務(wù)活動(dòng)從8月17日至9月7日共開(kāi)展21天，僅鐵路志愿服務(wù)隊(duì)就有約200人參與。5.早上9點(diǎn)，鐵路志愿服務(wù)隊(duì)進(jìn)入杭州東站候車(chē)大廳，程曉琴為大家做崗前培訓(xùn)。6.午后免費(fèi)為旅客派送綠豆湯，這是鐵路志愿服務(wù)隊(duì)的特色項(xiàng)目。7.服務(wù)結(jié)束，每位志愿者簽領(lǐng)一份晚餐。大家吃飯時(shí)，程曉琴核對(duì)簽領(lǐng)名單，因志愿者中有未成年人，她要確保每個(gè)人都安全回到了休息室。

號(hào)線 ， 在新港東站下車(chē) （A出口出），從新港東站步行494米 ，至中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館。從廣州南站出發(fā)乘坐地鐵2號(hào)線 ， 在昌崗站下車(chē)，換乘地鐵8號(hào)線 ， 在新港東站下車(chē) （A出口出），從新港東站步行494米 ，至中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館。從廣州東站出發(fā)乘坐地鐵3號(hào)線 ， 在客村站下車(chē)，換乘地鐵8號(hào)線 ， 在新港東站下車(chē) （A出口出），從新港東站步行494米 ，至中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館。從廣州北站出發(fā)從起點(diǎn)步行170米至花都客運(yùn)站，乘坐廣花快線 ，

客運(yùn)通道接入曲阜東站方案研究王宏禮，鄒文勇WANG Hong-li, ZOU Wen-yong（中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)研究院，山東濟(jì)南250012）(Ji’nan Survey and Design Institute, China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Ji’nan 250012, Shandong, China)在闡述山東省快速鐵路網(wǎng)概況的基礎(chǔ)上，針對(duì)魯南快速鐵路客

杭寧高鐵將和杭州東站一起投入使用，2013年7月初通車(chē)。杭寧高鐵(又名寧杭高鐵)南起杭州東站，北至南京西站，全長(zhǎng)248.963 km，其中，江蘇境內(nèi)146.773 km，浙江境內(nèi)102.190 km。該項(xiàng)目為國(guó)鐵1級(jí)，雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350 km/h。共設(shè)11個(gè)車(chē)站，分別是南京南站、江寧站、溧水站、溧陽(yáng)站、新宜興站、丁蜀站、新長(zhǎng)興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11 km，而新長(zhǎng)興站與湖州南站間距最長(zhǎng)34

鄭州鐵路局 鄭州東站，河南 鄭州 450004）鄭州東站是全國(guó)鐵路特等貨運(yùn)站、亞洲最大的零擔(dān)中轉(zhuǎn)站、國(guó)家內(nèi)陸一類(lèi)口岸，管轄隴海東線圃田西、圃田、占楊、中牟站。2012年，石武客運(yùn)專(zhuān)線新鄭州東站將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭州東站總體運(yùn)輸生產(chǎn)格局將形成圃田西、圃田、占楊、中牟站，以及老鄭州東站貨場(chǎng)、圃田物流、高速鐵路客運(yùn)的“四站三場(chǎng)架構(gòu)，其中圃田西站在鄭州東站貨場(chǎng)遷出后辦理接發(fā)列車(chē)、解編作業(yè)和專(zhuān)用線作業(yè)等。因此，鄭州東站在迎來(lái)前所未有良好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也將面臨重重困難和嚴(yán)

西安鐵路局 安康東站，陜西 安康 725000）1 安康東站保價(jià)運(yùn)輸現(xiàn)狀安康東站地處陜西南部，位于西康、襄渝、陽(yáng)安三線交匯之處，也是包柳(包頭—柳州)與滬漢蓉(上?！錆h—重慶)兩大通道的交匯處，是連接我國(guó)西北、西南、華中地區(qū)的重要鐵路樞紐，屬于區(qū)域性編組站，站場(chǎng)類(lèi)型為三級(jí)五場(chǎng)混合式，主要擔(dān)負(fù) 4 個(gè)方向的貨物列車(chē)到發(fā)解編作業(yè)及貨場(chǎng)、專(zhuān)用線、段管線取送作業(yè)。車(chē)站有1 處綜合性貨場(chǎng)，6 條貨物線，貨場(chǎng)總面積 46 217 m2，年發(fā)送量 120 萬(wàn) t。由于

坐高鐵，得去火車(chē)東站買(mǎi)票。我們3個(gè)人在雨中穿過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的站前廣場(chǎng)，排長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)買(mǎi)到地鐵票，顛簸1個(gè)多小時(shí)終于到了東站，但是票已售罄。陳智低聲說(shuō)，盡量今晚送他走。于是3個(gè)人又步行到了旁邊的東站客運(yùn)站。滿地都是積水，我的鞋子全濕了，可客運(yùn)站也沒(méi)票了。不僅今天的沒(méi)了，連明天后天的也已賣(mài)光。我們只好折返，回東站買(mǎi)了第二天晚上7點(diǎn)的站票。坐在東站的肯德基餐廳里，陳智問(wèn)他要吃什么，他說(shuō)隨便，然后一直低頭發(fā)短信。我問(wèn)陳智：“咋辦？”“找個(gè)地方吃飯，然后找個(gè)旅館讓他住下。”晚上

成都東站正式投入運(yùn)營(yíng)2011 年5月8日10：09，由成都東站開(kāi)往長(zhǎng)沙的K578次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。這是新建成都東站開(kāi)通后發(fā)出的首趟列車(chē)，標(biāo)志著西南地區(qū)規(guī)模最大、功能設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的成都東站正式投入運(yùn)營(yíng)。成都東站為一等客運(yùn)站。從5月8日起，原先從成都北站始發(fā)前往貴陽(yáng)、武漢、廣州等8個(gè)車(chē)次的列車(chē)遷至成都東站始發(fā)。據(jù)悉，成都東站全面開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后日均客車(chē)作業(yè)能力可達(dá) 400 對(duì)，日均發(fā)送量為20萬(wàn)人。到2030年，該站年旅客發(fā)送量將達(dá)1.37億人，日均發(fā)送

紐由蚌埠站、蚌埠東站2個(gè)自然站組成（見(jiàn)圖1）。其中,蚌埠站為一等客貨運(yùn)站,站內(nèi)設(shè)有21條線路（含到發(fā)線、調(diào)車(chē)線），轄貨場(chǎng)3個(gè)，辦理取送作業(yè)的貨場(chǎng)及專(zhuān)用線68條，段管線7條，配調(diào)車(chē)機(jī)3臺(tái)。蚌埠站日均接發(fā)客貨列車(chē)116對(duì)，發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人,裝車(chē)86輛，卸車(chē)113輛。蚌埠東站為一等區(qū)段站，站內(nèi)有45條線路（含到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、貨物線、專(zhuān)用線）,配調(diào)車(chē)機(jī)2臺(tái)。蚌埠東站日均接發(fā)列車(chē)158對(duì)，辦理輛為4822輛，裝車(chē)80輛，卸車(chē)115輛。圖1 蚌埠樞紐示意圖2 蚌埠樞