2017年5月31日，昆明鐵路樞紐昆明東站上行系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所研制的編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)(SAM)在昆明東站正式投產(chǎn)。

云南最大鐵路樞紐昆明東站為昆明鐵路局唯一的路網(wǎng)性編組站。昆明鐵路樞紐改造工程以昆明東站三級(jí)六場(chǎng)改擴(kuò)建工程為核心，計(jì)劃于2017年內(nèi)完成。昆明東站在改擴(kuò)建三級(jí)六場(chǎng)后，SAM系統(tǒng)作為其運(yùn)營(yíng)調(diào)度的核心設(shè)備，是整個(gè)改造工程的重中之重，被車(chē)站作業(yè)人員稱(chēng)之為昆東調(diào)度指揮作業(yè)的“換心手術(shù)”。鐵科院通號(hào)所作為昆明東站信號(hào)、信息設(shè)備的總集成商，除SAM系統(tǒng)外，還負(fù)責(zé)提供昆明東站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、駝峰自動(dòng)控制、調(diào)機(jī)安全綜合控制、減速器等系統(tǒng)設(shè)備。由于昆明東站現(xiàn)場(chǎng)施工具有施工點(diǎn)多、行車(chē)干擾大、環(huán)境復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)交叉多等特點(diǎn)，鐵科院通號(hào)所全程組織精兵強(qiáng)將，前期委派具有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期駐守現(xiàn)場(chǎng)指揮、熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、掌握施工進(jìn)度；中期工程團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)多方資源，集中攻關(guān)解決施工難點(diǎn)；后期技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)全力保障軟件安裝，部署調(diào)試到位。在5月31日當(dāng)天，鐵科院通號(hào)所的主管領(lǐng)導(dǎo)及所屬事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人與昆明鐵路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一并親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮及保障，經(jīng)過(guò)10個(gè)多小時(shí)的施工作業(yè)，昆明東站SAM系統(tǒng)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

SAM系統(tǒng)的順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將對(duì)昆明樞紐乃至整個(gè)云南鐵路帶來(lái)顯著改變，主要體現(xiàn)在車(chē)站調(diào)度指揮系統(tǒng)的集成度大幅提升、車(chē)站辦理能力實(shí)現(xiàn)翻番、作業(yè)人員勞動(dòng)效率及系統(tǒng)自動(dòng)化率顯著提高等方面。SAM系統(tǒng)將作為昆明東站的“新核”，進(jìn)一步加強(qiáng)昆明東站作為內(nèi)地與南亞及東南亞國(guó)家之間物資交換、中轉(zhuǎn)和集散的中心作用，為中國(guó)鐵路“走出去”貢獻(xiàn)力量。