洋山港
- 上海市洋山港港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究
義。本文以上海洋山港為例，以港口與城市數(shù)據(jù)構建協(xié)同度模型，進行實證分析。2 文獻綜述港口物流與區(qū)域經(jīng)濟理論的研究集中在以下幾方面：Jianping Dai[1]基于博弈模型，建立量化模型評估港口物流生產效率，提出了港口物流生產相對有效性有限原因和建議。張蒙[2]建立面板向量自回歸模型，利用方差分解和格蘭杰因果關系檢驗等方法，對港口繁榮與區(qū)域經(jīng)濟動態(tài)關系實證分析，證實港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相互促進。尹宗明等[3]建立灰色關聯(lián)模型分析港口物流和區(qū)域經(jīng)濟關聯(lián)性，確定
中國水運 2023年1期2023-02-11
- 洋山港海域一次冷鋒型溫帶風暴潮特征及各影響因子貢獻的對比分析
險性特征, 對洋山港進行了危險程度區(qū)域劃分, 并分析了多種極端臺風影響下洋山港淹沒面積和淹沒深度的變化特征, 指出臺風風暴潮引起的水位升高對洋山北部島鏈及圍海填筑區(qū)的影響更大。目前, 關于洋山港海域溫帶風暴潮的研究相對較少, 由于FVCOM-SWAVE(Finite Volume Coastal Ocean Model - Surface Wave Module)模式采用了非結構化三角網(wǎng)格的設計, 所以其在模擬復雜海岸線和顯著水深變化區(qū)域的流場及波浪特征方
熱帶海洋學報 2022年4期2022-08-08
- 中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)條例正式實施對海事管理相關事項予以明確支持
船舶可以開展以洋山港為國際中轉港的外貿集裝箱沿海捎帶業(yè)務。推進“中國洋山港”國際船舶登記，試點實施與國際慣例接軌的船舶登記管理制度。根據(jù)國家部署，經(jīng)授權的船舶檢驗機構可以對登記為“中國洋山港”籍的國際航行船舶開展法定檢驗、入級檢驗。注冊在臨港新片區(qū)的航運公司或者海員外派機構，可以異地繳納其船員社保。臨港新片區(qū)內企業(yè)經(jīng)批準，可以試點開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業(yè)務。第十九條明確，登記為“中國洋山港”籍的境內制造船舶，從事國際運輸或者港澳臺運輸業(yè)務
中國海事 2022年3期2022-01-01
- 浙江省嵊泗縣洋山港海事局拆解涉漁“三無”船
，浙江省嵊泗縣洋山港海事局聯(lián)合海洋漁業(yè)部門對轄區(qū)首艘涉漁無船名船號、無船舶證書、無船籍港的“三無”船舶實施拆解，維護良好水上通航環(huán)境和漁業(yè)生產環(huán)境。2019年11月以來，洋山港海事局聯(lián)合海洋漁業(yè)、港航公安等部門共同開展洋山港轄區(qū)水上通航環(huán)境治理專項行動，重點整治航道內錨泊、非法捕撈等礙航行為，嚴厲打擊無證游艇、涉漁“三無”船舶等。行動開展1個多月來，聯(lián)合執(zhí)法組共計開展水域巡視和陸域巡查近10次，全面摸排轄區(qū)通航安全風險隱患，教育引導船員增強安全意識、規(guī)范航
水產養(yǎng)殖 2020年1期2020-12-18
- 洋山港水域電子圍欄系統(tǒng)的應用
要】 為保護洋山港水域內重要工程設施，保障洋山港水域船舶的航行、停泊、作業(yè)安全，東海航海保障中心上海航標處與洋山港海事局合作，針對特殊水域助航技術不完善的問題共同開發(fā)電子圍欄系統(tǒng)，以洋山港水域實際應用作為案例介紹電子圍欄系統(tǒng)的主要功能、架構、關鍵技術、應用場景設計，為服務航船安全和海事監(jiān)管提供一種全新手段。【關鍵詞】 洋山港;電子圍欄系統(tǒng);信息服務;預警0 引 言洋山深水港區(qū)（以下簡稱“洋山港”）是服務“一帶一路”建設的重要支點，是上海國際航運中心的重要
水運管理 2020年9期2020-10-26
- 洋山港VTS區(qū)域的VHF通信分區(qū)分頻方案和管理模式
要】 為解決洋山港船舶交通服務（VTS）中心甚高頻（VHF）通信繁忙和信道擁堵問題，分析洋山港VTS區(qū)域VHF通信現(xiàn)狀，按照VHF分區(qū)分頻的基本原則，提出在VTS區(qū)域內進行VHF通信分區(qū)分頻管理的具體方案并進行論證。結合實際監(jiān)管經(jīng)驗，探討VTS區(qū)域內部分區(qū)管理模式及發(fā)生事故險情時的處置方案。采用VHF分區(qū)分頻的方案，對增強VTS監(jiān)管、提升VTS服務效率、保障洋山港船舶交通安全具有重要意義?！娟P鍵詞】 洋山港;船舶交通服務（VTS）;甚高頻（VHF）0 引
水運管理 2020年8期2020-09-16
- 海關智慧監(jiān)管點設置研究
裝箱碼頭，上海洋山港全自動化碼頭最大的特點是實現(xiàn)了碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場裝卸環(huán)節(jié)的全過程智能化的操作。作業(yè)模式的變化，也意味著海關的業(yè)務監(jiān)管模式，也需要從傳統(tǒng)海關監(jiān)管模式同步向自動化碼頭海關智慧監(jiān)管模式改變。本文針對上海洋山港全自動化碼頭布局和業(yè)務流程，首先對比分析了傳統(tǒng)碼頭監(jiān)管模式和自動化碼頭海關智慧監(jiān)管模式，接著根據(jù)實際調研情況，確定了洋山港全自動化碼頭內海關智慧監(jiān)管設備的部署地點。本文的研究成果可以相關項目的實施提供有益參考。Abstract
價值工程 2020年17期2020-08-03
- 全球最大集裝箱船首靠洋山港
斯”輪安全靠泊洋山港四期5泊位，再次刷新了洋山港超大型集裝箱輪靠泊的歷史紀錄。其在滬裝卸完4400多標箱后駛往深圳鹽田港，之后滿載著貨物前往歐洲。超大型集裝箱船靠港往往能使整個碼頭迅速忙碌起來，需要在48h內聚集到三四千輛集卡及50多列火車，對吊機長度、裝卸速度、作業(yè)人員、車輛疏導、堆場面積、公路網(wǎng)絡、海鐵聯(lián)運等整個集裝箱疏運體系和調度能力都是一個考驗。以接卸5000個集裝箱計算，就需近19000m2堆場，1100多輛集卡，占用9.3km道路。大船進港，考
航海 2020年3期2020-06-19
- 船舶操縱模擬器上海洋山港港區(qū)三維視景仿真
)技術完成上海洋山港港區(qū)三維地形模型的建立，最后利用Vega實現(xiàn)對上海洋山港港區(qū)三維地形模型的渲染及驅動[8-9]。1 DEM的生成通過Google Earth獲取真實地形圖，運用WinTopo獲取矢量化的地圖，在WinTopo中設置地理參考點，以保證地理設置的精確性；然后將矢量化的地圖導入MapInfo中，獲取ArcView圖形文件(.shp)，并轉化為MapInfo version 2.x格式的文件(*.tab)；再通過MapInfo中的Vertica
造船技術 2020年1期2020-03-24
- 中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)若干問題研究
臨港；新片區(qū)；洋山港；自由貿易試驗區(qū)【中圖分類號】F743.3增設中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)（以下簡稱新片區(qū)），是習近平總書記交給上海的三項新的重大任務之一。2019年11月，習近平總書記在出席中國（上海）第二屆進口博覽會期間，又對臨港新片區(qū)提出了“要進行更深層次、更寬領域、更大力度的全方位高水平開放，努力成為集聚海內外人才開展國際創(chuàng)新協(xié)同的重要基地、統(tǒng)籌發(fā)展在岸業(yè)務和離岸業(yè)務的重要樞紐、企業(yè)‘走出去發(fā)展壯大的重要跳板，更好利用兩個市場、兩種資源
國際商務財會 2020年1期2020-03-02
- 上海港洋山深水港區(qū)船舶壓載水應急處理方案
區(qū)（以下簡稱“洋山港區(qū)”）的船舶壓載水排放量巨大。本文結合《國際船舶壓載水公約》和我國對船舶壓載水應急處理的相關規(guī)定，針對洋山港區(qū)船舶壓載水排放現(xiàn)狀，基于船舶壓載水主要處理方法和工藝，提出洋山港區(qū)船舶壓載水應急處理方案，以期為集裝箱碼頭船舶壓載水應急處理提供參考。1 《國際船舶壓載水公約》和我國對船舶壓載水應急處理的相關規(guī)定船舶壓載水是為了確保船舶安全平穩(wěn)航行而裝入船舶壓載艙中的淡水或海水。當船舶加裝壓載水時，當?shù)睾Ｓ虻乃飼S壓載水裝入壓載艙中，航程結
集裝箱化 2020年12期2020-03-02
- 2017年12月10日：洋山港自動化碼頭開港運行的那一刻
“智”造挺進。洋山港自動化碼頭建在總面積8平方千米的東海人工島上，通過東?？绾４髽蚺c上海市區(qū)相連。這個智能化碼頭共有16臺橋吊、88臺軌道吊和80臺自動引導運輸車，可同時對7艘集裝箱船進行裝卸。港區(qū)內，一排排紅色或紅白相間的大型橋吊和軌道吊依次排開，伸展出巨型長臂把一個個集裝箱卸裝到深藍色的自動引導運輸車上。運輸車有條不紊地穿插于各種吊裝機械之間，將不同的集裝箱分別運送到指定位置。不遠處，形似火炬的中央控制塔十分顯眼，它是整個港區(qū)的標志性建筑和運行中心。偌
百科知識 2019年20期2019-10-22
- 洋山港的史詩奇觀
一座人工島，使洋山港區(qū)面積增加了60%。為了建成15米深的港口海床，挖掘了數(shù)百萬立方米的碎石和泥土。2005年12月，洋山深水港區(qū)（一期工程）順利開港，隨之開通的還有東海大橋，這條從洋山港到大陸的六車道公路橋是6000名工人耗時兩年半建造的，蜿蜒32.5公里。數(shù)據(jù)不言自明。洋山港自2005年開港后，集裝箱吞吐量年均增長32.5%。2007年，洋山港幫助上海港超過香港，成為全球第二大繁忙的集裝箱港口，僅比新加坡少100萬個集裝箱。2010年，上海港超過新加坡
環(huán)球時報 2019-08-102019-08-10
- 《超級工程科學繪本》
樣修建起來的？洋山港為什么會成為世界上最大的港口？這套畫冊能帶給你答案。本書由專業(yè)的工程團隊推出、著名科學家及工程師參與審訂，詳細地為小讀者們介紹了中國工程技術的經(jīng)驗、技術與智慧。讓孩子們認識到科學工程的力量可以不斷改造世界、讓世界更加繁榮美好。港珠澳大橋、洋山港和蒙內鐵路，是專屬中國的超級工程，孩子如果想詳細了解這些內容，只能讀我們自己原創(chuàng)的科普書。這些超級大橋、港口和鐵路的建造過程，往往是孩子最感興趣的內容，書中沒有回避工程中遇到的各種技術難題，充分展
學生導報·東方少年 2019年15期2019-06-20
- 洋山港視頻化查驗系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展
水港區(qū)（簡稱“洋山港”）構建集裝箱堆場視頻化查驗系統(tǒng)，系統(tǒng)整合無線視頻監(jiān)控、車輛定位、集裝箱數(shù)據(jù)管理等功能模塊，以滿足大量集裝箱業(yè)務需求，提高查驗指令針對性。該視頻化查驗系統(tǒng)能彌補洋山港非侵入式查驗系統(tǒng)的缺陷，完善洋山港口岸查驗等配套服務工作，提高上?？诎秶H競爭力。系統(tǒng)使用情況表明，視頻化查驗系統(tǒng)可復制性強，可按照統(tǒng)一標準推廣?！娟P鍵詞】 堆場;洋山港;智慧港口;視頻化查驗0 引 言建設上海國際航運中心對我國積極參與國際經(jīng)濟競爭與合作、增強國家綜合競爭力
水運管理 2019年3期2019-05-31
- 洋山港集裝箱集疏運網(wǎng)絡優(yōu)化研究
0006）1 洋山港集裝箱集疏運現(xiàn)狀洋山港是上海國際航運中心的一個具有15 m水深的集裝箱深水港區(qū)，也是上海港參與國際競爭的核心港區(qū)，能夠滿足大型集裝箱船舶進出。自2005年洋山港(一期工程)開港以來，集裝箱吞吐量已累計完成1.38億TEU，2017年洋山港的集裝箱吞吐量已達到上海港集裝箱吞吐量的42%。隨著洋山港四期全自動化碼頭建成投產，洋山港的集裝箱吞吐量將大幅增加，集裝箱集疏運量也將相應增長。由于洋山港集裝箱集疏運系統(tǒng)受集疏運通道建設不完備、鐵路集疏
鐵道運輸與經(jīng)濟 2019年2期2019-02-21
- 大型船舶進出洋山港四期碼頭交通組織
順利投產運營，洋山港已成為我國最重要的國際綜合性港口之一。為進一步發(fā)揮洋山深水港的生產潛能，2017年12月10日全球規(guī)模最大、設備最先進的洋山港四期自動化碼頭正式投入運營。該碼頭投入運營后，在大幅度提升洋山港集裝箱吞吐能力和緩解現(xiàn)有泊位作業(yè)壓力的同時，其特殊的地理位置和港口特點給洋山港原已緊張的船舶通航和靠離泊作業(yè)增加新的通航風險。因此，研究和優(yōu)化大型船舶進出洋山港四期碼頭交通組織就顯得十分必要。1 碼頭航道1.1 碼頭泊位目前洋山港已建一、二、三期集裝
中國航海 2018年4期2019-01-07
- 洋山港警戒區(qū)船舶追越問題探討
要：本文研究了洋山港警戒區(qū)水域船舶追越現(xiàn)狀以及存在問題，分析警戒區(qū)內過境船舶航速分布情況，從追越船和被追越船航速差著手，提出完善“警戒區(qū)內船舶禁止追越他船”的方案，并結合筆者在VTS值班過程中實際監(jiān)管經(jīng)驗，探討警戒區(qū)內船舶追越的注意事項。關鍵詞：洋山港；警戒區(qū)；船舶追越；航速差0 前 言IMO出臺的《關于船舶定線制的一般規(guī)定》提出了“警戒區(qū)”的概念：包含一個規(guī)定界限的區(qū)域，在此區(qū)域內，船舶必須特別謹慎航行，并且可能有建議的交通流向的一種定線措施[1]。警戒
航海 2018年6期2018-12-06
- 洋山港建造的意義
限制，那么上海洋山港的建設能夠使上海依然處在國際金融中心地位，對社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來了更好的契機，本文首先闡述了洋山港建立的背景，之后又分析了洋山港的發(fā)展現(xiàn)狀，之后明確了洋山港建設的重大意義。關鍵詞：洋山港；建造；意義引言：現(xiàn)階段，隨著全球經(jīng)濟水平的不斷增長，全球各國之間的貿易往來不斷密切，我國上海作為國際金融中心，我國政府會出臺相應的金融優(yōu)惠政策，這樣就更加吸引外來跨國公司的目光，上海洋山港作為我國第一大港， 是南北海運的重要交通樞紐，所以港口的業(yè)務量也在
科學與財富 2018年19期2018-08-20
- 上海洋山港四期：智能碼頭“中國芯”
道吊車……上海洋山港四期工程，這個目前全球最大單體智能自動化碼頭已初具規(guī)模，于2017年12月投入使用。在智能自動化碼頭裝卸現(xiàn)場，只見吊車和自動化引導小車忙碌，卻空無一人。洋山港四期碼頭，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位，設計吞吐能力初期達到400萬標準箱，遠期達到630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊，建成后將是世界最大、最先進的全自動化碼頭。上海振華重工是全球智能化碼頭的領先企業(yè)之一，其建造的廈門港、青島港自動化碼頭創(chuàng)下多項世界領先紀錄。
金秋 2018年3期2018-04-27
- 《東影@科教》
二）17∶00洋山港自開港之后，吞吐量逐年增加，如今作為一個年吞吐量達到1500萬個標準集裝箱的港口，它的繁忙程度更是不言而喻。從默默無聞的漁村小島，到如今全球最大的現(xiàn)代化集裝箱港區(qū)，洋山港生產運營管理高效有序，口岸服務效率達到一流水平，國際航運樞紐港地位更加穩(wěn)固。本期《東影@科教》就帶您去進一步了解一下洋山港是如何運營的?！渡虾Ｗ匀徊┪镳^》頻道：上海東方電影頻道首播：2018年01月07日（周日）13∶00重播：2018年01月09日（周二）17∶00于
電影故事 2017年24期2018-01-08
- 全球最大單體全自動化碼頭上海洋山港四期開港
港口——上海港洋山港區(qū)在12月10日迎來第四期工程開港。作為全球最大的單體全自動化碼頭，偌大的四期工程投入運行后呈現(xiàn)幾乎無人在場的奇觀。這座由中國建筑旗下中建港務主承建的全球規(guī)模最大的自動化碼頭正式開港投入試生產，標志著中國港口行業(yè)的運營模式和技術應用迎來里程碑式的跨越升級與重大變革，為上海港加速躋身世界航運中心前列注入全新動力。值得一提的是，這里原本只是上海東南部的一個小漁村，遠離陸地逾30公里。一座東海上的小島擴張近6倍，從深?！霸臁背?00萬平方米土
中國經(jīng)濟周刊 2017年49期2017-12-29
- 探究無人化礦井
術之后，上海的洋山港實現(xiàn)了港口的無人化，極大地提高了港口的工作效率，實現(xiàn)了工作環(huán)境的綠色化。與此形成鮮明對比的是煤炭的生產，礦井的生產環(huán)境是極其惡劣的，不僅限制了礦井的生產效率，很嚴重危害了煤礦工人的生命安全。那么既然港口可以實現(xiàn)無人化，那么可以實現(xiàn)無人化生產嗎？本文將對這個問題進行探討。關鍵詞：礦井；無人化；洋山港1 背景1.1 礦井的生產環(huán)境是極其危險的煤炭的開采在我國已經(jīng)有了幾百年的歷史了，對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到了極其重要的作用。但是與之相對應的是礦井
科技風 2017年11期2017-05-30
- 浙滬合作開發(fā)洋山港區(qū)模式之探析
何軍+李海杰洋山港區(qū)位踞江海交匯“黃金通道”，集聚多個國家戰(zhàn)略，具備國際一流的港航配套服務能力，將成為舟山江海聯(lián)運服務中心打造集裝箱聯(lián)運基地的最佳選擇利用舟山獨有的區(qū)位優(yōu)勢和自然稟賦，建設舟山江海聯(lián)運服務中心，形成長江經(jīng)濟帶和長三角發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點，是國務院總理李克強在浙江調研時賦予舟山群島新區(qū)的光榮使命。2016年4月，國務院批準設立舟山江海聯(lián)運服務中心；5月份，國家發(fā)改委批復《舟山江海聯(lián)運服務中心總體方案》。洋山港區(qū)因位踞江海交匯“黃金通道”，集聚長
航運交易公報 2016年50期2017-04-17
- 上海港洋山深水港區(qū)應對3E級集裝箱船舶之策略
港區(qū)（以下簡稱洋山港區(qū)）在共享3E級船舶帶來的經(jīng)濟收益和環(huán)境效益的同時，在港口基礎設施、裝卸機械和生產組織等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。1 洋山港區(qū)3E級船舶運營概況1.1 洋山港區(qū)基礎設施概況洋山港區(qū)主航道是連接外海與洋山港區(qū)的咽喉要道，從黃澤洋燈船延伸至上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱盛東碼頭）9號泊位的碼頭前沿水域，包括港外段和港內段，共計。港外段從黃澤洋燈浮至西馬鞍山島與虎嘯蛇島的連線，航程約。該航段水深大多超過；但黃澤山與西馬鞍山之間有一段自然水深
集裝箱化 2016年12期2017-03-20
- 洋山港海域浮游植物群落結構特征及演變趨勢
01306)?洋山港海域浮游植物群落結構特征及演變趨勢李曉琳1,2，薛俊增1,2，吳惠仙1,2(1.上海海洋大學 水產種質資源發(fā)掘與利用教育部重點實驗室，上海 201306；2.上海海洋大學 港航生態(tài)安全研究中心，上海 201306)研究期間(2011年—2013年)洋山港近岸水域浮游植物的主要組成類群為硅藻，占浮游植物總密度的66%～83%。硅藻中的中肋骨條藻(Skeletonemacostatum)為絕對優(yōu)勢種(Y≥0.1)，其次是具槽帕拉藻(Para
生物學雜志 2016年6期2016-12-22
- 武漢新港至洋山港江海直達船海洋污損生物附著分析
)?武漢新港至洋山港江海直達船海洋污損生物附著分析常江凡a，白秀琴a,b，袁成清a,b(武漢理工大學，a.國家水運安全工程技術研究中心可靠性工程研究所；b.船舶動力工程技術交通行業(yè)重點實驗室，武漢 430063)針對武漢新港至洋山港這一典型航線的江海直達運輸船，調查船舶航行水域鹽度的差異和洋山港水域的主要海洋污損生物種類，結合船舶浸水部位的區(qū)域特性以及江海直達船的結構特點，得出江海直達船不同部位海洋污損生物的附著情況，并對硅藻、網(wǎng)紋藤壺和僧帽牡蠣這三種主要
船海工程 2016年4期2016-08-24
- 東方大港樞紐地位基本確立
長陳戌源看來，洋山港的成功，首先得益于國家和上海經(jīng)濟的發(fā)展。其實，在開港之初的一段時間，面對外界的質疑，陳戌源感覺壓力巨大：擔心沒有船愿意來洋山，擔心洋山運行管理發(fā)生問題等。不過，洋山一期碼頭在開港運行的第一年，就突破了220萬標準箱的設計能力，達到323.6萬標準箱；隨后一直保持高速增長，今年洋山港集裝箱吞吐量有望達到1537萬標準箱。2005年我國對外貿易進出口總額為1.4萬億美元，而到2014年這個數(shù)字已經(jīng)是4.3萬億美元。全球貿易90%通過海運實現(xiàn)
地理教學 2016年5期2016-03-21
- 洋山港
——名副其實的東方大港
200135）洋山港 ——名副其實的東方大港黃少卿（上海海事大學 上海 200135）洋山港自2005年開港，到2015年12月已開港十年。短短10年，洋山由默默無聞的漁村小島，發(fā)展成為如今全球最大的現(xiàn)代化集裝箱港區(qū)。一座世界級樞紐大港的橫空出世，結束了長江流域只有國際喂給港的歷史，為上海港參與國際競爭、建設世界級航運中心奠定了堅實基礎。洋山港；發(fā)展回顧；展望一、洋山港建設發(fā)展回顧20世紀90年代初，上海港口貿易量急劇增長，問題則隨之而來：黃浦江內碼頭岸線
港口經(jīng)濟 2016年7期2016-03-16
- 張國寶：我所經(jīng)歷的洋山港建設的論證和決策
口的戰(zhàn)略考慮。洋山港建設方案獲批，黃菊同志特意請我吃了一次飯關于建設上海深水港的計劃引起了黨中央和國務院領導的高度關注，指示時任國家發(fā)展計劃委員會主任的曾培炎同志深入進行研究和協(xié)調。曾培炎主任在國家計委東配樓202會議室特別約請時任交通部部長黃鎮(zhèn)東同志和我，傳達了中央領導的指示。黃鎮(zhèn)東同志也表示，堅決按中央領導的指示做好上海深水港的論證和建設工作。但是到了國務院會上，在長江口整治和洋山港建設哪個優(yōu)先的問題上仍然出現(xiàn)分歧。由于建設上海深水港工作投資巨大，影響
中國經(jīng)濟周刊 2015年48期2015-09-10
- 《東方電影報道》
技2015》《洋山港誕生記》頻道：上海東方電影頻道首播：10月18日（周日）17∶00重播：10月25日（周日）11∶00作為上海建設國際航運中心的重要項目，洋山港的建設具有重要的作用，它不僅解決了上海港沒有深水港的問題，同時也是首次在外海島礁間進行圍海造地建設港口。作為一項如此重大的工程項目，在洋山港的前期論證，水文條件的勘測調查都沒有任何案例可以借鑒的情況下，設計團隊最終是如何借助科技的力量完成了這些步驟，又是如何順利完成了洋山港的設計、布局和施工？本
電影故事 2015年40期2015-09-06
- 淺析上海自貿區(qū)對洋山港規(guī)?；l(fā)展的影響
析上海自貿區(qū)對洋山港規(guī)?；l(fā)展的影響徐泓目前，上海正在積極發(fā)展航運經(jīng)濟，著力于建成國際化的航運中心，使上海港成為真正的世界性大港。如今，上海自貿區(qū)的大力發(fā)展對洋山港規(guī)模化的發(fā)展具有重要影響，自貿區(qū)的有利政策可以幫助洋山港盡快發(fā)展成為具有引領性的國際化港口，促進上海航運中心的建設。洋山港；上海自貿區(qū)；規(guī)?；澜缟洗蠖鄶?shù)港口城市在興起與發(fā)展的過程中都遵循著一條共同的發(fā)展規(guī)律，即“城以港興，港為城用”。港口與臨港產業(yè)區(qū)域聯(lián)系非常緊密。經(jīng)過了幾年的發(fā)展，從整體來看
市場周刊 2015年2期2015-01-01
- 上海沿海岸海域微生物的分布特征及其與環(huán)境因子的關系
功能。蘆潮港、洋山港、外高橋港作為上海近海岸的三大主要港口，有必要對其微生物的豐度及水環(huán)境進行研究。水文特征和化學特征分布表明，溫度、鹽度、溶解氧和營養(yǎng)鹽等在表層水體中的分布大體呈現(xiàn)一定的季節(jié)性。相關性分析表明，微生物數(shù)量與表層水體溫度呈正相關關系，但不顯著（P>0.05）；與鹽度呈顯著正相關關系；與溶解氧量呈負相關關系。營養(yǎng)鹽與微生物豐度的相關性較為復雜，但不顯著（P>0.05）。關鍵詞：蘆潮港；洋山港；外高橋港；細菌豐度；真菌豐度；放線菌豐度；相關性分
江蘇農業(yè)科學 2014年1期2014-07-18
- 天津港復式航道尚“單”著
善的還有上海港洋山港區(qū)。去年10月，上海港洋山港區(qū)宣布正式實行雙向通航——主航道寬度650米不變，“單行道”升級成“雙行道”。天津港復式航道與上海港洋山港區(qū)雙向通航的區(qū)別類似于“四車道”與“兩車道”（詳見上圖），天津港復式航道 像“四車道”——雙進雙出，上海港洋山港區(qū)雙向航行則類似“兩車道”——一進一出。近年來，隨著集裝箱吞吐量和進出港船舶數(shù)量的不斷增加，單向通航制約著上海港洋山港區(qū)的進港航道通過能力。2012年，上海港洋山港區(qū)集裝箱吞吐量超過設計標準的5
航運交易公報 2014年4期2014-02-25
- 洋山港區(qū)海鐵聯(lián)運前期方案研究
底，已建成的小洋山港全年吞吐量已經(jīng)達到1 200萬TEU。小洋山港主要依托公路、水路方式實現(xiàn)對外集疏運，兩者比例基本相當，同時存在少量鐵路運輸方式。其中，港區(qū)鐵路運輸主要通過集卡短駁至鐵路蘆潮港中心站，經(jīng)重新編組后進行鐵路轉運，并非嚴格意義上的海鐵聯(lián)運。蘆潮港中心站設計集裝箱吞吐量為172萬TEU／年，2009年的實際集裝箱辦理量為5.8萬TEU，僅占洋山港區(qū)年集裝箱吞吐量的0.5%。這與歐美地區(qū)20%～40%的比例相去甚遠，與國內的大連港近10%的比例也
城市軌道交通研究 2013年9期2013-09-25
- 長三角集裝箱公路運輸與水陸聯(lián)運比較
0）以蘇州經(jīng)由洋山港進出口的集裝箱貨物運輸為例，通過計算集裝箱運輸成本、CO2排放量和交通流量等3個指標，分析了集裝箱公路運輸和水陸聯(lián)運的優(yōu)劣。研究表明:蘇州至洋山港集裝箱水陸聯(lián)運的成本優(yōu)勢不明顯，但對環(huán)境保護和城市交通方面起到很大的作用，對長三角水水中轉意義重大。集裝箱運輸;運輸成本;CO2排放量;交通流量;水陸聯(lián)運0 引言隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和上海國際航運中心建設步伐的加快，上海港的吞吐量與日俱增，這對上海港尤其是洋山港集疏運體系帶來重大挑戰(zhàn)。
重慶交通大學學報(自然科學版) 2013年2期2013-06-02