2020年5月3日22：00，全球最大集裝箱班輪、2.4萬(wàn)TEU的“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪安全靠泊洋山港四期5泊位，再次刷新了洋山港超大型集裝箱輪靠泊的歷史紀(jì)錄。其在滬裝卸完4400多標(biāo)箱后駛往深圳鹽田港，之后滿載著貨物前往歐洲。

超大型集裝箱船靠港往往能使整個(gè)碼頭迅速忙碌起來(lái)，需要在48h內(nèi)聚集到三四千輛集卡及50多列火車(chē)，對(duì)吊機(jī)長(zhǎng)度、裝卸速度、作業(yè)人員、車(chē)輛疏導(dǎo)、堆場(chǎng)面積、公路網(wǎng)絡(luò)、海鐵聯(lián)運(yùn)等整個(gè)集裝箱疏運(yùn)體系和調(diào)度能力都是一個(gè)考驗(yàn)。以接卸5000個(gè)集裝箱計(jì)算，就需近19000m²堆場(chǎng)，1100多輛集卡，占用9.3km道路。

大船進(jìn)港，考驗(yàn)的是港口負(fù)荷容量和集裝箱快速處理能力。洋山港具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還有18m的水深條件、350萬(wàn)m²的堆場(chǎng)面積、32.5km的東海大橋，世界最大的單體自動(dòng)化碼頭，以及陸域蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐及密如蛛網(wǎng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)……此外，洋山港還多次刷新集裝箱裝卸作業(yè)速度的世界紀(jì)錄。隨著大量新造巨輪紛紛下水運(yùn)營(yíng)，洋山的樞紐港地位日益突出，集裝箱吞吐量在上海港的占比穩(wěn)步走高。

（上海航運(yùn)）