摘 要：在中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)課程中落實(shí)思政教育，既是專業(yè)課程改革的要求，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。以中職“城市軌道交通行車組織專業(yè)課程”為例，課題組深入調(diào)研城市軌道交通“崗課賽證”新標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展課程思政教學(xué)實(shí)踐，在人才培養(yǎng)過(guò)程中有機(jī)融入“四慎”“四心”、精益求精理念，充分發(fā)揮思政育人功能，并圍繞學(xué)生的情感成長(zhǎng)過(guò)程和職業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程建立多元化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提升學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)的職業(yè)素養(yǎng)，以培養(yǎng)新時(shí)代城市軌道交通高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

關(guān)鍵詞：中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)；課程思政；教學(xué)實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0450-9889（2025）05-0066-05

教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育體質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》，強(qiáng)調(diào)落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)，要求專業(yè)課教師加強(qiáng)課程思政建設(shè)，將思政教育全面融入人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程。當(dāng)前，城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才是實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)目標(biāo)是培養(yǎng)軌道交通行業(yè)人才，其課程改革與教學(xué)實(shí)踐備受關(guān)注?！俺鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚱M織課程”是中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)的核心課程，在中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)課程中落實(shí)課程思政，既是專業(yè)課程改革的要求，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑［1］。為此，在中職“城市軌道交通行車組織課程”教學(xué)中，教師要深入探討如何在專業(yè)課程中有效落實(shí)課程思政，構(gòu)建科學(xué)合理的教學(xué)實(shí)踐體系，通過(guò)對(duì)城市軌道交通“崗課賽證”新標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研與分析，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)活動(dòng)、構(gòu)建多元化評(píng)價(jià)體系及課程思政框架等，進(jìn)一步提升學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，致力將學(xué)生培養(yǎng)成為德技兼修的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

一、教學(xué)整體設(shè)計(jì)

（一）服務(wù)新業(yè)態(tài)，融合賽證標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

為更好地服務(wù)城市軌道交通智慧運(yùn)維系統(tǒng)新業(yè)態(tài)，課題組深入調(diào)研城市軌道交通“崗課賽證”新標(biāo)準(zhǔn)，在人才培養(yǎng)過(guò)程中有機(jī)融入地鐵精神、工匠精神、勞模精神等思政元素。例如，邀請(qǐng)城市軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的專家到校舉辦講座，講述行業(yè)案例，讓學(xué)生深刻體會(huì)地鐵精神內(nèi)涵，明白堅(jiān)守崗位、保障安全的重要性；組織學(xué)生參觀工匠工作室和勞模事跡展覽館，近距離體會(huì)艱苦奮斗、精益求精的勞模精神［2］。同時(shí)，同步開(kāi)發(fā)配套活頁(yè)式工作手冊(cè)，除了設(shè)置專業(yè)知識(shí)和技能要點(diǎn)板塊，還設(shè)置思政感悟板塊，通過(guò)開(kāi)展課程思政教學(xué)，把培育具有職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的城市軌道交通高素質(zhì)技能型人才理念融入教學(xué)過(guò)程，從而促使學(xué)生全面發(fā)展。

（二）遵循新標(biāo)準(zhǔn)，立足崗位需求，明確教學(xué)目標(biāo)

基于《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》提出的專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，以及“崗課賽證”融通育人新要求，課題組以城市軌道交通服務(wù)員能力培養(yǎng)為目標(biāo)導(dǎo)向，設(shè)置三維教學(xué)目標(biāo)（如圖1所示），落實(shí)課程思政要求。在課程總體教學(xué)目標(biāo)的框架下，教師可針對(duì)課堂知識(shí)內(nèi)容設(shè)計(jì)本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)。如“連鎖設(shè)備故障下行車組織作業(yè)”一課中的教學(xué)目標(biāo)分為素質(zhì)目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)及能力目標(biāo)三個(gè)方面。素質(zhì)目標(biāo)為培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)組織、確保安全的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，鍛煉學(xué)生多崗聯(lián)動(dòng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)學(xué)生耐心、慎行、專注的職業(yè)素養(yǎng)；知識(shí)目標(biāo)為熟悉電話閉塞法的基本前提和條件，掌握電話閉塞法行車組織與實(shí)施的流程與步驟；能力目標(biāo)為能夠分析電話閉塞法的原理及作業(yè)程序，能夠參照地鐵規(guī)章完成電話閉塞法的應(yīng)急桌面演練，并進(jìn)行實(shí)操演練。

（三）基于新理念，凸顯學(xué)生主體，實(shí)施教學(xué)策略

課題組基于學(xué)生為中心的教學(xué)新理念，對(duì)歷屆城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，從中發(fā)現(xiàn)學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，樂(lè)于進(jìn)行設(shè)備操作，但操作精準(zhǔn)度較低；有較好的信息化素養(yǎng)，樂(lè)于在線學(xué)習(xí)，但鉆研難題和探索新知識(shí)的主動(dòng)性不足；有豐富的想象力和好奇心，樂(lè)于團(tuán)隊(duì)合作，但服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)此，教師要結(jié)合學(xué)情實(shí)施教學(xué)策略。教學(xué)過(guò)程以“學(xué)校教師+企業(yè)導(dǎo)師”雙師教學(xué)形式為主，教師在課堂中以身示范，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)職業(yè)認(rèn)同感；靈活實(shí)施“引任務(wù)、探新知、研方法、展規(guī)范、練技能、評(píng)結(jié)果”六步教學(xué)環(huán)節(jié)，采用案例教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、角色扮演法等教學(xué)方法，并邀請(qǐng)地鐵行業(yè)的能工巧匠進(jìn)行授課，有機(jī)引入城市軌道交通行業(yè)優(yōu)秀員工的奮斗感人事跡等素材，充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，以城市軌道交通服務(wù)員崗位工作任務(wù)為行動(dòng)導(dǎo)向開(kāi)展教學(xué)，更好地適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)求知、實(shí)踐動(dòng)手的能力和創(chuàng)新思維能力，有效提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)和學(xué)習(xí)效率。

（四）對(duì)接新要求，依托智數(shù)平臺(tái)，構(gòu)建評(píng)價(jià)體系

為對(duì)接《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》，及適應(yīng)新時(shí)代高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)新要求，教學(xué)評(píng)價(jià)分別以教師、學(xué)生、企業(yè)作為評(píng)價(jià)主體，運(yùn)用數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，形成“過(guò)程性評(píng)價(jià)+終結(jié)性評(píng)價(jià)+增值性評(píng)價(jià)”的評(píng)價(jià)模式；通過(guò)構(gòu)建目標(biāo)層、標(biāo)準(zhǔn)層、指標(biāo)層、執(zhí)行層、數(shù)據(jù)層的評(píng)價(jià)體系模型，運(yùn)用層次分析法圍繞學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)目標(biāo)，將評(píng)價(jià)執(zhí)行點(diǎn)可視化和可量化，全方位測(cè)評(píng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，由此構(gòu)建既可以引導(dǎo)學(xué)生明確學(xué)習(xí)方向，幫助學(xué)生建立學(xué)習(xí)目標(biāo)，又可以覆蓋不同層次學(xué)生特征的多元、多維度考核評(píng)價(jià)體系。例如，對(duì)一些態(tài)度認(rèn)真但技能操作存在短板的學(xué)生，教師要肯定其態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)，把技能操作的熟練程度作為考核標(biāo)準(zhǔn)和主要評(píng)價(jià)內(nèi)容；對(duì)一些實(shí)踐操作能力強(qiáng)但是平時(shí)較為粗心大意的學(xué)生，教師在進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)時(shí)，不僅要表?yè)P(yáng)其技能操作熟練，而且要將其學(xué)習(xí)態(tài)度和思想作為主要評(píng)價(jià)內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，尊重學(xué)生的個(gè)性差異，最終給出學(xué)生專屬的學(xué)習(xí)報(bào)告。

二、教學(xué)實(shí)施過(guò)程

（一）構(gòu)建課程思政實(shí)施框架

以“城市軌道交通行車組織課程”教學(xué)為例，教師融入南寧軌道交通集團(tuán)“慎思、慎微、慎規(guī)、慎行”的安全理念和“用心、知心、耐心、熱心”的服務(wù)理念，以及精益求精的工匠精神，構(gòu)建課程思政框架。如融合“監(jiān)控細(xì)心、執(zhí)行嚴(yán)格”等思政元素（如圖2所示），擴(kuò)展思政教育的廣度；注重知識(shí)傳授，如行車基本規(guī)章原理、運(yùn)行計(jì)劃編制基本原理等，實(shí)現(xiàn)價(jià)值引領(lǐng)，以挖掘思政教育的深度；尊重內(nèi)在規(guī)律，關(guān)注學(xué)生需求，如發(fā)布ATS異常監(jiān)控作業(yè)等多個(gè)任務(wù)，以提升思政教育的溫度；檢驗(yàn)可評(píng)、可測(cè)，如在行車監(jiān)控界面檢查工作、交路計(jì)劃設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)科學(xué)規(guī)范合理，以推動(dòng)全員育人，保障思政教育的效度。從而激勵(lì)學(xué)生增強(qiáng)從做好服務(wù)員崗位工作到對(duì)軌道交通行業(yè)的價(jià)值認(rèn)同，激發(fā)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情懷和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓他們自覺(jué)地投入到實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的實(shí)踐中。

（二）開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)活動(dòng)

以“聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)行車組織作業(yè)”教學(xué)為例，首先，課前推送資源，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。教師做好城市軌道交通事故案例收集與教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)，收集具備思政教育意義的案例，并通過(guò)圖片、視頻等便于傳播的媒介方式，介紹地鐵員工的奮斗故事、信號(hào)技術(shù)的變革歷程等；在智慧職教云平臺(tái)推送基礎(chǔ)知識(shí)、微課、崗位規(guī)范文件等資源，引導(dǎo)學(xué)生預(yù)習(xí)并參加測(cè)試；根據(jù)反饋數(shù)據(jù)及時(shí)掌握課前學(xué)情，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)策略。

其次，課中實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生高度參與教學(xué)。環(huán)節(jié)一，引出任務(wù)。教師通過(guò)智慧職教云平臺(tái)向?qū)W生推送企業(yè)真實(shí)的行車案例，或設(shè)置工作崗位中的突發(fā)事件或者故障案例，引出課堂任務(wù)，并且引發(fā)學(xué)生思考，有效達(dá)成相應(yīng)的素質(zhì)目標(biāo)。環(huán)節(jié)二，探索新知。教師通過(guò)剖析案例，發(fā)布三維動(dòng)畫(huà)、互動(dòng)游戲、微課等資源，結(jié)合活頁(yè)教材引導(dǎo)學(xué)生梳理案例中涉及的專業(yè)知識(shí)。環(huán)節(jié)三，研究方法。學(xué)生在學(xué)習(xí)中分組討論，探討事故原因、研究行車流程，并以思維導(dǎo)圖、流程圖等形式呈現(xiàn)，上傳至智慧職教云平臺(tái)；每組選派代表發(fā)表觀點(diǎn)，解釋思路；教師點(diǎn)評(píng)、師生研討，形成可行的事故處理流程。該環(huán)節(jié)融合地鐵規(guī)章內(nèi)容，引出思政主題，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)規(guī)章為引領(lǐng)，塑造嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工匠精神，注重學(xué)生規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)，達(dá)成相應(yīng)的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)。環(huán)節(jié)四，展示規(guī)范。教師依托學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室豐富的實(shí)訓(xùn)資源，使用虛擬仿真設(shè)備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以第一視角向?qū)W生展示行車現(xiàn)場(chǎng)操作工作站界面，示范標(biāo)準(zhǔn)化操作，邊操作邊講授；企業(yè)導(dǎo)師強(qiáng)調(diào)工作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)，同時(shí)推送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)視頻，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行正確、規(guī)范的操作，塑造嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工匠精神。環(huán)節(jié)五，訓(xùn)練技能。教師結(jié)合任務(wù)實(shí)踐、技能比拼等步驟，組織、引導(dǎo)學(xué)生對(duì)行車?yán)碚撝R(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)和行車故障處置流程進(jìn)行綜合訓(xùn)練；學(xué)生充分練習(xí)后，利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行線上實(shí)訓(xùn)考試，并采取人機(jī)互評(píng)的方式進(jìn)行多維度評(píng)價(jià)。在技能操作的過(guò)程中，滲透城市軌道交通行業(yè)工作人員對(duì)生命、對(duì)規(guī)章制度的敬畏之心，讓學(xué)生體會(huì)到在工作崗位上堅(jiān)守職業(yè)底線和道德底線的重要性，始終秉持和傳承交通運(yùn)輸行業(yè)人員的工匠精神和創(chuàng)新精神。環(huán)節(jié)六，結(jié)果評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)實(shí)操后，學(xué)生自評(píng)、生生互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)，查找不足；企業(yè)導(dǎo)師結(jié)合生產(chǎn)一線要求進(jìn)行企業(yè)評(píng)價(jià)，總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)，并提出改進(jìn)建議；教師在評(píng)價(jià)過(guò)程中注意思政融入，圍繞學(xué)生的情感成長(zhǎng)過(guò)程和職業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程建立多元化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，有效提升學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)的職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力評(píng)價(jià)提出更高的要求。

最后，進(jìn)行課后鞏固答疑，階梯式提升崗位能力。教師利用智慧職教云平臺(tái)發(fā)布對(duì)接崗位能力的課后習(xí)題，幫助學(xué)生鞏固所學(xué)知識(shí)；推送城市軌道交通新技術(shù)，拓寬學(xué)生視野；發(fā)布“1+X”相關(guān)考點(diǎn)及技能比賽等拓展任務(wù)，把課程內(nèi)容與合作企業(yè)緊密結(jié)合，組織學(xué)生上傳課后演練視頻，專業(yè)教師、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行在線評(píng)價(jià)，延伸課堂內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)崗位能力和職業(yè)素養(yǎng)的階梯式提升。

（三）實(shí)施教學(xué)全過(guò)程考核評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)合“1+X”考證標(biāo)準(zhǔn)、技能大賽賽項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教師實(shí)時(shí)采集教與學(xué)全過(guò)程數(shù)據(jù)，全面、動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)軌跡，并利用采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整體和個(gè)體分析。教師再根據(jù)分析得出的數(shù)據(jù)，尋找教學(xué)效果與教學(xué)目標(biāo)之間的偏差，及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略，優(yōu)化教學(xué)進(jìn)度，提升課堂管理水平；學(xué)生根據(jù)效果數(shù)據(jù)對(duì)自己在課程中展現(xiàn)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、安全意識(shí)等綜合素養(yǎng)進(jìn)行自我反思，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作、改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，促進(jìn)教師與學(xué)生之間互幫互助、共同進(jìn)步，為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、教學(xué)實(shí)施成效

（一）高度達(dá)成教學(xué)目標(biāo)

課題組對(duì)比智慧職教云平臺(tái)中2021級(jí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)2個(gè)平行班的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021級(jí)軌道運(yùn)營(yíng)2班學(xué)生已經(jīng)掌握鐵路線路繪制及信號(hào)系統(tǒng)的使用方法，作業(yè)平均分達(dá)96.8分；與本專業(yè)2021級(jí)軌道運(yùn)營(yíng)1班學(xué)生（平均分為89.5分）橫向比較，其知識(shí)目標(biāo)達(dá)成度明顯提高；學(xué)生“1+X”城市軌道交通站務(wù)證書(shū)（初級(jí)）考試通過(guò)率達(dá)100%，其中，行車交路組織模塊測(cè)試優(yōu)秀率為100%，學(xué)生能力目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)（如圖3所示）。此外，學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)工匠案例踐行崗位工作任務(wù)，樹(shù)立了規(guī)則意識(shí)，表現(xiàn)出安全優(yōu)質(zhì)、興國(guó)強(qiáng)路的軌道職業(yè)精神，其職業(yè)素養(yǎng)觀測(cè)指標(biāo)得到提升，素質(zhì)目標(biāo)也高效達(dá)成。

（二）明顯提高教學(xué)效率

課堂上，學(xué)生互學(xué)互助現(xiàn)象凸顯，課中討論氣氛熱烈，在線學(xué)習(xí)智慧職教云平臺(tái)及立體化教學(xué)資源的使用效果顯著，本模塊在線課程瀏覽量達(dá)550人次，互動(dòng)次數(shù)達(dá)24次，任務(wù)通關(guān)率達(dá)97.00%，其中，有8名學(xué)生的練習(xí)時(shí)長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)，76.60%的學(xué)生愿意且認(rèn)為可勝任城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)員崗位，形成了思想上的共鳴，學(xué)生增強(qiáng)了職業(yè)使命感和社會(huì)責(zé)任感?？梢?jiàn)，教與學(xué)充滿交互性、趣味性、挑戰(zhàn)性，符合中職生的心理特質(zhì)和認(rèn)知規(guī)律，顯著提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率。

（三）成功塑造職業(yè)價(jià)值

在中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)課程思政教學(xué)實(shí)踐中，教師深入探究“城市軌道交通行車組織課程”教學(xué)，搭建以南寧軌道交通集團(tuán)“慎思、慎微、慎規(guī)、慎行”的安全理念和“用心、知心、耐心、熱心”的服務(wù)理念，以及精益求精的工匠精神為內(nèi)容的課程思政框架，將崇尚勞動(dòng)、誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)的勞動(dòng)精神及愛(ài)崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新的勞模精神融入軌道交通職業(yè)精神中，“城市軌道交通職業(yè)精神培育”與“專業(yè)核心技能培育”交融，育德與育才同行。學(xué)生在教學(xué)中能服從教師及組長(zhǎng)安排，對(duì)照崗位要求開(kāi)展理實(shí)一體化學(xué)習(xí)，感受到了數(shù)字強(qiáng)國(guó)與交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要性，增強(qiáng)了愛(ài)崗敬業(yè)的責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)及規(guī)則意識(shí)。

課題組在課后通過(guò)智慧職教云平臺(tái)對(duì)學(xué)生的崗位能力認(rèn)知進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，大部分學(xué)生對(duì)智能云站務(wù)員新崗位認(rèn)知需進(jìn)一步增強(qiáng)。未來(lái)，教師可帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)車輛段OCC控制中心、車站控制室增加社會(huì)實(shí)踐教育，在日常教學(xué)活動(dòng)中充分浸潤(rùn)課程思政教育，注重教學(xué)內(nèi)容的廣度、深度、溫度和效度，還要?jiǎng)討B(tài)更新活頁(yè)式教材，增加智能云站務(wù)員新案例，讓學(xué)生通過(guò)掃描二維碼動(dòng)態(tài)獲取行業(yè)前沿信息，積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，從而使中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)課程教學(xué)真正實(shí)現(xiàn)全員育人、全過(guò)程育人、全方位育人［3］。

參考文獻(xiàn)

［1］施秋桃.基于“學(xué)習(xí)共同體”模式的課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施：以《類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎病人的護(hù)理》一課為例［J］.廣西教育，2024（03）：66-71.

［2］黃婧，劉小俊.基于OBE的城市軌道交通行車組織課程思政設(shè)計(jì)研究［J］.安徽教育科研，2024（15）：7-11.

［3］蔣繼玲.中職幼兒教育專業(yè)課程中實(shí)施課程思政的探索：以幼兒園教育活動(dòng)設(shè)計(jì)與指導(dǎo)課程為例［J］.廣西教育，2023（35）：30-33.

注：本文系2022年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“中職學(xué)校課程思政教學(xué)評(píng)價(jià)體系的研究與實(shí)踐”（GXZZJG2022B238）的階段研究成果。

（責(zé)編 楊 春）

作者簡(jiǎn)介：黃瑞，1996年生，湖北武漢人，本科，講師，主要研究方向?yàn)橹新毘鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)課程體系構(gòu)建與優(yōu)化；覃尹俐，1996年生，廣西大化人，本科，助理講師，主要研究方向?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)與思政教育結(jié)合；陳健健，1977年生，廣西梧州人，本科，正高級(jí)講師，主要研究方向?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)的行業(yè)需求發(fā)展與思政教育結(jié)合；傅佳毓，1994年生，廣西南寧人，本科，助理講師，主要研究方向?yàn)檎n程思政在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)中有效融合的教學(xué)方法。