［摘" " " " " "要］" 在數(shù)字時(shí)代，智慧民航對(duì)民航行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了新要求，空中乘務(wù)專業(yè)的中高職一體化課程銜接成為適應(yīng)智慧民航發(fā)展的關(guān)鍵因素。針對(duì)傳統(tǒng)教育體系與智慧民航需求之間的差距，結(jié)合中高職一體化課程體系設(shè)計(jì)原則，提出相關(guān)策略，以期提升學(xué)生的實(shí)際操作能力，全面增強(qiáng)其創(chuàng)新和實(shí)踐能力，從而培養(yǎng)適應(yīng)智慧民航環(huán)境的高素質(zhì)空中乘務(wù)人才，推動(dòng)空中乘務(wù)教育的全面提升。

［關(guān)" " 鍵" "詞］" 智慧民航；中高職；一體化；課程銜接；空中乘務(wù)專業(yè)

［中圖分類號(hào)］" G717" " " " " " " " " "［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］" A" " " " " " " " " "［文章編號(hào)］" 2096-0603（2025）10-0151-04

智慧民航依托大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)了民航領(lǐng)域向智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向不斷發(fā)展。2023年，民航局發(fā)布《關(guān)于落實(shí)數(shù)字中國(guó)建設(shè)總體部署 加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要夯實(shí)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源體系，推動(dòng)民航安全生產(chǎn)、航空服務(wù)、綠色發(fā)展等多個(gè)領(lǐng)域的數(shù)字化賦能，強(qiáng)化行業(yè)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，助力民航行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型?？罩谐藙?wù)專業(yè)作為民航人才培養(yǎng)的重要基地，肩負(fù)著服務(wù)質(zhì)量和安全管理的雙重職能，隨著智慧民航的發(fā)展，空中乘務(wù)的崗位要求日益提升?？罩谐藙?wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接是當(dāng)前空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，它要求中高職院校在課程體系、教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐環(huán)節(jié)上進(jìn)行深度整合，確保學(xué)生能夠順利過(guò)渡到行業(yè)需求日益智能化、技術(shù)化的工作環(huán)境中。鑒于此，本文將深入探討智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接的設(shè)計(jì)與實(shí)施策略，以推動(dòng)中高職教育體系的現(xiàn)代化改革。

一、智慧民航對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)中高職教育的特殊需求

智慧民航作為現(xiàn)代民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型形態(tài)，依托信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)了航空領(lǐng)域的智能化、自動(dòng)化與數(shù)字化進(jìn)程[1]。從自動(dòng)化系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)分析、從智能化機(jī)場(chǎng)管理到無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，智慧民航的出現(xiàn)對(duì)空中乘務(wù)人才培養(yǎng)提出了全新的要求。中高職空中乘務(wù)專業(yè)作為民航領(lǐng)域人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，面對(duì)智慧民航所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，培養(yǎng)具備先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用能力與高素質(zhì)實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。智慧民航改變了民航行業(yè)的技術(shù)架構(gòu)，對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)教育模式、課程體系和教學(xué)手段產(chǎn)生了深刻影響[2]。因此，智慧民航背景下，中高職空中乘務(wù)專業(yè)教育必須進(jìn)行深度革新，以培養(yǎng)能夠在智慧民航環(huán)境中靈活應(yīng)變的高層次服務(wù)人才。

其需求主要如下：

1.技術(shù)基礎(chǔ)的深度融合需求。智慧民航的快速發(fā)展，要求中高職教育在技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行深度融合。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)改變了民航業(yè)的運(yùn)作模式，傳統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)已不能滿足行業(yè)的需求。中高職教育體系必須將這些前沿技術(shù)納入空中乘務(wù)專業(yè)課程內(nèi)容，使學(xué)生能夠掌握與智慧民航密切相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)，為其未來(lái)進(jìn)入行業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需求。隨著民航行業(yè)智能化、自動(dòng)化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的空中乘務(wù)員已經(jīng)無(wú)法滿足行業(yè)對(duì)創(chuàng)新性人才的需求[3]。智慧民航的核心技術(shù)不斷發(fā)展，要求空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在掌握現(xiàn)有服務(wù)技能的基礎(chǔ)上，具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。因此，中高職空中乘務(wù)專業(yè)教育必須注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，鼓勵(lì)學(xué)生在課堂之外進(jìn)行技術(shù)探索。

3.跨學(xué)科知識(shí)融合的需求。智慧民航集成了航空工程、信息技術(shù)、人工智能等多學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)，這對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。中高職空中乘務(wù)專業(yè)需要打破學(xué)科壁壘，推動(dòng)各類專業(yè)之間的知識(shí)融合。

4.崗位適應(yīng)性的培養(yǎng)需求。智慧民航的快速發(fā)展帶來(lái)了空中乘務(wù)崗位需求的變化，新的技術(shù)和工作模式要求乘務(wù)員具備更強(qiáng)的崗位適應(yīng)性[4]。在空中乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)計(jì)中，需要特別關(guān)注學(xué)生與行業(yè)崗位之間的契合度，確保他們具備進(jìn)入行業(yè)后能夠勝任工作的能力。為此，中高職空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系必須將行業(yè)需求精準(zhǔn)對(duì)接到課程內(nèi)容中，確保學(xué)生能夠順利過(guò)渡到實(shí)際工作中。

二、智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程體系設(shè)計(jì)原則

（一）課程體系整合的基本原則

智慧民航所引領(lǐng)的技術(shù)變革要求中高職教育體系打破傳統(tǒng)的“學(xué)科割裂”模式，采用更加靈活、綜合的方式進(jìn)行課程體系的整合。這一整合不僅要求對(duì)課程內(nèi)容與教學(xué)手段進(jìn)行深入創(chuàng)新，還要求整體教育模式從單一的知識(shí)傳授向多維度能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)變。

1.理論與實(shí)踐的平衡。在中高職空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系中，理論與實(shí)踐的結(jié)合尤為重要。智慧民航的發(fā)展推動(dòng)了行業(yè)服務(wù)模式的智能化與自動(dòng)化，傳統(tǒng)的“以理論為主，實(shí)踐為輔”的教學(xué)模式已不適應(yīng)行業(yè)的需求。在此背景下，理論與實(shí)踐的平衡變成“知識(shí)傳授”和“技能演練”在教學(xué)中的有機(jī)融合。理論課程為學(xué)生提供知識(shí)框架，幫助其理解行業(yè)運(yùn)作的基本原理[5]；實(shí)踐課程通過(guò)模擬訓(xùn)練、智能設(shè)備操作和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)等方式，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中，增強(qiáng)問(wèn)題解決能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。因此，課程設(shè)計(jì)必須實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中既能理解行業(yè)變化背后的技術(shù)邏輯，又能夠在實(shí)際操作中展現(xiàn)出對(duì)新技術(shù)的敏感性和適應(yīng)性。

2.技術(shù)與技能并重。智慧民航背景下，空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系需要在“技術(shù)”與“技能”之間保持并重的設(shè)計(jì)。智慧民航的核心在于技術(shù)的智能化、數(shù)據(jù)化與自動(dòng)化進(jìn)程，這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用對(duì)空中乘務(wù)員提出了更高的要求。課程設(shè)計(jì)需要同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生的“技術(shù)應(yīng)用”與“技能實(shí)踐”，既要教授學(xué)生傳統(tǒng)的服務(wù)與安全管理技能，又要加強(qiáng)學(xué)生對(duì)智能設(shè)備、信息處理系統(tǒng)等技術(shù)的理解與操作能力[6]。技術(shù)與技能并重的課程體系設(shè)計(jì)要求學(xué)生在具備傳統(tǒng)空中服務(wù)技能的基礎(chǔ)上，逐步培養(yǎng)其在智能化環(huán)境中對(duì)新興技術(shù)的理解與實(shí)際操作能力。

（二）中高職課程內(nèi)容的遞進(jìn)性與層次性設(shè)計(jì)原則

中高職教育的核心任務(wù)是培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和專業(yè)技能的高素質(zhì)技術(shù)人才，因此，在空中乘務(wù)專業(yè)的課程體系設(shè)計(jì)中，遞進(jìn)性與層次性設(shè)計(jì)至關(guān)重要。課程體系的遞進(jìn)性要求從基礎(chǔ)到高級(jí)逐步提升學(xué)生的綜合能力，層次性設(shè)計(jì)則確保學(xué)生在不同階段獲得適宜的學(xué)習(xí)內(nèi)容與技能。

1.基礎(chǔ)階段。在中職階段的課程設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)在于為學(xué)生打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，使其充分掌握基礎(chǔ)理論和常規(guī)服務(wù)技能。在這一階段，課程應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的基本航空服務(wù)意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)、服務(wù)規(guī)范、客戶溝通技巧等基礎(chǔ)技能。課程內(nèi)容既要包括與“空中乘務(wù)員崗位職責(zé)”相關(guān)的知識(shí)，又要涵蓋智慧民航對(duì)服務(wù)流程、信息管理和客戶體驗(yàn)的要求。具體來(lái)說(shuō)，課程應(yīng)當(dāng)涵蓋基礎(chǔ)的“航空法規(guī)與安全操作”“空中乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)”“客戶服務(wù)技能”等模塊，強(qiáng)化學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

2.中級(jí)階段。在高職階段的課程設(shè)計(jì)中，應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生在智慧民航背景下對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用能力與服務(wù)技能[7]。這一階段的課程設(shè)計(jì)必須涵蓋航空服務(wù)流程中對(duì)新興技術(shù)的整合應(yīng)用，使學(xué)生能夠在智能化機(jī)艙管理、無(wú)人機(jī)應(yīng)用、數(shù)據(jù)處理等方面掌握核心技能。課程內(nèi)容應(yīng)包括智能座艙系統(tǒng)的操作、航空數(shù)據(jù)管理技能的學(xué)習(xí)，結(jié)合智能設(shè)備的實(shí)際操作，使學(xué)生能夠靈活應(yīng)對(duì)高技術(shù)背景下的航空服務(wù)工作。針對(duì)空中乘務(wù)員日常服務(wù)的復(fù)雜性，課程設(shè)計(jì)還應(yīng)注重“優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)”和“提升客戶體驗(yàn)”技能的培養(yǎng)，做到“技術(shù)+服務(wù)”的融合。

3.高級(jí)階段。在高級(jí)階段的課程設(shè)計(jì)中，要求學(xué)生能夠?qū)⑶皟呻A段所學(xué)的知識(shí)和技能進(jìn)行整合應(yīng)用。在這一階段，課程應(yīng)關(guān)注智慧民航技術(shù)的深度應(yīng)用，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)變能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與項(xiàng)目管理能力[8]。課程內(nèi)容要進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)操作能力，涵蓋智能化航空服務(wù)系統(tǒng)的維護(hù)、航空服務(wù)質(zhì)量提升、跨領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)合作等方面，確保學(xué)生能夠在未來(lái)的智慧民航環(huán)境中發(fā)揮關(guān)鍵作用。課程應(yīng)有明確的層次劃分，通過(guò)案例分析、模擬訓(xùn)練等多種方式，幫助學(xué)生在更高的職業(yè)層次上發(fā)揮技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合能力，實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)使用者”向“技術(shù)創(chuàng)新者”的轉(zhuǎn)變。

三、智慧民航背景下空中乘務(wù)專業(yè)中高職一體化課程銜接的實(shí)施策略

（一）建立中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程對(duì)接機(jī)制，強(qiáng)化學(xué)科間協(xié)同發(fā)展

建立中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程對(duì)接機(jī)制是實(shí)現(xiàn)智慧民航背景下空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵舉措[9]。通過(guò)明確對(duì)接目標(biāo)、合理規(guī)劃課程內(nèi)容、強(qiáng)化協(xié)同工作，確保中高職教育體系內(nèi)的課程無(wú)縫銜接，有效應(yīng)對(duì)行業(yè)技術(shù)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

1.確保課程體系中各階段的目標(biāo)和內(nèi)容對(duì)接精準(zhǔn)，形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的課程框架。在中高職教育的課程設(shè)計(jì)中，必須明確區(qū)分每個(gè)階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并依據(jù)不同學(xué)段的教育特點(diǎn)合理規(guī)劃課程內(nèi)容。中職階段側(cè)重基礎(chǔ)知識(shí)和技能的培養(yǎng)，高職階段則更加注重知識(shí)的深化和技術(shù)的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，明確課程內(nèi)容之間的聯(lián)系，避免知識(shí)重復(fù)和內(nèi)容空缺。為了實(shí)現(xiàn)課程對(duì)接的平滑過(guò)渡，教學(xué)大綱需從宏觀上對(duì)不同階段的核心課程進(jìn)行統(tǒng)籌，確保每個(gè)學(xué)段的內(nèi)容既能獨(dú)立傳授，又能有效銜接。

2.加強(qiáng)課程實(shí)施過(guò)程中的學(xué)科間協(xié)同，確保各學(xué)科的教學(xué)資源、知識(shí)點(diǎn)能夠相互融合?？罩谐藙?wù)專業(yè)涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，如航空安全、乘務(wù)服務(wù)、智能化技術(shù)、應(yīng)急管理等，這些學(xué)科的協(xié)同發(fā)展對(duì)于課程對(duì)接至關(guān)重要。學(xué)科協(xié)同不僅是課程內(nèi)容的橫向整合，還需要教研團(tuán)隊(duì)的跨學(xué)科合作。在實(shí)際操作中，可以通過(guò)建立跨學(xué)科的教學(xué)小組協(xié)同制定課程方案，確保不同學(xué)科的教學(xué)內(nèi)容能夠從專業(yè)基礎(chǔ)到實(shí)際操作之間進(jìn)行平穩(wěn)過(guò)渡。學(xué)科間的協(xié)同工作應(yīng)注重實(shí)際教學(xué)中的跨學(xué)科任務(wù)設(shè)計(jì)，通過(guò)共同課題的形式，增強(qiáng)各學(xué)科之間的融合性與協(xié)調(diào)性。協(xié)同機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，要求教師不斷更新和改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和方法，以適應(yīng)智慧民航時(shí)代對(duì)人才的多維度要求。

（二）依托智慧民航的發(fā)展，推動(dòng)中高職課程內(nèi)容的技術(shù)性深化

隨著智慧民航的發(fā)展，民航產(chǎn)業(yè)在智能化應(yīng)用方面日新月異，要求空中乘務(wù)專業(yè)的中高職課程內(nèi)容不斷提升技術(shù)性和前瞻性。中高職教育應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)變化，推動(dòng)課程體系的技術(shù)性深化，確保培養(yǎng)出來(lái)的人才能夠適應(yīng)智能化、高科技民航環(huán)境中的實(shí)際需求，以適應(yīng)智慧民航對(duì)人才技術(shù)素養(yǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.完善技術(shù)課程內(nèi)容，融入前沿技術(shù)應(yīng)用。中高職空中乘務(wù)專業(yè)課程體系需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代技術(shù)特別是智能技術(shù)的深度融入，構(gòu)建與智慧民航需求相符的技術(shù)教育框架。在此過(guò)程中，課程內(nèi)容的完善不只是在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上增加新的技術(shù)元素，更要通過(guò)知識(shí)架構(gòu)的調(diào)整，使技術(shù)內(nèi)容與空中乘務(wù)服務(wù)的核心能力高度契合[10]。具體而言，課程體系需要全面考慮無(wú)人機(jī)監(jiān)控、智能化安檢、人工智能客服等技術(shù)對(duì)乘務(wù)員崗位技能的要求，進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。在基礎(chǔ)課程階段引入數(shù)據(jù)分析、智能設(shè)備操作等基礎(chǔ)性技術(shù)，進(jìn)階課程中加強(qiáng)對(duì)人工智能、大數(shù)據(jù)分析等更高層次技術(shù)的學(xué)習(xí)，最終通過(guò)課程逐步形成學(xué)生的“智能乘務(wù)”能力。

2.持續(xù)跟蹤行業(yè)技術(shù)發(fā)展，動(dòng)態(tài)更新課程內(nèi)容。隨著智慧民航技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容已難以滿足行業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求。因此，中高職教育必須具備動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，以適應(yīng)行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展。教育部門(mén)應(yīng)建立行業(yè)合作機(jī)制，定期與航空公司、智能技術(shù)企業(yè)、民航管理機(jī)構(gòu)等進(jìn)行溝通，了解行業(yè)最新的技術(shù)需求和發(fā)展方向。與此同時(shí)，教育機(jī)構(gòu)需建立技術(shù)評(píng)估小組，定期對(duì)現(xiàn)有課程內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整，確保其與智慧民航中的新技術(shù)保持一致。

為此，需從以下幾個(gè)方面入手：一是加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)的參與，定期邀請(qǐng)航空公司、技術(shù)提供商等行業(yè)專家參與課程設(shè)置與教材編寫(xiě)，確保課程內(nèi)容能夠?qū)崟r(shí)反映最新的行業(yè)技術(shù)發(fā)展。二是構(gòu)建課程動(dòng)態(tài)更新的工作機(jī)制，定期開(kāi)展課程內(nèi)容的審查和修改工作，設(shè)立技術(shù)評(píng)審委員會(huì)，對(duì)課程體系進(jìn)行年度評(píng)估與更新，確保學(xué)生所學(xué)內(nèi)容始終與行業(yè)需求保持同步。三是推動(dòng)技術(shù)內(nèi)容與實(shí)際工作場(chǎng)景的結(jié)合，增加與新興技術(shù)相關(guān)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。

3.強(qiáng)化跨學(xué)科的技術(shù)交叉，提升綜合應(yīng)用能力。隨著智慧民航的推進(jìn)，空中乘務(wù)的工作內(nèi)容逐步延伸到多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，要求學(xué)生不僅具備基礎(chǔ)的服務(wù)技能，還需要具備較強(qiáng)的跨學(xué)科綜合應(yīng)用能力。首先，空中乘務(wù)員需要掌握智能設(shè)備的操作與維護(hù)技能，除了傳統(tǒng)的航空器設(shè)備，還要擴(kuò)展到智能安全檢查、旅客信息識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)巡檢等新興技術(shù)的應(yīng)用。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，學(xué)生必須理解并能熟練操作這些智能化工具，提升航班服務(wù)的整體水平。其次，空中乘務(wù)員應(yīng)具備數(shù)據(jù)分析與處理能力，通過(guò)課程的設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生在數(shù)據(jù)采集、處理和解讀上的能力，使其能夠基于大數(shù)據(jù)作出快速?zèng)Q策，提升工作效率與服務(wù)質(zhì)量。最后，跨學(xué)科的技術(shù)交叉還要求空中乘務(wù)員具備創(chuàng)新思維與跨領(lǐng)域的問(wèn)題解決能力。現(xiàn)代航空服務(wù)不是單一的乘務(wù)工作，更多的是技術(shù)與服務(wù)的高度融合。因此，學(xué)生應(yīng)具備在不同技術(shù)背景下靈活應(yīng)變的能力，能夠在面對(duì)復(fù)雜工作環(huán)境時(shí)有效整合多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，做出科學(xué)決策，提升整體服務(wù)質(zhì)量。

（三）構(gòu)建基于智慧民航背景的階段性實(shí)踐平臺(tái)，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力

在智慧民航背景下，空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生需要具備與行業(yè)技術(shù)發(fā)展高度契合的實(shí)際操作能力。因此，構(gòu)建一系列階段性實(shí)踐平臺(tái)，是對(duì)傳統(tǒng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的深化和完善，能夠幫助學(xué)生在真實(shí)情境中培養(yǎng)應(yīng)對(duì)未來(lái)民航行業(yè)挑戰(zhàn)的能力。

1.構(gòu)建基礎(chǔ)性模擬平臺(tái)。為了幫助學(xué)生在較為早期的學(xué)習(xí)階段就能有效接觸與智慧民航相關(guān)的技術(shù)，必須盡早建立基礎(chǔ)性模擬平臺(tái)。該平臺(tái)的目標(biāo)是通過(guò)模擬的方式幫助學(xué)生了解和熟悉現(xiàn)代民航環(huán)境中的核心技能，平臺(tái)配備最新的VR和AR設(shè)備，以便學(xué)生能夠通過(guò)模擬飛行、智能安檢、乘客服務(wù)等場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練。在平臺(tái)中融入智慧民航中的智能硬件與軟件系統(tǒng)，使學(xué)生在模擬過(guò)程中能夠體驗(yàn)并應(yīng)用自動(dòng)化的乘務(wù)員操作系統(tǒng)，掌握智能化服務(wù)技巧。

2.建立中高職銜接實(shí)踐平臺(tái)。中高職銜接實(shí)踐平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)中高職教育無(wú)縫對(duì)接的關(guān)鍵，能夠?yàn)閷W(xué)生提供一個(gè)跨越中職與高職階段的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)渡平臺(tái)。平臺(tái)應(yīng)設(shè)置在中高職教育的銜接階段，結(jié)合不同年級(jí)、不同學(xué)習(xí)層次的需求，通過(guò)分階段、分層次的任務(wù)設(shè)計(jì)幫助學(xué)生逐步提升能力?；A(chǔ)層次的實(shí)踐操作主要集中在航空服務(wù)的基礎(chǔ)技能上；在高職階段，學(xué)生將更多接觸到高技術(shù)應(yīng)用，如智能化服務(wù)設(shè)備的操作、航空數(shù)據(jù)處理、智能安檢系統(tǒng)的使用等。為了確保平臺(tái)的有效銜接，實(shí)踐項(xiàng)目的設(shè)計(jì)必須注重循序漸進(jìn)的原則，既能使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中掌握基本的航空服務(wù)技能，又能夠逐步接觸和操作先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，最終實(shí)現(xiàn)能力的全面提升。

3.開(kāi)發(fā)行業(yè)協(xié)作實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。行業(yè)協(xié)作實(shí)訓(xùn)平臺(tái)能夠通過(guò)與行業(yè)企業(yè)的深度合作，打通理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間的壁壘，推動(dòng)中高職教育與民航行業(yè)的緊密結(jié)合。平臺(tái)應(yīng)與民航公司、航空服務(wù)公司等相關(guān)企業(yè)建立合作關(guān)系，結(jié)合智慧民航的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為學(xué)生提供實(shí)戰(zhàn)型、行業(yè)對(duì)接的實(shí)踐機(jī)會(huì)。首先，平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中，要根據(jù)行業(yè)企業(yè)的需求，設(shè)置相應(yīng)的行業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，涵蓋智慧民航中相關(guān)崗位的操作技能。其次，平臺(tái)需提供與實(shí)際工作崗位高度一致的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生將在這種模擬的真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)型訓(xùn)練。在此過(guò)程中，行業(yè)企業(yè)可以派遣專業(yè)人員指導(dǎo)和參與教學(xué)，確保教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)應(yīng)用的高度契合，從而使學(xué)生在實(shí)際操作中熟悉智慧民航的工作流程和技術(shù)要求。最后，行業(yè)協(xié)作平臺(tái)應(yīng)定期進(jìn)行技術(shù)更新和設(shè)備升級(jí)，確保實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與行業(yè)的最新發(fā)展保持同步，幫助學(xué)生及時(shí)掌握行業(yè)內(nèi)的前沿技術(shù)。

4.打造智慧民航綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。為了培養(yǎng)具備全面素質(zhì)的空中乘務(wù)員，中高職教育應(yīng)構(gòu)建集成所有先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的智慧民航綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。該平臺(tái)應(yīng)涵蓋從基礎(chǔ)到高級(jí)的全套實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容，幫助學(xué)生全面適應(yīng)民航業(yè)智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化的工作環(huán)境。平臺(tái)的構(gòu)建應(yīng)結(jié)合多方資源，包括航空公司、設(shè)備供應(yīng)商和技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)。實(shí)踐課程應(yīng)圍繞智慧民航背景下的各項(xiàng)工作任務(wù)設(shè)計(jì)，包括智能化空中服務(wù)管理、數(shù)字化安全保障等。

四、結(jié)束語(yǔ)

中高職一體化課程銜接的實(shí)施將有效提升空中乘務(wù)專業(yè)教育的整體質(zhì)量，推動(dòng)教育體系與行業(yè)需求的高度融合。隨著智慧民航的發(fā)展，空中乘務(wù)專業(yè)的教育改革愈加重要。通過(guò)一系列措施，將逐步提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和崗位適應(yīng)能力。隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，中高職一體化課程銜接將不斷完善，培養(yǎng)出更多符合行業(yè)需求的高素質(zhì)空中乘務(wù)人才，為民航產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

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編輯 馬燕萍