摘要：施工技術(shù)課程作為交通土建類專業(yè)的一門綜合性較強(qiáng)的必修課，在培養(yǎng)體系中起著承前啟后的作用。通過學(xué)習(xí)施工技術(shù)課程，學(xué)生不僅可以掌握關(guān)于工程施工的工藝、方法和技術(shù)知識(shí)，而且可以提升對(duì)施工組織管理的認(rèn)知能力。以華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)為例，分析了傳統(tǒng)施工技術(shù)課程教學(xué)存在的不足，提出引入“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、方式、評(píng)價(jià)等進(jìn)行改革，以此激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的語言表達(dá)能力、溝通交流能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，提高課程建設(shè)效果。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；實(shí)踐能力；團(tuán)隊(duì)合作；項(xiàng)目式+模塊化；課程改革

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1005-2909（2025）01-0160-09

基金項(xiàng)目：2021年江西省高等學(xué)校教學(xué)改革研究省級(jí)立項(xiàng)課題（JXJG-21-5-26）

2017年1月，教育部、財(cái)政部、國家發(fā)展改革委印發(fā)了《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)實(shí)施辦法（暫行）》[1]，提出在人才培養(yǎng)方面，積極推進(jìn)課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。基于此，各高校越來越重視課程的質(zhì)量。在交通土建類專業(yè)人才培養(yǎng)方面，高校以往更重視對(duì)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)，相對(duì)忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神的培養(yǎng)。對(duì)于鐵道工程專業(yè)的學(xué)生而言，施工技術(shù)課程作為專業(yè)必修課，不僅能夠幫助他們掌握施工技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，形成對(duì)鐵路和軌道交通行業(yè)發(fā)展基本認(rèn)識(shí)，還能增強(qiáng)其理論聯(lián)系實(shí)際的能力。目前，國內(nèi)多數(shù)高校的學(xué)者在施工技術(shù)課程的教學(xué)改革方面進(jìn)行了廣泛的研究。管東芝等[2]基于學(xué)生知識(shí)構(gòu)建的教育理念，提出“四位一體”的教學(xué)方法，進(jìn)一步構(gòu)建了施工技術(shù)知識(shí)體系。王文靜等[3]將規(guī)范意識(shí)、職業(yè)道德、愛國情懷等思政元素融入土木工程施工課程，推進(jìn)了高校課程思政的研究。王曉雪等[4]將BIM技術(shù)融入施工類課程教學(xué)，為學(xué)生提供了精確的數(shù)據(jù)信息，極大地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。閆磊等[5]提出在施工技術(shù)課程中引入綠色教育理念，旨在培養(yǎng)一大批高水平綠色建造人才。王威等[6]提出施工技術(shù)課程的教學(xué)應(yīng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合，包括引入微課教學(xué)、建立網(wǎng)絡(luò)論壇等?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有研究側(cè)重于促進(jìn)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解與掌握，較為缺乏關(guān)于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和人際交往技能的研究。

本文以培養(yǎng)高素質(zhì)人才為目標(biāo)，提出在施工技術(shù)課程中實(shí)施“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式，詳細(xì)闡述了該模式在促進(jìn)教學(xué)工作和實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)方面的作用與意義，并基于華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)的實(shí)際教學(xué)情況，制定了具體實(shí)施方案，旨在為同類交通土建專業(yè)課程建設(shè)提供參考。

一、當(dāng)前施工技術(shù)課程教學(xué)中存在的問題

高校開設(shè)施工技術(shù)課程，旨在幫助學(xué)生系統(tǒng)掌握相關(guān)工程的基本施工程序、施工方法、操作要點(diǎn)等，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力[7]。然而，相關(guān)調(diào)查顯示[8]，學(xué)生自學(xué)施工技術(shù)課程的積極性不高。在課堂教學(xué)中，教師往往依據(jù)課程既定的知識(shí)順序?qū)嵤疤铠喪健苯虒W(xué)，缺少課堂互動(dòng)和實(shí)踐環(huán)節(jié)。此外，對(duì)于教師布置的課后作業(yè)，多數(shù)學(xué)生僅以完成任務(wù)的心態(tài)簡單應(yīng)對(duì)，缺乏主動(dòng)合作解決問題的積極性。這些問題的根源可歸于如下三個(gè)方面。

（一） 教學(xué)方法和教學(xué)手段的落后

受傳統(tǒng)課堂教學(xué)的影響，大部分施工技術(shù)課程采用教師主講、學(xué)生主聽的模式[9]。這對(duì)教師的授課能力提出了很高的要求。教師的知識(shí)儲(chǔ)備和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)是影響教學(xué)質(zhì)量的主要因素。在實(shí)際教學(xué)中，部分教師傾向于按照既定的順序復(fù)述教材內(nèi)容，形式較為枯燥，使得學(xué)生失去了學(xué)習(xí)知識(shí)的動(dòng)力和興趣。此外，教材中的施工方法、工藝流程等內(nèi)容抽象且復(fù)雜，僅依靠教師的口頭講解或視頻演示，學(xué)生難以透徹理解這些概念，進(jìn)而無法牢固掌握相關(guān)知識(shí)。這種單一的教學(xué)方式和教學(xué)手段，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性不高，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。

（二） 教學(xué)課堂中缺乏有效的互動(dòng)交流

課堂中的有效溝通有助于思維的碰撞，多種思維的交鋒有助于啟發(fā)創(chuàng)造性的靈感。施工技術(shù)課程一般采用大班教學(xué)模式。這種“一對(duì)多”的教學(xué)模式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)教育資源的最大化利用，但是不利于開展有效的溝通活動(dòng)。在集體教學(xué)中，教師偶爾采用“提問法”促進(jìn)課堂互動(dòng)，但學(xué)生水平參差不齊，部分問題對(duì)個(gè)別學(xué)生而言過于困難，如果缺乏適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，就會(huì)形成教師自問自答的局面。反之，如果問題過于簡單，互動(dòng)就會(huì)流于形式，不利于培養(yǎng)學(xué)生的思考能力[10]。在此情況下，教師一般會(huì)放棄互動(dòng)交流環(huán)節(jié)。這種做法將很難激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，也很難得到學(xué)生的認(rèn)可。

（三） 在課程教學(xué)中難以開展團(tuán)隊(duì)合作學(xué)習(xí)

隨著社會(huì)分工的細(xì)化，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)顯得尤為重要。然而，團(tuán)隊(duì)合作學(xué)習(xí)在課程教學(xué)中的應(yīng)用面臨著一系列的困難。第一，高校的學(xué)生來自全國各地，不同地方的文化不盡相同，個(gè)體之間存在文化差異，更為關(guān)鍵的是學(xué)生具有各自的思想與觀點(diǎn)，在意見統(tǒng)一的過程中容易產(chǎn)生分歧，甚至爭吵，導(dǎo)致合作不歡而散。第二，當(dāng)前教育機(jī)制和模式不夠完善。傳統(tǒng)的教學(xué)模式過于強(qiáng)調(diào)個(gè)人能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致部分學(xué)生認(rèn)為只有“單打獨(dú)斗”，才能展現(xiàn)其真本領(lǐng)。第三，部分高校教師對(duì)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目缺乏全面認(rèn)識(shí)，也未能給予正確指導(dǎo)，只是一味追求課堂氣氛，實(shí)際的教學(xué)效果不盡如人意[11]。綜上所述，大學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng)形勢不容樂觀，培養(yǎng)體系亟待優(yōu)化和完善。

二、在施工技術(shù)課程中引入“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式的意義

“模塊化”教學(xué)主要指將知識(shí)體系劃分成為若干知識(shí)模塊。在施工技術(shù)課程中，以路基、橋梁、隧道、軌道領(lǐng)域的具體施工過程為標(biāo)準(zhǔn)，制定了基礎(chǔ)知識(shí)、施工要點(diǎn)、病害維修三大教學(xué)模塊，便于學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識(shí)?！绊?xiàng)目式”教學(xué)是在擬定的教學(xué)模塊中引入工程案例，圍繞實(shí)際工程開展個(gè)人學(xué)習(xí)項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。學(xué)生需要按照教師的指示，完成項(xiàng)目的準(zhǔn)備、實(shí)施、點(diǎn)評(píng)等?！绊?xiàng)目式”教學(xué)有助于培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在施工技術(shù)課程中實(shí)施“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)，能進(jìn)一步提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

（一） 提高學(xué)生運(yùn)用已有知識(shí)分析和解決問題的能力

成就感是激勵(lì)學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)的主要?jiǎng)恿?，成就感主要來源于掌握更多知識(shí)，以及運(yùn)用這些知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)問題[12]。“項(xiàng)目式+模塊化”的教學(xué)可以引導(dǎo)學(xué)生將專業(yè)知識(shí)和實(shí)操技能緊密結(jié)合，并在實(shí)際工程項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題，這恰好可以滿足學(xué)生獲得成就感的需要，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。同時(shí)，“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式的實(shí)施可以促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)觀念的轉(zhuǎn)變，由表層學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向深層理解，提升學(xué)生運(yùn)用已有知識(shí)分析問題與解決問題的能力。在教學(xué)中，教師不應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生在單節(jié)課堂上能學(xué)到多少知識(shí)，而應(yīng)了解學(xué)生的基礎(chǔ)水平，明確他們的知識(shí)儲(chǔ)備質(zhì)量與數(shù)量，培養(yǎng)他們解決實(shí)際問題的能力。

（二） 激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和主動(dòng)性

“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作模式，共同完成制定的學(xué)習(xí)任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)完成之后，學(xué)生需要在課堂上匯報(bào)小組成果，其他小組根據(jù)匯報(bào)內(nèi)容完成互評(píng)，最后教師將提供客觀的反饋和評(píng)價(jià)。課堂為學(xué)生提供了平等和諧的交流情境，學(xué)生能夠勇敢地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，并以包容的心態(tài)接納別人的點(diǎn)評(píng)。通過這種方式每個(gè)學(xué)生既能發(fā)現(xiàn)自身的不足，又能發(fā)現(xiàn)他人的閃光點(diǎn)，做到取長補(bǔ)短。

（三） 提升學(xué)生互動(dòng)交流能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)

在“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式中，每個(gè)團(tuán)隊(duì)必須完成教師指定的個(gè)人學(xué)習(xí)項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目。團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目要求小組成員之間進(jìn)行有效的互動(dòng)和協(xié)商，共同確定和呈現(xiàn)小組的最終方案。作為小組的一員，每個(gè)學(xué)生都需要承擔(dān)特定的任務(wù)，并清楚地認(rèn)識(shí)到個(gè)人力量的局限性，團(tuán)隊(duì)協(xié)作才是成功的關(guān)鍵。通過實(shí)施“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)，小組成員可以在潛移默化中形成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，養(yǎng)成樂于助人、善于互動(dòng)的良好習(xí)慣，為未來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式的可操作條件

施工技術(shù)課程的應(yīng)用性較強(qiáng)，且部分專業(yè)知識(shí)的難度系數(shù)較大，為了讓學(xué)生更輕松地掌握該課程，還需進(jìn)一步探索“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式的保障條件。結(jié)合華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)的實(shí)際人才培養(yǎng)情況，從課程安排、教學(xué)條件、教學(xué)理念等，評(píng)估了該教學(xué)模式的可操作性。

（一） 課程安排的合理性

完整且具有針對(duì)性的課程是幫助學(xué)生學(xué)好功課、提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力的前提條件，對(duì)于培養(yǎng)實(shí)際應(yīng)用型人才發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[13]。華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)的課程主要分為工程基礎(chǔ)類、專業(yè)基礎(chǔ)類和專業(yè)類三類，其中施工技術(shù)課程屬于專業(yè)類課程，如表1所示。在鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃中，三類課程按照層層遞進(jìn)的順序進(jìn)行設(shè)置。首先，工程基礎(chǔ)類課程，包括土木工程材料、土木工程制圖、工程地質(zhì)學(xué)等，這些課程為后續(xù)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次，專業(yè)基礎(chǔ)類課程，包括荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、混凝土設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等，這些課程為鐵道工程領(lǐng)域的學(xué)習(xí)提供了全方位支撐，也為掌握施工技術(shù)要領(lǐng)提供了理論依據(jù)。最后，專業(yè)類課程，學(xué)生在這一階段主要學(xué)習(xí)施工技術(shù)課程，以及施工技術(shù)所涉及的專業(yè)領(lǐng)域課程，包括鐵路軌道、隧道工程、橋梁工程、路基工程等，同時(shí)完成相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)，以鞏固所學(xué)知識(shí)，加深對(duì)施工技術(shù)知識(shí)體系的全面認(rèn)識(shí)?？梢钥闯?，華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)的課程安排具有多層次、多角度、梯度化的特點(diǎn)，其豐富的課程資源和合理的課程安排是實(shí)施“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式的重要保障條件。

（二） 教學(xué)條件的優(yōu)越性

施工技術(shù)課程是一門注重實(shí)踐的專業(yè)課，授課教師不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)具備一定的工程實(shí)踐能力。在“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式中，教師需要對(duì)施工技術(shù)課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行模塊構(gòu)建，選擇具有代表性的教學(xué)項(xiàng)目，并結(jié)合學(xué)生認(rèn)知的基本規(guī)律來編排教學(xué)內(nèi)容。這對(duì)教師的專業(yè)知識(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)都提出了較高的要求。在師資力量上，截至2021年12月，華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)已組成一支以國內(nèi)著名教師和業(yè)內(nèi)專家學(xué)者為骨干的高素質(zhì)師資隊(duì)伍，專任教師中博士學(xué)位人數(shù)占96.7%，隊(duì)伍先后獲評(píng)“軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施核心課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)——江西省高水平本科教學(xué)團(tuán)隊(duì)”“軌道交通環(huán)境與安全創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)——江西省省級(jí)示范研究生導(dǎo)師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。施工技術(shù)課程的任課教師作為團(tuán)隊(duì)的核心成員，一直以來專注于交通土建類課程的教學(xué)與科研工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完全能夠勝任課程的教學(xué)改革工作。

華東交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)2019年入選國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。在教學(xué)平臺(tái)上，華東交通大學(xué)擁有包括軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施性能監(jiān)測與保障國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的10個(gè)省部級(jí)以上教學(xué)科研平臺(tái)，具有相對(duì)完備的工程實(shí)驗(yàn)設(shè)施和成熟的管理模式。在教學(xué)資助上，華東交通大學(xué)歷來十分重視教育科學(xué)研究，為教學(xué)改革課題提供了充足的經(jīng)費(fèi)支持。同時(shí)，學(xué)校積極支持教師參與企業(yè)的生產(chǎn)和科研項(xiàng)目，并與中國鐵建、南昌軌道交通集團(tuán)、廣州地鐵集團(tuán)等建立了長期的合作關(guān)系，可為課程教學(xué)改革提供豐富的實(shí)踐指導(dǎo)。

（三） “項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)理念的科學(xué)性

與傳統(tǒng)交通土建類施工課程的教學(xué)模式相比，“項(xiàng)目式+模塊化”的教學(xué)理念更具有科學(xué)性。傳統(tǒng)的教育理念強(qiáng)調(diào)教師是教育的中心，學(xué)生是被動(dòng)的學(xué)習(xí)者，二者之間的關(guān)系不對(duì)等，學(xué)生對(duì)教師存在敬畏感和疏離感[14]?！绊?xiàng)目式+模塊化”教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生與教師是平等友好的關(guān)系，教師關(guān)愛學(xué)生、學(xué)生尊敬教師?！绊?xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式以實(shí)際工程項(xiàng)目為載體，在制定教學(xué)模塊的過程中，極大地還原了實(shí)際工程的內(nèi)容及流程。學(xué)生在完成項(xiàng)目時(shí)，不僅需要運(yùn)用自身專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，還需掌握其他專業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)。此外，“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)注重培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)性、社會(huì)性、協(xié)作性、團(tuán)隊(duì)性。學(xué)生在完成個(gè)人學(xué)習(xí)任務(wù)的同時(shí)，還需要與其他學(xué)生配合，共同制定某個(gè)具體工程案例的相關(guān)施工方案。這種模式突破了傳統(tǒng)的教育觀念，實(shí)現(xiàn)了理論性和技術(shù)實(shí)用性教學(xué)的統(tǒng)一，強(qiáng)化了學(xué)生的主體作用。

優(yōu)越的教學(xué)條件和豐富的教學(xué)資源為新教學(xué)模式的實(shí)施提供了全面的保障。該模式以項(xiàng)目為主線、以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體，可聯(lián)系課前、課中、課后學(xué)習(xí)階段，使學(xué)生全身心投入學(xué)習(xí)，做到循序漸進(jìn)、游刃有余。

四、“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)的具體實(shí)施方案

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，新型工程人才培養(yǎng)的重心不應(yīng)僅放在專業(yè)知識(shí)傳授方面，更應(yīng)注重對(duì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力、實(shí)踐能力、人際交往能力的培養(yǎng)。“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式主要圍繞學(xué)生未來工作所需的能力體系，對(duì)施工技術(shù)課程進(jìn)行教學(xué)改革，讓學(xué)生在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，提高自己的工程素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)。

（一） 理論知識(shí)體系的模塊化構(gòu)建

施工技術(shù)課程的教學(xué)內(nèi)容主要包括路基、橋梁、隧道、軌道等領(lǐng)域的工程施工技術(shù)，其知識(shí)體系較復(fù)雜，實(shí)踐性和應(yīng)用性強(qiáng)。基于當(dāng)前應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)，施工技術(shù)課程的模塊化建設(shè)主要以真實(shí)工程案例中的具體施工流程為導(dǎo)向，將路基、橋梁、隧道、軌道四部分施工技術(shù)按照基礎(chǔ)知識(shí)、施工要點(diǎn)、病害維修三個(gè)模塊進(jìn)行詳細(xì)劃分。其中，根據(jù)施工圖、結(jié)構(gòu)類型、重要概念，劃分了基礎(chǔ)知識(shí)模塊；根據(jù)各類施工方法的技術(shù)特點(diǎn)、施工順序、涉及的相關(guān)計(jì)算，劃分了施工要點(diǎn)；根據(jù)工程運(yùn)營期可能發(fā)生的病害類型、機(jī)理，以及相應(yīng)的維修手段等，劃分了病害維修模塊。在完成模塊劃分后，將三個(gè)知識(shí)模塊融合，并結(jié)合具體的工程案例，制定個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目。例如，在隧道施工中，可以引入“盾構(gòu)隧道下穿施工對(duì)周邊建筑物結(jié)構(gòu)的影響”項(xiàng)目。具體的施工技術(shù)課程模塊構(gòu)建過程，如圖1所示。

（二） 實(shí)踐能力體系的項(xiàng)目化運(yùn)作

實(shí)踐能力體系以“模塊+項(xiàng)目”為主題，圍繞具體工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備、實(shí)施和點(diǎn)評(píng)三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行課程編排，確保課程體系與項(xiàng)目施工的有機(jī)結(jié)合，從而促進(jìn)學(xué)生在校期間深入了解工程項(xiàng)目的具體施工流程，增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的意識(shí)，提升學(xué)生動(dòng)手解決問題的能力，充分激發(fā)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)力。

1.準(zhǔn)備階段

本階段的主要工作是組建學(xué)習(xí)小組，以及布置個(gè)人學(xué)習(xí)及團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目。（1）學(xué)習(xí)小組的組建。為了保證公平性和公開性，分組采取隨機(jī)分配的方式，每組人數(shù)根據(jù)班級(jí)實(shí)際情況確定，最多不超過10人。以64人的班級(jí)為例，全班學(xué)生隨機(jī)排成一列，按1至8循環(huán)報(bào)數(shù)，報(bào)數(shù)為1的學(xué)生組成第一組，依此類推，共形成8個(gè)小組。分組后，教師需根據(jù)教室空間合理安排各小組及成員座位，建議使用圓桌布局代替?zhèn)鹘y(tǒng)并排布局。每組8名成員圍坐一圈，面對(duì)面交流，有助于增進(jìn)彼此的感情。（2）個(gè)人及團(tuán)隊(duì)模塊任務(wù)的分配。當(dāng)理論知識(shí)模塊劃分明確，小組團(tuán)隊(duì)組建完成后，采用公平公開的抽簽法，將路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程四大知識(shí)體系的相關(guān)任務(wù)分給各個(gè)小組，其中同一知識(shí)模塊共安排兩個(gè)小組處理，確保存在對(duì)比性。在進(jìn)入下一個(gè)模塊學(xué)習(xí)的前一周，教師提前為小組成員布置個(gè)人學(xué)習(xí)任務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作任務(wù)，要求學(xué)生在課前預(yù)習(xí)相關(guān)書本知識(shí)，明確施工環(huán)節(jié)的流程、技術(shù)要點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)和維修方案等。

2.實(shí)施階段

本階段先以教師為主導(dǎo)，講解相關(guān)施工技術(shù)的知識(shí)點(diǎn)，完成學(xué)生個(gè)人學(xué)習(xí)項(xiàng)目的檢查與測試。隨后，以學(xué)生為主體，由學(xué)生匯報(bào)工作成果和團(tuán)隊(duì)關(guān)于合作項(xiàng)目的討論結(jié)果。（1）理論知識(shí)的講授和檢查測驗(yàn)。教師針對(duì)模塊內(nèi)容，簡要講解知識(shí)點(diǎn)，這不僅幫助學(xué)生對(duì)即將學(xué)習(xí)的內(nèi)容形成大致的了解，而且能夠快速引導(dǎo)他們進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，激發(fā)其內(nèi)在的學(xué)習(xí)動(dòng)力。在完成理論知識(shí)的傳授后，隨即進(jìn)行課堂小測試，測試題型主要包括填空和選擇題，內(nèi)容主要涉及課本上的重點(diǎn)知識(shí)。（2）個(gè)人學(xué)習(xí)情況簡述。小組成員根據(jù)個(gè)人學(xué)習(xí)任務(wù)提前預(yù)習(xí)，并在上課前一天準(zhǔn)備好查閱的資料。課堂上，教師預(yù)留部分時(shí)間讓小組成員就模塊下的個(gè)人學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行討論，交流預(yù)習(xí)成果。待交流討論結(jié)束后，按照小組順序，小組成員依次簡要闡述個(gè)人學(xué)習(xí)任務(wù)的完成情況，時(shí)間控制在2分鐘內(nèi)。此過程中，教師需要仔細(xì)傾聽和記錄每位學(xué)生的發(fā)言，并在必要時(shí)提供指導(dǎo)。（3）小組共同完成團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目。小組結(jié)合所給的實(shí)際工程案例，完成施工方案的編制，制定質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證措施等。在此過程中，學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作是核心，教師只發(fā)揮輔助指導(dǎo)的作用。在完成團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，各小組還需進(jìn)行內(nèi)部交流討論，詳細(xì)闡述施工方案的編制思路，并對(duì)遇到的問題或組員的新見解進(jìn)行說明。

3.點(diǎn)評(píng)階段

點(diǎn)評(píng)階段包括自我評(píng)價(jià)、小組互評(píng)、教師總評(píng)三部分。（1）自我評(píng)價(jià)。自我評(píng)價(jià)是學(xué)生對(duì)自己的發(fā)言和表現(xiàn)，以及在團(tuán)隊(duì)中的貢獻(xiàn)進(jìn)行真實(shí)評(píng)價(jià)，包括自我表揚(yáng)和自我批評(píng)。學(xué)生通過自我剖析，深刻認(rèn)識(shí)自身的優(yōu)勢與不足，并據(jù)此揚(yáng)長避短，以實(shí)現(xiàn)自我提升的目標(biāo)。（2）小組互評(píng)。評(píng)價(jià)主要在抽到相同模塊的小組之間進(jìn)行。評(píng)論方主要點(diǎn)評(píng)對(duì)方的條理是否清晰、邏輯是否嚴(yán)密、措施是否合理等，有時(shí)也需贊揚(yáng)對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)，做到客觀公平。被評(píng)論方則要認(rèn)真聽取他人的評(píng)價(jià)，以寬廣的心胸接納他人的指導(dǎo)建議，并在深入思考后予以回應(yīng)。值得注意的是，互評(píng)應(yīng)保持尊重，避免爭執(zhí)，用恰當(dāng)?shù)难赞o和平和的態(tài)度進(jìn)行。（3）教師總評(píng)。教師作為課堂教學(xué)的組織者、實(shí)施者，教師的評(píng)價(jià)至關(guān)重要[15]。首先，教師對(duì)討論課的質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，指出“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)和存在的不足，并提出完善措施；其次，教師對(duì)學(xué)生的個(gè)人學(xué)習(xí)情況進(jìn)行逐一點(diǎn)評(píng)，對(duì)團(tuán)隊(duì)任務(wù)的完成進(jìn)度、成員的配合度、觀點(diǎn)的正確性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；最后，教師進(jìn)行總評(píng)，對(duì)學(xué)生的觀點(diǎn)給予肯定和支持，并幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)不足、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以軌道施工作業(yè)情境為例，教師對(duì)學(xué)生的評(píng)判過程如表2所示。

（三） 人際交往能力的構(gòu)建

大學(xué)是一個(gè)資源豐富的平臺(tái)，學(xué)生可充分利用大學(xué)環(huán)境提高自己的社交能力，為今后的人際關(guān)系打下基礎(chǔ)[16]?；诖耍绊?xiàng)目式+模塊化”教學(xué)增加了學(xué)生人際交往能力的構(gòu)建模塊，具體流程如圖2所示。在團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目實(shí)施階段，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生與他人合作、相處、溝通的能力。通過無記名問卷的方式，測評(píng)學(xué)生的語言表達(dá)能力、交流協(xié)商能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等。教師將結(jié)合問卷調(diào)查結(jié)果和學(xué)生在個(gè)人和團(tuán)隊(duì)任務(wù)中的表現(xiàn)進(jìn)行綜合考核，并將最終考核結(jié)果及時(shí)反饋給學(xué)生，幫助他們形成對(duì)自己的清晰認(rèn)知。同時(shí)，教師針對(duì)性地給出提升人際交往能力建議，讓學(xué)生能夠迎接新時(shí)代的挑戰(zhàn)，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。

（四） 合理評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制定

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，學(xué)生的課程成績主要由平時(shí)成績與期末考試成績兩部分構(gòu)成。其中，平時(shí)成績主要包括學(xué)生的日常考勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成情況；期末考試成績主要反映學(xué)生對(duì)課程的基礎(chǔ)概念、核心知識(shí)的掌握程度?？梢钥闯?，傳統(tǒng)教學(xué)模式的考核項(xiàng)目較少，難以反映學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)狀況。在“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式下，施工技術(shù)課程建立了一套完善且詳細(xì)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示。施工技術(shù)課程的成績由個(gè)人成績、團(tuán)隊(duì)成績和期末成績?nèi)糠謽?gòu)成：個(gè)人成績占比為10%～20%；團(tuán)隊(duì)成績占比為10%～20%；期末成績占比為60%～70%。

五、結(jié)語

“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)通過變革課程的表現(xiàn)手段、學(xué)生的學(xué)習(xí)方法、教師的教學(xué)方法、師生的互動(dòng)方式等，提高了教與學(xué)的效率。對(duì)于教師而言，積累了專業(yè)知識(shí)，提高了工程實(shí)踐能力；對(duì)學(xué)生而言，掌握了關(guān)于工程施工的方法和技術(shù)，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、實(shí)踐動(dòng)手能力和人際交往能力。總體而言，面向工程應(yīng)用的“項(xiàng)目式+模塊化”教學(xué)模式，有助于師生共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，對(duì)其他課程教學(xué)具有一定的參考價(jià)值。

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Research on project-based + modularization teaching mode for engineering application

WANG Wei， XIAO Jian， LUO Kun， XU Jinhui

（College of Transportation Engineering， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， P. R. China）

Abstract： As a comprehensive required course for transportation civil engineering majors， the construction technology course plays a role in connecting the past and the future in the whole training system. Through the study of this course， students can not only master the technology， method and technical knowledge of engineering construction， but also cultivate the cognitive ability of construction organization and management. Taking the railway engineering major at East China Jiaotong University as an example， the shortcomings of traditional construction technology course teaching are analyzed， and the project-based + modularization teaching mode is proposed to reform the teaching content， method and evaluation， so as to stimulate the interest of students in learning， improve their language skills， communication skills and teamwork ability， and ensure a high-quality course construction effect.

Key words： construction technology； practical ability； teamwork； project-based + modularization； curriculum reform

（責(zé)任編輯 代小進(jìn)）