摘要：從用戶體驗(yàn)視角研究市民低碳出行服務(wù)，以降低城市交通碳排放和推行綠色出行可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，對輔助低碳出行的服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行探索創(chuàng)新。將以人為本的體驗(yàn)思維融入出行服務(wù)可持續(xù)設(shè)計中，研究用戶體驗(yàn)的理論背景，調(diào)研用戶出行痛點(diǎn)問題，分析市面上低碳出行平臺案例，探索用戶參與低碳出行的動機(jī)和影響因素。提出以用戶體驗(yàn)為中心的低碳出行App服務(wù)設(shè)計策略，創(chuàng)建低碳出行服務(wù)平臺輔助市民綠色出行，從社會層面推廣低碳出行模式，對帶動全民踐行綠色可持續(xù)具有重要意義，為城市的生態(tài)文明建設(shè)提供新的思考和啟示。

關(guān)鍵詞：用戶體驗(yàn)；低碳出行；服務(wù)設(shè)計；App界面設(shè)計；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：J0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2024）20-0046-04

引言

依托于科技的持續(xù)創(chuàng)新與智能設(shè)備的廣泛普及，為不同應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)，人們對移動設(shè)備的需求和依賴日益增強(qiáng)，同時也推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。最新發(fā)布的《2023 年移動市場報告》顯示，去年移動應(yīng)用需求提升，下載量增長至2550 億次（同比增長11%），使用時長達(dá)到了4.1 萬億小時的新高（同比增長9%），用戶每天在移動設(shè)備上的使用時長超過5 個小時；并表明在2023 年，移動領(lǐng)域?qū)⒊蔀橛脩艚佑|度、參與度和忠誠度的主要戰(zhàn)場，輔助用戶滿足衣食住行的需求[4]。如今，移動應(yīng)用已覆蓋我們生活的方方面面，人們對智能設(shè)備的不斷依賴推動著服務(wù)設(shè)計朝著智能化和創(chuàng)新化的方向發(fā)展，這也為交通領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，選擇可持續(xù)的移動應(yīng)用作為服務(wù)載體輔助綠色出行也為普及全民低碳提供了新的方向性思考。

一、社會語境：低碳出行服務(wù)設(shè)計勢在必行

（一）低碳出行服務(wù)設(shè)計的社會背景

隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推進(jìn)城市化進(jìn)程不斷加快的同時也帶動了機(jī)動車數(shù)量的增加；交通，作為城市發(fā)展的重要基石，聯(lián)通著城市的發(fā)展脈絡(luò)，一方面關(guān)乎居民的出行體驗(yàn)，另一方面，城市交通的能耗以及碳排放已成為我國相關(guān)行業(yè)碳排放總量增長的主要來源之一，機(jī)動車數(shù)量的激增也引發(fā)了一系列交通問題和環(huán)境污染問題，不斷影響人們的生活健康和社會發(fā)展進(jìn)程，因此推行低碳出行已經(jīng)刻不容緩。在雙碳戰(zhàn)略的概念影響下，如何在滿足市民出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推動低碳出行的發(fā)展和普及應(yīng)是各領(lǐng)域研究的重點(diǎn)之一。

（二）低碳出行服務(wù)設(shè)計的研究現(xiàn)狀

服務(wù)設(shè)計作為一種將產(chǎn)品、環(huán)境、信息等設(shè)計思想進(jìn)行發(fā)展和融合的新的設(shè)計范式[3]，隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的推動不斷優(yōu)化發(fā)展，并在新一代年輕人中呈現(xiàn)上升態(tài)勢，以實(shí)現(xiàn)用戶需求和可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，滿足人們不斷增長的物質(zhì)需求和情感體驗(yàn)，帶動用戶參與體驗(yàn)下的可持續(xù)生活方式。但現(xiàn)階段國人碳中和意識相對薄弱，提供的低碳出行服務(wù)設(shè)計依然處于探索階段。

隨著碳排放問題的日益凸顯，各地開始涌現(xiàn)出一系列致力于低碳出行的服務(wù)平臺?，F(xiàn)存代表性同類產(chǎn)品調(diào)研如表1 所示。作為解決機(jī)動車碳排放問題和倡導(dǎo)市民綠色出行理念的傳播途徑，此類平臺多以激勵反饋方式鼓勵市民選擇低碳出行，意圖在給用戶帶來實(shí)際利潤的同時減輕環(huán)境污染，部分軟件還提供了養(yǎng)成系游戲以提高用戶黏度。盡管現(xiàn)有低碳服務(wù)平臺有上述優(yōu)點(diǎn)，但仍存在相對不足之處使得沒有全民運(yùn)行。1. 低碳出行的概念和優(yōu)勢宣傳推廣力度不足，致使仍存在部分人群對此行動了解和接受度低。2. 缺乏相關(guān)系統(tǒng)性服務(wù)的推廣和應(yīng)用，各大平臺很少推出針對低碳出行的服務(wù)應(yīng)用，致使普及度低。3. 現(xiàn)存服務(wù)平臺對用戶體驗(yàn)的關(guān)注度低，單純?yōu)榱素S富服務(wù)而設(shè)定程序和游戲，交互步驟復(fù)雜，使用場景單一，忽略用戶交互體驗(yàn)。4. 大多低碳出行服務(wù)專注于出行后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋，而忽略出行前和出行中的使用體驗(yàn)，使用戶出行前方式選擇控制感和目標(biāo)性低，影響用戶參與協(xié)同使用。

二、方法原則：多元高效方法與低碳設(shè)計原則

本課題以用戶體驗(yàn)為切入點(diǎn)并貫穿始終。用戶體驗(yàn)（UserExperience），是用戶在與產(chǎn)品的互動過程中所產(chǎn)生的印象和感受，包括用戶外在的使用行為和內(nèi)在的心理狀態(tài)[5]。該服務(wù)設(shè)計以目標(biāo)用戶的需求為導(dǎo)向，不僅局限于界面設(shè)計或設(shè)計技巧等，邏輯架構(gòu)不只依附于功能存在，而是在功能的基礎(chǔ)上更多站在人的視角進(jìn)行考量，使用戶獲得情感上的滿足。以服務(wù)平臺為承載，并設(shè)置反饋機(jī)制，以引導(dǎo)居民主動選擇低碳出行方式為目的，進(jìn)行相關(guān)概念研究和多方式問題調(diào)研，從感官體驗(yàn)和情感體驗(yàn)兩方面展開充分了解用戶需求，找尋用戶痛點(diǎn)并提出相應(yīng)優(yōu)化方案，以理論聯(lián)系實(shí)踐視角彌補(bǔ)現(xiàn)階段低碳出行服務(wù)的不足，使低碳行為可記錄，可衡量、有反饋、被認(rèn)同。也為之后將低碳理念運(yùn)用到其他生活服務(wù)平臺提供理論奠基。

（一）研究方法

通過問卷調(diào)查和路訪調(diào)查并結(jié)合對市面上主流的出行App分析，可以歸納出目前人們低碳出行所遇到的問題，并從中找尋出設(shè)計機(jī)會點(diǎn)，如表2 所示。1. 關(guān)于低碳出行App 普及應(yīng)用率較低。受訪者普遍表示對低碳出行平臺不甚了解，但都使用過一款以上出行類App。2. 出行前數(shù)據(jù)掌握度不足?，F(xiàn)存低碳出行App 多關(guān)注于出行后碳排放量數(shù)據(jù)記錄，而忽略出行前實(shí)時數(shù)據(jù)服務(wù)需求，影響用戶做出更為環(huán)保的決策。3. 界面設(shè)計美觀度與功能性沖突。部分軟件過于追求界面觀感和趣味程度而忽略基本使用功能，影響交互操作，另存部分提供數(shù)據(jù)可視化形式單一無趣，晦澀難懂，降低用戶使用體驗(yàn)感。4. 功能交互繁瑣。部分產(chǎn)品畫蛇添足的交互邏輯和界面布局導(dǎo)致用戶操作成本高，使得用戶放棄率較高，交互過程缺乏趣味性，沒有給予用戶足夠的情感反饋，難以產(chǎn)生用戶黏度。

（二）研究原則

1. 用戶需求原則

低碳出行服務(wù)設(shè)計以人為服務(wù)對象，其核心訴求是向用戶提供價值，而這種價值正是用戶需求，明確用戶需求對提高服務(wù)體驗(yàn)具有導(dǎo)向作用，不僅可以滿足用戶當(dāng)下目標(biāo)，解決痛點(diǎn)問題，長遠(yuǎn)來看，還能夠通過服務(wù)塑造用戶環(huán)保型思維，最終將這種思維轉(zhuǎn)化為具體的行動。在設(shè)計中不斷強(qiáng)調(diào)“以人為本”，過程采用問卷調(diào)查，路訪調(diào)研等實(shí)際落地方式來發(fā)現(xiàn)用戶真正的需求，將用戶思維引入到設(shè)計過程中，提升用戶的主動參與感，激發(fā)用戶的主觀能動性。明確用戶需求引導(dǎo)低碳出行App 所改進(jìn)和創(chuàng)新方向，將用戶的認(rèn)知特點(diǎn)和思維慣性應(yīng)用到App 的視覺界面、風(fēng)格、功能、可視化呈現(xiàn)形式以及交互層級流程上，對后續(xù)設(shè)計起到認(rèn)知引導(dǎo)和目標(biāo)導(dǎo)向的作用。

2. 情感導(dǎo)向原則

設(shè)計的宗旨是為人服務(wù)，人是富有感情并需要從產(chǎn)品中獲得相應(yīng)的情感反饋。情感是連接用戶與產(chǎn)品的紐帶，一款產(chǎn)品的好壞在滿足用戶功能需求的基礎(chǔ)上，應(yīng)考慮所給予的情感體驗(yàn)，是否滿足用戶的精神需求從而形成情感共鳴。根據(jù)唐納德·諾曼的《設(shè)計心理學(xué)3- 情感化設(shè)計》，從知覺心理學(xué)的角度闡釋了當(dāng)人的情感訴求得到滿足后，會帶來正向的情緒感知釋放，促使人們做理性的決策[1]。因此，低碳出行App 體驗(yàn)應(yīng)滿足用戶對低碳出行信息、種類、功能、交流、可視化的需求，并使產(chǎn)品從可用向易用推進(jìn)，使用戶在使用后獲得愉悅感、參與感、可控感、成就感和信任感等積極情緒反饋，激發(fā)用戶對產(chǎn)品的能動性意識行為，喚起用戶從被動引導(dǎo)向主動選擇過渡。

3. 可持續(xù)設(shè)計原則

當(dāng)前，設(shè)計關(guān)注的領(lǐng)域已從商業(yè)向社會領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，為推動社會和諧健康發(fā)展賦予了設(shè)計新的職責(zé)和使命[8]，可持續(xù)設(shè)計的應(yīng)運(yùn)而生正是為了迎合現(xiàn)代人的迫切需求，成為解決如碳中和相關(guān)社會問題的有效手段?？沙掷m(xù)設(shè)計歷經(jīng)了綠色設(shè)計、生態(tài)設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計三個階段，并向未來可持續(xù)方向不斷發(fā)展[9]，這種發(fā)展趨勢體現(xiàn)了人類對于環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任的日益增強(qiáng)。App平臺以低碳和可持續(xù)性發(fā)展為原則，主張以更少的資源消耗和物質(zhì)產(chǎn)出提升生活質(zhì)量，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。其所提供的服務(wù)弱化了傳統(tǒng)產(chǎn)品的有計劃廢止制，關(guān)注點(diǎn)從物質(zhì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為體驗(yàn)服務(wù)。利用App 為載體，結(jié)合時代特征和技術(shù)手段進(jìn)行設(shè)計賦能，不僅解決了當(dāng)下環(huán)境和社會問題，更為未來發(fā)展可持續(xù)規(guī)劃藍(lán)圖。

三、設(shè)計策略：低碳出行服務(wù)設(shè)計分析

（一）基于用戶情感體驗(yàn)的低碳出行服務(wù)設(shè)計定位

根據(jù)前期市場分析和用戶調(diào)研，文章以關(guān)注用戶體驗(yàn)為設(shè)計切入點(diǎn)，結(jié)合時代特征，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+ 大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段，以App 平臺為服務(wù)設(shè)計載體，產(chǎn)品目標(biāo)用戶群定位于20 ～ 40 歲中青年群體，以遼寧省為應(yīng)用試點(diǎn)范圍，推出低碳出行移動端服務(wù)平臺既“碳行者”App。

從宏觀背景以及用戶體驗(yàn)出發(fā)制定設(shè)計目標(biāo)，從視覺、體驗(yàn)和可持續(xù)三個維度出發(fā)，打造低碳高效出行服務(wù)體驗(yàn)平臺，通過簡易高效的交互體驗(yàn)和清新溫暖便捷的視覺記憶點(diǎn)賦能低碳可持續(xù)，引導(dǎo)用戶形成環(huán)保型的思維模式；通過此App，讓用戶在享受出行服務(wù)的同時，真正感受到低碳的樂趣和價值，從而積極主動地參與踐行綠色低碳生活實(shí)踐。

（二）基于用戶體驗(yàn)的低碳出行服務(wù)設(shè)計特點(diǎn)分析

在相關(guān)概念理論和用戶調(diào)研方法的指導(dǎo)下明確了設(shè)計問題和需求，下面將從戰(zhàn)略、功能和感知體驗(yàn)3 個層面，定性分析“碳行者”App的設(shè)計策略和服務(wù)特點(diǎn)，以解決前期用戶所提出的痛點(diǎn)問題和為后期實(shí)踐操作提供理論指引。

1. 戰(zhàn)略層面設(shè)計特點(diǎn)分析

第一，簡易高效的低碳出行工具。此服務(wù)設(shè)計為工具型的出行類應(yīng)用，首先，應(yīng)圍繞用戶需求做好低碳出行的相關(guān)功能，其次，結(jié)合用戶體驗(yàn)和服務(wù)設(shè)計理論，從長遠(yuǎn)角度進(jìn)行針對用戶的低碳規(guī)劃服務(wù)，將實(shí)際需求科學(xué)地轉(zhuǎn)化為設(shè)計語言。簡易高效是用戶對低碳出行App 的核心訴求，高效不只是用戶出行體驗(yàn)的高效，也是實(shí)現(xiàn)雙碳政策的高效途徑，不僅滿足于用戶當(dāng)下對于低碳出行的訴求，更能從宏觀上引導(dǎo)用戶對未來出行選擇的規(guī)劃，從而達(dá)到設(shè)計服務(wù)社會、造福環(huán)境的成就。

第二，滿足用戶出行體驗(yàn)。根據(jù)上文論述的情感導(dǎo)向原則，此服務(wù)的對象是用戶，通過設(shè)計改變的是用戶對于低碳出行的態(tài)度，當(dāng)前目標(biāo)受眾雖對低碳出行了解和使用度不高但仍愿意嘗試，針對初次體驗(yàn)的用戶，此應(yīng)用應(yīng)區(qū)別于純工具型服務(wù)，做到在滿足用戶基本的出行需求上給予情感反饋，給用戶塑造一種愉悅、可控、有趣、有成就感的情感體驗(yàn)，激發(fā)用戶對產(chǎn)品的能動性意識和行為，從而長期選擇使用此應(yīng)用進(jìn)行低碳出行。

2. 功能需求層面特點(diǎn)分析

第一，滿足功能整合。根據(jù)前期調(diào)研了解到用戶痛點(diǎn)之一是不同出行方式之間App 的切換，這不僅增加了使用的時間成本，還影響了出行的效率。因此，此應(yīng)用設(shè)計整合出行前低碳出行方式選擇，出行中的功能服務(wù)以及出行后的數(shù)據(jù)和機(jī)制反饋，完整的功能體驗(yàn)覆蓋整個使用流程，在一個平臺內(nèi)形成整套體驗(yàn)閉環(huán)，解決用戶來回切換軟件的繁瑣步驟，降低用戶學(xué)習(xí)成本，提高出行效率，滿足用戶的出行需求。

第二，趣味性設(shè)計。低碳出行的基本功能訴求是高效出行，但過于強(qiáng)調(diào)效率就會變成刻板的程序化工具，界面會涉及諸多碳排放和出行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，使得軟件界面單調(diào)晦澀，缺乏情感，從而降低使用頻率。因此，需要通過適當(dāng)?shù)娜の痘O(shè)計來緩解此困境，通過趣味化交互喚起用戶情感，將晦澀難懂的反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行圖形、色彩等視覺可視化方式編排呈現(xiàn)，將冰冷的程序語言轉(zhuǎn)化成親切溫暖的體驗(yàn)，建立養(yǎng)成型公益交互游戲板塊，將低碳環(huán)保知識和游戲結(jié)合起來，用戶可以通過積累減碳量、完成任務(wù)或挑戰(zhàn)獲得獎勵，這不僅可以增加用戶的參與度和使用頻率，還能普及低碳環(huán)保知識，使用戶在保護(hù)環(huán)境的同時獲得情感滿足。

第三，刺激反饋機(jī)制。讓用戶養(yǎng)成低碳出行的習(xí)慣需要長期的培養(yǎng)，在其過程中用戶會感到枯燥乏味從而放棄。因此，需要建立一個有效的情感反饋機(jī)制來激勵用戶的行為意愿。其反饋機(jī)制可分為物質(zhì)獎勵和精神獎勵，物質(zhì)獎勵例如可以在用戶低碳出行后收集減碳量數(shù)據(jù)兌換積分從而換取實(shí)際所得；而精神獎勵可聯(lián)系到用戶的成就感塑造，諸如用戶完成某項(xiàng)任務(wù)或挑戰(zhàn)獲得成就勛章，也可以在平臺分享自己所取得的成果，從而通過反饋獲得相應(yīng)物質(zhì)或精神上的成就感和滿足感。

3. 感知體驗(yàn)層面特點(diǎn)分析

第一，視覺體驗(yàn)。根據(jù)用戶期望和界面設(shè)計原則提出視覺規(guī)范。首先，平臺的視覺設(shè)計遵循統(tǒng)一性原則。通過清爽統(tǒng)一的界面風(fēng)格和布局提高用戶的使用效率，降低用戶的學(xué)習(xí)成本，保證用戶操作的連貫性和整體性。其次，遵循可識別性原則，圖標(biāo)元素的設(shè)計符合用戶的認(rèn)知基礎(chǔ)，通過規(guī)范元素內(nèi)容、色調(diào)、呈現(xiàn)方式等，將設(shè)計元素與用戶日常生活認(rèn)知產(chǎn)生關(guān)聯(lián)性，貼合用戶的使用習(xí)慣，降低用戶認(rèn)知負(fù)荷。最后，易讀性原則，信息的易讀性影響著用戶能否成功接受并影響下一步的交互流程，采用層級清晰的呈現(xiàn)方式，規(guī)范字體的選擇、大小、顏色和布局，以及不同數(shù)據(jù)的可視化呈現(xiàn)方式，以提升用戶的使用效率。

第二，布局展示。結(jié)合前文競品分析和用戶痛點(diǎn)，優(yōu)化布局方式，既考慮用戶的需求和行為，同時兼顧信息發(fā)布者引導(dǎo)操作的目標(biāo)。交互原型設(shè)計布局將遵循格式塔原則，視覺認(rèn)知的特點(diǎn)是先整體后部分，遵循格式塔原則能夠讓視覺感知與設(shè)計相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)整體和部分的和諧搭配，最后綜合考慮各個元素間的關(guān)系是否符合設(shè)計需求和目的[6]。不僅如此，頁面交互控件尺寸也應(yīng)根據(jù)市面規(guī)范和具體布局呈現(xiàn)方式進(jìn)行調(diào)整，降低用戶操作難度，提升用戶操作體驗(yàn)。

第三，交互流程。作為一款注重效率的應(yīng)用服務(wù)平臺，理想的狀態(tài)是以最輕松高效的交互流程達(dá)到目的。根據(jù)席克定律指出，用戶面臨選擇越多，所要消耗的時間越多[8]。因此，效率的提升，應(yīng)適當(dāng)減少選項(xiàng)，以此來減少用戶的反應(yīng)時間，降低點(diǎn)擊次數(shù)或界面跳轉(zhuǎn)次數(shù)，以降低錯誤概率。例如在同一個層級頁面選擇同類功能，并提供出行常用地址第一層級的快捷方式，讓用戶以最少的操作達(dá)成目的。此外，還可通過觸屏交互結(jié)合語音操作模式，在用戶不方便打字時提供語音交互選擇，滿足用戶多種情境下的使用需求。產(chǎn)品交互流程的操作成本影響著用戶的認(rèn)知和體驗(yàn)，在功能邏輯和可識別性上符合用戶認(rèn)知，初次使用做好引導(dǎo)性工作，及時提供用戶反饋，讓用戶產(chǎn)生可控感和正向情緒反饋。

在制訂好低碳出行App 各層級服務(wù)設(shè)計策略后，進(jìn)一步對各層級策略進(jìn)行具體功能轉(zhuǎn)化，并歸納相應(yīng)理論支撐，明確設(shè)計目的和原則，確保設(shè)計的可行性。分析見表3。

四、設(shè)計實(shí)踐：低碳出行服務(wù)設(shè)計平臺推廣

該服務(wù)平臺設(shè)計基于用戶體驗(yàn)原則和服務(wù)設(shè)計理論，以遼寧省為試點(diǎn)，旨在輔助市民進(jìn)行低碳出行，以優(yōu)良高效的體驗(yàn)整合步行、共享交通出行、電動車出行等低碳出行方式，并具備綠色出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、出行信息分享、環(huán)保知識普及、社會公益宣傳等功能呈現(xiàn)，同時通過線上線下的聯(lián)合推廣和激勵政策，使用戶在使用過程中獲得實(shí)際的利益和便利，激勵人們主動接受和選擇低碳出行方式，推動城市生態(tài)文明可持續(xù)建設(shè)。

（一）“碳行者”App 的功能框架設(shè)計

根據(jù)前期用戶調(diào)研和理論研究，“碳行者App”的主要功能板塊分為出行、碳生活、碳樹園、我的4 部分組成，用戶根據(jù)不同需求點(diǎn)擊不同板塊進(jìn)入下屬頁面進(jìn)行相應(yīng)的交互功能實(shí)現(xiàn)。圖1 展示了App 主要功能框架。

首先，出行板塊集合了低碳出行方式的選擇，用戶可在綁定相應(yīng)平臺后進(jìn)行實(shí)時出行數(shù)據(jù)的掌握并輔助其高效出行，也可自行輸入出發(fā)及目的地進(jìn)行智能推薦，同時頁面上配有當(dāng)日天氣狀況和常用地點(diǎn)留存。其次，碳生活板塊主要用于記錄用戶的碳足跡并轉(zhuǎn)化為碳積分，用戶亦可自行設(shè)定減碳目標(biāo)，并可根據(jù)減碳量進(jìn)行排名；同時可通過碳友圈進(jìn)行微社交屬性分享操作，并在進(jìn)行低碳計劃任務(wù)的同時通過游戲化方式學(xué)習(xí)環(huán)保知識。碳樹園作為平臺特色板塊，通過游戲化的場景呈現(xiàn)，用戶可以通過減碳量或其他完成任務(wù)挑戰(zhàn)來獲得水滴培育自己的樹苗，隨著樹的成長用戶可獲得相應(yīng)精神和物質(zhì)獎勵反饋，通過游戲化環(huán)節(jié)可以提高用戶興趣和使用黏性。最后，我的板塊是用戶的主頁信息顯示區(qū)，包括低碳積分及學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)等，用戶可以通過成就和累計積分兌換相應(yīng)獎勵。

（二）“碳行者”App 的交互原型設(shè)計

在理順信息功能層級的基礎(chǔ)上，進(jìn)行服務(wù)平臺的交互原型設(shè)計，主要包括界面布局、導(dǎo)航切換以及信息層級排布。首先，在界面布局方面，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)和功能指引，構(gòu)建清晰、直觀的界面布局，組織用戶行為路徑，構(gòu)建元素層級，使得用戶能夠以最簡單的方式獲取和使用界面元素，有助于用戶行為過程的交互體驗(yàn)操作。其次，運(yùn)用導(dǎo)航功能引導(dǎo)用戶進(jìn)行具體操作流程，通過全局、局部、輔助以及友好導(dǎo)航，不僅為用戶提供清晰的操作路徑，還有助于用戶在使用過程中建立信任感和熟悉感。最后，整個界面信息排布遵循格式塔原則，預(yù)想用戶思路并進(jìn)行引導(dǎo)操作，通過推測其目標(biāo)來進(jìn)行信息分類和排列，并加入指示標(biāo)識設(shè)計以輔助用戶進(jìn)行頁面系統(tǒng)指引，加強(qiáng)用戶的主體所在感和得到感。致力于通過交互流程設(shè)計打造易于使用、高效且用戶體驗(yàn)友好的低碳出行服務(wù)平臺。

（三）“碳行者”App 的視覺設(shè)計

在交互原型的奠基下，進(jìn)入視覺設(shè)計階段。作為表現(xiàn)層設(shè)計，能夠帶給用戶產(chǎn)品的第一印象和直觀情緒感受，強(qiáng)化用戶對產(chǎn)品的認(rèn)知。碳行者界面注重視覺風(fēng)格統(tǒng)一，選擇淡綠色作為主色調(diào)，呈現(xiàn)出清新高效的感受，同時以橙黃和藍(lán)色作為輔助色，給予用戶以輕松和活力感。界面選用蘋方字體，并根據(jù)頁面規(guī)范選用相應(yīng)字號，特殊字體滿足識別性原則，保證頁面觀感體驗(yàn)。界面圖標(biāo)根據(jù)產(chǎn)品功能和使用環(huán)境選擇面性圖標(biāo)為主，降低視覺復(fù)雜度，提高檢索率和點(diǎn)擊率，并通過圓角設(shè)計帶給用戶親和度。此外，通過IP 形象設(shè)計引導(dǎo)，提升界面交互趣味性和情緒價值，在功能性的前提下充分考慮用戶的情緒價值，致力于為用戶創(chuàng)造一個清新、活力、親和且愉悅的界面視覺體驗(yàn)。

結(jié)論

低碳出行旨在降低碳排放對環(huán)境的污染，為人們提供更好的生存環(huán)境。在時代發(fā)展的今天，超額的碳排放和能耗行為已經(jīng)對環(huán)境和生活造成了巨大的負(fù)面效應(yīng)有待解決，低碳出行App 服務(wù)平臺在記錄、運(yùn)行和宣傳低碳方面擁有傳統(tǒng)媒介無法比擬的優(yōu)勢，并擁有可持續(xù)發(fā)展性；該平臺致力于用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化用戶與應(yīng)用的互動性，激勵用戶主動選擇低碳生活，結(jié)合用戶要素模型，制訂了符合低碳出行服務(wù)App 的設(shè)計策略，為未來的低碳服務(wù)設(shè)計與開發(fā)提供一定的參考和借鑒意義。

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