【摘要】道路橋梁工程在城市建設(shè)中起著重要的作用，只有持續(xù)地對(duì)市政路橋施工技術(shù)的應(yīng)用水平進(jìn)行優(yōu)化，提升路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量和效益，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)建筑工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要。在城市的不斷發(fā)展和進(jìn)步過(guò)程中，城市建設(shè)規(guī)模也會(huì)出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，如工程質(zhì)量、質(zhì)量監(jiān)督缺失、缺乏專業(yè)的技術(shù)人才、資金支持不到位等，都會(huì)對(duì)市政道路橋梁管理過(guò)程中產(chǎn)生很大影響。所以，加強(qiáng)城市道路橋梁施工管理控制是十分重要的。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工管理；問(wèn)題控制

【中圖分類號(hào)】U445.1" " " "【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A" " " "【文章編號(hào)】1673-6028（2024）04-0150-03

O" 引言

道路橋梁建設(shè)和大眾生活是密切相連，可以加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)階段，在一系列新技術(shù)以及新思想的創(chuàng)新應(yīng)用下，市政道路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)變得越來(lái)越高，在道路橋梁管理過(guò)程中同樣存在著一些問(wèn)題。所以，為確保工程建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，相關(guān)部門在進(jìn)行管理工作時(shí)必須加大學(xué)習(xí)，并對(duì)管理方法展開(kāi)創(chuàng)新。

1" 市政道路橋梁管理概述

1.1" 道路橋梁工程特征

一是設(shè)計(jì)復(fù)雜性。道路橋梁工程的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要考慮多種因素。除了要滿足基本的交通運(yùn)輸需求外，還需要考慮地形、地質(zhì)、氣候、材料、施工條件等多個(gè)因素。同時(shí)設(shè)計(jì)師還需要對(duì)道路橋梁的耐久性、安全性和維護(hù)成本進(jìn)行全面考慮。所以道路橋梁工程的設(shè)計(jì)，需要具備深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二是施工流動(dòng)性。道路橋梁工程施工是一個(gè)流動(dòng)性的過(guò)程，需要在不同的地點(diǎn)進(jìn)行，由于地理環(huán)境差異，每個(gè)工程的施工條件都不盡相同，施工企業(yè)需要根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的施工方案和應(yīng)對(duì)措施，以確保工程的順利進(jìn)行。同時(shí)，由于道路橋梁工程的施工會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和交通產(chǎn)生影響，因此，施工企業(yè)還需要與當(dāng)?shù)卣途用襁M(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，以取得他們的支持和理解。三是材料多樣性。道路橋梁工程所使用的材料種類繁多，包括混凝土、鋼材、木材、石材等，每種材料都有其獨(dú)特的性質(zhì)和用途，因此選擇合適的材料對(duì)于保證工程質(zhì)量至關(guān)重要。同時(shí)，材料的選擇還需要考慮施工條件和當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響?；谝陨显?，要求施工單位根據(jù)不同地域特征，選取合理的施工方案，各部門在專業(yè)的協(xié)調(diào)管理組織下協(xié)同作業(yè)，完成高質(zhì)量的道路橋梁工程建設(shè)[1]。

1.2" 進(jìn)行道路橋梁施工質(zhì)量管理控制工作的重要性

在道路橋梁施工中，需采用規(guī)范的方式對(duì)施工質(zhì)量管理控制，保障施工自身合理性及科學(xué)性。以科學(xué)的道路橋梁施工質(zhì)量管理控制提高橋梁自身使用壽命，減少安全問(wèn)題出現(xiàn)，滿足群眾日常出行需求。同時(shí)，還能在作業(yè)過(guò)程中細(xì)化工作內(nèi)容與職責(zé)，保證每項(xiàng)工作均能依據(jù)施工方案規(guī)范實(shí)施，提升施工質(zhì)量與管理成效，充分突出此項(xiàng)工作開(kāi)展的重要性。

2" 市政道路橋梁管理過(guò)程中的問(wèn)題

2.1" 工程質(zhì)量

市政道路橋梁工程質(zhì)量是關(guān)系到城市繁榮發(fā)展、民眾安全出行的重要問(wèn)題。然而一些工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在偷工減料、不按規(guī)范施工等現(xiàn)象，導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法得到應(yīng)有的保障。這些問(wèn)題的存在不僅會(huì)影響到城市交通順暢和安全，更會(huì)對(duì)市民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成潛在的威脅。有些橋梁存在結(jié)構(gòu)裂縫、鋼筋裸露等情況，不僅影響橋梁使用壽命，更給市民出行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。而上述問(wèn)題的產(chǎn)生往往是由于施工過(guò)程中。不按規(guī)范施工等行為所導(dǎo)致。

2.2" 質(zhì)量監(jiān)督缺失

現(xiàn)階段，市政道路橋梁質(zhì)量管理工作依舊出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，主要是因?yàn)橘|(zhì)量監(jiān)督體系得不到貫徹實(shí)施，并未在根源上第一時(shí)間沒(méi)有找到并處理相關(guān)問(wèn)題。施工人員態(tài)度敷衍散漫，當(dāng)其中一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生施工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，就會(huì)給下一個(gè)環(huán)節(jié)帶來(lái)不利影響，致使項(xiàng)目埋下安全隱患，不能滿足預(yù)期目標(biāo)。從當(dāng)前情況而言，質(zhì)量監(jiān)督體系不健全致使相關(guān)人員的自身職責(zé)不清晰，進(jìn)行施工時(shí)存在明顯的規(guī)范性缺失問(wèn)題，從而給施工質(zhì)量造成極大的危害。

2.3" 缺乏專業(yè)的技術(shù)人才

市政道路橋梁管理是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)技術(shù)和知識(shí)要求極高的工作，需要專業(yè)的技術(shù)人才來(lái)支撐。然而，在現(xiàn)實(shí)中，許多城市的市政道路橋梁管理部門卻面臨著缺乏專業(yè)技術(shù)人員的問(wèn)題，這導(dǎo)致一些技術(shù)性問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)、有效解決。由于缺乏專業(yè)的技術(shù)人才，一些市政道路橋梁管理部門在面對(duì)橋梁維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)等問(wèn)題時(shí)往往無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，這不僅會(huì)影響到橋梁的使用壽命和安全性，還會(huì)對(duì)市民的出行安全造成潛在的威脅。此外，由于缺乏專業(yè)技術(shù)人員，部分先進(jìn)的管理理念和技術(shù)方法也無(wú)法得到有效應(yīng)用，從而導(dǎo)致市政道路橋梁管理的效率無(wú)法得到提升，管理質(zhì)量也無(wú)法得到提高，這極大地制約了城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和優(yōu)化。

2.4" 缺乏足夠的資金支持

市政道路橋梁管理是一項(xiàng)非常重要的公共事業(yè)，其需要大量的資金支持，包括日常的維修保養(yǎng)費(fèi)用、管理費(fèi)用等。但在實(shí)際中由于資金不足，一些城市的市政道路橋梁無(wú)法得到及時(shí)維修和保養(yǎng)，這種現(xiàn)象在一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)或者財(cái)政狀況困難的城市尤為突出。由于缺乏足夠的資金支持，市政道路橋梁出現(xiàn)了老化、損壞等現(xiàn)象，這不僅影響城市交通的安全，還給市民出行帶來(lái)了極大的不便。甚至有的一些橋梁出現(xiàn)裂縫、沉降等問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致橋梁無(wú)法正常使用，從而影響到市民的出行安全[2]。總之，如果市政道路橋梁無(wú)法得到及時(shí)維修和保養(yǎng)，這些問(wèn)題可能會(huì)進(jìn)一步惡化，從而導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。

3" 市政道路橋梁管理過(guò)程中的問(wèn)題控制及應(yīng)對(duì)方法

3.1" 建立科學(xué)的管理制度

建立科學(xué)的管理制度是加強(qiáng)市政道路橋梁管理的關(guān)鍵。首先，明確管理職責(zé)和權(quán)限，確保每個(gè)管理人員都能夠清楚自己的職責(zé)和權(quán)限，避免出現(xiàn)管理上的混亂和漏洞。其次，建立規(guī)范化的管理流程和操作規(guī)程，確保每個(gè)管理人員都能夠按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免因操作不當(dāng)或失誤而造成安全事故或損失。最后，建立完善的管理考核和獎(jiǎng)懲制度，確保每個(gè)管理人員都能夠認(rèn)真履行自己的職責(zé)，提高管理效率和水平。同時(shí)，在管理過(guò)程中要注重與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，形成合力，共同推進(jìn)市政道路橋梁管理工作。為實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，還要制定一系列具體的管理措施，如建立定期巡查制度，對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患；同時(shí)引入先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，對(duì)橋梁進(jìn)行全面的檢測(cè)和分析，獲取更加準(zhǔn)確和全面的數(shù)據(jù)，為后續(xù)的維護(hù)和修復(fù)工作提供科學(xué)依據(jù)[3]。此外，還可以建立信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)更新和共享，提高管理效率和質(zhì)量。

3.2" 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)

（1）加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，確保每一位管理人員都具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和卓越的技能水平，包括對(duì)市政道路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工流程、質(zhì)量控制等方面的深入了解和實(shí)際操作能力。通過(guò)定期的培訓(xùn)和考核，確保每一位管理人員都具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和敏銳的洞察力，以便在管理工作中做出及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的決策。

（2）積極引進(jìn)外部人才，吸引更多的專業(yè)技術(shù)人員加入市政道路橋梁管理隊(duì)伍中來(lái)。這不僅有助于提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)和能力水平，還可以為市政道路橋梁建設(shè)帶來(lái)新的思路和方法。通過(guò)與高校、科研機(jī)構(gòu)等單位合作，建立人才引進(jìn)和成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，吸引更多具有創(chuàng)新精神和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，為市政公用設(shè)施管理注入新活力。

（3）建立完善的人才激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)管理人員不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)和能力，如建立科學(xué)的薪酬體系、提供廣闊的職業(yè)發(fā)展空間、設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等。通過(guò)以上這些措施，讓每一位管理人員都深知自己的職業(yè)發(fā)展與個(gè)人利益緊密相連，從而激發(fā)他們自覺(jué)提高自身專業(yè)素質(zhì)和能力的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)，鼓勵(lì)管理人員參加各類專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，提升自己的技術(shù)知識(shí)水平和綜合素質(zhì)，為市政道路橋梁管理水平的持續(xù)提高作出貢獻(xiàn)[4]。

3.3" 加大資金投入力度

為了確保資金的有效利用，要設(shè)立專門的維修保養(yǎng)資金和管理費(fèi)用資金。這些資金應(yīng)專款專用，確保每一筆資金都用于市政道路橋梁的維護(hù)和管理。其次，積極爭(zhēng)取政府的支持和社會(huì)捐助，這樣能夠進(jìn)一步擴(kuò)大資金的來(lái)源，為市政道路橋梁的管理提供更多保障。最后，務(wù)必加強(qiáng)對(duì)資金使用的管理和監(jiān)督，確保每一筆資金都真正用在實(shí)處，發(fā)揮最大效益。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要制定詳細(xì)的資金使用計(jì)劃和監(jiān)督機(jī)制。如設(shè)立專門的監(jiān)督小組來(lái)定期對(duì)資金的使用情況進(jìn)行審計(jì)和檢查，確保資金沒(méi)有浪費(fèi)或被挪用。

3.4" 強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制建設(shè)

首先，建立完善的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，有效地對(duì)管理人員的行為進(jìn)行監(jiān)督和約束，確保他們遵守相關(guān)法律法規(guī)，避免出現(xiàn)疏漏和失誤。其次，接受政府和社會(huì)公眾監(jiān)督，擴(kuò)大監(jiān)督渠道和范圍，確保市政道路橋梁管理的全面性和公正性。最后，建立完善的責(zé)任追究制度，對(duì)出現(xiàn)的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，以此起到震懾作用，減少違法違規(guī)行為發(fā)生，提高市政道路橋梁管理整體水平[5]。

3.5" 加強(qiáng)無(wú)人機(jī)、數(shù)字管理平臺(tái)的運(yùn)用

通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查、數(shù)字管理平臺(tái)等技術(shù)方法可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等各參建單位之間的信息互通共享，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。這一舉措可以大大提高工作效率，減少不必要的溝通成本，同時(shí)也可以有效避免信息傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確所帶來(lái)的決策失誤。另外，數(shù)字管理平臺(tái)還可以方便市民對(duì)市政道路橋梁工程的施工情況進(jìn)行監(jiān)督和反饋，市民可借助平臺(tái)來(lái)了解工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量等情況，并針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行反饋和提出建議。這樣能夠增強(qiáng)市民的參與感和獲得感，同時(shí)也有利于各參建單位共同提高工程的質(zhì)量和效率[6]。

此外，各相關(guān)部門之間通過(guò)數(shù)字管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)資源共享和協(xié)同工作。不同部門之間可以互相提供支持和幫助，共同解決問(wèn)題，提高工作效率。這種協(xié)同工作模式還可以加強(qiáng)各部門之間的溝通和合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力。

3.6" 應(yīng)用現(xiàn)代化施工技術(shù)

現(xiàn)代化施工技術(shù)能夠有效減輕施工人員自身的作業(yè)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提高道路橋梁質(zhì)量?，F(xiàn)階段，市政道路橋梁施工技術(shù)獲得了一定的發(fā)展，然而和一些國(guó)家比較來(lái)說(shuō)依舊存在著較大差距，所以應(yīng)大力學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，并對(duì)自身技術(shù)進(jìn)行深入探討，對(duì)道路橋梁的施工需求做到實(shí)際問(wèn)題實(shí)際分析，基于國(guó)情來(lái)應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，從而真正增強(qiáng)市政道路橋梁的整體施工質(zhì)量。針對(duì)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，應(yīng)善于學(xué)習(xí)外國(guó)在技術(shù)研發(fā)期間的經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn)，避免走彎路，提升施工技術(shù)水平，確保市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。先進(jìn)的施工技術(shù)落實(shí)對(duì)施工人員專業(yè)性有較高要求，無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中的管控，還是質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)控制，均能依據(jù)工作內(nèi)容選擇適合的施工技術(shù)與配套設(shè)施，降低實(shí)踐工作開(kāi)展難度，再加上專業(yè)化技術(shù)人員培訓(xùn)與考核，通過(guò)人力、物力、財(cái)力的均衡分配，提高先進(jìn)施工技術(shù)應(yīng)用效果。

3.7" 應(yīng)用現(xiàn)代化管理技術(shù)方法

現(xiàn)階段，BIM技術(shù)在市政道路橋梁施工過(guò)程中得到了廣泛應(yīng)用，相關(guān)管理部門應(yīng)按照道路橋梁具體施工情況，借助BIM技術(shù)來(lái)創(chuàng)造出一個(gè)工程管理模型框架。BIM技術(shù)依托于數(shù)據(jù)，創(chuàng)建相符合的工程管理模型，收集施工現(xiàn)場(chǎng)中一系列數(shù)據(jù)，同時(shí)完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析還有整理歸納，再根據(jù)這類數(shù)字信息，建立信息化數(shù)字工程模型，同時(shí)完成數(shù)據(jù)匯總并分析施工具體目標(biāo)，建立完整的工程數(shù)據(jù)庫(kù)。管理人員還可使用BIM技術(shù)，建立安全管理系統(tǒng)，便于管理人員從各角度、各維度進(jìn)行系統(tǒng)化、完整化、高可行性的安全施工管理。

4" 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于城市的發(fā)展和居民生活起著至關(guān)重要的作用。然而在市政道路橋梁的管理過(guò)程中，依舊存在著一些問(wèn)題。要想解決這些問(wèn)題，就應(yīng)建立健全質(zhì)量體系，引進(jìn)高質(zhì)量人才，并不斷加強(qiáng)現(xiàn)代化施工及管理技術(shù)方法運(yùn)用，才能夠真正確保市政道路橋梁建設(shè)與城市發(fā)展的一致性和可持續(xù)性。

參考文獻(xiàn)

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[2] 張靜，姚建超.市政道路橋梁管理過(guò)程中的問(wèn)題控制及應(yīng)對(duì)方法[J].時(shí)代汽車，2023（3）：195-197.

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[作者簡(jiǎn)介]許開(kāi)（1988—），男，安徽蕪湖人，大學(xué)本科，研究方向：市政道路橋梁。