張紅亮　魏玉光　張進(jìn)川

摘? 要：實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)是工科專業(yè)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，為學(xué)生提供現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施認(rèn)知、生產(chǎn)作業(yè)組織等接觸與體驗(yàn)，為學(xué)生繼續(xù)深造或進(jìn)入工作崗位提供實(shí)踐知識儲備。該文在新工科建設(shè)背景下，基于OBE理念，重新梳理鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程在培養(yǎng)方案中的地位和作用，明確鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程體系的內(nèi)容及培養(yǎng)目標(biāo)，提出基于ASK的實(shí)習(xí)效果評價(jià)。為保障實(shí)習(xí)課程的教學(xué)質(zhì)量，從教師隊(duì)伍、教學(xué)策略和手段、實(shí)習(xí)基地建設(shè)及實(shí)習(xí)教學(xué)管理等方面對生產(chǎn)實(shí)習(xí)提出系列改進(jìn)措施。論文研究可為工科專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)踐課程建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：OBE理念；培養(yǎng)方案；實(shí)習(xí)課程；教學(xué)改革；持續(xù)改進(jìn)

中圖分類號：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2024）14-0132-04

Abstract： The internship component is a crucial element in the training of engineering professionals， providing students with on-site equipment and facility awareness， exposure to production operations， and practical experience， thereby equipping them with practical knowledge for further academic pursuits or entry into professional positions. Under the background of the new engineering paradigm， this paper， based on the Outcome-Based Education （OBE） philosophy， systematically reexamines the position and role of internship courses in the curriculum of railway transportation discipline. It delineates the content and educational objectives of the internship course system in the railway transportation discipline， and proposes an evaluation framework based on the Achievement， Skills， and Knowledge （ASK） model. In order to ensure the teaching quality of the internship course， a series of improvement measures are put forward， encompassing aspects such as faculty composition， teaching strategies and methods， internship site development， and the management of internship teaching. This research contributes insights that can be valuable for the development of internship practices in engineering disciplines.

Keywords： OBE philosophy; training program; internship courses; teaching reform; continuous improvement

OBE理念（Outcome-based Education）又稱為“產(chǎn)出導(dǎo)向教育”或“成果導(dǎo)向教育”理念，是基于產(chǎn)出和學(xué)生導(dǎo)向的思想，倡導(dǎo)“人人都能學(xué)會為前提，以學(xué)生為中心，成果為導(dǎo)向”，旨在教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，以學(xué)生最后的學(xué)習(xí)成果作為目標(biāo)。目前，產(chǎn)出導(dǎo)向教育已成為美國、英國、加拿大及我國教育改革的主流理念，被工程教育專業(yè)認(rèn)證廣泛采納[1-2]。隨著我國高等教育新工科建設(shè)的推進(jìn)，眾多學(xué)者融合OBE思想，針對工科專業(yè)的課程體系建設(shè)和評價(jià)等內(nèi)容開展了廣泛的研究和探索[3-6]，如針對機(jī)械、土木工程、自動化、工業(yè)設(shè)計(jì)等專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐類課程的研究[7-12]，成為各類高等工科專業(yè)教學(xué)改革研究的關(guān)注熱點(diǎn)。

鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向是北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸本科專業(yè)的一個(gè)特色方向，實(shí)踐性要求較高。學(xué)生在專業(yè)課程理論學(xué)習(xí)過程中，需開展專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)，以強(qiáng)化學(xué)生的鐵路運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知，提升教學(xué)效果。鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程是為支撐這一目標(biāo)而設(shè)置的系列課程，其產(chǎn)出目標(biāo)是滿足專業(yè)培養(yǎng)方案的教學(xué)需求，讓學(xué)生能夠了解鐵路發(fā)展歷史、掌握專業(yè)技術(shù)知識，更好地投入鐵路運(yùn)輸事業(yè)。新工科的要求之一是加強(qiáng)研究和實(shí)踐，基于OBE理念，對鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程體系進(jìn)行研究和探索，可為其他工科專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)踐課程教學(xué)改革提供借鑒。

一? 鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程的定位與作用

（一）? 實(shí)習(xí)課程在培養(yǎng)方案中的定位

根據(jù)培養(yǎng)方案中的培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，可將鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向課程體系分為專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)特色課程和專業(yè)綜合設(shè)計(jì)課程3個(gè)層次。從投入產(chǎn)出角度看，專業(yè)基礎(chǔ)課程主要包括交通運(yùn)輸設(shè)備、管理運(yùn)籌學(xué)、交通規(guī)劃、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸組織學(xué)等，其產(chǎn)出是專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，也是專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程的知識輸入。專業(yè)特色課程主要包括高速鐵路技術(shù)基礎(chǔ)、鐵路貨物運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸、鐵路站場及樞紐、鐵路行車組織等，是專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程的輸出，也是專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程的知識輸入。專業(yè)綜合設(shè)計(jì)課程主要包括鐵路貨運(yùn)綜合設(shè)計(jì)、鐵路旅客運(yùn)輸綜合設(shè)計(jì)、鐵路站場及樞紐綜合設(shè)計(jì)和鐵路運(yùn)輸組織綜合設(shè)計(jì)等，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程的知識輸入。由此可以看出，實(shí)習(xí)課程是鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向理論知識學(xué)習(xí)提升的銜接與紐帶，是培養(yǎng)過程不可或缺的環(huán)節(jié)。鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向課程體系如圖1所示。

（二）? 實(shí)習(xí)課程在培養(yǎng)方案中的作用

鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)嵙?xí)課程依據(jù)培養(yǎng)方案及鐵路運(yùn)輸知識體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)建，是本專業(yè)必修的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是達(dá)成專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的必要手段，實(shí)習(xí)課程對培養(yǎng)方案的支撐主要體現(xiàn)在對專業(yè)理論知識支撐和對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)支撐兩個(gè)方面。

對專業(yè)理論知識的支撐方面，鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向認(rèn)知實(shí)習(xí)為學(xué)生提供現(xiàn)場接觸、觀察運(yùn)輸場站作業(yè)與鐵路運(yùn)輸設(shè)備的機(jī)會，使學(xué)生對鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)有一個(gè)概括性的了解，增進(jìn)對鐵路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的感性認(rèn)識，加深對鐵路運(yùn)輸體系中各種設(shè)備作用的認(rèn)識和理解，為學(xué)生今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。綜合實(shí)驗(yàn)是將軌道交通所包含的主要概念、知識、理論、方法與實(shí)驗(yàn)原理、設(shè)計(jì)、技術(shù)相融合，提高專業(yè)理論教學(xué)效果，增加學(xué)生的軌道交通實(shí)踐知識，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和科研能力。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)習(xí)通過體驗(yàn)鐵路基層崗位各工種的現(xiàn)場作業(yè)過程，咨詢一線職工鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)問題，彌補(bǔ)專業(yè)知識學(xué)習(xí)盲區(qū)，使學(xué)生對鐵路運(yùn)輸理論知識有更為全面的掌握。

對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)支撐方面，鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向?qū)W生畢業(yè)后應(yīng)具備的個(gè)人素養(yǎng)包括思考與反思、溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識以及終身學(xué)習(xí)理念等。在鐵路運(yùn)輸專業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)過程中，都有帶隊(duì)老師講解和研究生陪同，針對遇到的各種問題，老師及現(xiàn)場人員都會及時(shí)作出解答。同時(shí)，老師也會針對知識重點(diǎn)提出相關(guān)問題，引發(fā)學(xué)生思考。實(shí)習(xí)過程中進(jìn)行當(dāng)日學(xué)習(xí)總結(jié)，整理當(dāng)日實(shí)習(xí)收獲。因此，在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生的思考能力、反思自身的能力也有所提升，團(tuán)隊(duì)協(xié)作和學(xué)習(xí)能力、領(lǐng)導(dǎo)和指揮能力等現(xiàn)代工程師能力也會得到加強(qiáng)。

二? 基于OBE的實(shí)習(xí)課程體系梳理

鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場設(shè)備種類繁多，各崗位之間相互獨(dú)立又相互配合，運(yùn)輸生產(chǎn)過程十分復(fù)雜。受學(xué)時(shí)數(shù)量限制，現(xiàn)場實(shí)習(xí)時(shí)間十分緊張，為使學(xué)生能夠在短時(shí)間內(nèi)快速將理論知識與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合，生產(chǎn)實(shí)習(xí)劃分為綜合實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)習(xí)2個(gè)階段。認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程對培養(yǎng)目標(biāo)的具體支撐如圖2所示。

（一）? 鐵路運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程

鐵路運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程是對現(xiàn)場的初步認(rèn)知，此時(shí)學(xué)生已具備一定的鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)理論知識，對于鐵路專業(yè)有了初步的認(rèn)識與了解，需通過實(shí)物感觀認(rèn)知加深學(xué)習(xí)印象。由于專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)主要培養(yǎng)感性認(rèn)知能力，在時(shí)間安排上，無需太多時(shí)間，一般以一周時(shí)間為宜。主要實(shí)習(xí)地點(diǎn)為鐵道博物館、鐵路運(yùn)輸設(shè)備館、大型鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)站、動車段及編組站等。通過此階段專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，學(xué)生到現(xiàn)場接觸、觀察運(yùn)輸場站作業(yè)與鐵路運(yùn)輸設(shè)備，既開拓了視野，了解中國鐵路的坎坷發(fā)展歷史，增強(qiáng)團(tuán)體意識，培養(yǎng)學(xué)生愛國、愛路情操，又可以使學(xué)生對鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)有概括性的了解，增進(jìn)對鐵路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施、作業(yè)組織的感性認(rèn)識和理解，為學(xué)生今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

（二）? 鐵路運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)課程

鐵路運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)通過“認(rèn)知驗(yàn)證-綜合設(shè)計(jì)-實(shí)習(xí)實(shí)踐-研究創(chuàng)新”多維一體的綜合實(shí)驗(yàn)，滿足學(xué)生認(rèn)知、了解鐵路運(yùn)輸基本設(shè)備、運(yùn)輸組織工作流程、運(yùn)輸組織實(shí)作演練的學(xué)習(xí)要求，從宏觀角度對行車組織過程形成整體認(rèn)識，進(jìn)而利用教學(xué)實(shí)驗(yàn)軟件系統(tǒng)進(jìn)行鐵路運(yùn)輸組織領(lǐng)域的課程設(shè)計(jì)、綜合設(shè)計(jì)等，從而具備一定的動手能力。通過與現(xiàn)場認(rèn)知、生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的提高分析與解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生勞動觀念、組織紀(jì)律，并使其社交能力、組織能力等都得到鍛煉。讓該專業(yè)的學(xué)生更早地進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)踐中，為其進(jìn)一步的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（三）? 鐵路運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程

鐵路運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是深入現(xiàn)場的實(shí)踐教學(xué)，此階段本專業(yè)學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸站場與樞紐、鐵路貨物運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸及鐵路行車組織等理論課程，對鐵路運(yùn)輸專業(yè)知識有了較為系統(tǒng)的認(rèn)識，但由于鐵路運(yùn)輸專業(yè)龐大、知識繁雜、書本知識更新慢以及理論與工程實(shí)踐的差異性，導(dǎo)致在鐵路實(shí)際生產(chǎn)中，很多方面與理論知識存在差異。通過此階段生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生到鐵路基層車站調(diào)度大廳、駝峰車間、貨運(yùn)大廳等崗位體驗(yàn)各工種的現(xiàn)場生產(chǎn)過程，向一線職工詢問鐵路專業(yè)相關(guān)問題，以彌補(bǔ)自身專業(yè)知識的不足之處，一方面使學(xué)生在理論知識基礎(chǔ)上對鐵路系統(tǒng)有了更為全面細(xì)致的掌握，便于學(xué)生從學(xué)校走向工作崗位或者后續(xù)的研究生學(xué)習(xí)；另一方面體驗(yàn)鐵路現(xiàn)場基層員工的辛苦工作與惡劣工作環(huán)境，感受鐵路工人們的強(qiáng)大意志與責(zé)任感，提高學(xué)生對鐵路行業(yè)的尊敬與熱愛。

三? 基于ASK的實(shí)習(xí)課程考核

如何評價(jià)學(xué)生所獲取的學(xué)習(xí)成果，判斷實(shí)習(xí)目標(biāo)是否達(dá)成十分重要。為此，本文借鑒“ASK”評估思想，從學(xué)生實(shí)習(xí)課程學(xué)習(xí)后應(yīng)具備的素質(zhì)（Attitude）、技能（Skill）和知識（Knowledge）三個(gè)方面評價(jià)。這種評估方法既貫徹了OBE的教育理念，又防止了教學(xué)評估的單一性和片面性傾向。

基于ASK思想，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，建立日常監(jiān)督與終期考核相結(jié)合的考核制度，從學(xué)生對鐵路生產(chǎn)的基本素養(yǎng)、各類技能及理論知識等多方面對學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評估。實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師每天對在各崗位實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行監(jiān)督，并根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)評分。每天實(shí)習(xí)結(jié)束后，帶隊(duì)老師召集學(xué)生進(jìn)行總結(jié)交流，學(xué)生分組對一天的學(xué)習(xí)收獲進(jìn)行匯報(bào)交流，然后由老師對學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中所產(chǎn)生的疑問進(jìn)行解答，最后老師對學(xué)生的匯報(bào)情況進(jìn)行點(diǎn)評打分。學(xué)生不僅能夠及時(shí)鞏固當(dāng)天的學(xué)習(xí)內(nèi)容，老師也能夠?qū)崟r(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)。當(dāng)實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，老師以考試或答辯的形式來檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，并要求學(xué)生提供實(shí)習(xí)報(bào)告，以總結(jié)學(xué)習(xí)成果。

四? 實(shí)習(xí)課程教學(xué)的持續(xù)改進(jìn)

鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向的綜合實(shí)驗(yàn)課程在校內(nèi)完成，教師隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)方案和實(shí)驗(yàn)室資源分配等可控性較強(qiáng)，實(shí)習(xí)效果相對較好。校外認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)受教師隊(duì)伍人員變動、接待單位安排等因素影響，存在一定變數(shù)，影響教學(xué)效果。為此，本文針對實(shí)習(xí)課程教學(xué)，從教師隊(duì)伍、教學(xué)手段、基地建設(shè)及教學(xué)管理等方面，提出系列改進(jìn)措施。

（一）? 進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)習(xí)課程教師隊(duì)伍建設(shè)

強(qiáng)大的實(shí)習(xí)教師隊(duì)伍是學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要保障，目前鐵路運(yùn)輸實(shí)習(xí)課程的教師隊(duì)伍建設(shè)仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。其原因一方面是實(shí)習(xí)人數(shù)較多，實(shí)習(xí)單位接待能力有限，需將實(shí)習(xí)人員劃分為多個(gè)小組，帶隊(duì)教師帶領(lǐng)學(xué)生前往不同的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。由于分組較多，所需教師人數(shù)也較多，而實(shí)習(xí)時(shí)間安排在學(xué)期末課程結(jié)束后的小學(xué)期進(jìn)行，受帶隊(duì)老師暑期安排影響，每年的實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師隊(duì)伍人員都在變動，教師隊(duì)伍不夠穩(wěn)定。另一方面是個(gè)別帶隊(duì)教師現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)歷不足，在實(shí)習(xí)課程指導(dǎo)過程中，無法為同學(xué)們做深入、細(xì)致的講解。為此，建議課程組長一方面進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)習(xí)課程教師隊(duì)伍建設(shè)，穩(wěn)定實(shí)習(xí)教師團(tuán)隊(duì)；另一方面，建立監(jiān)督與考核機(jī)制，要求實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師定期到實(shí)習(xí)基地各崗位進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，提高自身實(shí)踐教學(xué)能力，從而促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的提高。

（二）? 進(jìn)一步豐富教學(xué)策略和教學(xué)手段

在教學(xué)策略上，基于OBE理念，充分考慮授課對象的接受能力、知識的結(jié)構(gòu)特征和教師的授課技能等因素，對標(biāo)新工科培養(yǎng)要求，更多采用協(xié)作式、探究式，基于問題的、任務(wù)的情景式和案例式等教學(xué)方法，促進(jìn)實(shí)習(xí)課程教學(xué)質(zhì)量的提高及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在教學(xué)手段上，充分利用數(shù)字化教學(xué)手段，基于學(xué)校教學(xué)平臺，建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)場實(shí)踐”混合式實(shí)習(xí)教學(xué)平臺。在該平臺上，教師可以上傳鐵路現(xiàn)場學(xué)習(xí)資料，既可以是電子書籍、圖片，也可以是相關(guān)的視頻、網(wǎng)站地址，使學(xué)生不再局限于課本知識，而且還培養(yǎng)了學(xué)生強(qiáng)烈的好奇心和求知欲望，更加積極地探索課本以外的知識。學(xué)生在課下遇到問題可以留言或在線詢問，教師針對學(xué)生提出的問題，了解學(xué)生對知識的掌握程度，并在課上集中講解提問較多的知識點(diǎn)，從而可以進(jìn)一步優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提高課程的教學(xué)效果和質(zhì)量。

（三）? 進(jìn)一步加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)

鐵道運(yùn)輸專業(yè)方向的校外實(shí)習(xí)基地主要完成認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等課程，課程開始前需事先與接待單位進(jìn)行充分溝通，在時(shí)間和資源分配上，存在一定變數(shù)。為此，建議進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校與實(shí)習(xí)單位開展深入合作，通過校企合作機(jī)制，建立穩(wěn)定的實(shí)習(xí)課程、實(shí)習(xí)方案，以保障實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量。

（四）? 進(jìn)一步完善實(shí)習(xí)教學(xué)管理制度

完善的管理制度是課程教學(xué)質(zhì)量的重要保障，在實(shí)習(xí)課程教學(xué)管理方面，建議建立院、系兩級管理體制，學(xué)院分管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)對外聯(lián)絡(luò)與質(zhì)量檢查，系主任主管實(shí)習(xí)教學(xué)工作。明確實(shí)習(xí)教學(xué)崗位職責(zé)，制定從學(xué)院主管院長、系主任、實(shí)驗(yàn)室主任到帶隊(duì)教師、帶隊(duì)研究生等人員的崗位職責(zé)，按照崗位職責(zé)開展實(shí)習(xí)教學(xué)工作。完善實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，對實(shí)習(xí)過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)解決實(shí)習(xí)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，完善實(shí)習(xí)教學(xué)考評制度，客觀考評學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)果。

五? 結(jié)束語

實(shí)習(xí)課程是高等教育特別是工科專業(yè)的重要組成部分，在我國推進(jìn)新工科建設(shè)，全面提高本科人才實(shí)踐能力的當(dāng)下，基于OBE理念，重新梳理專業(yè)實(shí)習(xí)課程以適應(yīng)新工科人才培養(yǎng)需求具有重要的意義。不同的工科專業(yè)甚至同一專業(yè)在不同高校都具有不同的特色，實(shí)習(xí)課程體系不宜千篇一律，本文的研究以期對同類工科專業(yè)實(shí)習(xí)課程建設(shè)、改革提供借鑒和參考。

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基金項(xiàng)目：教育部新工科綜合改革類項(xiàng)目“交通運(yùn)輸大類專業(yè)校企合作新工科人才培養(yǎng)實(shí)踐創(chuàng)新平臺建設(shè)的研究與探索”（E-HTJT20201703）；北京交通大學(xué)教改項(xiàng)目“交通運(yùn)輸學(xué)院專業(yè)實(shí)習(xí)課程教學(xué)質(zhì)量提升和評價(jià)保障方案研究”（351434535）

第一作者簡介：張紅亮（1981-），男，漢族，河南內(nèi)黃人，博士，副教授，碩士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)殍F路站場與樞紐、鐵路運(yùn)輸組織。