顏爭

摘?要：在當(dāng)今課程思政的大環(huán)境下，為了提升專業(yè)課程中思政教育的學(xué)習(xí)效果，本文將以城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)課程為例，采用BOPPPS的教育理念，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行課前、課中、課后的梳理，在設(shè)計(jì)思政元素的同時(shí)實(shí)現(xiàn)知識(shí)目標(biāo)和技能目標(biāo)。列舉立足崗位的思政案例進(jìn)行專業(yè)思政學(xué)習(xí)，探索在專業(yè)課中如何實(shí)施課程思政，實(shí)現(xiàn)專業(yè)與思政同行，符合現(xiàn)代職業(yè)教育思政教育要求，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技術(shù)、高素質(zhì)的技能型人才。通過教學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，這種教育模式在運(yùn)用中，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和綜合應(yīng)用課程的能力有了顯著提高。

關(guān)鍵詞：課程思政；BOPPPS；專業(yè)課；職業(yè)教育

中圖分類號(hào)：TB?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.09.088

課程思政教育的理念早在2004年就開始在中國萌芽，各地各部門大力加強(qiáng)未成年人思想道德建設(shè)和大學(xué)生思想政治教育。上海是最早啟動(dòng)對(duì)課程思政教育研究與探索的城市，直到2014年上海在取得一定成效后，

開始在全國范圍內(nèi)的開展。但教育文件中首次出現(xiàn)“課程思政”一詞，是教育部2017年12月發(fā)布的《高等學(xué)校思想政治工作質(zhì)量提升工程實(shí)施綱要》，提出了“十大育人”體系，統(tǒng)籌推進(jìn)課程育人，培育和遴選了一批“學(xué)科育人示范課程”，建立了一批“課程思政研究中心”，提出了“學(xué)科育人示范課程”。經(jīng)過五年的不斷深化發(fā)展，課程思政教育已經(jīng)在教育行業(yè)碩果累累，在國家和教育部門重視下成為最熱門的話題。

我校從2019年開始進(jìn)行思政課程和課程思政的教育教學(xué)改革，特別是北京地鐵提出的新的運(yùn)營理念“站、車”一體化后，即車站和列車形成一個(gè)運(yùn)營整體，城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)課程作為專業(yè)核心課程，在該課程中融入哪些思政元素，采用何種模式進(jìn)行教學(xué)成為最重要的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，本文采用BOPPPS教學(xué)模式，虛實(shí)結(jié)合，結(jié)果導(dǎo)向。通過加強(qiáng)政治思想教育，既有利于學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，又有利于學(xué)生思想覺悟和政治素養(yǎng)的提高。同時(shí)，學(xué)生在掌握專業(yè)技能的過程中，綜合素養(yǎng)、綜合能力等方面都能得到提高。

1?城市軌道軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)課程的教學(xué)現(xiàn)狀

1.1?傳統(tǒng)課堂教學(xué)

傳統(tǒng)教學(xué)模式講究“教師講課，學(xué)生聽課”的教學(xué)模式；“教師做，學(xué)生學(xué)”，這樣的授課方式也是一種最為普遍的授課方式。老師在課堂上講解城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)的理論知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)車輛結(jié)構(gòu)有初步的了解，再通過設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場講解，教學(xué)生如何操作，學(xué)生能夠較快、較好地掌握課程內(nèi)容，但是缺乏學(xué)生自主學(xué)習(xí)的過程，通過教學(xué)過程中對(duì)學(xué)生的觀察發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對(duì)內(nèi)容掌握得快、遺忘得也快。

1.2?項(xiàng)目情境教學(xué)

這種教學(xué)模式要求教師全面掌握課程內(nèi)容，合理地劃分為多個(gè)項(xiàng)目，并將每個(gè)項(xiàng)目細(xì)分為多個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。對(duì)每個(gè)任務(wù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)的虛擬情境，讓學(xué)生分組在情境中完成項(xiàng)目中的每個(gè)任務(wù)。該教學(xué)模式既能促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)地去學(xué)習(xí)，而且還能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，關(guān)鍵在于教師能較好地設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目情境，才能達(dá)到理想的學(xué)習(xí)效果。

1.3?案例導(dǎo)入教學(xué)

這種教學(xué)模式要求教師根據(jù)課程內(nèi)容精心設(shè)計(jì)教學(xué)案例，并圍繞這些案例設(shè)計(jì)相關(guān)問題。學(xué)生需要帶著問題去學(xué)習(xí)，并將知識(shí)點(diǎn)與題目相銜接，融會(huì)貫通。教師則不必要致力于整個(gè)課堂的講解，主要是學(xué)生遇到新問題的引導(dǎo)，為學(xué)生提供思路和建議，該模式較大依賴于教師設(shè)計(jì)的教學(xué)案例和問題，要從學(xué)生角度出發(fā)，讓學(xué)生自己考慮如何去學(xué)，教師再答疑解惑，完成教學(xué)任務(wù)。

1.4?翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)

翻轉(zhuǎn)課堂模式注重利用線上資源讓學(xué)生提前學(xué)，對(duì)基本的理論知識(shí)有所了解，能夠減少課堂上理論知識(shí)講解占用的時(shí)間，預(yù)留更多的時(shí)間讓學(xué)生實(shí)踐和解決學(xué)生遇到的問題。這種教學(xué)模式可以鍛煉學(xué)生在自我學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，但前提是學(xué)生需要較強(qiáng)的自學(xué)能力和較強(qiáng)的自制能力，而對(duì)于大多數(shù)對(duì)自己要求不高、在高職高專中缺乏一定普及性的高職高專學(xué)生來說，自學(xué)能力和自制能力都不強(qiáng)。

2?基于BOPPPS模式的教學(xué)設(shè)計(jì)思路

BOPPPS模式最早是由DouglasKerr在加拿大教師資格認(rèn)證中首創(chuàng)的教學(xué)技能培訓(xùn)模式，是一種將課程教學(xué)切割成15分鐘左右的教學(xué)模塊，使每個(gè)模塊都能承上啟下，讓學(xué)生通過短時(shí)間、高強(qiáng)度、高效率的演練來審視和完善教學(xué)過程的有效方法，從而確保達(dá)到教學(xué)目的。該方法主要包括導(dǎo)入、學(xué)習(xí)目標(biāo)、前測、參與式學(xué)習(xí)、后測、總結(jié)六個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，如下圖1所示。

2.1?導(dǎo)入

上課前的內(nèi)容導(dǎo)入環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)采用的是案例式，我院與地鐵公司長期有訂單班培養(yǎng)模式，可以獲得諸多的地鐵車輛案例，吸引學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容產(chǎn)生興趣，從而更好地開展下一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)。案例的設(shè)計(jì)包含專業(yè)知識(shí)和思政元素兩方面，用思政元素包裝專業(yè)知識(shí)，可以大到大國工匠為國為民，也可以小到自身利益工資績效。學(xué)生通過工作案例感受專業(yè)只是自身技能的體現(xiàn)，而思政才是綜合素養(yǎng)、人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)平臺(tái)發(fā)布案例，該平臺(tái)設(shè)有留言板塊，學(xué)生可以自由發(fā)表意見和評(píng)價(jià)。同時(shí)，邀請(qǐng)我院車輛技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生參與其中，為學(xué)生提供更加真實(shí)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，激發(fā)他們對(duì)專業(yè)的興趣和渴望。

2.2?學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)習(xí)的目標(biāo)包括知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，其中素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的語言表達(dá)與溝通協(xié)調(diào)能力，較強(qiáng)的職業(yè)道德和責(zé)任感，優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)協(xié)作大局意識(shí)，體現(xiàn)思政元素的切入點(diǎn)，即思政目標(biāo)。要明確思政目標(biāo)，有機(jī)地融合于素質(zhì)目標(biāo)之中，可以讓學(xué)生既學(xué)習(xí)了城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)的專業(yè)技能，也體會(huì)了作為技術(shù)技能人員的責(zé)任感和榮譽(yù)感，提高學(xué)習(xí)的積極性和親切感，讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到，他們不僅需要在專業(yè)領(lǐng)域有所建樹，更需要注重道德品質(zhì)的塑造和提升。

2.3?前測

前測主要是上課前的小測試，讓教師了解學(xué)生對(duì)于即將開始的教學(xué)內(nèi)容和已經(jīng)學(xué)過的內(nèi)容的了解和掌握程度，方便對(duì)后續(xù)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，實(shí)時(shí)調(diào)整，滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求?？梢圆捎脝柧碚{(diào)查、小測試、問答和討論等多種形式，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)發(fā)布。這個(gè)階段可以和導(dǎo)入環(huán)節(jié)一起發(fā)布，除了測試學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度外，更重要的是及時(shí)給學(xué)生制定規(guī)則，按照既定規(guī)則執(zhí)行，能發(fā)現(xiàn)一系列體現(xiàn)素質(zhì)教育的內(nèi)容，比如學(xué)生的誠信問題、價(jià)值觀念、態(tài)度問題等。

2.4?參與式學(xué)習(xí)

參與式學(xué)習(xí)是BOPPPS模型中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在促進(jìn)學(xué)生與老師之間以及學(xué)生與學(xué)生之間的互動(dòng)。在城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)這門實(shí)操性強(qiáng)的課程中，我們特別注重導(dǎo)入環(huán)節(jié)，通過提問引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考。課程由課堂講解和實(shí)操演練兩部分組成。課堂講解占總課時(shí)的1/3，主要涉及車輛的基本結(jié)構(gòu)和原理，結(jié)合實(shí)際案例以圖片和視頻形式呈現(xiàn)，使學(xué)生更容易理解專業(yè)知識(shí)。實(shí)操演練占總課時(shí)的2/3，并且發(fā)現(xiàn)，“我是小老師”的教學(xué)方法效果良好。教師作為最后的答疑和補(bǔ)充環(huán)節(jié)是必不可少的，以查漏補(bǔ)缺，點(diǎn)評(píng)“小老師”的講課，并檢驗(yàn)學(xué)生的聽課效果?？梢宰寣W(xué)生自然地引入思政元素，比如在操作完成后放置工具的習(xí)慣、講課過程中的專注度等，與同學(xué)討論工匠精神和地鐵公司的6S管理，讓學(xué)生在不知不覺中汲取精神食糧，完成思政目標(biāo)。

2.5?后測

后測就是及時(shí)對(duì)學(xué)生所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)，可以在下課前或者留作課后作業(yè)，筆者針對(duì)課堂教學(xué)采用留課后作業(yè)，實(shí)踐教學(xué)采用現(xiàn)場提問的形式開展。此外，還為高職高專城市軌道交通運(yùn)行維護(hù)競賽項(xiàng)目和“一帶一路”暨金磚國家技能開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新大賽軌道車輛技術(shù)競賽項(xiàng)目預(yù)留了對(duì)接內(nèi)容，讓學(xué)員在課后運(yùn)用理論和實(shí)際操作知識(shí)，提高日常巡視、調(diào)整參數(shù)、靜態(tài)調(diào)試車輛關(guān)鍵部件的綜合能力。

2.6?總結(jié)

教師帶領(lǐng)學(xué)生對(duì)本次課程或者實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，對(duì)既定的學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，整理、回顧、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于各環(huán)節(jié)做得較好的學(xué)生給予表揚(yáng)，鼓勵(lì)參與度不高的學(xué)生，討論除了學(xué)習(xí)專業(yè)技能之外，還學(xué)到了哪些課本上沒有的知識(shí)，淡化“思政元素”的概念，強(qiáng)化“思政元素”的日?；虒W(xué)。

3?案例設(shè)計(jì)思路

在BOPPPS模式下的思政教育，重中之重在于如何選擇思政元素和如何融入教學(xué)過程中，通過案例設(shè)計(jì)，可以讓學(xué)生學(xué)習(xí)到專業(yè)的技能知識(shí)，同時(shí)還能增強(qiáng)他們的思想政治意識(shí)。在案例選擇上，要盡可能地貼近生活，立足于未來的工作崗位，這樣才能夠達(dá)到事半功倍的效果。筆者以本教學(xué)團(tuán)隊(duì)出版的城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)課程教學(xué)為例，設(shè)計(jì)各教學(xué)模塊的案例方案，如下表1所示。

4?學(xué)生學(xué)習(xí)效果

4.1?增強(qiáng)了對(duì)城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)的理解能力

將基于BOPPPS模式的教學(xué)理念運(yùn)用到我院21級(jí)城軌車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生，與20級(jí)城軌車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)常規(guī)教學(xué)的學(xué)生進(jìn)行比較實(shí)驗(yàn)。本次教學(xué)后，學(xué)生能夠順利說出城軌車輛各部分結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步將知識(shí)系統(tǒng)化，知識(shí)目標(biāo)達(dá)成情況見圖2。各個(gè)任務(wù)課后測試成績較課前測試成績均有所上升，其中模塊三和模塊六提升較為明顯。

4.2?提升了車門故障的排查和處置能力

基于企業(yè)真實(shí)工作情況，學(xué)生通過學(xué)校實(shí)訓(xùn)和企業(yè)兩大平臺(tái)，針對(duì)車門外觀檢查、車門工作狀態(tài)調(diào)整、車門維修和車門應(yīng)急故障處置等進(jìn)行大量實(shí)戰(zhàn)演練，積累處置經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生的車門故障排查和應(yīng)急處置能力提升，并輻射技能競賽獲獎(jiǎng)，見圖3。

4.3?強(qiáng)化了德技雙優(yōu)的職業(yè)綜合素養(yǎng)能力

本課程引入BOPPPS模式，從職業(yè)崗位實(shí)際出發(fā)，分為課前、課中、課后，利用線上、線下結(jié)合的方式，融入勞模精神教育，如“平凡崗位，大有作為”等；同時(shí)將城軌車輛結(jié)構(gòu)運(yùn)用與維護(hù)實(shí)例引入課堂，將有助于激發(fā)學(xué)員對(duì)該領(lǐng)域的興趣，有效提升學(xué)員對(duì)相關(guān)技術(shù)的重視程度。

5?結(jié)語

課程思政給專業(yè)課程城市軌道交通車輛運(yùn)用與維護(hù)注入了新的活力，而BOPPPS模式的教學(xué)讓學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣進(jìn)一步提高，通過教學(xué)案例的導(dǎo)入，有針對(duì)性地把思政元素融入課程的教學(xué)中，帶著學(xué)習(xí)目標(biāo)開展參與式學(xué)習(xí)，對(duì)該教學(xué)模式應(yīng)用前（20級(jí)城軌車輛班）和應(yīng)用后（21級(jí)城軌車輛班）的學(xué)習(xí)結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)，顯著提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

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