顏爭

摘?要：在當今課程思政的大環(huán)境下，為了提升專業(yè)課程中思政教育的學習效果，本文將以城市軌道交通車輛運用與維護課程為例，采用BOPPPS的教育理念，對課程內(nèi)容進行課前、課中、課后的梳理，在設計思政元素的同時實現(xiàn)知識目標和技能目標。列舉立足崗位的思政案例進行專業(yè)思政學習，探索在專業(yè)課中如何實施課程思政，實現(xiàn)專業(yè)與思政同行，符合現(xiàn)代職業(yè)教育思政教育要求，落實立德樹人根本任務，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技術、高素質(zhì)的技能型人才。通過教學實驗結果表明，經(jīng)過一段時間的學習，這種教育模式在運用中，學生的自主學習能力和綜合應用課程的能力有了顯著提高。

關鍵詞：課程思政；BOPPPS；專業(yè)課；職業(yè)教育

中圖分類號：TB?????文獻標識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.09.088

課程思政教育的理念早在2004年就開始在中國萌芽，各地各部門大力加強未成年人思想道德建設和大學生思想政治教育。上海是最早啟動對課程思政教育研究與探索的城市，直到2014年上海在取得一定成效后，

開始在全國范圍內(nèi)的開展。但教育文件中首次出現(xiàn)“課程思政”一詞，是教育部2017年12月發(fā)布的《高等學校思想政治工作質(zhì)量提升工程實施綱要》，提出了“十大育人”體系，統(tǒng)籌推進課程育人，培育和遴選了一批“學科育人示范課程”，建立了一批“課程思政研究中心”，提出了“學科育人示范課程”。經(jīng)過五年的不斷深化發(fā)展，課程思政教育已經(jīng)在教育行業(yè)碩果累累，在國家和教育部門重視下成為最熱門的話題。

我校從2019年開始進行思政課程和課程思政的教育教學改革，特別是北京地鐵提出的新的運營理念“站、車”一體化后，即車站和列車形成一個運營整體，城市軌道交通車輛運用與維護課程作為專業(yè)核心課程，在該課程中融入哪些思政元素，采用何種模式進行教學成為最重要的設計環(huán)節(jié)，本文采用BOPPPS教學模式，虛實結合，結果導向。通過加強政治思想教育，既有利于學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，又有利于學生思想覺悟和政治素養(yǎng)的提高。同時，學生在掌握專業(yè)技能的過程中，綜合素養(yǎng)、綜合能力等方面都能得到提高。

1?城市軌道軌道交通車輛運用與維護課程的教學現(xiàn)狀

1.1?傳統(tǒng)課堂教學

傳統(tǒng)教學模式講究“教師講課，學生聽課”的教學模式；“教師做，學生學”，這樣的授課方式也是一種最為普遍的授課方式。老師在課堂上講解城市軌道交通車輛結構的理論知識，讓學生對車輛結構有初步的了解，再通過設備進行現(xiàn)場講解，教學生如何操作，學生能夠較快、較好地掌握課程內(nèi)容，但是缺乏學生自主學習的過程，通過教學過程中對學生的觀察發(fā)現(xiàn)，學生對內(nèi)容掌握得快、遺忘得也快。

1.2?項目情境教學

這種教學模式要求教師全面掌握課程內(nèi)容，合理地劃分為多個項目，并將每個項目細分為多個學習任務。對每個任務設計學習的虛擬情境，讓學生分組在情境中完成項目中的每個任務。該教學模式既能促進學生主動地去學習，而且還能培養(yǎng)學生的團隊意識，關鍵在于教師能較好地設計課程項目情境，才能達到理想的學習效果。

1.3?案例導入教學

這種教學模式要求教師根據(jù)課程內(nèi)容精心設計教學案例，并圍繞這些案例設計相關問題。學生需要帶著問題去學習，并將知識點與題目相銜接，融會貫通。教師則不必要致力于整個課堂的講解，主要是學生遇到新問題的引導，為學生提供思路和建議，該模式較大依賴于教師設計的教學案例和問題，要從學生角度出發(fā)，讓學生自己考慮如何去學，教師再答疑解惑，完成教學任務。

1.4?翻轉(zhuǎn)課堂教學

翻轉(zhuǎn)課堂模式注重利用線上資源讓學生提前學，對基本的理論知識有所了解，能夠減少課堂上理論知識講解占用的時間，預留更多的時間讓學生實踐和解決學生遇到的問題。這種教學模式可以鍛煉學生在自我學習中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，但前提是學生需要較強的自學能力和較強的自制能力，而對于大多數(shù)對自己要求不高、在高職高專中缺乏一定普及性的高職高專學生來說，自學能力和自制能力都不強。

2?基于BOPPPS模式的教學設計思路

BOPPPS模式最早是由DouglasKerr在加拿大教師資格認證中首創(chuàng)的教學技能培訓模式，是一種將課程教學切割成15分鐘左右的教學模塊，使每個模塊都能承上啟下，讓學生通過短時間、高強度、高效率的演練來審視和完善教學過程的有效方法，從而確保達到教學目的。該方法主要包括導入、學習目標、前測、參與式學習、后測、總結六個教學環(huán)節(jié)，如下圖1所示。

2.1?導入

上課前的內(nèi)容導入環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)采用的是案例式，我院與地鐵公司長期有訂單班培養(yǎng)模式，可以獲得諸多的地鐵車輛案例，吸引學生對所學內(nèi)容產(chǎn)生興趣，從而更好地開展下一環(huán)節(jié)的設計。案例的設計包含專業(yè)知識和思政元素兩方面，用思政元素包裝專業(yè)知識，可以大到大國工匠為國為民，也可以小到自身利益工資績效。學生通過工作案例感受專業(yè)只是自身技能的體現(xiàn)，而思政才是綜合素養(yǎng)、人生價值的實現(xiàn)。通過網(wǎng)上學習平臺發(fā)布案例，該平臺設有留言板塊，學生可以自由發(fā)表意見和評價。同時，邀請我院車輛技術專業(yè)的畢業(yè)生參與其中，為學生提供更加真實的學習體驗，激發(fā)他們對專業(yè)的興趣和渴望。

2.2?學習目標

學習的目標包括知識目標、技能目標和素質(zhì)目標，其中素質(zhì)目標培養(yǎng)學生具有較強的語言表達與溝通協(xié)調(diào)能力，較強的職業(yè)道德和責任感，優(yōu)良的團隊協(xié)作大局意識，體現(xiàn)思政元素的切入點，即思政目標。要明確思政目標，有機地融合于素質(zhì)目標之中，可以讓學生既學習了城市軌道交通車輛運用與維護的專業(yè)技能，也體會了作為技術技能人員的責任感和榮譽感，提高學習的積極性和親切感，讓學生深刻認識到，他們不僅需要在專業(yè)領域有所建樹，更需要注重道德品質(zhì)的塑造和提升。

2.3?前測

前測主要是上課前的小測試，讓教師了解學生對于即將開始的教學內(nèi)容和已經(jīng)學過的內(nèi)容的了解和掌握程度，方便對后續(xù)的教學內(nèi)容進行查缺補漏，實時調(diào)整，滿足學生的學習需求。可以采用問卷調(diào)查、小測試、問答和討論等多種形式，通過網(wǎng)絡教學平臺發(fā)布。這個階段可以和導入環(huán)節(jié)一起發(fā)布，除了測試學生對知識的掌握程度外，更重要的是及時給學生制定規(guī)則，按照既定規(guī)則執(zhí)行，能發(fā)現(xiàn)一系列體現(xiàn)素質(zhì)教育的內(nèi)容，比如學生的誠信問題、價值觀念、態(tài)度問題等。

2.4?參與式學習

參與式學習是BOPPPS模型中的一個關鍵環(huán)節(jié)，旨在促進學生與老師之間以及學生與學生之間的互動。在城市軌道交通車輛運用與維護這門實操性強的課程中，我們特別注重導入環(huán)節(jié)，通過提問引導學生主動思考。課程由課堂講解和實操演練兩部分組成。課堂講解占總課時的1/3，主要涉及車輛的基本結構和原理，結合實際案例以圖片和視頻形式呈現(xiàn)，使學生更容易理解專業(yè)知識。實操演練占總課時的2/3，并且發(fā)現(xiàn)，“我是小老師”的教學方法效果良好。教師作為最后的答疑和補充環(huán)節(jié)是必不可少的，以查漏補缺，點評“小老師”的講課，并檢驗學生的聽課效果?？梢宰寣W生自然地引入思政元素，比如在操作完成后放置工具的習慣、講課過程中的專注度等，與同學討論工匠精神和地鐵公司的6S管理，讓學生在不知不覺中汲取精神食糧，完成思政目標。

2.5?后測

后測就是及時對學生所學內(nèi)容進行檢驗，可以在下課前或者留作課后作業(yè)，筆者針對課堂教學采用留課后作業(yè)，實踐教學采用現(xiàn)場提問的形式開展。此外，還為高職高專城市軌道交通運行維護競賽項目和“一帶一路”暨金磚國家技能開發(fā)與技術創(chuàng)新大賽軌道車輛技術競賽項目預留了對接內(nèi)容，讓學員在課后運用理論和實際操作知識，提高日常巡視、調(diào)整參數(shù)、靜態(tài)調(diào)試車輛關鍵部件的綜合能力。

2.6?總結

教師帶領學生對本次課程或者實踐教學內(nèi)容進行總結，對既定的學習目標進行檢驗，整理、回顧、總結經(jīng)驗，對于各環(huán)節(jié)做得較好的學生給予表揚，鼓勵參與度不高的學生，討論除了學習專業(yè)技能之外，還學到了哪些課本上沒有的知識，淡化“思政元素”的概念，強化“思政元素”的日?；虒W。

3?案例設計思路

在BOPPPS模式下的思政教育，重中之重在于如何選擇思政元素和如何融入教學過程中，通過案例設計，可以讓學生學習到專業(yè)的技能知識，同時還能增強他們的思想政治意識。在案例選擇上，要盡可能地貼近生活，立足于未來的工作崗位，這樣才能夠達到事半功倍的效果。筆者以本教學團隊出版的城市軌道交通車輛運用與維護課程教學為例，設計各教學模塊的案例方案，如下表1所示。

4?學生學習效果

4.1?增強了對城市軌道交通車輛結構的理解能力

將基于BOPPPS模式的教學理念運用到我院21級城軌車輛應用技術專業(yè)學生，與20級城軌車輛應用技術專業(yè)常規(guī)教學的學生進行比較實驗。本次教學后，學生能夠順利說出城軌車輛各部分結構，進一步將知識系統(tǒng)化，知識目標達成情況見圖2。各個任務課后測試成績較課前測試成績均有所上升，其中模塊三和模塊六提升較為明顯。

4.2?提升了車門故障的排查和處置能力

基于企業(yè)真實工作情況，學生通過學校實訓和企業(yè)兩大平臺，針對車門外觀檢查、車門工作狀態(tài)調(diào)整、車門維修和車門應急故障處置等進行大量實戰(zhàn)演練，積累處置經(jīng)驗，學生的車門故障排查和應急處置能力提升，并輻射技能競賽獲獎，見圖3。

4.3?強化了德技雙優(yōu)的職業(yè)綜合素養(yǎng)能力

本課程引入BOPPPS模式，從職業(yè)崗位實際出發(fā)，分為課前、課中、課后，利用線上、線下結合的方式，融入勞模精神教育，如“平凡崗位，大有作為”等；同時將城軌車輛結構運用與維護實例引入課堂，將有助于激發(fā)學員對該領域的興趣，有效提升學員對相關技術的重視程度。

5?結語

課程思政給專業(yè)課程城市軌道交通車輛運用與維護注入了新的活力，而BOPPPS模式的教學讓學生的學習興趣進一步提高，通過教學案例的導入，有針對性地把思政元素融入課程的教學中，帶著學習目標開展參與式學習，對該教學模式應用前（20級城軌車輛班）和應用后（21級城軌車輛班）的學習結果對比發(fā)現(xiàn)，顯著提高了學生的學習效果。

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