干霖

摘 要：數(shù)字經(jīng)濟時代下，物流企業(yè)的轉型升級進入新階段，通過數(shù)字化轉型維持其競爭優(yōu)勢并促進企業(yè)的高質量發(fā)展對我國建設現(xiàn)代物流體系具有重要意義?；谖锪髌髽I(yè)數(shù)字化轉型在業(yè)務數(shù)字化、流程自動化和決策智慧化三個階段的發(fā)展路徑，結合物流企業(yè)數(shù)字化轉型缺乏整體規(guī)劃、標準化建設落后、專業(yè)化分工低和數(shù)字人才儲備不足的制約因素，需要推動政府層面的整體布局，加快數(shù)字化公共平臺建設，鼓勵不同規(guī)模物流企業(yè)的差異化轉型并促進數(shù)字化人才培養(yǎng)，進一步推動物流企業(yè)在實踐層面的探索與變革。

關鍵詞：物流企業(yè)；數(shù)字化轉型；發(fā)展模式

中圖分類號：F252文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.08.016

Abstract： In the era of digital economy， the transformation and upgrading of logistics enterprises have entered a new stage. Maintaining competitive advantages and promoting high-quality development of enterprises through digital transformation is of great significance for building a modern logistics system in China. Based on the development path of three stages of business digitization， process automation， and decision-making intelligence， logistics enterprises' digital transformation needs to consider the constraints of lack of overall planning， outdated standardization construction， low specialization division of labor， and insufficient digital talent reserves in the transformation. Based on this， logistics enterprises adopt strategies such as promoting the overall layout at the government level， accelerating the construction of digital public platforms， encouraging differentiated transformation of logistics enterprises of different scales， and promoting digital talent cultivation， further promoting the exploration and transformation of logistics enterprises at the practical level.

Key words： logistics enterprise; digital transformation; development model

0 ? ?引 ? ?言

物流業(yè)是與運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)相結合的復合型服務業(yè)[1]，具有跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的特征，擁有強勁的經(jīng)濟滲透力和帶動效應，是國民經(jīng)濟的重要組成部分[2]。近些年來，我國的物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從起步到迅速發(fā)展的過程，實現(xiàn)了從思想傳播到實踐探索的跨越。因而，優(yōu)化現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境、大力推進物流業(yè)的發(fā)展、提高物流企業(yè)的競爭能力，可以為促進我國及區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展提供新的推動力[3]。在數(shù)字經(jīng)濟的大浪潮下，數(shù)字化轉型戰(zhàn)略既是企業(yè)發(fā)展的重要方向，也成為新的引導目標[4]，在數(shù)字技術的推動下，物流企業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的轉型升級成為物流業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)。隨著新技術的不斷進步與發(fā)展，物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的復雜性持續(xù)上升，外部環(huán)境的變化進一步推動企業(yè)進入轉型升級的深水區(qū)。因此，在數(shù)字經(jīng)濟的大浪潮下，物流企業(yè)的數(shù)字化轉型受到國家政策、產(chǎn)業(yè)界和學術界的多方關注。

針對國內物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，學者對企業(yè)的數(shù)字化轉型開展了相關研究。物流企業(yè)的數(shù)字化能力是由微觀層次的數(shù)據(jù)能力、中觀層次的許可能力和宏觀層次的分析能力共同組成的，三者相互聯(lián)系且交互影響[5]，其數(shù)字化轉型的進程受到數(shù)字技術的應用、組織制度、資本多元化等多重因素的影響[6-7]。然而埃森哲發(fā)布的《2019中國企業(yè)數(shù)字轉型指數(shù)研究報告》指出，大部分企業(yè)的數(shù)字化轉型并不順利。研究發(fā)現(xiàn)，治理體系不健全、數(shù)字化人才不足、物流協(xié)調發(fā)展體系不完善等因素進一步阻礙了物流企業(yè)的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略的實施[8-9]。物流企業(yè)的發(fā)展與其自身的流程及所處的環(huán)境有密切的聯(lián)系，應從多個方向進行問題分析和對策研究。

為彌補上述研究中存在的不足，推進物流企業(yè)的數(shù)字化轉型，本文擬對物流企業(yè)數(shù)字化轉型的發(fā)展過程及實踐中存在的制約因素進行梳理和總結，并提出相應的對策建議，以期為加快推進數(shù)字經(jīng)濟背景下物流企業(yè)的數(shù)字化轉型實踐提供參考，促進物流企業(yè)的高質量發(fā)展。

1 ? ?數(shù)字經(jīng)濟下物流企業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展的現(xiàn)實基礎

1.1 ? ?物流企業(yè)數(shù)字化轉型的概念

數(shù)字化轉型的概念最早由Negroponte提出，即數(shù)字化轉型是企業(yè)生產(chǎn)資料的數(shù)字化滲透、商業(yè)活動的數(shù)字化創(chuàng)新和生產(chǎn)關系的數(shù)字化重構[10]。之后有許多學者對數(shù)字化轉型的內涵進行了定義與討論，但并未達成統(tǒng)一。大部分學者認同數(shù)字化轉型是建立在數(shù)字技術基礎上的變革，是組織通過改變價值創(chuàng)造以提升企業(yè)效益的過程。對于數(shù)字化轉型的研究，從微觀層面來看，是從企業(yè)內部管理協(xié)作到更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈多主體協(xié)作，核心是戰(zhàn)略的轉變，包括技術的使用、價值創(chuàng)造的變化、組織結構的變化和財務安排等方面的轉變[11]；從宏觀層面來看，企業(yè)數(shù)字化轉型實質上是產(chǎn)業(yè)轉型升級的過程，最終帶來的社會效益遠遠超過其創(chuàng)造的行業(yè)價值[12]，在涉及產(chǎn)業(yè)效率、產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)競爭等多方面的產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展中帶來價值影響[13]。

在數(shù)字化轉型的進程中，技術作為物流價值差異性的關鍵與競爭優(yōu)勢的增長點，持續(xù)影響著物流企業(yè)的發(fā)展。而物流企業(yè)的數(shù)字化轉型也不是簡單的數(shù)字技術的應用與疊加，而是運用數(shù)字技術進行產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，是推動企業(yè)生產(chǎn)方式革新的過程[14]。因此，物流企業(yè)數(shù)字化轉型可以概括為以數(shù)字技術為基礎，推動組織、業(yè)務層面的數(shù)字化變革，以改變物流企業(yè)自身價值創(chuàng)造路徑的過程。

1.2 ? ?物流企業(yè)數(shù)字化轉型的路徑

物流企業(yè)的數(shù)字化轉型發(fā)展路徑可以概括為三個階段，即業(yè)務數(shù)字化、流程自動化和決策智慧化。首先，業(yè)務數(shù)字化是數(shù)字化轉型的基礎階段，是物流企業(yè)利用數(shù)字技術對物流信息進行傳輸與存儲，對物流數(shù)據(jù)進行集中處理、存儲并動態(tài)更新，實現(xiàn)物流節(jié)點的可視化，提高數(shù)據(jù)綜合價值的階段；其次，流程自動化是過渡階段，是物流企業(yè)利用自動化設備對物流過程進行自動控制，提高組織資源利用效率的階段；最后，經(jīng)營智慧化是升級階段，是通過人工智能等技術，實現(xiàn)組織智能決策，提升組織柔性的階段，其核心在于通過數(shù)字技術確定生產(chǎn)活動所需設備與工具之間的相互關系，以實現(xiàn)人機的柔性溝通與協(xié)同作業(yè)，促進運作效率提高。

2 ? ?數(shù)字經(jīng)濟下物流企業(yè)數(shù)字化轉型的制約因素

2.1 ? ?物流企業(yè)數(shù)字化轉型缺乏整體規(guī)劃

在數(shù)字經(jīng)濟推動下，我國出臺了一系列方針政策以推動物流企業(yè)的數(shù)字化轉型。例如，延長《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》、發(fā)布《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》、提出《安徽省促進網(wǎng)絡貨運行業(yè)健康發(fā)展若干政策措施》等，這些政策的出臺表明了政府對物流企業(yè)數(shù)字化轉型的重視和支持。然而，當前的法規(guī)多由相關部門或地方制定，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和推動力量。不同部門、機構之間缺乏有效的溝通和協(xié)作，使政策和資源分散化。這種分散化使物流企業(yè)難以確定數(shù)字化轉型的方向和重點，進一步影響了物流業(yè)與其他行業(yè)的深度融合與協(xié)同發(fā)展。

2.2 ? ?物流企業(yè)標準化建設落后

我國物流領域，國家和行業(yè)標準的制定起步較晚，導致物流企業(yè)在數(shù)字化轉型過程中面臨集成和兼容性問題。盡管我國已積極推動包裝術語、包裝材料、自動化物流裝置、托盤等方面的標準化發(fā)展，但在物流業(yè)的通用標準化、工作標準化和管理標準化的推廣及執(zhí)行上依然受到計劃經(jīng)濟的影響，在不同地域和產(chǎn)業(yè)間存在條塊分割，影響著跨區(qū)域物流效率的提升。

此外，信息孤島問題仍存在于部分已推動數(shù)字化發(fā)展的物流企業(yè)中。缺乏統(tǒng)一的團體標準和企業(yè)標準將阻礙企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換與信息共享，進而限制物流企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展能力。這種信息孤島現(xiàn)象使物流企業(yè)難以實現(xiàn)全面的數(shù)字化轉型，無法充分利用數(shù)據(jù)資源進行智能化決策和優(yōu)化運營。

2.3 ? ?物流企業(yè)數(shù)字化轉型專業(yè)化分工程度低

當前，物流企業(yè)在數(shù)字化轉型過程中缺乏明確的專業(yè)化分工策略，導致資源和人才浪費，影響了數(shù)字化轉型的效果。一方面，物流企業(yè)的組織結構缺乏靈活性和適應性，使企業(yè)在數(shù)字化轉型過程中很難進行組織架構的調整和專業(yè)化分工的優(yōu)化，部門之間的職責和任務沒有得到明確的劃分，導致資源和人才浪費。另一方面，物流企業(yè)對數(shù)字技術的認知不足，使物流企業(yè)無法充分發(fā)揮技術在專業(yè)化分工中的作用，進而影響了數(shù)字化轉型的效果。

此外，缺乏與專業(yè)化的物流服務供應商或科技公司等合作伙伴進行專業(yè)化分工合作，使企業(yè)無法充分利用外部專業(yè)知識和資源，同樣限制了專業(yè)化分工策略的發(fā)展，使物流企業(yè)無法充分發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，導致其競爭力下降。

2.4 ? ?物流企業(yè)數(shù)字人才儲備不足

物流企業(yè)存在數(shù)字化人才儲備不足的問題。物流行業(yè)是一個復雜而多元化的領域，需要掌握供應鏈管理、運輸規(guī)劃、倉儲管理、貨物跟蹤等多方面的知識和技能。由于行業(yè)的復雜性和數(shù)字技術的不斷更新，許多人才缺乏足夠的行業(yè)知識和技能，導致數(shù)字人才儲備不足。同時，工作性質特殊，如較長的工作時間、高強度的工作壓力等，將進一步增加物流企業(yè)員工的流動率，企業(yè)需要不斷招聘和培訓新的員工，從而增加了人才儲備的難度。

此外，相比于一些新興行業(yè)或高科技領域，物流行業(yè)的吸引力較低，導致優(yōu)秀的人才更傾向于選擇其他行業(yè)，而不是進入物流領域。缺乏吸引力也會導致物流企業(yè)在招聘人才和人才留存方面存在困難，進一步加劇物流企業(yè)人才儲備不足的問題。

3 ? ?數(shù)字經(jīng)濟下推動物流企業(yè)數(shù)字化轉型的發(fā)展對策

3.1 ? ?物流企業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展規(guī)劃的整體布局

首先，為加強物流企業(yè)數(shù)字化轉型的整體布局，政府可以制定明確的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略和規(guī)劃，為物流企業(yè)的數(shù)字化轉型指明方向、提供指導，并提供相應的政策支持和資源保障。加強政府與物流行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構的合作，可以充分考慮物流行業(yè)的需求和發(fā)展趨勢。政府可以委托物流行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構進行調研和分析，以了解行業(yè)的數(shù)字化轉型需求和挑戰(zhàn)。調研內容可以包括對物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析、技術應用情況的調查、市場需求的預測等。在這一合作關系中，政府可以更準確地把握行業(yè)的需求和發(fā)展趨勢，為制定戰(zhàn)略和規(guī)劃提供科學的依據(jù)，以應對物流企業(yè)數(shù)字化轉型過程中新技術、新模式和新業(yè)態(tài)所帶來的政策障礙。

其次，為了推動物流業(yè)的數(shù)字技術投資，需要加強財政和稅務方面的激勵。例如，提供稅收減免、補貼政策，降低數(shù)字化設備和技術的成本，鼓勵物流企業(yè)加大數(shù)字化轉型的投入等，通過財政資金支持物流企業(yè)進行數(shù)字化轉型，進一步完善有效的財政保障體制。

最后，加強監(jiān)測和評估機制對物流企業(yè)數(shù)字化轉型的推進至關重要。政府可以建立監(jiān)測和評估體系，定期對物流企業(yè)的數(shù)字化轉型進行評估，及時了解進展和問題，并根據(jù)評估結果進行調整和改進：通過開展調研、組織專家評審等方式，全面了解物流業(yè)數(shù)字化轉型的現(xiàn)狀和需求，為物流業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃提供科學的依據(jù)，進一步推動物流企業(yè)效益的提升。

3.2 ? ?構建物流企業(yè)數(shù)字化公共平臺

在物流產(chǎn)業(yè)層面，加強物流企業(yè)間的共享與協(xié)作是推動行業(yè)數(shù)字化轉型的重要方向。通過構建物流行業(yè)的數(shù)字化公共平臺，促進信息共享，物流企業(yè)可以將其數(shù)字化過程中的運營數(shù)據(jù)、供應鏈信息等集中存儲在公共平臺上，實現(xiàn)數(shù)字信息的統(tǒng)一管理和共享、避免信息的重復采集和處理、提高數(shù)據(jù)的準確性和完整性，進而對物流運營活動進行更好的規(guī)劃和優(yōu)化。

數(shù)字化公共平臺還可以推動物流企業(yè)間的協(xié)同工作，推進不同物流企業(yè)之間的交流和合作。物流企業(yè)可以通過平臺來分享自身的數(shù)字化轉型運營經(jīng)驗和實踐活動，與同行進行交流和合作，包括共同解決供應鏈中的問題、共享資源和設施、合作開展物流配送等，以提高供應鏈的效率和透明度、促進企業(yè)間的互利合作、共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)，進一步推動物流企業(yè)數(shù)字化轉型和物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 ? ?不同規(guī)模物流企業(yè)數(shù)字化轉型各有側重

從企業(yè)層面看，應鼓勵大型物流企業(yè)發(fā)揮領頭羊作用，同時推動中小物流企業(yè)的專業(yè)化分工。大型物流企業(yè)通常擁有更多的資源和資金，能夠更好地進行數(shù)字技術的研究和應用，將數(shù)字化轉型的經(jīng)驗和技術傳授給中小企業(yè)，幫助它們更好地應用技術。中小物流企業(yè)通常缺乏強有力的支撐。為了減少資源浪費并充分發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，應鼓勵中小物流企業(yè)在專業(yè)領域進行更深層次的發(fā)展，形成專業(yè)化分工的優(yōu)勢。通過專業(yè)化分工，中小企業(yè)可以提供更加專業(yè)和高效的物流服務，滿足市場的不同需求。此外，中小企業(yè)還可以通過與大型物流企業(yè)的合作實現(xiàn)資源和技術的共享，合作可以包括共同研發(fā)數(shù)字化技術、共享物流網(wǎng)絡和設施、共同開展培訓和知識交流等。通過建立緊密的合作關系，雙方可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高物流效率，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置；同時也能激發(fā)創(chuàng)新能力，推動數(shù)字化轉型的持續(xù)發(fā)展。

3.4 ? ?物流企業(yè)培養(yǎng)數(shù)字化人才

物流企業(yè)應重視對數(shù)字化人才的培養(yǎng)。從企業(yè)層面積極參與制訂數(shù)字化人才培養(yǎng)計劃，明確培養(yǎng)目標、培養(yǎng)內容和培養(yǎng)路徑，在企業(yè)內部鼓勵持續(xù)學習與創(chuàng)新，為員工提供參與培訓和學習的機會，鼓勵員工嘗試新方法、新技術。除理論培訓外，還需要為數(shù)字化人才提供實踐機會和項目經(jīng)驗，讓員工能夠在實際工作中應用所學的數(shù)字化技能，特別是通過與數(shù)字化技術供應商、物流科技公司的合作，促進數(shù)字化人才在實踐層面的深化。

此外，加強物流行業(yè)層面的合作關系與數(shù)字化人才的交流，促進物流企業(yè)與高校、研究機構等建立合作關系，開展人才交流和合作項目，包括共建實驗室、開展聯(lián)合研究、提供實習和就業(yè)機會等。這樣可以吸引優(yōu)秀的學生和研究人員參與物流企業(yè)的數(shù)字化人才培養(yǎng)，同時也可以獲取最新的研究成果和技術趨勢。

4 ? ?總 ? ?結

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，以數(shù)字化知識和信息為基礎、以數(shù)字技術為動力、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡為載體的數(shù)字經(jīng)濟持續(xù)快速增長。在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，受到數(shù)字經(jīng)濟的影響，越來越多的物流企業(yè)面臨的生存問題日益嚴峻，需要在數(shù)字化浪潮中加快業(yè)務數(shù)字化、流程自動化和決策智慧化的實踐。但在物流企業(yè)數(shù)字化轉型實踐過程中仍存在一些制約因素，包括缺乏整體規(guī)劃、標準化建設落后、專業(yè)化分工程度低和數(shù)字人才儲備不足等；需要政府、行業(yè)和企業(yè)在數(shù)字化浪潮中共同加快數(shù)字化轉型的實踐，包括推動政府層面的整體布局、加快物流行業(yè)數(shù)字化公共平臺的建設、鼓勵不同規(guī)模的物流企業(yè)的差異化轉型以及促進數(shù)字化人才的培養(yǎng)、促進數(shù)字化轉型戰(zhàn)略在業(yè)務流程或價值創(chuàng)造領域發(fā)揮效能，以促進物流企業(yè)在數(shù)字化轉型過程中維持競爭優(yōu)勢，持續(xù)推動我國現(xiàn)代物流體系的建設。

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