崔霞 王紅梅

摘 要：隨著國家戰(zhàn)略的調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展得到了國家的大力支持，新能源汽車在汽車市場的占比越來越大，由此帶來的新能源汽車維修服務市場的人才缺口也越來越大。技工院校是培養(yǎng)企業(yè)需要的工匠型技能人才的主陣地，為適應新能源汽車技術不斷發(fā)展的需要，技工院校應在人才培養(yǎng)上對接企業(yè)崗位技能需求，完善課程體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐。

關鍵詞：新能源汽車維修；技工院校；工學一體化

一、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

受環(huán)境污染、資源短缺和溫室效應等因素的影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到各國的高度重視。據(jù)統(tǒng)計，近7年來我國的新能源汽車銷量位居世界第一，2017年全國新能源汽車銷量達77萬輛，2021年全國新能源汽車銷量達352萬輛，2022年全國新能源汽車銷量高達688.7萬輛。

近年來在國家的大力支持下，新能源汽車的關鍵技術不斷發(fā)展成熟，新能源汽車在整車控制、動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、智能控制等技術方面均處于世界領先水平。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向是智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，我國新能源汽車占據(jù)了全球新能源汽車市場的較大份額。隨著科學技術的不斷發(fā)展，新能源汽車將會有更大的發(fā)展空間。

二、新能源汽車維修專業(yè)市場需求與人才培養(yǎng)方向

隨著我國新能源汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展和新能源汽車技術的不斷革新，社會對新能源汽車相關行業(yè)的人才需求會越來越多，例如主機廠的研發(fā)設計人員、零部件的生產(chǎn)人員，還有售后市場的維修人員和相關管理人員等。

（一）技工院校新能源汽車維修專業(yè)的市場需求

隨著我國新能源汽車的保有量越來越多，新能源汽車維修市場人才缺口也越來越大。針對新能源汽車維修市場人才緊缺的問題，很多其他行業(yè)人員想轉(zhuǎn)型到新能源汽車維修行業(yè)中來，然而由于新能源汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的崗位技能知識有著較高的要求，這也讓許多想從事新能源汽車維修的人望而卻步。

技工院校的主要任務是培養(yǎng)高技能人才。針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展引發(fā)的人才需求，技工院校有義務、有責任調(diào)整專業(yè)結(jié)構，更新專業(yè)內(nèi)容，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)德技并修的技能人才。

（二）技工院校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方向

新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比不僅在動力來源上有著很大的不同，在結(jié)構的構造方面差別也很大，新能源汽車沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動機，在傳動方面也只有一個簡單的減速器，因此對于人才的需求也與傳統(tǒng)汽車維修有所不同。從新能源汽車的技術發(fā)展角度和行業(yè)企業(yè)對人才的需求方面分析，新能源汽車維修專業(yè)主要培養(yǎng)以下三種類型的技術技能人才。

一是研發(fā)型人才，從事新能源汽車研發(fā)工作，要掌握相關項目的研發(fā)程序，具備較強的專業(yè)理論知識，這類人才是新能源汽車行業(yè)企業(yè)的核心人員，掌握新能源汽車行業(yè)的關鍵技術。

二是生產(chǎn)檢測人才，主要從事新能源汽車配件的生產(chǎn)和相關的檢測工作。此類崗位的技術技能人才，不僅要掌握新能源汽車的構造和相關基礎知識，熟悉相關的測試標準以及整車和零部件的生產(chǎn)標準，還要有較強的實踐操作能力。

三是市場服務型人才，主要從事新能源汽車的維護保養(yǎng)和相關維修工作。這類人才熟悉新能源汽車的構造和原理，掌握新能源汽車維護和保養(yǎng)方法以及維修方法，同時具有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力以及服務意識。

三、技工院校新能源汽車維修專業(yè)教學存在的問題

現(xiàn)階段，各地技工院校都在積極建設新能源汽車維修專業(yè)，但對新能源汽車相關專業(yè)人才的培養(yǎng)目前還處于初級階段，在專業(yè)課程體系的構建和課程標準的建立方面都處于實踐階段，技工院校新能源汽車維修專業(yè)的建設需要從頂層的人才培養(yǎng)目標進行準確的定位，以保證高質(zhì)量的技能人才輸出。目前各技工院校新能源汽車維修專業(yè)建設存在的問題如下：

一是專業(yè)頂層設計不合理，專業(yè)定位不準確。大部分技工院校都是在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)增設了一些新能源汽車的相關課程，沒有從新能源汽車維修行業(yè)人才需求出發(fā)，進行頂層人才培養(yǎng)目標的設計，構建新能源汽車維修專業(yè)課程體系，以企業(yè)需求為導向制定各專業(yè)課程的課程標準，與行業(yè)企業(yè)的實際需求不匹配。

二是新能源汽車維修專業(yè)師資力量不足。新能源汽車維修專業(yè)需要既懂汽車構造又懂電力電子和電路相關知識的復合型專業(yè)教師，但是目前一些技工院校的教師要么只懂傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)知識，要么只懂電子電路相關知識，而新入職的青年教師雖然具有豐富的理論知識，但是缺乏實踐操作能力，新能源汽車維修專業(yè)的復合型專業(yè)教師嚴重缺乏。

三是實訓條件不達標。大部分技工院校在進行新能源汽車維修專業(yè)建設時，是從傳統(tǒng)專業(yè)過渡，因此沒有足夠的實訓設備和場地支持專業(yè)教學，有的院校更是以理論知識的講授為主，對技能操作方面涉及很少。同時由于新能源汽車技術更新?lián)Q代的速度很快，教學內(nèi)容和實際崗位需求嚴重脫節(jié)，這些都制約著新能源汽車維修專業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

四是專業(yè)教學資源不足。豐富的教學資源是專業(yè)教學有效開展的基礎，由于新能源汽車維修專業(yè)的知識體系比較新，課程內(nèi)容與傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)課程內(nèi)容存在很大的差異，所以在專業(yè)建設方面，教學資源構建的工作量較大，困難重重。由于頂層設計的不同和專業(yè)教師水平的參差不齊等，導致教學資源的建設進度緩慢，且質(zhì)量不高。同時由于崗位標準不明確和專業(yè)教材待開發(fā)，教學內(nèi)容雜亂缺乏系統(tǒng)性，學生所掌握的知識不能滿足工作崗位需求，專業(yè)建設跟不上行業(yè)的發(fā)展。

四、實施新能源汽車維修專業(yè)工學一體化教學模式的意義

當前，我國經(jīng)濟處于快速發(fā)展階段，新能源汽車行業(yè)得到了國家政策的大力支持，正處于黃金發(fā)展時期，實現(xiàn)制造強國需要大量的高技能人才，實現(xiàn)新能源汽車的飛速發(fā)展也需要大量的技能人才支撐。在新能源汽車維修專業(yè)人才緊缺的市場需求下，技工院校在人才培養(yǎng)方面還存在著專業(yè)知識結(jié)構不合理、人才培養(yǎng)方式落后、人才培養(yǎng)質(zhì)量不高等問題。開展工學一體化教學模式改革，以企業(yè)崗位需求的典型工作任務為載體，將教學內(nèi)容與工作內(nèi)容對接，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的既有高超技能又能適應工作崗位的技能人才十分必要。

新能源汽車維修專業(yè)工學一體化教學模式改革能夠有效提高新能源汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。技工教育培養(yǎng)的是德技并修的工匠型人才，最好的人才培養(yǎng)方式就是在工作中學習，在學習中工作，將工作和學習融為一體，將課程環(huán)境創(chuàng)設成真實的生產(chǎn)環(huán)境，從理論知識的講授向?qū)嵺`能力的傳授轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學生崗位實際需要的操作能力、吃苦耐勞精神、良好的職業(yè)行業(yè)習慣，為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)綜合能力過硬的能工巧匠。

五、技工院校新能源汽車維修專業(yè)工學一體化教學模式改革的實踐路徑

對接新能源汽車行業(yè)人才需求情況，依據(jù)新能源汽車行業(yè)崗位技能需求標準，以綜合職業(yè)能力為新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標，開展工學一體化教學模式改革的主要實踐路徑如下：

（一）構建工作過程化的課程體系

一是明確新能源汽車維修專業(yè)所對應的職業(yè)崗位要求，確定該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。教師可以采用參觀、在線問卷、收集案例等方式，深入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售和維修企業(yè)進行崗位技能需求情況調(diào)研，總結(jié)出新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標。二是按照人才培養(yǎng)目標，確定教學內(nèi)容，建立科學合理的課程體系。結(jié)合學校實訓設備情況和職業(yè)崗位技能需求，確定典型工作任務，合理選擇工學一體化教材，確保學生通過學習提高職業(yè)崗位能力。

（二）制定符合崗位技能需求的課程標準

開展新能源汽車維修專業(yè)工學一體化課程改革，不僅要構建工學一體化課程體系，還要依據(jù)職業(yè)崗位技能需求修訂課程標準，以典型工作任務為載體，調(diào)整教學內(nèi)容。專業(yè)課程標準的修訂要依據(jù)國家職業(yè)資格標準和行業(yè)規(guī)范以及行業(yè)崗位人才需求情況進行。將課程標準與職業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范和崗位需求有效對接，能夠更好地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和學生的崗位適應能力。

（三）加強師資培養(yǎng)，建設工學一體化教師隊伍

開展新能源汽車維修專業(yè)工學一體化教學模式改革，就必須有一支強有力的工學一體化師資隊伍支撐，在“十四五”期間，國家大力推進工學一體化教學改革，技工院校要加大教師工學一體化研修和培訓力度，鼓勵教師積極參與各類職業(yè)能力大賽和技能大賽，促進教師工學一體化能力的有效提升。同時鼓勵教師到企業(yè)實踐，參與企業(yè)生產(chǎn)，與企業(yè)專家與技術人員進行深入交流，從而提高技術水平和教學能力。還可以采用聘請企業(yè)專家到校任教的方式，助力工學一體化教學模式改革工作順利完成。

參考文獻

[1]祝傳魁，技工院校工學一體化技能人才培養(yǎng)模式探討[J].山東人力資源和社會保障，2022（9）.

（作者單位：唐山勞動技師學院）