侯少春

［摘? ? ? ? ? ?要］? 在“三教”改革的背景下，針對機械制圖課程教學模式陳舊、教材內容理論性占比過高、教學方式方法落后、無法滿足以動手能力為導向的教學目標等問題，基于OBE理念，依托工作崗位、對接崗位需求，通過教學內容的改革創(chuàng)新、教學組織的重組變革，形成以動手為主、理實結合的課堂教學模式，提升學生的參與程度，提升學生的學習興趣，提升人才的培養(yǎng)質量，達成課程的培養(yǎng)目標。

［關? ? 鍵? ?詞］? “三教”改革；機械制圖；OBE理念；理實一體化

［中圖分類號］? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻標志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號］? 2096-0603（2023）23-0030-04

機械制圖課程是高等職業(yè)教育鐵/軌道車輛類專業(yè)的一門專業(yè)基礎課，是各專業(yè)構造類核心課的前置課程，主要培養(yǎng)學生的識圖能力，鍛煉學生的制圖技能，提升學生的空間想象能力。該課程與車輛構造、車輛制動、車輛檢修等課程密切相關，屬能力順承輔助關系。傳統(tǒng)的機械制圖課程教學模式為重理論、輕實踐，重期末考試、輕過程考核，重標準規(guī)定記憶、輕制圖實踐訓練。該種教學模式培養(yǎng)下無法達成制圖技能的培養(yǎng)目標、無法滿足后續(xù)課程的能力要求、無法適應未來崗位的實際需求。在社會整體對學歷重視轉向技能重視的大背景下，輸出學生的技能水平日漸重要，傳統(tǒng)教學模式下培養(yǎng)的學生質量已無法滿足大環(huán)境的要求。

一、機械制圖課程重組開發(fā)的關鍵問題

“三教”改革中，教師是實施，教材是依托，教法是路徑，三者是缺一不可的閉環(huán)，分別解決教學過程中的“誰來教、教什么、怎樣教”的問題。三者之中，教師為教學實施的重中之重，教師綜合能力決定著教材的革新和教法的改革；教法為目標達成的行穩(wěn)之基，教法是否貼合決定著課堂的效果和學習的質量；教材是經驗分享的重要媒介，教材應該是教師在對教學內容的革新和教法的改革總結的基礎上，對各項目模塊進行整合得到的、進行經驗分享的載體。對于機械制圖課程來講，教師、教材和教法的改革，應該把握好目的性、適用性的原則。[1]

（一）教師隊伍的能力和素養(yǎng)不高

教師是教學實施的重中之重，教師的能力和職業(yè)素養(yǎng)的層級決定著教學效果，教師素養(yǎng)的提升決定著課程改革的成效和“雙高計劃”建設的質量。機械制圖是一門傳統(tǒng)的機械類基礎課程，主要教授制圖的基本概念理論和識圖制圖技能，授課教師一般為機械設計及其自動化專業(yè)，鐵/軌道車輛專業(yè)知識掌握不足，缺乏相關企業(yè)實踐經歷，在教學過程中無法將理論與實踐進行有機結合、所學理論無法真正落地，難以提升學生的學習興趣、無法達成課程的學習目標。另外，部分來自企業(yè)的專/兼職教師，對專業(yè)部件的結構非常熟悉，但是因缺乏教育理念支撐，欠缺教學方法支持，致使其無法將核心專業(yè)與基礎課程聯(lián)系起來。由此可見，教學團隊的素養(yǎng)提升是課程教學改革的首要內容，也是機械制圖課程重組開發(fā)的前提。

（二）教學資料較落后

教學資料不局限于通用教材，還應有專業(yè)圖紙、三維模型等輔助資料。目前，機械制圖教材大都采用機械類編寫教材，與鐵/軌道車輛專業(yè)貼合度很弱，雖然部分教材針對部分知識點增添了相應的在線課程資料，但是教材本身仍為理論為主的單向輸入體系。教學資料應是體系化應用，理實結合、學練一體、學測融通，有標準可查、有示例可循、有實物可測、有模型可畫，并且符合項目式教學設計，貼合以學生為主體的技能培養(yǎng)理念。[2]

（三）教學方法有待完善創(chuàng)新

教學方法實施的本質目的是激發(fā)學生的學習興趣、提升課堂教學質量、達成課程教學目標。但是職業(yè)院校生源質量偏低問題已成為院校培養(yǎng)中的難點，由此導致的自學能力不足、自律意識不強更是使課堂教學難以高質量實施。怎樣通過教法的革新來使學生回歸課堂是一項重難課題。機械制圖的基礎理論和技術標準較多，若依照傳統(tǒng)的講授法，學生難以在技能上得以鍛煉、在知識上得以運用。因此，實踐項目的增設尤為迫切，理實結合、學練一體，支撐起學生技能鍛煉的教學目標。

二、基于OBE理念的理實一體化課程開發(fā)

OBE理念要求以成果為導向、以崗位為依托、以需求為基準。通過對課程的分析和專業(yè)的挖掘，確定以專業(yè)部件為研究對象的設計主線，清晰聚焦于促進學生學之有用、用之有效、學練融合、校企貫通?；诔晒麑虻慕虒W模式促使教學從以教師為中心向以學生為中心轉變。

傳統(tǒng)的講授法，是教師到學生的單向輸出模式，課堂上更偏重教師的課前準備、理論準備、學科準備。至于學生的接收程度、學習反饋等均無法得到很好的再反饋。使學生無法參與進課堂，進而無法提起興趣、達成學習目的。

三、機械制圖教學改革實施

（一）優(yōu)化改進教學策略

落實職業(yè)教育國家教學標準，對接職業(yè)規(guī)范，強化練學結合、知行合一、健全德技并修的育人機制，采用“三段五步”的教學模式，即課前導學—課中督學—課后促學三個階段，自主學習—重點講學—實踐研學—多元評學—總結拓展五個步驟，把知識傳授、能力培養(yǎng)和價值塑造有機地融為一體，通過深化“三教”改革，促進學生“三階成長”，全面推進“三全育人”，教學策略如文末圖1所示。

1.教學理念：按照“以學生為主體，以技能為本位”的理念，以制圖能力邏輯為主線驅動，強化學生的主體地位，激發(fā)學習需求，內化知識應用，培養(yǎng)嚴謹習慣。

2.教學組織：根據(jù)學情分析，因材施教，以小組為單位，進行團隊協(xié)同實踐學習；把理論課堂和實踐場地轉化為任務一線，以各類實踐為主、教師傳講為輔，組織課堂教學和實踐活動。

3.教學手段：充分利用各類教學資源，采用“理論夯基、實物測繪、部件制圖”的教學任務流程，在完成教學任務的過程中，夯實課程理論基礎，強化專業(yè)認知。

4.教學方法：以工作任務為導向，采用學導式教學法，即自學，完成教師課前導學任務；講學，教師對重難點傳授；研學，通過實踐練習吸收理解；拓學，完成課后促學內容、拓展延伸。

（二）教學內容重組設計

教學內容及模塊的設計是以企業(yè)的實際崗位為基準、實際的需求為內容和載體，按照崗位職責能力劃分各個教學項目和任務。在專業(yè)能力上要求學生具備讀圖識圖、測繪制圖等能力。以鐵/軌道車輛的重要部件——輪對為研究對象，以輪對圖紙的測繪過程為課程設計的主線，將課程劃分為8個項目、29個工作任務，如文末圖2所示。

以項目五“機件的表達方法”為例，教學設計中以實際工作過程中經常接觸的車軸斷面圖/車輪剖視圖繪制為教學目標，將教學項目分拆成視圖、剖視圖、斷面圖、局部放大和簡化畫法、車軸和車輪的繪制等五個教學任務。

（三）完善教學實施過程

教學采用理實結合教學模式，總體劃分為三個階段：課前導學、課中督學、課后促學，其中涵蓋了五個步驟：自主學習、重點講學、實踐研學、多元評價和總結拓展，形成了課堂理論、實踐制圖、全過程評價的教學實施過程。

1.課前導學（自主學習）

教師提前給學生布置自學項目和任務，并共享相關學習資料，引導學生自主學習相關理論知識，培養(yǎng)學生自主探究式學習習慣。

2.課中督學（重點講學、實踐研學、多元評價）

根據(jù)學情把班級學生分為4組，以團隊合作的方式參與實踐學習，以此培養(yǎng)學生的團隊合作意識。具體環(huán)節(jié)如下：

組織學生進行課堂講演活動，對學生自主學習成效進行驗收，并對重點的理論知識點進行講學，為學生后續(xù)的實踐學習打下堅實的理論基礎。

以制圖任務為導向，以專業(yè)部件為依托，展開以輪對的車軸斷面圖和車輪剖面圖為單元設計，在做中學、學中做，通過小組協(xié)作、成果展示，提升學生的技能技巧和制圖能力。

教學過程采用教師評價+小組互評的全方位全過程評價體系，測評學生的學習情況以及任務完成情況。評價內容包括知識+技能+素養(yǎng)，并把思政元素融入評價體系，將核心價值觀內化為精神支柱，外化為自覺行動。

3.課后促學（總結拓展）

教師發(fā)布課后練習，查漏補缺。通過三維制圖軟件提升學生的學習興趣，鞏固和拓展專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)良好的職業(yè)勞動習慣。教師通過教學平臺提供豐富的促學資源，適應不同需求的學生繼續(xù)拓展學習，全過程跟蹤記錄學生的學習情況，對于部分有深度學習需求的學生給予定制培養(yǎng)和精準指導。

（三）優(yōu)化課程評價體系

學生的學習效果如何需要評價體系的評測來體現(xiàn)，傳統(tǒng)的評價體系就是課堂評價+期末考試，無法體現(xiàn)全方位、多元化的“三全育人”教育理念，學生的動手技能、綜合素質、知識拓展等無法考量。

因此，需要對考核模式進行革新，將素質能力、自學能力、拓展意識、規(guī)劃意識等納入教學的全過程?？己隧椖堪n前自學效果、價值觀念、職業(yè)態(tài)度、制圖技能等，評價分數(shù)由課前評價（總成績占比10%）、課中評價（總成績占比50%）和課后評價（總成績占比40%）三部分綜合計算得到。評價人員由單一的教師評價變?yōu)榻處熢u價、自我評價、組內互評三種模式結合，更好地反映出學生的學習效果。教學評價表見文末表1。

四、教學實施成效

（一）理實結合、任務驅動，達成三位一體的教學目標

課程改革之后，教學充分開發(fā)利用實訓室實訓設備，對標專業(yè)崗位，設置工作任務，采取任務驅動、小組合作、組間競爭、組內互助等多種方式引導學生測繪制圖，提升制圖技能。通過教學課前課后對比統(tǒng)計，達成了三位一體的教學目標。

（二）思政融合、實踐教育，推進學生全面發(fā)展

思政元素、實踐教育“基因式”融入課程教學全過程，促進學生逐步形成嚴謹、認真的優(yōu)良品質，推進學生全面發(fā)展。在課堂教學過程中，有機融入思政教育，提升學生的專業(yè)認同感。例如，在進行課程模塊設計時，教師嚴格校核學生測量的模型數(shù)據(jù)，校對數(shù)據(jù)的完整性，使學生在完成任務過程中保持嚴謹、認真；在制圖實踐環(huán)節(jié)中，采取層層遞進、逐級提升的科學順序，讓學生真正形成科學規(guī)劃意識，為后續(xù)工作提供可持續(xù)發(fā)展技能；在課后實踐環(huán)節(jié)中，鼓勵學生學習三維制圖、參與制圖競賽，提升崗位核心技能的應用能力。

五、教學反思與改進

（一）“教”與“學”的比例設置應進一步優(yōu)化

在“三階五步”的教學策略實施過程中，“教”與“學”的設置比例應按照實際教學情況做進一步的優(yōu)化調整。教學設計應更加嚴謹、更加有效和實用，突出學生自主學習和實踐學習。鼓勵學生多參與，在自主學習中讓知識內涵得以延展，達到充分感知教學內容的效果。

（二）繼續(xù)優(yōu)化多元評價體系，推進多元立體的上升評價體系建設

在日常教學過程中，教師應多關心學生。通過分組座談、數(shù)據(jù)分析等方法，全方位了解學生在素質提升、實踐拓展等方面的情況。關注學生學習過程性變化，為部分學習能力強的學生定制拓展方案，鼓勵其參加相關比賽；為部分學習能力較弱的學生制訂幫扶方案，幫助其達成本課程的既定目標。在拓展和幫扶的過程中，形成學生個體增值評價結果，逐步形成并推進多元立體的螺旋上升評價體系。

參考文獻：

［1］丁柏聞.高職汽車電子技術課程理實一體化研究［J］．山東商業(yè)職業(yè)技術學院學報，2022，22（5）：48-51.

［2］劉新艷.理實一體化教學模式實踐：以“自動檢測與轉換技術”課程為例［J］．西部素質教育，2022，8（2）：180-182.