陳熙

前段時(shí)間剛錄完smart精靈#1巴博斯版的視頻，如今再來觸碰smart精靈#3依舊是熟悉的氣息。不同的是，smart精靈#3的普通版本車型中，增加了一款雙電機(jī)四驅(qū)版，4.3s破百的加速能力僅比smart精靈#3巴博斯版慢了0.7s，今天咱們就從smart精靈#3的Pulse四驅(qū)版說起。

“大聰明” 是很多消費(fèi)者給現(xiàn)在的smart起的外號(hào)，曾經(jīng)小巧可愛的smart，如今卻被做成了緊湊型轎跑SUV。4400x1844x1556mm的車身尺寸，2785mm的軸距，相比smart精靈#1，長(zhǎng)、寬、軸距，都進(jìn)行了增加。為了迎合其轎跑SUV的身份，車頂不僅沒有行李架，車高也降低了。

smart精靈#3在外觀上采用新奢運(yùn)動(dòng)美學(xué)，前臉的設(shè)計(jì)元素名為shark nose鯊魚鼻。整個(gè)車身大面積采用圓角與曲線的處理，彰顯靈動(dòng)氣息。

smart精靈#3前臉的高寬比為1.19，搭配貫穿式前大燈組，營(yíng)造出一種寬體、低趴的視覺感受，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27Cd。憑借四輪四角的設(shè)計(jì)，保障車內(nèi)乘坐空間。而17度的接近角和22度的離去角，又能讓整車的通過性有了不錯(cuò)的保障。

如果你是個(gè)喜歡追求儀式感的車主，燈光秀和前翼子板上smart車標(biāo)logo的呼吸燈功能，一定別忘了選裝。印有smart英文logo的電動(dòng)隱藏式門把手，也是細(xì)節(jié)上的點(diǎn)睛之筆。smart精靈#3的五幅花瓣式輪圈設(shè)計(jì)很討喜，尺寸為245/45 R19。

C柱的曲線溜的十分優(yōu)雅，通過巧妙的撞色搭配營(yíng)造出一種懸浮式車頂?shù)募纫暩小Ｘ灤┦絃ED尾燈、粗壯的黑色下包圍，彰顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。在配色方面，smart精靈#3擁有9種車身顏色、撞色設(shè)計(jì)的顏色組合也達(dá)到了15種、輪圈樣式共有4種。內(nèi)飾擁有5種配色主題，在個(gè)性化年代彰顯你的新潮風(fēng)采。

內(nèi)飾與smart精靈#1十分相似，也采用了撞色主題風(fēng)格。區(qū)別在于smart精靈#3中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口是三炮筒式結(jié)構(gòu)。搭配雙色氛圍燈，營(yíng)造出新潮時(shí)尚的氛圍感。

smart精靈#3全系標(biāo)配了12.8英寸的中控屏和9.2英寸的全液晶儀表，并且內(nèi)置高通驍龍8155智能座艙芯片，車機(jī)語音喚醒僅需0.33秒。首發(fā)獵豹形象的精靈助手Avatar，擁有多達(dá)40個(gè)形象動(dòng)作和6個(gè)專屬動(dòng)作。不過和精靈#1上的火狐貍一樣，更換角色、增加配飾都需要進(jìn)行額外付費(fèi)。

前排座椅采用一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)，而座椅上用鉚釘點(diǎn)綴的還真是不多見。撞色縫線的平底方向盤，彰顯著smart精靈#3未來豪華和新奢運(yùn)動(dòng)格調(diào)。smart精靈#3也采用了不能開啟式的全景天幕，與精靈#1不同的是，遮陽簾并非電動(dòng)開關(guān)，而是通過四周的卡扣，可進(jìn)行整體拆卸。

2785mm的軸距帶來的后排乘坐空間如圖所示，雖然是溜背式設(shè)計(jì)，但后排頭部空間并未受到影響。并且后排中間地臺(tái)凸起小到可以忽略不計(jì)。smart精靈#3的行李廂容積為370L，蓋板下方還設(shè)計(jì)有隱藏的空間。4/6放倒后排座椅，行李廂容積可以擴(kuò)展到1160L。

smart精靈#3擁有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力組合，我們這臺(tái)搭載雙電機(jī)的Pulse四驅(qū)版，前電機(jī)最大功率115kW，最大扭矩為200Nm。后電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩343Nm。破百加速成績(jī)?yōu)?.3s。而同樣是搭載雙電機(jī)的BRABUS性能版雖然動(dòng)力參數(shù)與Pulse四驅(qū)版一致，但擁有“彈射模式” 的它，零百加速可以做到3.6s。

電池方面全系均搭載了66kWh的三元鋰電池組，雙電機(jī)四驅(qū)車型（含巴博斯版）CLTC續(xù)航為520km，單電機(jī)后驅(qū)車型分為Pro+版555km和Premium版580km兩種。采用直流快充，0.5小時(shí)就能從10%充到80%，交流慢充需要7.5小時(shí)才能充滿。

區(qū)別于傳統(tǒng)新能源車的緊致感，從你將撥桿掛入D擋的一刻開始顯現(xiàn)。你踩下電門踏板行程的深淺，直接線性地在車輛的加速動(dòng)作上呈現(xiàn)。不論你深一腳淺一腳的試探，還是柔和地輕輕踩住電門踏板，這種易于掌控的腳感，就像在駕駛?cè)加蛙嚢?，十分的聽話?p>

能量回收模式擁有弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)，共三個(gè)選項(xiàng)，車輛在行駛狀態(tài)下松開電門踏板后，拖拽感會(huì)逐級(jí)增強(qiáng)。此外，精靈#3也配備了電動(dòng)車常見的E-Pedal單踏板模式。非BRABUS版本的精靈#3，駕駛模式只有三種。打開中控屏上的能量流視圖你會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)模式下行駛為后驅(qū)、舒適模式下急加速時(shí)會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)模式下車輛會(huì)進(jìn)行全時(shí)雙電機(jī)四驅(qū)。

前麥弗遜后五連桿的懸架調(diào)的非常緊致，并且還全系標(biāo)配了前后防傾桿，過彎時(shí)車身的側(cè)傾抑制、后輪的循跡性，都能做到讓人滿意。方向盤的指向性比精靈#1要強(qiáng)，極限狀態(tài)下操控也更有信心。為了兼顧舒適性，路感得到了部分保留，并且底盤的厚重感很強(qiáng)。

從微型代步車品牌實(shí)現(xiàn)全面換新的smart品牌是成功的，顏控、性能控、空間需求等方面均可以得到滿足。純電動(dòng)車并非只是代步占標(biāo)的工具，一款迎合當(dāng)下主流審美、精心調(diào)校出來的高品質(zhì)座駕，能夠帶給你更加愉悅的出行及駕控體驗(yàn)。并且smart精靈#3還支持3.3kW V2L反向供電功能，實(shí)用性也不輸傳統(tǒng)新能源品牌。