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        綠色“士”野

        2023-08-23 17:38:16陳熙
        汽車與運(yùn)動 2023年7期

        陳熙

        小時候都追過星吧?磁帶、CD、專輯沒少買。用音樂當(dāng)精神食糧,陪伴我度過學(xué)生時代的青澀時光。長大后的我開始追車!當(dāng)然,不是那種跑著就能追上的公交車!而是發(fā)自內(nèi)心很喜歡,卻又買不起的那種超跑與豪車。對我來說路虎衛(wèi)士就是我心中的白月光,為了追它,衛(wèi)士的限量版車型我也沒少收藏。這一機(jī)蓋的路虎衛(wèi)士只是我眾多藏品中很小的一部分。

        紅色的這是70周年V8紀(jì)念版(模型品牌LCD)、沙漠黃色的這臺是93年馬來西亞駱駝杯挑戰(zhàn)賽版(模型品牌Almost real)、綠色的這臺最顯眼,它是1948年推出的路虎Series1,可以看作是衛(wèi)士的鼻祖(模型品牌迷你切)。 就是這臺1.6L四缸的“農(nóng)用車” 憑借著出色的可靠性出口150多個國家并獲得了認(rèn)可,它也讓路虎品牌傳遍了整個世界。

        “衛(wèi)士” 的名號出現(xiàn)在1989年,為了讓以Land Rover 90/110/127命名的車型與攬勝和發(fā)現(xiàn)加以區(qū)分,路虎衛(wèi)士這個車系誕生了。正因為國內(nèi)見得少、越野能力出眾,并且方盒子的外觀也十分惹眼,衛(wèi)士通常被作為路虎家族中的精神領(lǐng)袖。

        向路虎Series1致敬正是衛(wèi)士75周年傳奇版存在的意義。格拉斯米爾綠的專屬配色,75周年傳奇限量版的Logo,瞅瞅!連這20英寸的輪圈都給你上色了,你受得了嗎?

        “黑眼圈” 邊框內(nèi)的全LED前大燈組從容地注視著前方,飽滿的中網(wǎng)連同下護(hù)板硬核且充滿了力量。不過暗黑特別版上擁有的花紋鋼板、車頂行李架、側(cè)窗爬梯、電動隱藏式拖車鉤,以及越野輪胎,在75周年傳奇版身上居然全都沒有了。而且指導(dǎo)價還貴了3萬元。

        從顛覆經(jīng)典到致敬經(jīng)典,誕生于D7x平臺的路虎衛(wèi)士可謂是做出了最好的典范。既復(fù)古又現(xiàn)代的輪廓,讓全新一代衛(wèi)士完成了一次脫胎換骨似的重生。同時也讓它成了很多自主品牌爭相模仿的對象。

        38度的接近角、40度的離去角,空氣懸架升到最高后291mm的離地間隙以及900mm的涉水深度。讓這臺車長超5米,軸距超3米的路虎衛(wèi)士110擁有了征服爛路的能力。

        內(nèi)飾直接露螺絲釘?shù)能囬T飾板你見過嗎?鎂鋁合金雙橫梁勾勒出的儲物槽,成了我放置手機(jī),甚至擺弄小衛(wèi)士門的游樂場。

        格拉斯米爾綠色的飾板,搭配檀木黑的配色,簡潔利落。儀表臺邊緣還有75周年的蝕刻標(biāo)志。

        11.4英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表,與其他版本衛(wèi)士車型沒有區(qū)別。360全景影像+透明底盤越野時使用非常香。單圓環(huán)儀表的UI界面能讓你邊看地圖路況邊了解兩把差速鎖的工作狀態(tài)。

        這種表面磨砂材質(zhì)的飾板、按鍵,相比鋼琴烤漆更不容易留下指紋與劃痕。能當(dāng)駕駛模式選擇和座椅通風(fēng)加熱的空調(diào)旋鈕,盲操起來你就知道有多順手了。

        12.3英寸的全液晶儀表盤,開過現(xiàn)款中高配捷豹路虎旗下車型的消費(fèi)者一定不會陌生。單圓環(huán)、雙圓環(huán)、全景地圖、駕駛輔助,這些效果絢麗的界面切換全部通過方向盤左側(cè)的按鈕進(jìn)行操作。

        帶阿爾卑斯之光的小側(cè)窗,是衛(wèi)士的身份標(biāo)簽。75周年傳奇限量版的天窗原廠即為這種帆布式的結(jié)構(gòu)。110的行李廂容積達(dá)到972L,擴(kuò)展之后的地板也非常平整。這種帶涂層和防滑花紋的橡膠墊,清洗起來非常方便。

        2.0T的發(fā)動機(jī)只存在于90,110全系除了那臺機(jī)械增壓的5.0 V8之外,都是代號為PT306的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),有48V輕混。匹配ZF的8AT,294kW的最大功率和550Nm的峰值扭矩,6s破百的加速表現(xiàn)就四個字,渾厚、從容。

        居高臨下的駕駛坐姿,真的會讓人膨脹。以至于下個陡坡,都要把空氣懸架升高來凸顯我鶴立雞群的囂張。

        至于越野,濕滑路面、沙地、巖石、涉水,你不用琢磨眼前是什么路況,該用何種駕駛模式。直接切換到Auto擋,交給路虎ATRS第二代智能全地形適應(yīng)反饋系統(tǒng)就好。

        駕駛?cè)乱淮l(wèi)士奔跑在非鋪裝的土路上,前雙叉臂后多連桿的懸架組合,將傳入車內(nèi)的振動進(jìn)行了很好的過濾,忽忽悠悠的感覺有點(diǎn)像在開船。望著后視鏡里被我肆意揚(yáng)起的煙塵,嘴角也露出了一絲邪惡的微笑。

        曾經(jīng)加價五六萬元才能提車的路虎衛(wèi)士110,現(xiàn)在也開始有優(yōu)惠了,90、110具體優(yōu)惠多少,每個地區(qū)都不一樣。即便如此,路虎衛(wèi)士也并非普通人努一努就能擁有的“大玩具”。

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