馬永升

摘? 要? 近年來，隨著國內汽車產業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)對人才的需求也日益迫切，該行業(yè)所需要的人才要兼具專業(yè)性、高技能，同時能參與相關管理工作。在此背景之下，許多高職院校紛紛開設汽車專業(yè)，緊跟市場發(fā)展趨勢。由于該專業(yè)課程內容相對復雜，對學生的綜合素質要求較高，因此需要進一步明確人才培養(yǎng)目標和方案，采取合理的教學方式和手段，加強對學生的職業(yè)能力以及素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高學生的核心競爭力，促進其順利就業(yè)。

關鍵詞? 高職；職業(yè)能力；汽車專業(yè)；實訓基地

文章編號：1671-489X（2023）09-0085-03

中圖分類號：G712? ? 文獻標識碼：B

0? 引言

高校擴招給各大高校以及職業(yè)院校帶來就業(yè)難的問題，但許多企業(yè)卻招不到優(yōu)秀的人才，這一社會現(xiàn)象充分反映了當前高職人才培養(yǎng)與用人單位實際需求之間存在脫節(jié)的問題。為提高學生的就業(yè)率，高職院校需要以職業(yè)能力為導向制訂完善的培養(yǎng)方案，認真落實高職教學目標，構建企業(yè)和學?；ネǖ钠脚_，促進人才就業(yè)。本文主要圍繞基于職業(yè)能力培養(yǎng)的汽車專業(yè)教學策略進行分析。

1? 高職汽車專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

近年來高職教育水平快速提升，學校專業(yè)設置也更加完善和豐富。在職業(yè)能力培養(yǎng)導向下，高職院校汽車專業(yè)的教學工作要求教師從理論和實踐兩個角度切入，幫助學生掌握相關理論知識和技能，更好地實現(xiàn)就業(yè)。結合目前的教學情況來看，主要存在以下幾方面的問題。

1.1? 專業(yè)基礎參差不齊

在進入高職院校之前，許多學生的基礎知識較為薄弱，僅完成了一些必修科目的學習，此前從未接觸過汽車專業(yè)的相關專業(yè)知識，對于該專業(yè)今后的就業(yè)前景也了解甚少。相比較于男生，女生在此領域的就業(yè)機會也較少。因此，學生的專業(yè)基礎呈現(xiàn)參差不齊的情況，部分學生剛接觸有關汽車行業(yè)相關信息和數(shù)據(jù)的時候表現(xiàn)出無所適從的樣子，并沒有找到適合自己的高效的學習方法，即使按時完成教師布置的課業(yè)任務，但在快速上手進行實操方面還存在一定困難；部分學生的基礎以及對專業(yè)了解情況都為零，甚至一些學生在學習過程中也表現(xiàn)出較為吃力的情況，難以跟上教師的節(jié)奏。這也給教學帶來很大的問題和阻礙，克服學生基礎薄弱的問題，才能有效推進后續(xù)教學工作，實現(xiàn)預期的教學目標。

1.2? 教材內容缺乏時代感

當前一些職業(yè)院校所采用的教材內容缺乏時代感，教師使用的PPT依舊是幾年前的內容，沒有對專業(yè)理論定義、發(fā)展趨勢等相關內容進行及時更新，導致基本理論體系與當下的行業(yè)發(fā)展情況之間存在脫節(jié)的情況。部分學生在真正進入實習、見習、就業(yè)之后，發(fā)現(xiàn)自己所學的知識很難在就業(yè)環(huán)境中得到應用，也會影響學生的擇業(yè)觀以及職業(yè)發(fā)展。

現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展為學校教材內容的制定提供了諸多改版的契機，但一些傳統(tǒng)教材還偏重對汽車以及零部件的講述和分析，沒有結合實際的應用案例。大部分課程評估還是采用理論考試的模式，提供有限的選項，教材內容沒有與時俱進地更新，學生也只是參與有限的實踐培訓，不利于對該專業(yè)的工作原理進行充分了解，也會影響掌握相關的技能和知識。

1.3? 教學模式和方法單一

新課改實施以來，高職教學活動相比之前得到明顯的改善和提高，但還沒有達到理想的程度，部分學生在學習態(tài)度、方法方面依然存在難以克服的問題，這同時反映出教學模式和方法存在不足。部分教師所采用的教學模式依舊是灌輸式的理論教學，采用傳統(tǒng)的課件，僅僅為學生解釋專業(yè)知識，沒有切實結合該專業(yè)的特征以及發(fā)展趨勢。而重要的是讓學生能對自己當下的學習情況有一個系統(tǒng)的認知，結合汽車專業(yè)的發(fā)展前景，提前做好充分的職業(yè)計劃。部分學校在課時安排方面也存在一定的問題，課時的壓縮使得學生在課堂中收獲甚少，也會影響基礎薄弱的學生對該專業(yè)以及教學課堂的評價，甚至導致部分學生對該專業(yè)逐漸失去學習的興趣，影響教學的推進。

2? 職業(yè)能力的內涵

職業(yè)能力是指學生在就業(yè)、從事某項職業(yè)過程中所具備的能力的綜合，主要包括專業(yè)能力和關鍵能力。以汽車專業(yè)來說，專業(yè)能力主要指從事該專業(yè)的能力，汽車運用與維修專業(yè)的畢業(yè)生今后可能會選擇應聘汽車維修工崗位，應當具備專業(yè)的基礎理論知識，同時還要具備汽車零部件拆裝以及維修保養(yǎng)的專業(yè)技能[1]。

關鍵能力主要是指方法能力與社會能力兩種。學生不僅要具備信息收集和獲取、篩選優(yōu)質信息的能力，還需要擁有獨立制訂完善的工作計劃，能夠進行獨立決策并推進實施的能力。學生還要在適應工作環(huán)境的過程中具備自我成長以及發(fā)展的意識，準確地進行自我評價，也要虛心接受別人的評價。具備這樣的承受能力，才可以在失敗的經(jīng)歷中吸取經(jīng)驗教訓，并轉化為自己的寶貴經(jīng)驗。具備社會能力主要是指學生在進入團隊以后，能夠高效地跟他人進行協(xié)作，對同事保持一視同仁、公正寬容的態(tài)度，并且能堅定自己的目標，具備對事物準確判別的能力，同時要保持高度的自律意識，也是勝任專業(yè)崗位的基本條件?；诼殬I(yè)能力培養(yǎng)來制定汽車專業(yè)的教學策略，更能貼合學生所能從事的就業(yè)崗位的具體要求。

3? 基于職業(yè)能力培養(yǎng)的汽車專業(yè)教學策略

為保障教學的目的性以及實效性，在制定汽車專業(yè)教學策略的過程中應當充分了解所包含的專業(yè)的培養(yǎng)目標，帶領學生共同了解行業(yè)發(fā)展對人才各項能力的要求，確定課程在不同專業(yè)培養(yǎng)目標實現(xiàn)中的地位，再制定相應的教學目標并進行后續(xù)的教學設計。

3.1? 明確教學目標，制訂相應計劃

汽車專業(yè)包含汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車服務、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業(yè)，是伴隨現(xiàn)代汽車行業(yè)以及工業(yè)的不斷發(fā)展所衍生的一個專門服務于該行業(yè)的專業(yè)體系，但當前面臨嚴重的人才匱乏問題。教師首先要明確專業(yè)課程在不同專業(yè)中的地位和職能，基于提高和培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，開展具體的教學活動。

比如汽車與營銷服務專業(yè)以及汽車檢修與維修技術專業(yè)都開設了汽車發(fā)動機構造與維修這門專業(yè)課程，但是不同的專業(yè)會制定不同的人才培養(yǎng)目標。汽車與營銷服務專業(yè)更關注學生汽車銷售、服務、鑒定以及相關的能力，這門課程在該專業(yè)屬于基礎課程，主要是讓學生加深對汽車構造的了解。但是這門課程在汽車檢測與維修專業(yè)中就屬于核心課程，要求學生充分掌握零部件拆裝的能力，能進行汽車各個系統(tǒng)的基礎檢測[2]，因此會通過專業(yè)課程引導學生掌握操作的基本功，后續(xù)也會借助反復的訓練以及實踐，鍛煉學生的其他技能。

綜上，教師需要明晰專業(yè)課程在不同專業(yè)中的地位和作用，才可以合理設置理論和實踐的課程比重，督促學生通過專業(yè)學習掌握基本功，加深對專業(yè)就業(yè)的了解和認識，對于自己的薄弱環(huán)節(jié)針對性地進行拔高訓練。

3.2? 寓教于練，進行職業(yè)能力培養(yǎng)

汽車專業(yè)是一個理論與實踐緊密結合的實操性專業(yè)，通過采取理實一體化的教學方式進行教學，將理論知識滲透、貫穿實踐之中，將每個理論知識點都在具體的操作中體現(xiàn)，讓學生邊做邊學，邊實操邊總結，真正打好基礎，牢固掌握汽車專業(yè)基礎理論知識?；诼殬I(yè)能力培養(yǎng)的教學模式應當改變以往理論教學和實踐相脫節(jié)的問題，根據(jù)汽車行業(yè)的職業(yè)能力需求，將一門或者多門的課程資源進行有機整合，設計出可以同時進行的教學模式，實現(xiàn)一體化教學目標。

比如在進行汽車電氣系統(tǒng)檢修這門課程教學時，教師需要充分了解職業(yè)能力需求的內容，主要培養(yǎng)學生自主檢修汽車電氣系統(tǒng)故障的專業(yè)能力，包括閱讀電路圖，制訂維修計劃，并能遵守技術規(guī)定開展正確的操作，完成電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)等的檢測、診斷、更換等工作。因此，將課程內容分為電路基本元件檢修、汽車照明、信號系統(tǒng)檢修等學習模塊，并設置不同的訓練任務，讓學生可以在一體化實訓室內進行實操。教師要根據(jù)汽車服務顧問以及機電維修技術人員的崗位要求，對學生進行綜合素質以及可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

3.3? 建設相關學習互動評價平臺

學校可基于先進的互聯(lián)網(wǎng)技術以及大數(shù)據(jù)技術，構建集相關學習、互動、評價于一體的平臺，有利于提高課堂教學的互動以及高效性，結合社會實際情況，設計課程資源以及主要的教學內容。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課堂主要由教師對知識照本宣科講解，不利于學生汽車專業(yè)能力的培養(yǎng)和提升。借助學習平臺，可以通過軟件以及手機端的應用APP，實現(xiàn)師生之間的交流。借助平臺搭建不同的虛擬場景，鍛煉學生對理論知識的應用能力。

比如在教學“汽車制動片的檢測與更換”這部分內容時，教師需要明確所要培養(yǎng)的職業(yè)能力包含學生制訂計劃以及合理分工的能力。可以在平臺中發(fā)布任務，類似于汽車40 000 km保養(yǎng)工作，進行檢查并及時更換制動片。要求學生在規(guī)定的時間內將自己對工作任務的規(guī)劃和梳理結果提交到平臺上，由教師進行評價和判斷，并指導學生完善工作內容。后續(xù)可以以小組為單位進行任務分工，并在40分鐘內執(zhí)行操作，后臺會與模擬車輛進行連接，直接記錄學生的執(zhí)行情況，也便于教師評估學生是否達到能力目標。經(jīng)過平臺輔助監(jiān)測，能幫助學生對汽車制動器進行正確拆裝，并開展規(guī)范化的檢測工作，學生也可以通過后臺記錄的情況對自己的自主學習能力進行評價。

3.4? 及時更新教材及相關配置

全球經(jīng)濟一體化進程的加快，推動我國汽車行業(yè)也卷入激烈的競爭之中，在培養(yǎng)學生職業(yè)能力的過程中，要緊跟行業(yè)發(fā)展的新動態(tài)，及時更新教材及相關配置，以幫助學生掌握和學習最新的專業(yè)信息。學?？梢越Y合專業(yè)課程要求，加入一些新教材，如工業(yè)新技術、汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)方面的教材等。為更好地適應教育發(fā)展的趨勢，還可以積極引入智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關的資源和信息，并且重新修訂和完善人才培養(yǎng)目標。

學校應當為學生提供實習機會，搭建完善的實踐基地，促進學生積極參與實踐操作和培訓，從中掌握汽車維修和檢測的最新技術與理論知識，為學生今后的順利就業(yè)奠定良好的基礎。如引入智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關的教材資源，基于行業(yè)人才需求分析以及當前學校內部人才培養(yǎng)工作中存在的問題，加強對學生專業(yè)技術的培養(yǎng)，幫助學生掌握汽車智能車身控制技術以及智能電器技術，掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車的檢測、維修、銷售、服務等技能，并可以參與安裝和調試等重要工作，具備較強的實踐操作能力，能獨立完成行業(yè)相關崗位工作任務，由此促進學生全面發(fā)展。

3.5? 整合企業(yè)資源，建設實訓基地

職業(yè)能力的培養(yǎng)需要真實的職業(yè)環(huán)境，對此要加強校企合作，根據(jù)對畢業(yè)生在企業(yè)工作的實際情況以及反饋建議進行深入的跟蹤調查，以此來收集信息，了解學生在學校所學知識與企業(yè)實際工作需求之間的差異，進而發(fā)現(xiàn)學校教學內容與企業(yè)工作需要之間的不同。打造規(guī)范的實訓基地，構建真實需要的職業(yè)能力。一些學校和當?shù)氐钠?S店、檢修站等企業(yè)建立了校企合作關系，可以安排學生到和自己專業(yè)相匹配的企業(yè)進行頂崗實習，一般以兩周時間為佳，讓學生充分了解行業(yè)的工作流程，加速對專業(yè)知識的理解和吸收。比如在進行汽車電氣系統(tǒng)檢修這門課程教學時，教師可以引導學生在綜合實踐室進行實操訓練，培養(yǎng)學生固定的、規(guī)范化的操作習慣，盡可能降低工作的失誤率。教師也可以將企業(yè)內部真實的打卡模式套用在實踐訓練中，整合優(yōu)質的資源和案例，幫助學生養(yǎng)成嚴謹、負責的態(tài)度，實現(xiàn)對專業(yè)知識更好地理解和運用。

4? 結束語

綜上所述，當前全球經(jīng)濟一體化加速發(fā)展，我國汽車行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨一定的挑戰(zhàn)和競爭，對招聘的人才提出更高的要求。在此背景下，學校應堅持以職業(yè)能力培養(yǎng)為導向，加強對教學工作的創(chuàng)新和完善，以學生今后的長久發(fā)展為目標，切實提高學生的實踐能力，借助校企合作的優(yōu)勢，為學生提供成長的平臺，通過參與具體的實習以及見習，讓學生在真實的就業(yè)環(huán)境中提升應用能力，這對于學生今后的個人發(fā)展至關重要。

5? 參考文獻

[1] 陳浩源，李斌.基于職業(yè)能力培養(yǎng)的汽車鈑金與涂裝專業(yè)中專業(yè)基礎課程教學策略探究[J].農機使用與維修，2021（2）：116-117.

[2] 雷聲熙.基于職業(yè)能力培養(yǎng)導向的高職汽車教學探析[J].科學咨詢（科技·管理），2020（45）：141.