何浪

摘 要：西部欠發(fā)達地區(qū)受經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)等制約的影響，汽車制造產(chǎn)業(yè)基礎弱，校企合作深度不夠，對汽車制造類技能人才定向培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)的實踐經(jīng)驗，導致當?shù)仄囍圃祛惼髽I(yè)出現(xiàn)招工難、用工難等困境，本文以貴陽職業(yè)技術學院與當?shù)啬炒笮推囍圃炱髽I(yè)合辦的訂單班為例，通過校企共同構建課程體系、共同打造教學團隊、創(chuàng)新教學模式等手段，初步探究了汽車制造類技能人才定向培養(yǎng)的實踐路徑，為西部欠發(fā)達地區(qū)的汽車制造類技能人才定向培養(yǎng)提供參考。

關鍵詞：欠發(fā)達地區(qū) 技能人才 汽車制造 訂單班

Abstract：Under the influence of economic and industrial constraints， the automobile manufacturing industry in the western underdeveloped regions has a weak foundation， the depth of cooperation between schools and enterprises is not enough， and the targeted training of automobile manufacturing skilled personnel lacks systematic practical experience， leading to difficulties in recruitment and employment of local automobile manufacturing enterprises. This paper take the order class jointly run by Guiyang Vocational and Technical College and a large local automobile manufacturer as an example to jointly build a curriculum system， build a teaching team， innovative teaching mode and so on， preliminarily explore the practice path of targeted training of automobile manufacturing skilled personnel， providing a reference for targeted training of automobile manufacturing skilled personnel in underdeveloped regions in western China.

Key words：underdeveloped? regions， skilled? personnel， automobile? manufacturing， ordered? class

1 研究背景

近些年，貴州、云南、山西等西部欠發(fā)達地區(qū)將汽車產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)領域重點發(fā)展的行業(yè)，當?shù)匾M并投產(chǎn)一批汽車制造相關企業(yè)。由于前期汽車制造產(chǎn)業(yè)基礎薄，缺乏本地籍汽車研發(fā)及生產(chǎn)管理技能型人才的積累，導致企業(yè)面臨汽車技能型人才“招人難，用人難”的局面。與此同時，當?shù)馗咝Ｈ狈ε囵B(yǎng)汽車制造類技能人才的經(jīng)驗及模式，培養(yǎng)出來的人才需要企業(yè)

再培養(yǎng)，加重了企業(yè)的用人成本。上述窘境在一定程度上制約了當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是當?shù)仄髽I(yè)、學校迫切需要共同解決的技能人才供需矛盾，解決上述難題的關鍵在于積極推進西部欠發(fā)達地區(qū)的校企合作，校企合作是高職院校為國家培養(yǎng)高素質(zhì)勞動人才和技能型人才的一種有效、創(chuàng)新性的培養(yǎng)模式，是辦好職業(yè)教育的關鍵所在[1]。促進專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)三對接，提升師資隊伍水平，達到校企協(xié)同育人，服務產(chǎn)業(yè)升級的目標[2]。目前，東部發(fā)達地區(qū)有成熟的校企合作基礎，而西部發(fā)達地區(qū)還未形成大規(guī)模的校企合作典范，西部地區(qū)由于經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)等落后的原因，校企合作基礎欠缺，沒有成熟的校企合作經(jīng)驗，更是缺乏對技能型人才培養(yǎng)的經(jīng)驗，因此需要根據(jù)西部欠發(fā)達地區(qū)的實際情況，通過校企合作，改變傳統(tǒng)技能人才培養(yǎng)模式，縮小汽車產(chǎn)業(yè)人才需求與學校畢業(yè)學生水平的差距，提升專業(yè)服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)的能力，為西部欠發(fā)達地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)賦能。

2 汽車制造類技能人才定向培養(yǎng)的困境

目前，在西部欠發(fā)達地區(qū)在汽車制造類技能人才培養(yǎng)過程中存在以下幾個方面的困境。

2.1 校企合作力度不夠

企業(yè)與學校之間的校企合作更多是停留在合作協(xié)議層面，沒有深入推進校企合作，真正把校企合作做實做深。我國對企業(yè)參與職業(yè)教育配套的減稅等政策不足，導致企業(yè)在參與人才培養(yǎng)的過程中積極性不高[3]。西部欠發(fā)達地區(qū)汽車制造類企業(yè)少，學校尋求本地的汽車制造企業(yè)難度大，在汽車產(chǎn)業(yè)健全的東中部地區(qū)的西部地區(qū)學校的校企合作基礎沒有當?shù)氐膶W校有競爭力。大部分西部欠發(fā)達地區(qū)的汽車技能型人才主要是偏向于售后維護保養(yǎng)方向，對汽車制造方向培養(yǎng)的技能型人才偏少。校企合作的保障機制不完善，缺乏長期跟蹤并推進校企合作的機制。

2.2 學校專業(yè)課程體系與企業(yè)實際生產(chǎn)不匹配

專業(yè)辦學目標不清晰，沒有理解汽車制造與汽車維修保養(yǎng)的人才培養(yǎng)差異，專業(yè)課程體系更新緩慢甚至直接套用汽車維修類專業(yè)的課程體系，專業(yè)課程沒及時跟上企業(yè)生產(chǎn)技術的革新進度，專業(yè)課程設置不合理，培養(yǎng)的學生未能練就適應企業(yè)崗位的技術技能。

2.3 教學團隊結構不合理

教學團隊中存在非汽車專業(yè)畢業(yè)的教師，汽車制造生產(chǎn)系統(tǒng)性知識儲備不足，西部欠發(fā)達地區(qū)的學校引進有大型汽車企業(yè)工作經(jīng)歷的教師難度較大，教學團隊中具有企業(yè)工作經(jīng)驗的教師偏少，教學團隊成員還是偏向應屆畢業(yè)生為主，導致教學團隊結構不合理。

教師企業(yè)實踐不足。教師的企業(yè)實踐流于形式，更多是去企業(yè)參觀式實踐，沒有深入一線生產(chǎn)車間，對企業(yè)崗位群的知識、技能要求把握不夠，在專業(yè)課程教學過程中沒有把企業(yè)的現(xiàn)場管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理、工藝要求等因素有機融入到教學中。

3 人才培養(yǎng)的實踐與路徑

3.1 建設基礎

貴陽職業(yè)技術學院汽車制造與試驗技術專業(yè)與貴州某大型汽車制造企業(yè)聯(lián)合舉辦訂單班有兩年的合作基礎，目前訂單班在校生有100余人，此外學校與另外兩家汽車制造企業(yè)已預備開設3個訂單班，學校與企業(yè)在人才培養(yǎng)、課程體系設置、教學團隊等方面深入合作，逐步探索出一套適合西部欠發(fā)達地區(qū)的汽車制造類技能人才的定向培養(yǎng)模式。

3.2 校企共同構建課程體系

校企共同重構專業(yè)課程，形成“雙循環(huán)”課程體系優(yōu)化改進機制。校企協(xié)同梳理出企業(yè)的崗位群、崗位能力要求、崗位技能標準，對汽車制造與試驗技術專業(yè)原有課程體系進行重構，為企業(yè)量身定制課程體系。校企協(xié)同梳理出汽車制造典型崗位群，重新解析崗位群的職業(yè)素養(yǎng)能力、知識結構能力、技術技能能力，將上述三種能力歸納整理，嵌入進不同的專業(yè)課程中，根據(jù)各種能力的重要程度及難度合理設置專業(yè)課程的課時數(shù)。結合學校、企業(yè)對學生掌握職業(yè)素養(yǎng)能力、知識結構能力、技術技能能力進行評價，每學期對三個能力進行完善優(yōu)化，進一步對專業(yè)課程進行一次課程內(nèi)容調(diào)整，專業(yè)課程內(nèi)容調(diào)整實現(xiàn)“小循環(huán)”。隨著企業(yè)的新技術、新工藝及崗位群的變化，每年實施專業(yè)課程“大循環(huán)”，保證了課程內(nèi)容始終服務于產(chǎn)業(yè)的變化，教學質(zhì)量始終滿足企業(yè)的人才要求。

校企協(xié)同打造《企業(yè)崗位素養(yǎng)》課程，實施“模塊化教學、一課多師”。把企業(yè)對新員工的職業(yè)素養(yǎng)、技術技能、知識要求，將《企業(yè)崗位素養(yǎng)》課程添加到人才培養(yǎng)方案中，該課程主要分為三大模塊內(nèi)容，分別是：思政教育及職業(yè)素養(yǎng)、知識能力、技術技能。思政教育及職業(yè)素養(yǎng)模塊有機融入思想政治教育、貴州地方文化、企業(yè)文化等方面內(nèi)容，校內(nèi)教師擔任思想政治教育及地方文化部分教學內(nèi)容，企業(yè)文化、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)安全部分內(nèi)容由企業(yè)多名資深工程師完成教學工作。知識能力模塊主要包括生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)安全、精益生產(chǎn)、數(shù)控基礎、裝配工藝技術等方面內(nèi)容，該模塊由企業(yè)指派經(jīng)驗豐富的工程師擔任完成教學任務。技術技能板塊內(nèi)容主要包括緊固件、軟管類、進排氣管等裝配訓練，該部分教學在校內(nèi)實訓基地完成，并不定期組織學生到企業(yè)新員工技能提升訓練場進行實操。

校企構建“崗課賽證”融通課程標準。課程標準的制定結合崗位技能要求、對標汽車運用與維修1+X證書標準、汽車裝調(diào)工國家職業(yè)技能標準，同時有機融入課程思政元素到課程標準中。

3.3 校企協(xié)同打造教學團隊

校企共育結構化教學團隊。首先，學校分批次選派汽車專業(yè)不同教學模塊的骨干教師脫崗到企業(yè)不同崗位開展工廠生產(chǎn)實操歷練，企業(yè)為學校骨干教師指定企業(yè)導師，負責全程指導教師的歷練。達到崗位歷練規(guī)定的期限后，企業(yè)組織專家對學校骨干教師進行歷練考核并給出評價意見，考核不合格，將延期歷練期，直至考核合格為止。其次，學校推薦教師參加企業(yè)內(nèi)部的“講師認證”，通過認證的教師將獲得企業(yè)內(nèi)部講師資格，認證講師需要定期為企業(yè)員工開展知識培訓，真正實現(xiàn)專業(yè)教師結構化“雙師”培育。

校企共建的教師培訓基地。引進企業(yè)技能大師，參與教師教學創(chuàng)新團隊建設，為技能大師帶徒傳技創(chuàng)造條件。依托企業(yè)技能提升訓練場，對教師汽車裝調(diào)、試驗調(diào)試等專項技能實施技能提升。依托校企共建的教師培訓基地，打造高水平教學雙師團隊，為教師下企業(yè)實踐搭建平臺，為學校教師到企業(yè)實踐提供保障。以提升教師教學能力為抓手，深入實施青年教師——骨干教師——專業(yè)人帶頭人“三個梯隊”的教師能力提升計劃。

3.4 校企協(xié)同創(chuàng)新教學模式

校企協(xié)同開展理實一體化教學模式改革。利用學校的汽車專業(yè)實訓場地和企業(yè)新員工訓練基地，開展汽車發(fā)動機拆裝、整車裝配等技能訓練，實現(xiàn)“訓中學”；利用企業(yè)網(wǎng)上課堂和線下課堂，開發(fā)了線上線下相結合混合式教學模式。通過模擬汽車生產(chǎn)線、真實設備實操形式，實現(xiàn)學生“做中學、學中做”；在企業(yè)課堂，企業(yè)安排資深工程師，基于企業(yè)項目化生產(chǎn)需求，開展模塊式教學，有機融入企業(yè)文化、精益生產(chǎn)、安全質(zhì)量等方面內(nèi)容，無縫連接式培養(yǎng)人才，實現(xiàn)“研中學、創(chuàng)中學”。

校企共同打造“校內(nèi)實訓+企業(yè)實戰(zhàn)”的混合式教學模式。學生在校內(nèi)參加校內(nèi)實訓，教師根據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)素養(yǎng)、知識、技能等，指導學生進行汽車實際生產(chǎn)模擬訓練，并要求學生制定合理生產(chǎn)工藝方案，提升生產(chǎn)效率。學生在企業(yè)實戰(zhàn)中，以“準員工”角色，將校內(nèi)所學職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識、技術技能應用于實際生產(chǎn)，在真實生產(chǎn)場景中，讓學生能夠進一步提升職業(yè)素養(yǎng)、崗位技能、生產(chǎn)安全質(zhì)量等各方面能力。

企業(yè)、學校共同探索利用移動互聯(lián)網(wǎng)，以微課、虛擬課堂等為載體，構建開放共享的智慧學習平臺，承載校內(nèi)課堂、企業(yè)課堂、線上課堂等創(chuàng)新性的課堂教學模式，探索教學過程與生產(chǎn)過程實時互動的遠程教學的實施，為每個學生構建“虛擬仿真學習空間”，滿足了學生隨時隨地學習、溝通、答疑、解惑等各種需要。

學校聯(lián)合企業(yè)優(yōu)質(zhì)教學資源與師資資源，共同打造線上教學資源庫，拓展學生的學習空間，使學生在日常生活中亦能感受良好的學習氛圍、崗位氛圍，大幅度提升學生的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能水平。

創(chuàng)新班級教學管理模式。實行學校、企業(yè)“雙班主任”教學管理模式，實現(xiàn)企業(yè)化的班級教學管理模式，讓學生提前適應企業(yè)管理模式，校企無縫對接，讓學生更快適應企業(yè)生產(chǎn)生活節(jié)奏。定期組織訂單班學生參與合作企業(yè)職工籃球賽、團建等活動，讓學生盡快融入企業(yè)職工生活，增加學生對企業(yè)認同感與歸屬感。

4 思考與展望

西部欠發(fā)達地區(qū)汽車制造類技能人才定向培養(yǎng)所遇到的困境是暫時的，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，西部地區(qū)積極引進汽車制造企業(yè)，西部欠發(fā)達地區(qū)也逐步深入實施校企合作。通過學校、企業(yè)兩年的探索，校企合作與人才培養(yǎng)取得突破性發(fā)展，校企協(xié)同從課程體系、教學團隊打造、教學創(chuàng)新模式改革等方面進行改革，改革效果比較明顯，相對于普通班，校企聯(lián)合培養(yǎng)訂單班學生的學習積極性高、學習成績提升快、崗位適應力高。

同時，在人才培養(yǎng)的過程中，也有需要改進的地方，主要總結為以下方面。

一是校企需要進一步構建專業(yè)-課程-實訓全覆蓋的三層遞進標準建設體系。校企共同制定專業(yè)教學標準、課程標準、專業(yè)實訓標準、專業(yè)崗位實習標準。以課程建設帶動教材開發(fā)，專業(yè)課教材涵蓋動力電池生產(chǎn)、整車裝配、整車試驗等課程。

二是加強教師培訓基地這個強師載體的建設，校企共同建設教師德技培育平臺。明確“雙師型” 教師隊伍的建設，校企合作制定雙師認定標準、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)路徑等，全面提升雙師素質(zhì)。

三是進一步深化產(chǎn)教融合，創(chuàng)新教學模式。注重“做、訓、創(chuàng)”一體化設計。對標企業(yè)用人需求，用數(shù)字化教學手段，開展“實時在線課堂+企業(yè)課堂”的新型教法教學。“實時在線課堂”即以企業(yè)實際工作環(huán)境作為教學對象，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術將真實工作情景引入?！捌髽I(yè)課堂”即以企業(yè)真實設備為載體，開展實訓教學。學生在課堂上即可以崗位工作標準對標實操技能水平，提升學生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能水平，以達到培養(yǎng)德技并修、復合型人才的目標。校企持續(xù)推進教法改革，緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”的發(fā)展趨勢，充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、VR等技術，進一步拓展教學資源的多樣性與靈活性。校企攜手打造研討型智慧教室，廣泛應用研討式、談論式、參與式等教學方法，以學生為主體，充分挖掘?qū)W生的自主學習與創(chuàng)新能力；推進虛擬工廠、微課等智慧教學。校企協(xié)作搭建遠程教學平臺，實現(xiàn)線上線下教學資源互補，將生產(chǎn)過程搬進教學過程，提高課堂教學效果；實現(xiàn)專業(yè)課項目化、情景化教學新形式的全覆蓋，促進學習方式的整體化變革。

校企合作在職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中有重要的作用，依托企業(yè)平臺資源，助力學校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，實施人才供給側改革，學校要深入實施產(chǎn)教融合。對于西部欠發(fā)達地區(qū)的技能型人才培養(yǎng)，更需要結合實際，不斷探索新的人才培養(yǎng)途徑，逐步解決企業(yè)人才需求與學校人才培養(yǎng)的矛盾，提高學校服務地方產(chǎn)業(yè)的能力，實現(xiàn)技能人才培養(yǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。

項目基金：2022年貴陽職業(yè)技術學院科研項目“對標高端制造企業(yè)，培養(yǎng)汽車制造類高素質(zhì)技能人才的創(chuàng)新實踐——以貴州吉利發(fā)動機訂單班為例”，項目編號：GYZJY2022YB-14。

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