廖小琴

（四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川德陽(yáng) 618000）

一、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理課程教學(xué)模式改成的必要性

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課程，是融入城市軌道交通交通服務(wù)員技能大賽和1+X城市軌道交通站務(wù)技能等級(jí)證書(shū)的崗課賽證融通的課程。本課程主要培養(yǎng)學(xué)生使用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，辦理售票、補(bǔ)票、退票、發(fā)卡、充值、退卡、退款及處理乘客事務(wù)和填寫(xiě)相關(guān)票務(wù)報(bào)表等作業(yè)；能編制票務(wù)設(shè)備故障突發(fā)事件處置方案，并對(duì)突發(fā)的票務(wù)設(shè)備故障事件進(jìn)行應(yīng)急處理能力。

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理之前的教學(xué)方式是教師純講授，學(xué)生對(duì)于這種設(shè)備類(lèi)和理論性較強(qiáng)的課程積極性不高，比較排斥枯燥的理論學(xué)習(xí)，不喜歡形象思維，喜歡具象思維，教學(xué)成果不是很理想，因此對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，探究新的教學(xué)模式是必要的。

二、課程教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)站務(wù)崗位職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)需求，根據(jù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)總目標(biāo)、課程能力指標(biāo)體系，融入思政育人、勞動(dòng)教育，形成素質(zhì)、知識(shí)、能力三大教學(xué)目標(biāo)，如表1所示。

表1 《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理》課程教學(xué)目標(biāo)

三、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理課程教學(xué)模式構(gòu)建分析

根據(jù)課程的教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)模式，探究課程的教學(xué)模式。

1.實(shí)踐教學(xué)融入理論教學(xué)

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理這門(mén)課程是理實(shí)一體化的課程，對(duì)于實(shí)踐的要求也高，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容也較多，但是對(duì)于這門(mén)課程的傳統(tǒng)教學(xué)還是以講授理論知識(shí)為主，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少，這樣學(xué)生在課堂的積極性不高，課堂氣氛沉悶，教學(xué)質(zhì)量也不是很好[1]。因此，需要打破傳統(tǒng)的教學(xué)方法，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)在同一空間、同一時(shí)間下進(jìn)行融合來(lái)組織教學(xué)，從而能更好地組織課堂教學(xué)，提高課堂學(xué)習(xí)氛圍，將抽象的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為具體的操作，學(xué)生由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情得到提升，積極主動(dòng)去學(xué)習(xí)，從而提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和動(dòng)手能力[2]。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，尊重學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生技能比賽內(nèi)容和1+X職業(yè)技能比賽內(nèi)容，將課程重構(gòu)為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票卡媒介、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備操作及故障處理、票務(wù)管理程序、特殊情況下票務(wù)處理4個(gè)學(xué)習(xí)模塊。借助車(chē)站綜合控制實(shí)訓(xùn)區(qū)和票務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)實(shí)施情景化教學(xué)及理實(shí)一體化教學(xué)，將實(shí)踐元素融入教學(xué)的過(guò)程，并在實(shí)施實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程自然而然的融入思政元素，如表2所示。

表2 實(shí)踐元素融入教學(xué)的過(guò)程

2.角色扮演融入教學(xué)

根據(jù)崗位需求，學(xué)生可采用角色扮演的方式，角色扮演通過(guò)模擬真實(shí)的工作場(chǎng)景和工作崗位，讓學(xué)生提前進(jìn)入工作崗位情景中，以崗位需求為導(dǎo)向，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，每一任務(wù)都是今后工作崗位中的真實(shí)任務(wù)[3]，扮演的崗位角色有站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班、站務(wù)員、票務(wù)員，通過(guò)角色扮演將枯燥的理論知識(shí)具體化，以學(xué)生為主體，老師只是在學(xué)生遇到問(wèn)題時(shí)給予輔助，給出指導(dǎo)意見(jiàn)，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中主動(dòng)性增強(qiáng)，自信心也會(huì)有所提升，而在實(shí)踐的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員相互幫助，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力[4-5]。

在角色扮演的教學(xué)過(guò)程中，可以以6個(gè)人為一個(gè)小組，并將小組以安全、高效、便捷、環(huán)保、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適等來(lái)命名，既能體現(xiàn)城市軌道交通的特點(diǎn)，又能將思政教學(xué)融入其中。以分組的形式，可以實(shí)現(xiàn)小組內(nèi)成員的互助，對(duì)于學(xué)生而言，喜歡扮演老師、師傅的角色去幫助指導(dǎo)同學(xué)，渴望得到同伴的認(rèn)可，這樣既可以提高集體榮譽(yù)感，又可以增加團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，并且提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。而教學(xué)評(píng)價(jià)也可以采用小組自評(píng)和小組互評(píng)的方式進(jìn)行，通過(guò)自我評(píng)價(jià)和相互評(píng)價(jià)的方式來(lái)提升自我。

3.“線(xiàn)上+線(xiàn)下”混合式教學(xué)模式

在以往的理論教學(xué)中，教師通常采用單向傳授的教學(xué)模式，將理論知識(shí)直接灌輸給學(xué)生，學(xué)生自主學(xué)習(xí)和思考的空間就很少，教學(xué)效果很難達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)[6]。因而結(jié)合課程的特點(diǎn)，可以利用職教云、QQ、微信等方式，采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的教學(xué)模式。

教師可在課前通過(guò)職教云發(fā)布課前任務(wù)，并上傳課件及相關(guān)的MOOC教學(xué)視頻，學(xué)生通過(guò)課前發(fā)布的任務(wù)進(jìn)行課前預(yù)習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)觀看MOOC教學(xué)視頻自主進(jìn)行學(xué)習(xí)[7]。

課中，教師先可以通過(guò)課堂簽到對(duì)學(xué)生進(jìn)行考勤管理，讓學(xué)生有紀(jì)律意識(shí)；其次，摒棄傳統(tǒng)的以老師的講授為主的教學(xué)模式，可以通過(guò)提問(wèn)、討論、頭腦風(fēng)暴、小組PK、測(cè)試等方式設(shè)置教學(xué)任務(wù)，轉(zhuǎn)化為以學(xué)生為主。在提問(wèn)環(huán)節(jié)，可以通過(guò)搶答、搖一搖、舉手、手動(dòng)選人的方式設(shè)置問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)師生互動(dòng)，并為回答問(wèn)題的學(xué)生加分，加的分納入過(guò)程性考核，從而提高學(xué)生的積極性；通過(guò)小組PK后給學(xué)生評(píng)定星級(jí)，從而增加學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感的意識(shí)；通過(guò)討論和頭腦風(fēng)暴來(lái)發(fā)散學(xué)生的思維，提升學(xué)生自主思考和學(xué)習(xí)的能力；通過(guò)小測(cè)試，可以及時(shí)檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，測(cè)試題為選擇題和判斷題，學(xué)生可以快速完成。這樣將線(xiàn)上和線(xiàn)下的課堂教學(xué)結(jié)合起來(lái)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，讓學(xué)生都加入課堂中來(lái)，活躍課堂氣氛，從而達(dá)到更好的教學(xué)效果。

課后，學(xué)生通過(guò)課后的教學(xué)評(píng)價(jià)對(duì)今日課堂進(jìn)行評(píng)價(jià)，老師也可以通過(guò)評(píng)價(jià)內(nèi)容了解本堂課的優(yōu)缺點(diǎn)，從而繼續(xù)保持優(yōu)點(diǎn)，對(duì)缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化教學(xué)方法。老師也可以通過(guò)職教云布置作業(yè)，學(xué)生上傳至職教云，教師批改后納入過(guò)程性考核。此外，在課后，老師也可以通過(guò)QQ和微信進(jìn)行答疑解惑。

四、教學(xué)評(píng)價(jià)

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理課程最終成績(jī)采用過(guò)程性考核和期末紙質(zhì)考核相結(jié)合的方式，傳統(tǒng)的最終成績(jī)中，平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)的比例為3：7，期末采用紙質(zhì)考試，更注重理論知識(shí)的考核，因此打破傳統(tǒng)的考核模式，改革考核方法和手段，將平時(shí)過(guò)程性考核的成績(jī)比例改為40%，更注重過(guò)程性的考核，注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力的培養(yǎng)，結(jié)合實(shí)踐教學(xué)融入理論教學(xué)模式、角色扮演的教學(xué)模式及“線(xiàn)上+線(xiàn)下”混合式教學(xué)模式，并根據(jù)《城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考核方案》《全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通職業(yè)技能大賽》（服務(wù)員）大賽考核方案設(shè)計(jì)技能評(píng)價(jià)方案，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，從而鼓勵(lì)鼓勵(lì)學(xué)生參加相應(yīng)技能比賽和考取職業(yè)技能證書(shū)。過(guò)程性考核如表3所示。

表3 過(guò)程性考核

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)處理課程在教學(xué)過(guò)程中改變傳統(tǒng)老師唱獨(dú)角戲，一味地灌輸知識(shí)的教學(xué)方法，可以采用實(shí)踐教學(xué)融入理論教學(xué)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化，角色扮演融入教學(xué)，貼近生產(chǎn)實(shí)際的崗位，“線(xiàn)上+線(xiàn)下”混合式教學(xué)的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性提高，并將此納入過(guò)程性考核，從而達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。