蔡鳳桂　吳煥微　潘南玉

項(xiàng)目成果：本文屬于廣東培正學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目《“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代高校畢業(yè)生自行車循環(huán)利用研究——以廣東培正學(xué)院為例》（編號：2022043）研究成果

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；高校；循環(huán)利用

（1）研究背景。廣東培正學(xué)院，位于廣東省廣州市，創(chuàng)辦于1993年，于2005年3月，正式命名為廣東培正學(xué)院。目前廣東培正學(xué)院自有專任教師719人，全日制在校本科生共計(jì)17529人，校園占地面積高達(dá)57.90萬平方米。

廣東培正學(xué)院自建立至今，校園中存有大量的由每年畢業(yè)生留下的廢舊自行車，而這些自行車缺乏回收平臺，故障自行車缺乏維修平臺，廢舊自行車占用停車位、造成停車?yán)щy，影響校容，破壞環(huán)境等一系列問題，也對高校秩序管理及學(xué)生的日常生活造成了困擾。本項(xiàng)目致力于解決上述這一系列問題，通過提出“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代構(gòu)建廣東培正學(xué)院畢業(yè)生自行車循環(huán)利用平臺，為廣東培正學(xué)院校園環(huán)境的優(yōu)化提供助力。

（2）研究意義。由于廣東培正學(xué)院面積較大，伴隨著畢業(yè)生離開學(xué)校，大量破舊且閑置的自行車停放在學(xué)校的草坪上、樓道上。這些廢舊自行車都是可回收利用資源，如果不能將其循環(huán)利用，不僅影響校園的美觀、交通和安全，還是一種資源的浪費(fèi)。本文建立在“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)上，提出了建立高校畢業(yè)生自行車循環(huán)利用的方案，讓閑置自行車能夠得到合理充分利用，減少資源浪費(fèi)，更是對提高大學(xué)生的節(jié)約能源和循環(huán)再利用等環(huán)保意識上有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

為了更好的了解我校畢業(yè)生對于廢舊自行車的態(tài)度和處理方法，我們設(shè)計(jì)了問卷調(diào)查，利用網(wǎng)絡(luò)的便利，進(jìn)行了線上調(diào)研，歷時(shí)多天后共收回網(wǎng)絡(luò)問卷303份。根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果分析，本次調(diào)查對象中畢業(yè)生占比為77.67%，其中擁有自行車的比例為66.25%。結(jié)果顯示有55.56%的畢業(yè)生愿意二手轉(zhuǎn)賣自行車，有14.81%的畢業(yè)生愿意將二手自行車捐贈給平臺或者贈送給親朋好友，而愿意將廢棄二手自行車遺留在校園的比例則高達(dá)29.63%，其中45.26%的人認(rèn)為自行車被遺棄的原因是在外實(shí)習(xí)或者畢業(yè)后遺棄的，有35.79%的學(xué)生因?yàn)檐囎佑泄收?，未及時(shí)修理，棄之不用，導(dǎo)致停發(fā)處自行車堆積嚴(yán)重，有18.95%的學(xué)生認(rèn)為車子過于破舊，不愿意再使用。

（1）影響校容，破壞環(huán)境。校園本該是一道美麗的風(fēng)景，因?yàn)檫@些被丟棄的舊車隨意堆放，又布滿灰塵，使美麗的校園環(huán)境減少了美感。因滯留在校園的這些自行車長期無人騎，早就已經(jīng)落滿灰塵，生銹，這場景讓原本美麗的校園看起來有瑕疵。從某個(gè)角度來說，這些舊車因?yàn)殚L時(shí)間擱置不用而生銹也是對環(huán)境的污染。

（2）占用停車位，造成停車?yán)щy。校園內(nèi)的停車位有限。隨著時(shí)間的流逝，新生不斷增加、老生不斷離去，校園里閑置的自行車越來越多，這加劇了停車空間有限的問題，停車?yán)щy現(xiàn)象顯現(xiàn)。常有出現(xiàn)上課鈴響了，同學(xué)們在焦急地找車位的現(xiàn)象，這時(shí)候很容易出現(xiàn)沒車位而將車停在走道上的現(xiàn)象。這不僅阻礙交通，嚴(yán)重時(shí)還會有交通事故。

（3）浪費(fèi)資源。對于自行車本身來講，因?yàn)檐囎娱e置，得不到合理利用，這是資源的浪費(fèi)?？梢允褂玫能囎右虿皇褂脤?dǎo)致報(bào)廢損壞，可以用的車子變成不可用是對資源的浪費(fèi)。對于校園可使用的空間來說，這些廢棄自行車占著車位也是一種資源的浪費(fèi)，由于高校的可利用空間是非常有限的，合理又高效地利用空間顯得非常重要。從車子本身閑置，車子報(bào)廢，校園車位空間三個(gè)不同的角度分別分析這些被遺棄的單車是如何浪費(fèi)資源，這足以說明嚴(yán)重地浪費(fèi)資源。

（1）學(xué)生的環(huán)保意識差。在大學(xué)里，很多角落都有著破舊自行車的身影，不只是在宿舍門口，就是在草叢里，也分布著自行車的身影，有的學(xué)生甚至將其放在走道的中間，零零散散，特別不美觀，也給行人帶來了不便。由于自行車沒有放到車棚處避雨，經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬，早已生銹變形，完全不能騎行了，而且自行車的主人并沒有將它處理掉，而是將它放在原處，任其自生自滅，而生銹的鐵被雨淋到后，掉落到地上，給地面上的花草造成了傷害，可見學(xué)生的環(huán)境保護(hù)意識還是不到位。

（2）學(xué)生畢業(yè)后隨意放置與遺棄。通過問卷調(diào)查，我們了解到大部分學(xué)生畢業(yè)后選擇隨意放置或者不要。大四時(shí)期對學(xué)生來講，課程差不多結(jié)束或者已經(jīng)結(jié)束，他（她）們學(xué)業(yè)的重心從課程學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)移到外出實(shí)踐了，他（她）們在校時(shí)間很短，因而用到自行車的機(jī)會不多，自行車也就自然被擱置一旁，失去了它們的原本的作用，閑置的時(shí)間一久，便成了廢舊自行車。廢舊的自行車隨意停放在車棚里，沒有專業(yè)的人員管理，有的甚至丟在車棚的外面或者走道的中間，影響學(xué)校的全體師生或者其他工作人員通行，同時(shí)也存在著一定的安全隱患?？偠灾?，大四學(xué)生忙于外出實(shí)踐和畢業(yè)相關(guān)的事情，沒有過多的時(shí)間與精力處理車子，而且有些人覺得畢業(yè)離校了，車子有故障也不太想要了。所以遺棄就成了簡單省事的處理方式，同時(shí)也是導(dǎo)致一系列問題產(chǎn)生的根源。

（3）舊車得不到合理的利用。由于學(xué)校地理位置偏僻，自行車修理也成為一大難題。對于損壞的自行車，學(xué)生可能會因?yàn)樾捃囯y、價(jià)格貴等原因會長時(shí)間閑置直到自主報(bào)廢。并且據(jù)我們了解校園內(nèi)沒有修車的地方，校外有一兩家修車店，修車店修車比較貴，這對于學(xué)生修車不太便利，而且該校二手車交易市場信息不夠充分，出現(xiàn)買主找不到賣主，賣主找不到買主。

（1）建立互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)舊車買賣及維修。學(xué)校通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)自行車的維修和買賣。先創(chuàng)立一個(gè)網(wǎng)站，學(xué)生可以自行登錄進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)買賣及維護(hù)。里面內(nèi)容分為三部分，其一是收購系統(tǒng)，換而言之，就是將同學(xué)們閑置的、或者已近廢舊不能使用的自行車，根據(jù)其新舊程度，進(jìn)行價(jià)格的劃分，將其從同學(xué)們的手中收購回來。其二是維修系統(tǒng)，同學(xué)可以進(jìn)入該系統(tǒng)，進(jìn)行報(bào)修自行車，將自行車出現(xiàn)的問題以圖文的形式傳達(dá)給自行車維護(hù)員，維護(hù)員會根據(jù)自行車的損壞程度，給出一個(gè)報(bào)價(jià)，如果學(xué)生覺得可行，則視為交易成功，自行車維護(hù)員隔天將上門為同學(xué)修理自行車。最后一個(gè)是出售系統(tǒng)，同學(xué)們進(jìn)入系統(tǒng)后，里面有著不同自行車的分類，可按價(jià)格、性能、顏色等分類，同學(xué)們可按自己愛好自行選擇。我們的網(wǎng)站里還有售后，可以全方位為同學(xué)們服務(wù)。

（2）打造校園共享單車“小綠”。首先，我們在課余時(shí)間了解和統(tǒng)計(jì)校內(nèi)廢舊自行車的總數(shù)量，在與宿舍管理員和勵(lì)志成功者協(xié)會進(jìn)行溝通后，根據(jù)該校以往共享單車的運(yùn)行模式由勵(lì)志成功者協(xié)會發(fā)出廢舊自行車領(lǐng)取公告，公告期結(jié)束，把無人認(rèn)領(lǐng)的廢舊自行車由管理員將其收回，再把回收和收購的舊車一起交由廠家改造，修理翻新之后我們再以共享公車模式運(yùn)行。

“小綠”跟普通單車的識別就延用該校共享單車原本的識別方法，就是統(tǒng)一涂上油漆，加注“勵(lì)志成功者協(xié)會”標(biāo)簽。然后在校園內(nèi)規(guī)劃共享公車的自行車定點(diǎn)停放處，在圖書館、教學(xué)樓、宿舍樓等邊上設(shè)立一定數(shù)量的共享自行車停車。利用回收和收購的舊車改造成“小綠”這樣學(xué)校就不需要購買新車作為共享單車。不僅處理了校園內(nèi)廢舊車，還為學(xué)校節(jié)約購買新車的成本。

（3）“小綠”管理：微信小程序?qū)崿F(xiàn)一一對應(yīng)責(zé)任制管理。該校原本共享單車的管理方法是在各區(qū)設(shè)置停車點(diǎn)，統(tǒng)一用普通的鎖住，工作人員需要在固定時(shí)間開鎖和負(fù)責(zé)把所有單車搬回停車點(diǎn)。還是避免不了“小綠”被故意損壞、隨意放置、私自藏匿等一些情況。如果是無鎖管理，恐怕更行不通，所以無論是使用普通的鎖還是無鎖管理都無法落實(shí)一一對應(yīng)責(zé)任制。這兩種方式都不是最佳選擇。

因此我們決定使用微信小程序?qū)崿F(xiàn)一一對應(yīng)責(zé)任制管理的方案。在校園內(nèi)，每輛公益自行車都配備了二維碼、電控鎖及芯片，廣大師生只需打開微信掃一掃即可實(shí)現(xiàn)借車、還車和停車。在借車時(shí)，用微信掃碼進(jìn)入小程序進(jìn)行實(shí)名登記，再進(jìn)入借車頁面填寫各自的信息，如老師和學(xué)生的工作編號/學(xué)號以及姓名、電話和學(xué)院進(jìn)行開鎖，當(dāng)單車接收到開鎖命令時(shí)，電控鎖會自動(dòng)開鎖。騎行結(jié)束時(shí)，人工外力上鎖。在停車時(shí)，利用GPS定位在微信小程序錄入停車位的區(qū)域。這樣就實(shí)現(xiàn)規(guī)定區(qū)域停車，車位信息可實(shí)時(shí)查詢。

此外，我們還會制定一套詳細(xì)的公益自行車管理制度，并通過學(xué)校公眾號發(fā)布，讓師生清楚知道公益自行車管理制度。公益自行車的正確使用規(guī)則，如何借車、停車以及查詢車位。

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、生活水平不斷提高、越來越多的高校建立，在各方面因素的共同影響下，大學(xué)生的數(shù)量只會是不斷快速增加。現(xiàn)如今在偌大的校園里，大學(xué)生擁有一輛普通的自行車已經(jīng)是普通現(xiàn)象，然而畢業(yè)生自行車的去向問題愈明顯。本文以廣東培正學(xué)院為例，針對該校園廢棄自行車問題進(jìn)行分析，我們通過調(diào)查問卷、隨機(jī)訪談的方式了解到該校園廢棄自行車的主要原因是畢業(yè)生畢業(yè)遺棄和未及時(shí)修理。我們利用互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保的思路。對于需要維修和二手轉(zhuǎn)讓的同學(xué)，我們提出利用互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)舊車回收及維修，讓買賣主充分獲得校內(nèi)二手車資源信息，擴(kuò)大二手車交易率，減少因維修困難造成的廢車。對于無人認(rèn)領(lǐng)的舊車，我們回收改造成為校園內(nèi)的“小綠”，并利用微信小程序?qū)崿F(xiàn)“小綠”一一對應(yīng)責(zé)任制管理。

我們希望通過上述措施解決該校廢棄自行車的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)資源的合理充分利用，呼吁大家重視校園自行車的妥善處理，共同創(chuàng)建綠色校園。

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（作者單位：廣東培正學(xué)院會計(jì)學(xué)院 蔡鳳桂 吳煥微 潘南玉）